Για τη μπαγκαζιέρα προσυπογράφω, η Κ49 έτρωγε 200άρες με το κουτάλι και δεν είχε θέμα. Αλλά έκοβε πολύ... 220-225 κοντέρ αν δεν κάνω λάθος.
Για τη μπαγκαζιέρα προσυπογράφω, η Κ49 έτρωγε 200άρες με το κουτάλι και δεν είχε θέμα. Αλλά έκοβε πολύ... 220-225 κοντέρ αν δεν κάνω λάθος.
το ένα είναι λευκό και το άλλο κόκκινο.από οποία μεριά να τις βάλεις υπάρχει αντανακλαστικό.Αρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai
Είχα καιρό να οδηγήσω Bandit και προέκυψε ταξίδι... Μετά από πολύ μπέρδεμα, κατέληξα με δανεικό 650SA υδρόψυκτο.
Εντυπώσεις:
-Το τιμόνι με τις γωνίες που έχει είναι ιδιαίτερα άβολο. Τόσα χρόνια δεν το είχα καταλάβει, αλλά σε σχέση με το πιο ίσιο που φοράει το επίσης δανεικό Ζ750 που κυκλοφορώ τώρα, τα χέρια μπαίνουν σε περίεργη θέση. Δεν θα ξαναμπεί το "μαμά" τιμόνι στο δικό μου όταν το φτιάξω...
-Έχει επίσης κραδασμούς. Στο αερόψυκτο βγάζει αρκετούς στα χέρια αναβάτη και στα πόδια του συνοδηγού, στο υδρόψυκτο βγάζει πολλούς στα πόδια του αναβάτη, με συνέπεια να μουδιάζουν. Φορούσα την μπότα, με παπούτσι δεν θα ήθελα να το ταξιδέψω...
-Η ζελατίνα με το φρυδάκι κάνει καλή δουλειά. Βασικά όλο το fairing δημιουργεί περίεργους στροβιλισμούς και φασαρία στο κράνος, αλλά η ζελατίνα διώχνει καλά τον αέρα και δεν ενοχλεί, ίσως όχι τόσο καλά όσο η χειροποίητη από τον MPF που είχα, αλλά πολύ κοντά και είναι σαφώς πιο όμορφη.
-Το μοτέρ μου φάνηκε "άδειο" μετά το Ζ. Αλλά το συνήθισα γρήγορα. Στο ταξίδι η 6η έβγαινε μόνο στα διόδια...
-Τα ελατήρια και οι αποσβέσεις εμπρός και πίσω είναι πολύ καλύτερα από τα μαμά του αερόψυκτου. Δικάβαλο και φορτωμένο σαν γαιδούρι βαλίτσα και tankbag και δύο γεμάτα άτομα επάνω και δεν τερμάτιζε εμπρός ούτε πίσω, χωρίς να σφίξω προφορτίσεις. Επίσης πολύ γλυκιά απορρόφηση σε ανωμαλίες, δεν κοπανούσε πουθενά.
-Μεγάλη εντύπωση μου έκανε σε σχέση με το Ζ ότι πραγματικά αρνείται να στρίψει... Θέλει συνήθεια η πίεση στο τιμόνι. Εντύπωση όμως κάνει το πόσο σταθερό είναι μέσα στη στροφή, δεν κουνάει με τίποτα (ειδικά σε σχέση με το πολύ νευρικό Ζ) και παίρνει άνοιγμα το γκάζι τέρμα από πολύ νωρίς υπό κλίση. Μόνο μία φορά ταλαντώθηκε περίεργα, σε παρατεταμένη με κάθετη ανωμαλία στη μέση με καμμιά 140άρα, αλλά πάλι όχι ανησυχητικά.
-Μεγάλη διαφορά τα φρένα σε σχέση με το αερόψυκτο... Σνιφ.
-Κατανάλωση απίστευτη: Εθνική με 120-150 έκανα 280 χιλιόμετρα με 15.4 λίτρα. Δεν έχω δει τέτοια με το αερόψυκτο...
-Τα Angel με τρόμαξαν. Θέλουν πολύ χρόνο για ζέσταμα. ΑΝ τα ζεστάνεις, κρατάνε καλά. Αλλά μέσα στην πόλη μάλλον δεν θα ζεσταίνονται ποτέ. Γλίστρημα με 2α και 2000 στροφές; Δεν θέλω. Και που να χειμωνιάσει κιόλας...
-Η διαφορά στο βάρος σε σχέση με το αερόψυκτο φαίνεται μόλις πας να το ανεβάσεις στο διπλό σταντ, απλά αρνείται να ανέβει και να κατέβει. Το άφηνα στο πλαϊνό...
Μου λείπει το γαλάζιο κωλόπαιδο... Άντε να βρω καλάμια ebay να το φτιάξω σιγά σιγά...
p.s. Sotikos τα κόκκινα ανακλαστικά στις πλαϊνές βαλίτσες δεν πρέπει να είναι γυρισμένα προς τα πίσω; Ή έχει ίδια και στις δύο πλευρές; Νόμιζα ότι είναι ένα λευκό ένα κόκκινο...
Ναι, απλά λέω, ότι "κανονικά" το κόκκινο πάει πίσω και το λευκό εμπρός, όπως τα φώτα της μοτοσικλέτας...Αρχικά δημιουργήθηκε από sotikos
το ένα είναι λευκό και το άλλο κόκκινο.από οποία μεριά να τις βάλεις υπάρχει αντανακλαστικό.
Παιδιά να κάνω μια σφήνα μιας και προέκυψε επείγον θέμα http://www.moto.gr/forums/showthread...5&pagenumber=1(κοινώς χύμα με αρκετές ζημιές, ευτυχώς όχι πολύ επώδυνες). Θέλω διάφορα ψιψιψίνια όπως:
-εξάτμιση τελικό
-πίσω δεξιά βάση μασπιέ, αυτή που κρατά και την εξάτμιση
-Ποδόφρενο
-Τιμόνι
-Αντίβαρα (και λίγο πιο βαριά, ένεκα μπαγαζιέρας)
-right hand crankshaft cover, είναι το καπάκι μπροστά (δεξιά) από το τζαμάκι του λαδιού.
-φλας
Ρήμαξα και το φέριγκ, αλλά για την ώρα κάνω πως δεν το βλέπω. Στάβωσα και το ψυγείο, αλλά δεν χάνει και θα προσπαθήσω να το καλιμπράρω και αυτό. Αυτά με μια πρώτη εκτίμηση. Γνήσια ή αφτερμάρκετ, όποια πρόταση δεκτή. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Υ.Γ. Πριν με κράξετε, έκανα αναζήτηση (του κ@λου) και δεν βρήκα κάτι στο φόρουμ να έχει γραφεί....:a13:![]()
Ποτέ ξανά... Αν και θα την πω την αμαρτία, γέλασα με την περιγραφή.
Λοιπόν....
Από ανταλλακτικά Ελλάδα δεν έχω βρει κάτι φτηνό. Αγγλία ebay έχει πολύ πράγμα. Αν σε ενδιαφέρει το θέμα, μήπως κανονίσουμε παραγγελία μαζί και γλιτώσουμε κάτι στα μεταφορικά.
Πίσω μαρσπιέ κομπλέ είναι 40-50 λίρες αν δεν κάνω λάθος, τα μπροστινά περίπου στα ίδια, τελικό... είχα βρει ένα carbon με ένα 50λιρο αλλά το έχασα στη δημοπρασία.
Ποδόφρενο από Suzuki είχε... 72 ευρά πριν την αύξηση του ΦΠΑ. Φλασάκια κανένα 35άρι το καθ'ένα. Τελικό η πιο φτηνή λύση είναι οι δύο κατασκευαστές στον Πειραιά (racetech, raceguns), αλλιώς ebay.
To fairing αν δεν λείπει κομμάτι, κολλιέται.
Είχα βρει ένα διεγραμμένο υδρόψυκτο και σκεφτόμουν να το συλλήσω αλλά με τόσα λίγα που χρειάζεσαι (πάλι καλά) δεν αξίζει να το πάρω, ούτε με "συνέταιρο"...
Τιμόνι θα σου έλεγα όχι πάλι το μαμά, με 50-70 ευρώ παίρνεις ένα ωραίο magura και γίνεσαι και λίγο πιο πολεμικός, εγώ αυτό θα κάνω.
Τεσπα, αν θέλεις, στείλε ένα πμ με τηλέφωνο μπας και πιούμε κανένα κόφι και τα πούμε και από κοντά.
Ρε παιδιά τι μέγεθος μπαγκαζιέρας να βάλω;
Όποιοι έχετε 46L - 49L έχετε κάποιο θέμα με την ευστάθεια; Και σε ποια χιλιόμετρα;
Οπτικά δεν ξέρω πως θα ήταν η 49L στο Bandit και με ενδιαφέρει.
Ψήνομαι και για μικρότερη 30+ λίτρων αν καταλήξω ότι τα μειονεκτήματα μιας "μεγάλης" είναι σχετικά πολλά.
(έψαξα ρε γμτ αλλά δεν βρήκα κανά θέμα αποκλειστικά για μπαγαζιέρες; τί γίνεται; οι ληστές τη λεία τους που τη βάζουν;)
Κανένα απολύτως πρόβλημα με ευστάθεια, σπάνια βέβαια το πάω 200+Αρχικά δημιουργήθηκε από Gazer
Ρε παιδιά τι μέγεθος μπαγκαζιέρας να βάλω;
Όποιοι έχετε 46L - 49L έχετε κάποιο θέμα με την ευστάθεια; Και σε ποια χιλιόμετρα;
Οπτικά δεν ξέρω πως θα ήταν η 49L στο Bandit και με ενδιαφέρει.
Ψήνομαι και για μικρότερη 30+ λίτρων αν καταλήξω ότι τα μειονεκτήματα μιας "μεγάλης" είναι σχετικά πολλά.
(έψαξα ρε γμτ αλλά δεν βρήκα κανά θέμα αποκλειστικά για μπαγαζιέρες; τί γίνεται; οι ληστές τη λεία τους που τη βάζουν;)
Εδώ θα βρεις φώτος της δικής μου με τη 49Lt Kappa
http://www.moto.gr/forums/showthread...&pagenumber=11
http://www.moto.gr/forums/showthread...&pagenumber=12
![]()
suzuki bandit K8 650s ABS
Κανενα προβλημα ευσταθειας με την kappa 49.Αρχικά δημιουργήθηκε από Gazer
Ρε παιδιά τι μέγεθος μπαγκαζιέρας να βάλω;
Όποιοι έχετε 46L - 49L έχετε κάποιο θέμα με την ευστάθεια; Και σε ποια χιλιόμετρα;
Οπτικά δεν ξέρω πως θα ήταν η 49L στο Bandit και με ενδιαφέρει.
Ψήνομαι και για μικρότερη 30+ λίτρων αν καταλήξω ότι τα μειονεκτήματα μιας "μεγάλης" είναι σχετικά πολλά.
(έψαξα ρε γμτ αλλά δεν βρήκα κανά θέμα αποκλειστικά για μπαγαζιέρες; τί γίνεται; οι ληστές τη λεία τους που τη βάζουν;)
Κ53 μιά χαρά μέγεθος και πολύ στιβαρή κιόλας. Και χωράει άνετα 2 κράνη και αφήνει και χώρο...Αρχικά δημιουργήθηκε από Gazer
Ρε παιδιά τι μέγεθος μπαγκαζιέρας να βάλω;
Συμφωνω απολυτα. Εχω βαλει την Κ53 της Kappa και ειμαι απολυτα ευχαριστημενος. Κανενα προβλημα μεχρι και την τελικη της μοτο και μεγαλο πλεονεκτημα τα 2 κρανη που χωραει.Αρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai
Κ53 μιά χαρά μέγεθος και πολύ στιβαρή κιόλας. Και χωράει άνετα 2 κράνη και αφήνει και χώρο...
...next thing you know, they'll take my thoughts away...
KTM RC8
Moto Guzzi V85TT
SYM Symphony ST 125
Πολύ ευχάριστο αυτό! Σας ευχαριστώ!
Εγώ σκέφτομαι να βάλω βαλίτσα της Givi και όχι της Kappa που λέτε, παίζει ρόλο η εταιρία ή μόνο το μέγεθος της βαλίτσας; Δηλαδή λέω μήπως της Kappa είναι οκ αλλά η Givi ξέρω γω μη δημιουργεί προβλήματα.
Επίσης σκέφτομαι να βάλω μαμίσιες βάσεις γιατί έχω ακούσει ότι πιο στέρεες και με ενδιαφέρει να έχει ο συνεπιβάτης χειρολαβές, πολύ σημαντικό, 2+1 νοικοκυρεμένα!
ΥΓ. Δεν ξέρω αν έχετε υπόψιν κάτι, υπάρχουν μήπως αλουμινένιες βαλίτσες που να μπορούν να μπουν στο bandit;
Ας τα παρουμε ενα ενα. Givi-Kappa ειναι η ιδια εταιρια. Το ιδιο και το αυτο. Η διαφορα ειναι στα πλαστικα και μονο. Η Givi χρησιμοποιει "παρθενο" πλαστικο ενω η Kappa ανακυκλωμενο. Στη βαση τωρα. Αποψη μου να βαλεις μαμισια. Δινει πολυ καλες χειρολαβες, και το κυριοτερο ειναι χαμηλα, γλυφει την ουρα, με αποτελεσμα εαν βγαλεις τη βαλιτσα το μηχανακι αισθητικα να μη σε χαλαει.Αρχικά δημιουργήθηκε από Gazer
Πολύ ευχάριστο αυτό! Σας ευχαριστώ!
Εγώ σκέφτομαι να βάλω βαλίτσα της Givi και όχι της Kappa που λέτε, παίζει ρόλο η εταιρία ή μόνο το μέγεθος της βαλίτσας; Δηλαδή λέω μήπως της Kappa είναι οκ αλλά η Givi ξέρω γω μη δημιουργεί προβλήματα.
Επίσης σκέφτομαι να βάλω μαμίσιες βάσεις γιατί έχω ακούσει ότι πιο στέρεες και με ενδιαφέρει να έχει ο συνεπιβάτης χειρολαβές, πολύ σημαντικό, 2+1 νοικοκυρεμένα!
ΥΓ. Δεν ξέρω αν έχετε υπόψιν κάτι, υπάρχουν μήπως αλουμινένιες βαλίτσες που να μπορούν να μπουν στο bandit;![]()
...next thing you know, they'll take my thoughts away...
KTM RC8
Moto Guzzi V85TT
SYM Symphony ST 125
Προσωπική εμπειρία με τις πολυφορεμένες Givi Maxia, το πλαστικό είναι τόσο λεπτό που όταν την φορτώσεις παραμορφώνεται και θέλει κούνημα το καπάκι για να κλείσει. Γιατί να το κάνεις αυτό στον εαυτό σου; Kappa που είναι πιο άκαμπτες... Και ας μην είναι παρθένες :rotflmao:Αρχικά δημιουργήθηκε από cosgili
Ας τα παρουμε ενα ενα. Givi-Kappa ειναι η ιδια εταιρια. Το ιδιο και το αυτο. Η διαφορα ειναι στα πλαστικα και μονο. Η Givi χρησιμοποιει "παρθενο" πλαστικο ενω η Kappa ανακυκλωμενο. Στη βαση τωρα. Αποψη μου να βαλεις μαμισια. Δινει πολυ καλες χειρολαβες, και το κυριοτερο ειναι χαμηλα, γλυφει την ουρα, με αποτελεσμα εαν βγαλεις τη βαλιτσα το μηχανακι αισθητικα να μη σε χαλαει.![]()
νεα παπουτσακια για το bandit μου, BTO23. Μεγαλη διαφορα απο τα BT021 τα οποία βεβαβι ειχαν φαει τα ψωμια τους προ πολλού. περισσοτερες εντυπωσεις σε κανα μηνα που δεν θα φαινεται τόσο η διαφορα απο τα παλια, θα εχουμε φαει και καμια βροχουλα, οπότε γινεσαι και πιο αντικειμενικός. Παντως για αρχή ειμαι πολύ ευχαριστημενος.
Παντως κι εγω απο τα μαμα Dunlop στο μεγαλο ληστη ειμαι ευχαριστημενος...
Κοντα 7000κμ πλεον και ακομα κρατανε καλα. Δε μιλαω για εντος πολης που η προσφυση ειναι αθλια εκει κρατανε μαλλον οσο ολα τα υπολοιπα.
Σκεφτομαι οταν χρειαστει να βαλω παλι τα ιδια.