GSF 600/650 s Bandit

[Band(age)it]

Αρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai
Το κάτω fairing που έλεγε ο Band(age)it είναι πιό όμορφο από το metisse και TCP που έδινε η Suzuki στην Αγγλία. Και πιο φτηνό... Απλά το θέμα του "τι θα γίνει αν πέσει" με φρενάρει. Έχει μανιτάρια, αλλά... :S Καλά ρε, σοβαρά το λες ότι τα καπάκια τα πλαϊνά είναι πάνω από 500 που έχει το κάτω fairing? Πλάκα ΜΕ κάνεις;;; Στο justbandits πάντως κάτι "heavy duty" που λέει, σε μαύρο ματ, είναι ?240... Πιο φτηνό μου ακούγεται το κάγκελο + βάψιμο τα μαμίσια.

Οταν αναφερομαι στα καπακια του κινητηρα εννοω τα πλαινα μερη του μοτερ ενω εσυ τα προστατευτικα που βιδωνουν πανω του ! Δε σε κανω πλακα γιατι δε με χεις κερασει ουτε μια μπουγατσα...

Αρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai

(Και τώρα λίγο Spam)
Παιδιά ζελατίνα ξεζελατίνα, με το Arai με βλέπω για διαζύγιο γιατί μου έχει κάνει τα νεύρα κουρέλια με τη φασαρία του. Βρήκα Schuberth S1 προσφορά στα 320 και με βλέπω για εκεί. Ή από Γερμανία με γραφικά, ή ένα μαύρο ματ (ΠΑΛΙ; έλεος...) που βρήκα Αθήνα. Εσείς τι κράνη φοράτε και τι εντυπώσεις σας έχουν αφήσει;

Arai Condor :a19:
Μακραν οτι πιο ησυχο εχω φορεσει ως τωρα..

[amyroukai]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Band(age)it
Οταν αναφερομαι στα καπακια του κινητηρα εννοω τα πλαινα μερη του μοτερ ενω εσυ τα προστατευτικα που βιδωνουν πανω του!

Το justbandits έχει προστατευτικά και για τις ψύκτρες του μπλόκ που λες εσύ. Απλά αν φτάσει να χτυπήσει εκεί, μάλλον πάει για πέταμα η μισή μοτοσικλέτα. Και με φορεμένα κάγκελα, αυτό το σημείο θα είναι πάντα μακριά από το δρόμο.

Αρχικά δημιουργήθηκε από Band(age)it
Arai Condor :a19:
Μακραν οτι πιο ησυχο εχω φορεσει ως τωρα..

Έχω το Chaser, αλλά... Ακριβώς οι αντίθετες εντυπώσεις.

[Anritsu]

Και που λέτε κύριοι , είδα χτες ένα πολύ ωραίο bandit 650 στα Εξαρχειά έξω από το ΠΩΛΕΙΤΑΙ . Δυστυχώς , αυτή η τεραστία εξάτμιση παραμένει άσχημη .Και αναρωτιέμαι , περιεχέι και τον καταλύτη κει μέσα ? Γιατί αν είναι στο 4-1 , εντάξει το αλλάζεις το τελικό , αν όχι τα aftermarket τελικά βγαίνουνε με καταλύτη ??? Δεν νομίζω . Αν πάλι βγάλεις την μαμά εξάτμιση με τον καταλύτη και βάλεις άλλη χωρίς καταλύτη, τι συνεπεία θα έχει αυτό για το μηχανάκι ? Κάπου είχα διαβάσει πως τέτοια κίνηση επιβαρύνει φοβερά το περιβάλλον από άποψη ρύπων . Και επειδή το περιβάλλον λίγο πολύ το έχουμε ξεσκίσει , ας επικεντρωθούμε στις συνέπειες μιας τέτοιας αλλαγής στην μηχανή , αν υπάρχουν . Θα μπορούσε να πάει και στα τεχνικά αλλά με ενδιαφέρει ειδικότερα το θέμα για τούτο το υποψήφιο προς αγορά δίτροχο .

Θανξ

[amyroukai]

Γενικά, υπάρχουν τελικά aftermarket με και χωρίς καταλύτη, η επιλογή είναι δική σου. Η Remus για παράδειγμα, έχει όλους τους τύπους εξάτμισης και με τις δύο μορφές. Πιθανώς και άλλες εταιρίες. Αλλά πέραν της αισθητικής, δεν υπάρχει άλλη βελτίωση αλλάζοντας τον ένα καταλύτη στο τελικό με άλλον και το ζητούμενο συνήθως είναι τα άλογα ή τα κιλά ροπής, για αυτό αλλάζονται τα τελικά με πιο ελεύθερα. Το αν έχει νόημα, γιατί ο κουλός που οδηγεί πάει απλά για καφέ με σκισμένη πρώτη για να ακούγεται το μοτόρι να δουλεύει, είναι άλλη συζήτηση.

Οι περιβαλλοντολογικές ανησυχίες σε ότι αφορά τη μοτοσικλέτα είναι κομματάκι υπερβολικές. Κατ'αρχήν οι "μεγάλου κυβισμού" στη χώρα μας είναι μειοψηφία επί συνόλου πωλήσεων, δεύτερον έχουν μάλλον πιο αυστηρά όρια εκπομπών από τα αυτοκίνητα, τρίτον έχουν σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση ανά χιλιόμετρο διαδρομής (όχι οι SS σκισμένες, αυτές καίνε περισσότερο από αυτοκίνητο). Άρα και να βγάλεις τον καταλύτη, δεν διαλύεις τον πλανήτη. Σε πολλές περιπτώσεις οι καταλύτες είναι στους λαιμούς της εξάτμισης και όχι στο τελικό, το οποίο είναι ογκωδέστατο για λόγους ηχητικών εκπομπών. Το τι ισχύει στο υδρόψυκτο δε το ξέρω στα σίγουρα, πάντως μην κουράζεσαι τόσο πολύ για το οικολογικό θέμα, η συμμετοχή σου σε κάθε περίπτωση είναι ελάχιστη. Μάλλον λιγότερη από δίχρονο πενηντάρι παπιοσκούτερ, ας πούμε.
Γενικά, δεν ξέρω τι έχεις στο μυαλό σου, αλλά ο,τι και αν οδηγείς, ρυπαίνεις, άρα "καταστρέφεις" τον πλανήτη. Με τα καυσαέριά σου, με τα λάδια σου, τα παλιά σου λάστιχα, με τους ρύπους που παρήχθησαν για να κατασκευαστεί αυτό που αγόρασες κλπ. Άρα για πιό οικολογική ζωή, περιορίζεις στο ελάχιστο τις μετακινήσεις χωρίς συγκεκριμένο λόγο, οδηγείς οικονομικά, αν μπορείς να κάνεις την ίδια διαδρομή με ΜΜΜ αφήνεις τη μοτοσικλέτα σπίτι. Αλλά όλο αυτό το πράγμα κάπου αντίκειται και στην ευχαρίστηση που μας αφήνει η οδήγηση. Θα μου πεις, ευχαρίστηση ή περιβάλλον; Εμ... Ναι. Η λογική λέει περιβάλλον, αλλά ήδη χαίρομαι που καίω πολύ λιγότερο καύσιμο και ευχαριστιέμαι πολύ περισσότερο την κάθε διαδρομή. Δεν θέλω να περιοριστώ παραπάνω. Άσε που είναι υποκριτικό να συζητάμε για την άψογα συντηρημένη μοτοσικλέτα μας, όταν πχ το 90% των ΜΜΜ, ταξί, επαγγελματικών κάθε είδους, πλοία, εργοστάσια είναι ανεξέλεγκτο και ρυπαίνουν κάθε μέρα όσο η μοτοσικλέτα μου σε όλη της τη ζωή.

[Anritsu]

Αρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai
Γενικά, υπάρχουν τελικά aftermarket με και χωρίς καταλύτη, η επιλογή είναι δική σου. Η Remus ............ και ρυπαίνουν κάθε μέρα όσο η μοτοσικλέτα μου σε όλη της τη ζωή.

Γενικότερα συμφωνώ , απλά δεν ξέρω κατά πόσο ενδεικνύεται η καύση αμόλυβδης βενζίνης σε ΜΗ καταλυτικό μηχανάκι . Επίσης για την κατανάλωση που λες απο τα 500 κ.εκ και μετά σε σχέση με το κλασσικό 1400αρι αυτοκίνητο νομίζω πως είναι πάνω κάτω το ίδιο . Περίπου 6.5 Lt/100km δίνει πχ Suzuki το Swift VVTi όσο περίπου καίει και το bandit 650 . Τώρα πως γίνεται μια μότο 200 περίπου κιλών και 650 cc να έχει την ιδία κατανάλωση με ένα αυτοκίνητο περίπου 1000 κιλών και 1300 cc θα σε γελάσω . Είναι μια από τις απορίες που έχω από τοτε που άρχισα να ασχολούμαι πιο σοβαρά με τα δίτροχα .Επίσης δεν ξέρω αν στο θέμα των εκπομπών ρύπων οι μετρήσεις είναι πάνω κάτω ίδιες Προφανώς θα έχει να κάνει με τις στροφές που γυρίζει κάθε κινητήρας και την κατασκευή του γενικότερα , αν κάποιος έχει μια εμπεριστατωμένη απάντηση ας κάνει τον κόπο να γράψει δύο λόγια

[amyroukai]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anritsu
Γενικότερα συμφωνώ , απλά δεν ξέρω κατά πόσο ενδεικνύεται η καύση αμόλυβδης βενζίνης σε ΜΗ καταλυτικό μηχανάκι . Επίσης για την κατανάλωση που λες απο τα 500 κ.εκ και μετά σε σχέση με το κλασσικό 1400αρι αυτοκίνητο νομίζω πως είναι πάνω κάτω το ίδιο . Περίπου 6.5 Lt/100km δίνει πχ Suzuki το Swift VVTi όσο περίπου καίει και το bandit 650 . Τώρα πως γίνεται μια μότο 200 περίπου κιλών και 650 cc να έχει την ιδία κατανάλωση με ένα αυτοκίνητο περίπου 1000 κιλών και 1300 cc θα σε γελάσω . Είναι μια από τις απορίες που έχω από τοτε που άρχισα να ασχολούμαι πιο σοβαρά με τα δίτροχα .Επίσης δεν ξέρω αν στο θέμα των εκπομπών ρύπων οι μετρήσεις είναι πάνω κάτω ίδιες Προφανώς θα έχει να κάνει με τις στροφές που γυρίζει κάθε κινητήρας και την κατασκευή του γενικότερα , αν κάποιος έχει μια εμπεριστατωμένη απάντηση ας κάνει τον κόπο να γράψει δύο λόγια

Από τη στιγμή που ο κινητήρας φτιάχνεται για να λειτουργεί με αμόλυβδη, δεν τίθεται θέμα μη χρήσης τέτοιου καυσίμου. Για τις εκπομπές ρύπων, πάλι δεν ξέρω τελικά τι ισχύει γιατί έχουν ακουστεί τόσα πολλα για το πόσο κρατάει ο καταλύτης και το τι γίνεται χωρίς τον καταλύτη ανάλογα με το τι συμφέροντα εξυπηρετεί ο κάθε επιστήμων που δε ξέρω ποιόν να πιστέψω. (πχ το 15ετίας citroen ZX 1400 που είχαμε στην οικογένεια, ΑΚΟΜΑ παίρνει κανονικά κάρτα καυσαερίων, μετά απο 240,000 χιλιόμετρα με τον ίδιο καταλύτη, χωρίς λάδωμα σε υπάλληλο).

Άν κάψεις μέσα στην Αθήνα 6,5λ/100χλμ με το Swift, έλα να με βρεις, σε κερνάω το ρεζερβουάρ για να το δώ να συμβαίνει. Σοβαρά τώρα πιστεύεις ότι η ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ κατανάλωση σε δυναμόμετρο, χωρίς αεροδυναμικές κ άλλες αντιστάσεις, με απόλυτα σταθερή ταχύτητα, με το "τέλειο" γκάζι μπορεί να ισχύει στην πραγματικότητα; Μα ποτέ των ποτών. Η μέση κατανάλωση πόλης σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις, είναι κοντά στην πραγματική στο ταξίδι. Αν είναι ποτέ δυνατόν, να πιστέψω ότι μένοντας μία ώρα μποτιλιαρισμένος για να κάνεις 10 χιλιόμετρα, θα καις τόσο λίγο. Ή τουλάχιστον, στα δικά μου αυτοκίνητα, αυτό δε συνέβη ποτέ.

Η διαφορά στην κατανάλωση είναι απόλυτα εξηγήσιμη και κατανοητή, αν δεις την ειδική απόδοση ανα 1000κ.εκ. κινητήρα. Το Bandit είναι 650κ.εκ και αποδίδει 85 άλογα, το Swift ίδια άλογα από διπλάσιου μεγέθους κινητήρα. Το Swift kαταφέρνει και είναι οικονομικό γιατί έχοντας τη διπλάσια ροπή, μπορεί να κινείται με χαμηλές στροφές και γιατί έχει πιο "σωστή" διαχείριση καυσίμου σε σχέση με τη μοτοσικλέτα, στην οποία κάποια πράγματα δεν είναι εύκολα εφαρμόσιμα (πχ το να κλείνει εντελώς η παροχή καυσίμου με το κλείσιμο του γκαζιού όπως στα αυτοκίνητα). Αυτό όμως προϋποθέτει ότι το οδηγεί άνθρωπος που ξέρει πως να εκμεταλλευτεί τον κινητήρα και να εφαρμόσει κάποια "κόλπα" για να κάνει οικονομία.
Αλλά για να είσαι πιο σωστός, δες το Bandit σε σύγκριση με ένα αυτοκίνητο κοντινής αναλογίας ίππων/βάρους. Ας πούμε... Μιά BMW Μ3. Το bandit 650 έχει 85 ίππους για 300 κιλά με αναβάτη, η BMW Μ3 έχει 400 ίππους για 1700 κιλά (αναλογία 3.53 για το suzuki, 4.25 για τη BMW). Πόσο καίει η BMW; Κάπου 18 λίτρα "στο χαλαρό ταξίδι" και 30+ πιεσμένη. Θα μου πεις, η M3 είναι πιο γρήγορη από τα 150χλμ και πάνω. Σωστά, αλλά πόσο συχνά περνάς τα 150 κάθε μέρα; Άντε να τη συγκρίνουμε με ένα "ταπεινό" GSXR750, πάλι θα πίνει τσαγάκι σε όλες τις μετρήσεις μέχρι τα 230, πάλι με λιγότερο καύσιμο.
Αν θέλεις να συγκρίνεις το Swift γιατί μιλήσαμε για καθημερινά αυτοκίνητα, που είναι 1150 κιλά με οδηγό και έχει 85 άλογα, σύγκρινέ το με ένα 250άρι σκούτερ που είναι περίπου 330 κιλά με αναβάτη και 20 άλογα (αναλογία 13,5 για το Suzuki, 16,5 για το σκούτερ). Ποιό καίει λιγότερο;;; Κάπου 4 λίτρα σε πραγματικές συνθήκες το σκούτερ και μετακίνηση "αστραπή" στην πόλη, κάπου 9 με 10 λίτρα το Suzuki και πήξιμο κάθε είδους.
Για τα ίδια κυβικά κινητήρα, στην ίδια μετακίνηση με την ίδια ταχύτητα, η μοτοσικλέτα θα κάψει λιγότερο γιατί λόγω μικρού βάρους, μικρής επιφάνειας, χαμηλών τριβών κύλισης και λιγότερης ανάγκης για πίεση στον κινητήρα, έχει μικρότερες απαιτήσεις. Για τα ίδια κυβικά, σε οχήματα κινούμενα "οριακά" η μοτοσικλέτα σαφώς και θα κάψει πολύ περισσότερο, αλλά επιτυγχάνοντας τεράστια διαφορά στην ταχύτητα μετακίνησης. Τέλος, για οχήματα με ίδια αναλογία ίππων/βάρους, η μοτοσικλέτα για τους λόγους που είπα ήδη, καίει θεαματικά λιγότερο καύσιμο, έχοντας ίδιες και καλύτερες επιδόσεις.
Η τεχνολογία των κινητήρων αυτοκινήτων είναι πιο μπροστά σε θέματα διαχείρισης καυσίμου, κυρίως λόγω κόστους (μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους, μεγαλύτερη παραγωγή, μεγαλύτερη ζωή προϊόντος) και λόγω... 4 τροχών που επιτρέπουν "πονηριές" με το καύσιμο που δεν εφαρμόζονται στη μοτοσικλέτα.

Συμπερασματικά, οι μοτοσικλέτες καίνε λιγότερο από τα αντίστοιχα αυτοκίνητα, σε κάθε δρόμο.

Αλλά το αυτοκίνητο έχει τη χάρη του, μεταφέρει πιο πολύ κόσμο και πράγματα αν θέλεις, σε διασκεδάζει εξίσου σε μια όμορφη διαδρομή και δε το απαρνιέμαι. Απλά δεν το χρησιμοποιώ πλέον αν δεν είναι ανάγκη, είναι ασύμφορο.

[symplektis]

Αρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai
Για το μικρό σέρβις είναι αρκετούτσικα, αλλά το σημαντικό είναι ότι σου άρεσε η δουλειά. Το μόνο σωληνάκι που μπορεί να ξεχάστηκε είναι ή το pulse air που εμπλουτίζει τα καυσαέρια με αέρα για να είναι καθαρότερα ή καμμιά εξαέρωση λαδιών κλπ. Όχι σημαντικό πάντως... Σημαντικό είναι ότι το ξέχασαν!!!

Για άλλη μια φορά σωστός. Αυτό που είχαν ξεχάσει ήταν η εξαέρωση των λαδιών με αποτέλεσμα επειδη είχαν βάλει και παραπάνω λάδι να μυρίζει πολύ έντονα.

Το κάτω fairing που έλεγε ο Band(age)it είναι πιό όμορφο από το metisse και TCP που έδινε η Suzuki στην Αγγλία. Και πιο φτηνό... Απλά το θέμα του "τι θα γίνει αν πέσει" με φρενάρει. Έχει μανιτάρια, αλλά... :S Καλά ρε, σοβαρά το λες ότι τα καπάκια τα πλαϊνά είναι πάνω από 500 που έχει το κάτω fairing? Πλάκα ΜΕ κάνεις;;; Στο justbandits πάντως κάτι "heavy duty" που λέει, σε μαύρο ματ, είναι ?240... Πιο φτηνό μου ακούγεται το κάγκελο + βάψιμο τα μαμίσια.

Για το fairing αυτό της TCP νομίζω έρχεται στα ίδια χρήματα. Το πρόβλημα είναι πως δεν ταιριάζει ούτε με μανιτάρια ούτε με κάγκελα.. Και αυτός είναι ο μόνος λόγος που το σκέφτομαι ακόμα..

[pektis]

Καλημέρα σε όλους!!Τελικά από λάστιχα μου πρότειναν τα pirelli diablo. Τα δοκίμασα μια βόλτα το 3ήμερο & μπορώ να πω πως κρατάνε τέλεια...Σταμάτησε & το τρέμουλο στο τιμόνι!!

[Anritsu]

Τον τελευταίο καιρό πηγαινώ σε διαφορές αντιπροσωπίες και το παιζώ υποψηφίος , αλλά πολύ άσχετος, αγοραστής. Χτες πήγα σε μια στην Πειραίως να παζαρέψω την τιμή για περιπτώση μετροιτής η κανλα δωρακί . Δυστυχώς μου το ξεκοψανέ στα ισιά , λεγοντάς μου μαλιστα πως στην τιμή 6350 με ΑΒΣ τους αφηνεί κερδός το μηχανάκι 90 εβρά . ΟΥΤΕ ΛΟΥΚΕΤΟ μου έίπε ο εμποράς δεν μπορεί να μου κάνει δώρο .
Επίσης λέει για το συγκεκριμένο μοντέλο δεν τον παίρνει λέει ούτε ατοκές δωσεις να κάνει . Επειδή ειναι η τριτή αντιπροσωπία που επισκευτηκά φοβαμαι πως δεν θα αλλάξει κάτι αν παώ και σε άλλες . Αν και βλεπώ να επενδύω στο τέλος του χρονού ή μάλλον στις αρχές του επομένου και μεχρί τοτέ πολλά μπορεί να αλλάξουν , ξερει καποίος να μου πεί αν υπαρχει αντιπροσώπος που για πληρωμή μετροιτής κατεβαινεί η κανει καποιο δωρό της προκοπής ? Απο την άλλη πλευρα ο ΒΥΝΙΟΣ που βλεπώ σε περιοδικά ειναι πολύ "γενναιοδώρος " σε δώρα και παρόχες . Για το συγγεκριμένο μηχανακί ωστωσο ισχυούν τα παραπάνω η λόγω τιμής προσφοράς δεν χαριζεί τιπότα ? Και το σημαντικοτέρο , τα σουζουκι εκει ειναι αντιπροσωπειας η τα εισαγεί ο ιδιός με δική του εγγυησή ???Επειδή πολλά έχω ακουσει για τον εν λόγω εμπορά , κατα κανονά άσχημα , αν καποιος εχει προσωπική εμπειρια και μαλιστα ασχημή ας στείλει ενα ΠΜ να με κατατοπισεί . Το ξερώ πως θεωρητικά επειδη το μοντέλο το φερνει επίσημα ο Σφακιανάκης ωφειλεί να αναγνωρισει την εγγύηση ακομα και αν δεν το έχει φέρει ο ίδιος , ωστωσο δεν θα ηθέλα σε καμια περιπτώση να μπλέξω στη διαδικασία να του το υπενθυμισώ .
Ευχαριστώ εκ των προτερών και συγνώμη για το ζαλίσμα αλλα μια αγορά απαιτεί προσεκτική μελετή απο πολλές πλευρές .

[giorgoskoz]

Δυστυχώς αυτήν είναι η αλήθεια.Στην Θεσσαλονίκη δεν το έφερνε κανείς (ούτε και οι αντιπρόσωποι της εταιρίας που έχουν και άλλες αντιπροσωπίες).Ο μοναδικός που το είχε (όπου και το αγόρασα) έχει μόνο suzuki.Βασικά πιστεύω ότι θέλει λίγο ακόμη ψάξιμο για αγορά μετρητοίς μιας και εγώ έδωσα και ανταλλαγή μία άλλη μηχανή που είχα, πήρα κατί δώρα (ψιλά βέβαια όπως λουκέτο δίσκου και κουλούρα) και μου μείωσε την τιμή στην σχάρα και στον συναγερμό που έβαλα.Μεγάλα δώρα μην περιμένεις.Πάντος στην Αθήνα επειδή υπάρχει μεγαλύτερος ανταγωνισμός, ψάξτο λίγο ακόμη.
Δεν σε ευνοεί και η εποχή γιατί τώρα αγοράζουν όλοι (λόγω άνοιξης).Εγώ το αγόρασα Νοέμβριο που ήταν μια πιο νεκρή περίοδος.
Το κέρδος που βγάζουν δεν είναι 90 ευρώ.Δεν μπορεί να βγάζουν μόνο 1,5%. Ένας μου είχε πει ότι βγάζει μόνο 200 ευρώ για αύτό και δεν το φέρνει.

[giorgoskoz]

Παρήγειλα μια ψηλότερη ζελατίνα.Θα την παραλαβω στο τέλος της εβδομάδας.Είναι εύκολο να την περάσω μόνος μου?Η πρέπει καλύτερα να το πάω σε κάποιον μάστορα να το κάνει? Το ρωτάω γιατι δεν γράφει κάτι το manual και δεν ξέρω τι πρεπει να ξεβιδώσω και τι να προσέξω.Φυσικά δεν ξέρω αν θα έχει οδηγίες η ζελατίνα που θα πάρω και τελικά θα είναι κάτι απλό.

[aman17-2]

εύκολο είναι αρκεί να το δεις μια φορά να το κάνει κάποιος
έχει 4 βίδες κάτω από τα όργανα στο μαύρο μέρος του πλαστικού
τις βγάζεις κ τραβάς τα όργανα έξω (ανάμεσα στις 2 καμπύλες πάνω στα όργανα εκεί
έχει ενα γαντζάκι που μαγκώνουν...πρόσεξε μην το σπάσεις)
μετά έχει 4 βίδες (2 αριστερά κ 2 δεξιά) που κρατάνε την ζελατίνα
τις βγάζεις βγάζεις την μαμά βάζεις την άλλη κ ανάποδα βίδωμα
δεν μπορς να στα πω με λεπτομεριες γαιτι δεν παιζει χρόνος τ΄΄ωρα....
σαβ/κο (αν δεν με προλάβει κάποιος άλλος)

[giorgoskoz]

Ok σας ευχαριστώ.θα περιμένω περισσοτερες λεπτομέρειες.Αφου θα ξεβιδωθούν τα όργανα ευκαιρία ειναι να ρυθμίσω και τα φώτα.

[amyroukai]

@giorgoskoz: Για να βγάλεις τη ζελατίνα, ξεκινάς από τα δύο αλενάκια που είναι κάτω από τα όργανα. Στη συνέχεια, βγάζεις τα αλενάκια από τα πλαϊνά και αυτά που είναι κοντά στους καθρέφτες. Τραβάς με προσοχή τα όργανα. Πιάνουν με κάτι κλιπ από πάνω μεριά, που θέλουν λίγο ζόρι, αλλά να σπάσουν δεν το βλέπω εύκολο. Από πίσω από τα όργανα, έχει ένα φισάκι μακρόστενο που δίνει ρεύμα στα όργανα και τις ενδείξεις. Αυτό δεν βγαίνει με απλό τράβηγμα, έχει μιά μικρή "ασφάλεια" για να μη ξεκουμπώνει μόνο του με τους κραδασμούς. Πρέπει να ψηλαφίσεις που είναι η ασφάλεια, να την πατήσεις και μετά να τραβήξεις για να βγει. Στη συνέχεια, ξεβιδώνεις άλλα δύο αλενάκια που κρύβονται από τα όργανα και πιάνουν τη βάση της ζελατίνας, κοντά στον προβολέα. (ΠΡΙΝ βγάλεις τις βίδες, σου προτείνω να έχεις μια χαρτοταινία μαζί και να κολλάς την κάθε βίδα εκεί από όπου την έβγαλες... εγώ την πρώτη φορά παιδεύτηκα να βρω που πάνε οι μακριές βίδες και που οι κοντές). Όταν βγάλεις όλες τις βίδες (2 όργανα, 4 πλαστικό μαύρο, 2 βάση ζελατίνας) είσαι έτοιμος. Τραβάς ελαφρά το μαύρο πλαστικό και βγαίνει, η ζελατίνα θα "πέσει" από το βάρος της. Τοποθετείς την καινούρια και βιδώνεις πάλι πρώτα την βάση της, μετά το μαύρο πλαστικό, τέλος τα όργανα... Αν μένεις Αθήνα και υπάρχει όρεξη μήπως κανονίσουμε "ληστεία" σε καφετέρια με ολίγη από μαστόρεμα. ΑΚΟΥΤΕ ΚΑΙ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΟΙ ΣΥΜΜΟΡΙΤΕΣ?

@Anritsu Σε Suzuki δώρα κάνει ο Γκουντούφας (απ΄ότι βλέπω σε περιοδικά, δεν έχω ρωτήσει). Πάντως τα δώρα είναι σπάνια καλής ποιότητας, όταν πρόκειται για κράνη κλπ. Τώρα αν σου δώσουν κανένα λουκετάκι, tankbag, συναγερμό, ίσως κανένα αδιάβροχο, αυτά τα βλέπω χρήσιμα... Πάντως επιμένω, ότι υπάρχει προκατάληψη εναντίον του Bandit, με μερική ευθύνη και στη Suzuki, γιατί το άφησε να θεωρείται δεινόσαυρος τόσα χρόνια. Και ξαναλέω ότι πούλησε όσο το ER-6 μέσα στο 2007...
Για αυτόν που είπες, έχω ακούσει κ εγώ πολλά, αλλά δεν ξέρω τι από όλα είναι αλήθεια. Μπορεί κάποιοι να έχουν δίκιο, μπορεί να είναι απλά ζήλεια.
Η τιμή του Bandit ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ, είναι απλά χαμηλή, γιατί η μοτοσικλέτα σε γενικές γραμμές δεν έχει κάτι ακριβό επάνω της. "Προσφορά" λόγω έντονου ανταγωνισμού είναι το απλό GSR. Χωρίς πλάκα, αν δε πεθαίνεις για fairing, δε ρίχνεις μια ματιά; GSR στα 6000 είναι χάρισμα! Είναι το ίδιο άνετο με το Bandit σαν σέλα/θέση, παίρνει ζελατίνα (όχι της Suzuki είναι πανάσχημη) και το μοτεράκι είναι διαμάντι. Θα γλιτώσεις και 30 κιλά...

[creperistas]

Γειά χαρά σε όλους! Ψήνομαι εδώ και καιρό να πάρω το Bandit με ABS και έχω κάνει εξόρμηση σε πολλά καταστήματα. Εδώ στην επαρχία (Ιωάννινα) δεν το φέρνει κανένας. Πρόσφατα που κατέβηκα στην Αθήνα πήγα πρώτα στο Σφακιανάκη στη Συγγρού και μου είπε 6350 ? με πινακίδες. Πήγα και σε άλλα καυαστήματα αλλά τα ίδια πάλι. Τηλεφώνησα και σε 3 καταστήματα του Βύνιου και στο πρώτο μου είπαν ότι ισχύουν όλα τα δώρα κανονικά αλλά μάλλον έκανε λάθος γιατί στα άλλα 2 που ρώτησα μου είπαν ότι δεν ισχύουν γιατί το μοντέλο είναι σε προσφορά από την αντιπροσωπία. Δεδομένου ότι 2 φίλοι μου έχουν αγοράσει μηχανή από τον Βύνιο και έχοουν μείνει ευχαριστημένοι και με τα δώρα αλλά και επειδή η μηχανή είναι αντιπροσωπίας, ρωτάω εάν ξέρει κάποιος τί ακριβώς ισχύει με το συγκεκριμένο μοντέλο.