K εγω εβαλα το κιτ για FMX απο 2500ε προσφορα στα 1800ε..........
Αλλα ιδια μεγαλη διαφορα 50 αλογα τροχο κ 6.1 ροπη .............
Οποτε κ το xtx θα περνει αρκετα ........ μη το λες γιατι με το που βγαζεις εξατμισεις φιλτρα δηλ. ολα αυτα τα euro 3 klp .......περνει 6 αλογα τη σημερο ημερα ενα εργαλειο .........
Θελω να μαθω ποσο περνει ενα XTX .......... ?
Ousiaστικα αυτο που εκανα ειναι stage 2 tuning ......... θελω να μαθω κατι αντιστιχο σε XTX k DRZ
love will save the planet,hate is a good start.
το drz μην το συγκρινεις αμεσα.....ειναι 250 κυβικα λιγοτερα,που σημαινει πολυ λιγοτερη ροπη...εχει βεβαια παραπλησια αλογα,και ειναι ποιο ελαφρυ
Δεν θελω να κανω συγκρισεις ποιος εχει το πιο γρηγορο .............. ΑΛΛΑ
Ποσα αλογα μπορει να κανει καποιος που δε θα παρει ΚΤΜ το Ιαπωνεζικο motard π.χ
Ενα FMX me 2000e γινεται 48 με 53 αλογα τροχο κ 6.1 ροπη
Ενα ΧΤΧ με 2000ε ....................? 50 με 55 αλογα τροχο κ ........
Ενα DRZ με 2000e ............. ? 45 με 50 αλογα κ ..........
Ενα ΧRr με 2000ε ............?
Ενα ΧΤ με 2000ε ..........?
love will save the planet,hate is a good start.
Ναι,αλλα μην ξεχνας οτι ολοι κολλαμε εκει και δεν βλεπουμε αλλα εξισου η ακομα σημαντικοτερα....
>Κιβωτιο
>Αναρτησεις
>Φρενα
>Γεωμετρια
και αρκετες αλλες 'λεπτομερειες' που κανουν μεγαλη διαφορα στο δρομο και αντισταθμιζουν το παραπανω κοστος ενος ΚΤΜ,HUSKY,HUSA κτλ....
Θελω να σου πω οτι ,και τα ιδια αλογα να εχουν στην τελικη ,το ΚΤΜ με το καλυτερο στησιμο θα κατεβασει και καλυτερα τη δυναμη στο δρομο...
xtx με stage2 περιπου 50-55 αλογα τροχο
drz χωρις υπερκυβισμο, fcr39, εκκεντροφορους κλπ 45-50. Με κιτ υπεκυβισμου φτανει και 55.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Για το DRZ ,θυμαμαι και εγω ενα τευχος του XL που παρουσιασε ενα suzuki fxr (το στρητακι) με μοτερ DRZ και κιτ
athena και ηταν γυρω στα 55 αλογα...
Οποτε ενα 640 με fcr41 και εκεντροφορο και παλι τους ριχνει,σωστα???Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
xtx με stage2 περιπου 50-55 αλογα τροχο
drz χωρις υπερκυβισμο, fcr39, εκκεντροφορους κλπ 45-50. Με κιτ υπεκυβισμου φτανει και 55.
Οι εξατμισεις+φιλτρο εννοουνται...
ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ
οπως ομως ξερουμε το βασικο ειναι ο οδηγος....παντα και παντου....
Σιγουρα ο οδηγος ειναι ενα βασικο κομματι...Απλα μιλαμε για νουμερα τωρα...Αρχικά δημιουργήθηκε από yiannis172
ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ
οπως ομως ξερουμε το βασικο ειναι ο οδηγος....παντα και παντου....
ρε τι συγκρινετε ? το ΧΤ ειναι μηχανακι σα να το πηρες απο τη λαικη
μπουρδ@@ο ειναι και θα ειναι δεν πα να του ριξεις και 15.000 ευρω αμα
ειναι απο το καλουπι μουφα....
ready to race....
The right to go insane
http://www.youtube.com/watch?v=m20sJNgZ17U&ob=av3e
http://www.sevenstring.org/forum/index.php
Πιθανοτατα, δεν γνωριζω.Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Οποτε ενα 640 με fcr41 και εκεντροφορο και παλι τους ριχνει,σωστα???
Οι εξατμισεις+φιλτρο εννοουνται...
Αλλα ως πρωιν κατοχος DRZ οφειλω να πω οτι αυτος ο κινητηρας ειναι το κατι αλλο και θεωρειται ενας απο τους καλλιτερους πολιτικους μονοκυλινδρους. Τα 50 αλογα απο τα μαμα 35 (δηλαδη 40% πανω) ερχονται χωρις το παραμικρο συμβιβασμο σε αξιοπιστια και με πολυ απολαυστικο τροπο.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
και μια φωτο για το καλο......
πρωτος ερωτας......
Ευχαριστω DR ..................
Yani εγω τα ξερω ολα αυτα που πολυ σωστα λες .......... κ ενδιαφερομαι καποιοι που δεν ξερουν να δουν μια γενικη αποψη των πραγματων ........ οπως π.χ ενας 20 χρονος που θελει ενα motard να δει τι παιζει ........ οποτε ξεκινω απο τις πιο οικονομικες λυσεις κ τα tuning που μπορουν να γινουν .......
Μετα θα παμε στα KTM που ειναι ready to race μηχανες .........
Στην πορεια ισως διαπιστωσουμε οτι ενα φτηνοτερο Japan ισως φτασει να στοιχισει , ακριβοτερα απο ενα KTM , ενω παλυ ΚΤΜ δε θα γινει....... η θα γινει .......... αλλαζοντας του ακομα κ αναρτησεις Wp κλπ.............
Επισης σκεφτομαι να το τελειωσω γιατι ολοι με KTM καταλιγουν στο τελος με ιαπωνικο street.....
love will save the planet,hate is a good start.
μπιχτη για μενα ηταν αυτο ε......
χαιρομαι.....:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση