ΚΑΛΗ ΝΥΚΤΑ ΚΙΝΑ
ΚΑΛΗ ΝΥΚΤΑ ΚΙΝΑ
μπάρον says :
"Japan rullezzzz re και ας το περνάω μίνιο και μουράβια κάθε 2 βδομάδες:rotflmao:
-
_Holder of Honoured Blockage Degree delivers lessons on invisibility_
Ο Καγκουρογαμόσαυρος
έχεις κόψει τη στήλη με τα κιλά που είναι πολύ ενδιαφέρουσα...
Έχεις δίκιο !
μπάρον says :
"Japan rullezzzz re και ας το περνάω μίνιο και μουράβια κάθε 2 βδομάδες
-
_Holder of Honoured Blockage Degree delivers lessons on invisibility_
Ο Καγκουρογαμόσαυρος
Νιωθω σαν τον Καψη...δεν καταλαβαινω ποιο ειναι το μοντελο στην λιστα που ειναι το crossrunner η ειναι κατι ασχετο!!
Παντως σε σχεση με αυτο το γμμνο Αφρικα 1000 που κυκλοφορει μονο στο ιντερνετ ειναι διλημμα!!
if anything just cannot go wrong, it will anyway -Murphy's law
Μπήκε ΤΔΜ & Vstrom
μπάρον says :
"Japan rullezzzz re και ας το περνάω μίνιο και μουράβια κάθε 2 βδομάδες
-
_Holder of Honoured Blockage Degree delivers lessons on invisibility_
Ο Καγκουρογαμόσαυρος
Μια σημείωση για τον πίνακα.Αρχικά δημιουργήθηκε από golis
Μπήκε ΤΔΜ & Vstrom
Τα βαρη στα Honda είναι με γεμάτα τεπόζιτα, λάδια νερά κλπ, στα άλλα είναι 'άδεια'.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
για το 800......
δε τρελάθηκα σχεδιαστικά, θα θελα να το δω από κοντά για πιο καλή άποψη
χαμηλά πολύ η εξάτμιση + ότι δε μου αρέσει
για κινητήρα, χρησιμοποιησαν τον 800 V4 του VFR800, του δικού μου
Πολύ, μα πολλύυυυ πολλυύυυυυ μίζερο!!!!!!... δυστυχώς!
Όταν η πόλη κοιμάται.......
γιατι μιζερο φιλε?????κατι που ειναι καλο δεν τ αλλαζεις....Αρχικά δημιουργήθηκε από ruyjin
για κινητήρα, χρησιμοποιησαν τον 800 V4 του VFR800, του δικού μου
Πολύ, μα πολλύυυυ πολλυύυυυυ μίζερο!!!!!!... δυστυχώς!
τα βυζια της Παολα δεν εχουν σιλικονη....ΜΠΑΤΣΟΙ ΓΟΥΡΟΥΝΙΑ ΔΟΛΟΦΟΝΟΙ
:a04:
The Ace of Spades
Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Μια σημείωση για τον πίνακα.
Τα βαρη στα Honda είναι με γεμάτα τεπόζιτα, λάδια νερά κλπ, στα άλλα είναι 'άδεια'.Δεν το νομίζω, γιατί το Βαραντέρο γεμάτο είναι στα 276 κιλά και στον πίνακα ειναι 244 κιλά!
το κριμα ειναι οτι δεν χρησιμοποιησαν τον φουλ γραναζωτο του πρωτου...Αρχικά δημιουργήθηκε από ruyjin
για το 800......
δε τρελάθηκα σχεδιαστικά, θα θελα να το δω από κοντά για πιο καλή άποψη
χαμηλά πολύ η εξάτμιση + ότι δε μου αρέσει
για κινητήρα, χρησιμοποιησαν τον 800 V4 του VFR800, του δικού μου
Πολύ, μα πολλύυυυ πολλυύυυυυ μίζερο!!!!!!... δυστυχώς!
frankly my dear, i dont give a damn...
Ε και; μια χαρα κινητηρας ειναι με μοναδικο μειονεκτημα την καταναλωση...στην τελικη το συγκεκριμενο μοτερ αποτελει και τη σημαια της Honda!Αρχικά δημιουργήθηκε από ruyjin
για το 800......
δε τρελάθηκα σχεδιαστικά, θα θελα να το δω από κοντά για πιο καλή άποψη
χαμηλά πολύ η εξάτμιση + ότι δε μου αρέσει
για κινητήρα, χρησιμοποιησαν τον 800 V4 του VFR800, του δικού μου
Πολύ, μα πολλύυυυ πολλυύυυυυ μίζερο!!!!!!... δυστυχώς!
Το ιδιο κανει εδω και αιωνες η Ducati με τον αεροψυκτο L desmo, αλλα δεν το λεει κανενας μιζερο! Ουσιαστικη εξελιξη ολα αυτα τα χρονια; 2 μπουζι στον κυλινδρο! Ολε! Εδω αμα μπεις στο site της Ducati πανηγυριζουν γιατι λεει ειναι ο πρωτος αεροψυκτος διβαλβιδος που φθανει τους 100 ιππους.
Μη πω για τον boxer της BMW, που τον π@ρτουζωνουν ολα τα μοντελα της και εγινε παρτι α) οταν εγινε 4-βαλβιδος και β) οταν απεκτησε 2ΕΕΚ...
Για να μην παρεξηγηθω, τοσο ο desmodue οσο και ο boxer μου αρεσουν πολυ σαν κινητηρες (ειδικα ο desmo!).
Αλλα δεν καταλαβαινω γιατι στις περιπτωσεις των BMW και Ducati η εμμονη σε ενα τυπο κινητηρα χαρακτηριζεται παραδοση και στη περιπτωση της Honda, μιζερια!
Στο κατω-κατω της γραφης δεν ειναι δα και πολλα τα μοντελα που φερουν 800αρη V4 στη γκαμα της Honda...μονο το VFR τον ειχε!
εχω την εντυπωση οτι γεματα ειναι το vfr1200 και το transalp για το vt750 δεν ξερω, τα υπολοιπα πρεπει να ειναι αδειαΑρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Μια σημείωση για τον πίνακα.
Τα βαρη στα Honda είναι με γεμάτα τεπόζιτα, λάδια νερά κλπ, στα άλλα είναι 'άδεια'.
Αρχικά δημιουργήθηκε από DIM.K30
εχω την εντυπωση οτι γεματα ειναι το vfr1200 και το transalp για το vt750 δεν ξερω, τα υπολοιπα πρεπει να ειναι αδεια
Ουτε το βαρος για το vfr ειναι το πληρες
Αρχικά δημιουργήθηκε από el_hymador
.............
Αλλα δεν καταλαβαινω γιατι στις περιπτωσεις των BMW και Ducati η εμμονη σε ενα τυπο κινητηρα χαρακτηριζεται παραδοση και στη περιπτωση της Honda, μιζερια!
Στο κατω-κατω της γραφης δεν ειναι δα και πολλα τα μοντελα που φερουν 800αρη V4 στη γκαμα της Honda...μονο το VFR τον ειχε!
καλημέρα αρχικά
εννοείται πως ο κινητήρας είναι πολύ καλός, άλλωστε το VFR οδηγώ χρόνια και έχει βγει καταπληκτικό
απλά ήθελα να τονίσω, ότι θα περίμενα να χρησιμοποιήσει το νέο V1200 υποκυβισμένο
τώρα απλά παρουσιάζει ένα μοτο με δανεικό κινητήρα και με δανεικό φανάρι από Hornet
και του κατεβάζει και 10 άλογα
με τιμονι απο scooter - γιατι όχι τιμονι ??
και εξατμιση που κρυβει το μονομπρατσο - κριμα !!
και o boxer της BMW 100 αλογα με το ζορι, ποτε δε μου αρεσε
δε μιλαω για τα 150 του Multi αλλα τα 110 που εχει το VFR
και το αφησε και 240 κιλα..........
Όταν η πόλη κοιμάται.......
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
