Hornet 900 Dyno

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από power hornet
ναι η αλυσοδα οντος ηταν χαλια και μετα αλαχτηκε.δηλαδη τι θελει και αλο ρυθμισμα οσο αφορα τον αερα?

H αλυσίδα εκανε τα κατσαρώματα και εφ οσον ηταν τόσο χάλια και την άλλαξες, θα εχεις και μερικούς ίππους παραπάνω τώρα.

Τωρα για το διάγραμμα, αν εσυ εισαι ευχαριστημένος απο την απόδοση και δεν εχεις πουθενα κομπιάσματα στο άνοιγμα του γκαζιού αστο κι ετσι.

Η στοιχειομετρικη αναλογια ειναι 14,7 προς 1 (αερας προς καυσιμο) αλλά αναλόγως των αναγκων ρυθμιζουμε εναν κινητήρα πιο πλούσια η πιο φτωχα, για γκάζια η για οικονομία (συνήθως πιο πλούσιο).

Το οτι ειναι λιγο πιο πλούσιο απο το ιδανικό δεν ειναι και κακό, αν ηταν φτωχό ειδικα στις ψηλές και το πήγαινες ενα ταξιδάκι τερμα γκάζι μπορεί και να το επαιρνες στο χέρι.

Καλό θα ηταν να παιζει λιγότερο απο τωρα, εχει εμφανη διαφορα από 5500 ως 7500.
Το κόκκινο διαγραμμα ειναι τελικα απλα με εξατμιση και το φίλτρο χωρίς άλλη μετατροπή?
Εγω θα εκανα και μια δοκιμη (στον δρόμο) όπως το εχεις τώρα αλλά με το μαμα φίλτρο, μάλλον καλύτερο θα ειναι!

καλές βόλτες!!

[power hornet]

γαμωτο εχω αρκετη τρυπα προς αλλαγη ταχυτητας απο τεταρτη προς πεμπτη ενω σκοτωνει στις πιο χαμηλες ταχυτητες 1-2-3-4 απο τεταρτη προς πεμπτη εχω πτωση εμφανη

[power hornet]

ναι το κοκινο διαγραμα ειναι με το kn την εξατμιση και το κιτ της dynojet δηλαδη αμα βαλω το μαμα φιλτρο θα βελτιωθει?

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από power hornet
ναι το κοκινο διαγραμα ειναι με το kn την εξατμιση και το κιτ της dynojet δηλαδη αμα βαλω το μαμα φιλτρο θα βελτιωθει?

Να βάλεις το μαμά φίλτρο και να το ελέγχεις στα 5000 χλμ και αλλάζεις το πολύ στα 10000 (στο ΧΧ θέλει νωρίτερα αλλά είναι μεγαλύτερος κινητήρας και ρουφάει πιο πολύ).

Θεωρητικά το μίγμα σου είναι φτωχό μόνο στις μεσαίες, αλλά για καλύτερη απόδοση θα έπρεπε να παίζει γύρω στο 13:1 (αυτό από την εμπειρία αυτού που μου ρυθμίζει τα δικά μου -street-μηχανάκια και είναι ο μόνος που βάζει χέρι εκτός από εμένα).

Πάντως κατά τη γνώμη μου, το τζετάρισμα θέλει επανεξέταση από την αρχή.
Δεν είναι μόνο θέμα φίλτρου, ούτε ένα φίλτρο (θεωρητικά μεγαλύτερης παροχής) κάνει τόση διαφορά.

Τέλος το συνεργείο που φαίνεται ότι την πήγες, έχει καλό όνομα.
Ίσως να μην είναι -ή ήταν- έμπειροι στη χρήση του δυναμόμετρου.

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
κοιτα σοβαρα μιλαω οτι μπορεις να ξεκινησεις χωρίς συμπλεκτη.
προσπαθησε το λιγο και θα δεις δεν ειναι τιποτα σπουδαιο.

Ρε παιδια τωρα το διαβασα...
Πως σκατα μπορεις να ξεκινησεις χωρις συμπλεκτη αν δεν ρολαρεις???

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από super_toto
Ρε DUKASII ποιός ο λόγος να ξεκινάς χωρίς συμπλέκτη και να κατεβάζεις με τον ίδιο τρόπο , εκτός από το να γαμήσεις το μηχανάκι και να ρισκάρεις μια καλή σαβούρδα??
Για πες να μάθουμε

Και γιατι γαμας το μηχανακι αν αλλαζεις ταχυτητες χωρις τον συμπλεκτη???

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Τι sorry ρε προδότη??

καλά ο sniper δεν με ξέρει....εσυ βρε Ιούδα???


Κάτσε να πάρω ενα τηλ τον Pee Wee Gleason, να δείτε ρε κουφάλες!!

Εκανε 10.92 με αυτό το πράμα το 1983, θα πληρωσουμε κάτι παραπάνω αλλά δεν θα χάσουμε με τίποτα!!!



http://powersports.honda.com/the_sto...geTitle&bhcp=1

Αυτο ειναι Magna V65???

Το ειχε ενας φιλος του πατερα μου(και το οδηγαγε πολυ συχνα και ο πατερας μου) που το ειχε φερει απο αμερικη...

Ειχαν κερασει πολυ τσαι τοτε...

Εβλεπαν το 65 στο πλαι και νομιζαν πως ηταν 650κε

Που να φανταστουν οτι ηταν κ.ιντσες...