Είχα δει ένα τέτοιο στο δρόμο και νόμιζα ότι το είχε κάνει ο ιδιοκτήτης!Αρχικά δημιουργήθηκε από wendigo
Πριν 3 χρόνια ένας έμπορος στη Θησέως (Καλλιθέα) είχε 5-6 κομάτια καινούργια και είχε αλλάξει τα αυτοκόλητα με Suzuki και παραμύθιαζε τον κόσμο................
Give me fuel, Give me fire
στο ελληνικο site το 250 δεν υπαρχει ενω υπαρχει το 125 με τιμη 3500
το 250 προφανως είναι καταργημενο γιαυτο πουλιεται σαν στοκ
Αρχικά δημιουργήθηκε από Πανοπτικός
ΠΡΟΣΟΧΗ ομως στο μοντελο, δες τον αριθμο πλαισιου ΠΡΙΝ δωσεις τα λεφτα και διασταυρωσε την ημερομηνια κατασκευης του.
Ειναι πολυ σημαντικο .
Πως μπορω να το ελεγξω?
Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Νομίζω πως κινητήρα Suzuki είχε το 650 (από SV).
Για να μην αμφιβάλετε, δείτε και μόνοι σας.
Άσκηση για το σπίτι.
Googlaρετε το κινέζικο, googlaρετε και το Suzuki SV650.
Βρείτε μια μεγάλη εικόνα του ενός να δείχνει το μοτέρ (στο γυμνό μοντέλο), και ομοίως μια εικόνα του άλλου.
Συγκρίνετε που έχει ας πούμε την αντλία νερού το ένα, και που το άλλο, συγκρίνετε καπάκια, που έχει την μίζα στο κάρτερ το ένα, που το άλλο, και εξακριβώστε ΜΟΝΟΙ ΣΑΣ αν είναι το ίδιο μοτέρ, ή απλά δύο μοτέρ V2 90μοιρών που μοιάζουνε.
Όπως προείπα, αυτό το ψέμμα για το μοτέρ suzuki δεν ξέρω ποιός το ξεκινησε, ακούγεται πάντως συχνά.
Για αρκετούς λόγους, ο κυριότερος των οποίων, η μη-αναρτώμενη μάζα.Πανοπτικός Θα ηθελα ομως να εξηγησεις, γιατι ειναι χειροτερα για χρηση δημοσιου δρομου τα usd ?????
Αν βγάλεις από την εξίσωση τα κοινά εξαρτήματα (λάδια, ελατήρια, υδραυλικά κ.ο.κ.) στο USD ανεβοκατεβαίνει μια ατσάλινη σωλήνα (το καλάμι) με μια μικρή αλουμινένια μπότα στο κάτω μέρος.
Στο συμβατικό, ανεβοκατεβαίνει η σκέτη αλουμινένια μπότα.
Συγκρίνουμε δλδ κιλά (USD) με ίσως και κάτω από κιλό (συμβατικό).
Αυτό στην δημόσιο δρόμο, που δεν είναι τέλειος, έχει λακούβες, έχει σαμαράκια, έχει ανωμαλιούλες, μεταφράζεται σε αυξημένη αδράνεια στο USD ή με άλλα λόγια, μεγαλύτερη αναισθησία στο διάβασμα του δρόμου.
Αν λοιπόν τα υδραυλικά μέσα στο πηρούνι, είναι ΙΔΙΑΣ ποιότητας και λειτουργίας, στον δρόμο με το USD απλά υποφέρεις λίγο παραπάνω.
Και αυτό είναι ο κύριος λόγος, έχει και άλλους δευτερεύοντες (περισσότερη ακαμψία για το USD που επίσης μεταφράζεται σε αναισθησία στον δρόμο, εχει την τσιμούχα προς τα κάτω, άρα με λίγη φθορά αμέσως σκορπάει λαδάκι, απαιτεί και αντίστοιχα πιο άκαμπτο πλαίσιο άρα πάλι πιο αναίσθητο στον δρόμο κ.ο.κ.)
Στην πίστα, είναι εντελώς αντίθετες οι προτεραιότητες και εκεί το USD σαφέστατα υπερέχει.
Mη πεταξεις τα λεφτακια σου.
το VVT-I που αναφέρεις είναι πατέντα των μηχανικών της DAIHATSU, η οποία με την σειρά της ανήκει στην TOYOTA, έτσι απλά το λέω για την ιστορία και μόνο...Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
οπως το VVT που ειναι πατεντα της Toyota και το εχει δανεισει στην KIA ..
τα αυτοκινητα KIA δεν εχουν εξαρτηματα Toyota ...
Honda bros pgm 400 '06-'09 45.000 χλμ.
Suzuki Βandit 650 '09-'15 120.000 χλμ.
Βmw k1300s '15 -
Τελεικα δεν μπορεσα να αποκομησω καποιο σχολιο απο καποιον κατοχο
Σημερα το οδηγησα και τα ειδα ολα. Πολυ καλη οδιγικη συμπεριφορα και ωραιο ανοιγμα.
για 250 δεν φαινεται σιγουρα. Εχωντας οδηγησει και το NInja μου αρεσε περισσοτερο το Hyosung.
Το μονο προβλημα. το μηχανακι ηταν του 07' (11.000 χλμ ΜΟΝΟ)με πολυ καιρο....μιλαω για πολυ πολυ καιρο παρκαρισμενο σε γκαραζ λογο του οτι ο κατοχος δεν ηταν συχνα στην Ελλαδα . Με αποτελεσμα πολυ σκληρο σασμαν. ΕΙναι κατι που δεν μπορω βεβαια να το ξερω αλλα το ρυχνο στον "χρονο".
θα παω να δω και το καινουργιο και αν δω τα ιδια... θα στενοχωρησω τον εαυτο μου. :P
Τοτε σιγουρα Ninja. μεχρι τοτε Ηyosung.
Η ιστορια με το εξωτερικο ειναι γνωστη... Μην υπολογιζεις σε αυτο.
Μην παρεις του 07, εκεινο ειναι μονοκυλινδρο κ μη ψεκαστο
Σχετικα με το USD, πρωτη φορα τα ακουω αυτα, μηπως να αρχισω να αισθανομαι ασχημα που εβαλε η παλιοχοντα usd στο χορνετ μου ?
Αν βαλω βαριδια στο κατω μερος του usd μου, θα βελτιωθει καθολου η κατασταση ? :rotflmao: :rotflmao:Αρχικά δημιουργήθηκε από Πολυμήχανος
Για αρκετούς λόγους, ο κυριότερος των οποίων, η μη-αναρτώμενη μάζα.
+ κατι ακομα: Η δυσκαμψια (του usd) μεταφραζεται σε "κουραση" και κραδασμοι στον επιβατη... :hypnotize
Αυτα τα λες απο προσωπικη εμπειρια ή τα ακουσες απο καπουΑρχικά δημιουργήθηκε από Πολυμήχανος
Και αυτό είναι ο κύριος λόγος, έχει και άλλους δευτερεύοντες (περισσότερη ακαμψία για το USD που επίσης μεταφράζεται σε αναισθησία στον δρόμο, εχει την τσιμούχα προς τα κάτω, άρα με λίγη φθορά αμέσως σκορπάει λαδάκι, απαιτεί και αντίστοιχα πιο άκαμπτο πλαίσιο άρα πάλι πιο αναίσθητο στον δρόμο κ.ο.κ.)
Πρωτη φορα ακουω οτι το δυσκαμπτο πλαισιο-μπροστινο (αλλος θα το ελεγε "στιβαρο") σημαινει αναισθησια στον δρομο... :hypnotize
Κανενα θετικο δεν εχει δηλαδη ?
Κ τα usd λες, ειναι κατω η τσιμουχα... αρα με λιγη φθορα το λαδι σκορπαει λογω της βαρυτητας, ενω στο συμβατικο κρατιεται στην θεση του... μαλιστα.
Υγ. Οσο ζω μαθαινω
Η πρώτη πρόταση δείχνει ότι το να σκέφτεσαι και να καταλαβαίνεις τι σου λένε, μάλλον δεν είναι το στοιχείο σου, ε; Να βγάλεις βάρος πρέπει, όχι να βάλεις, για ξαναδέστο, την λες που την λες την παρόλα σου, κοίτα τουλάχιστον να είναι σωστή...Αρχικά δημιουργήθηκε από Πανοπτικός
Αν βαλω βαριδια στο κατω μερος του usd μου, θα βελτιωθει καθολου η κατασταση ? :rotflmao: :rotflmao:
Αυτα τα λες απο προσωπικη εμπειρια ή τα ακουσες απο καπου
Η δεύτερη δείχνει ότι οι άνθρωποι κατά εσένα ξέρουν κάτι μόνο αν τους το πει κάποιος άλλος ή αν τους τύχει σαν εμπειρία. Σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να το υπολογίσουν με το μυαλό τους, και ακολουθώντας λογικές διαδικασίες και κανόνες ε; Χμμμ οι χάρτες του Γαλαξία, πρέπει να είναι φτιαγμένοι από εξωγήινους που μας τους είπανε ή έχουμε βγει απέξω και τον έχουμε βγάλει φωτό...
(Για την ιστορία, κάτοχος NC30 με συμβατικό και NC35 με USD, περίπου η ίδια μοτοσκλέτα, τα έχω λύσει για σέρβις μπροστινού αμφότερα και μάντεψε... με επαληθεύουν... αααα και με το R6 2004-2005 το ίδιο γίνεται μια και τα δύο τα έχω λύσει για σέρβις στο μαγαζί που δούλευα, μωρέ για δες...)
'Ολως τυχαίως το συμβατικό υπέρ USD για δρόμο, ήταν και η θεωρία της Honda όλη την δεκαετία του 80-90-αρχές 2000 (λέγε με Fireblade 900) αλλά μην δίνεις σημασία μωρέ...
Σε ενημερώνω τέλος για να ξέρεις, γιατί αμολάς ΠΟΛΛΕΣ μπούρδες και αρχίζω και καταλαβαίνω γιατί σε κράζουν όλοι εδώ μέσα, ότι HYOSUNG COMET GT250 ήταν από το πρώτο κάρμπ μοντέλο μέχρι το σημερινό ψεκαστό, V2 μοτέρ και ουχί μονοκύλινδρο, κι αυτό δεν το σκέφτηκα με συλλογισμό, το θυμάμαι από τις εκθέσεις μοτό που συχνάζω από το 2005 και μετά που το είχα παρατηρήσει στο περίπτερο της εταιρίας.
Βοήθειά μας
Αρχικά δημιουργήθηκε από Πολυμήχανος
Η πρώτη πρόταση δείχνει ότι το να σκέφτεσαι και να καταλαβαίνεις τι σου λένε, μάλλον δεν είναι το στοιχείο σου, ε; Να βγάλεις βάρος πρέπει, όχι να βάλεις, για ξαναδέστο, την λες που την λες την παρόλα σου, κοίτα τουλάχιστον να είναι σωστή...
για σκεψου παλι κ δοκιμασε...
Η δεύτερη δείχνει ότι οι άνθρωποι κατά εσένα ξέρουν κάτι μόνο αν τους το πει κάποιος άλλος ή αν τους τύχει σαν εμπειρία. Σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να το υπολογίσουν με το μυαλό τους, και ακολουθώντας λογικές διαδικασίες και κανόνες ε; Χμμμ οι χάρτες του Γαλαξία, πρέπει να είναι φτιαγμένοι από εξωγήινους που μας τους είπανε ή έχουμε βγει απέξω και τον έχουμε βγάλει φωτό...
Τι εκανες λεει ? Το υπολογισες με το μυαλο σου ε ΧΑΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ
(Για την ιστορία, κάτοχος NC30 με συμβατικό και NC35 με USD, περίπου η ίδια μοτοσκλέτα, τα έχω λύσει για σέρβις μπροστινού αμφότερα και μάντεψε... με επαληθεύουν... αααα και με το R6 2004-2005 το ίδιο γίνεται μια και τα δύο τα έχω λύσει για σέρβις στο μαγαζί που δούλευα, μωρέ για δες...)
'Ολως τυχαίως το συμβατικό υπέρ USD για δρόμο, ήταν και η θεωρία της Honda όλη την δεκαετία του 80-90-αρχές 2000 (λέγε με Fireblade 900) αλλά μην δίνεις σημασία μωρέ...
Κ δε με λε ρε μαστορη... Τωρα η θεωρια της Honda ποια ειναι ? Το χορνετ για την πιστα το εφτιαξε ? (ρε μλκες, πραγματικα, μονο για να γραφετε τα γραφετε...)
Και που τα ελυσες τι επαληθευσαν δεν καταλαβα...οτι να ναι
Σε ενημερώνω τέλος για να ξέρεις, γιατί αμολάς ΠΟΛΛΕΣ μπούρδες και αρχίζω και καταλαβαίνω γιατί σε κράζουν όλοι εδώ μέσα, ότι HYOSUNG COMET GT250 ήταν από το πρώτο κάρμπ μοντέλο μέχρι το σημερινό ψεκαστό, V2 μοτέρ και ουχί μονοκύλινδρο, κι αυτό δεν το σκέφτηκα με συλλογισμό, το θυμάμαι από τις εκθέσεις μοτό που συχνάζω από το 2005 και μετά που το είχα παρατηρήσει στο περίπτερο της εταιρίας.
Χμ, V2 ε, μπορει κ να εχεις δικιο εδω, θα το κοιταξω.
Βοήθειά μας
Αφου γραφεις οτι η στιβαροτητα ("δυσκαμψια" ο σωστος ορος, και ΟΧΙ "ακαμψια" οπως ειπες) ειναι αρνητικο ρε φιλΑΙ, περιμενεις να σε παρω στα σοβαρα... :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Αντε καληνυχτα
Υγ. Κατα την γνωμη μου, θα επρεπε να γραφεις ακριβως αυτο που θελεις, χωρις ιστοριες με εξωγηινους κ αλλες χαζομαρες. Σκεψου κατι πετυχημενο τουλαχιστον
“Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning.” - Rich Cook
τρολάκι διάβασε πρώτα και άσε τις μπαρόλεςΑρχικά δημιουργήθηκε από Πανοπτικός
Αφου γραφεις οτι η στιβαροτητα ("δυσκαμψια" ο σωστος ορος, και ΟΧΙ "ακαμψια" οπως ειπες) ειναι αρνητικο
πολλές φορές η έλλειψη ακαμψίας (και ναι είναι όρος που υπάρχει σε όλο τον τύπο και σε τεστ αν διαβάσεις) ενός μπροστινού που σε συνδυασμό με ένα άκαμπτο πλαίσιο μπορεί να αποσβένει ταλαντώσεις η να επιδεινώνει το φαινόμενο , και που τέλος πάντων δεν είναι εδώ το τόπικ που θα συζητηθεί
αν θες να ξεστραβωθείς διάβασε το motorcycle chassis design του Foale και εκεί θα δεις πολλά πράγματα (χλωμό το κόβω όμως)
έχω και άλλη βιβλιογραφία να σου προτείνω αλλά πρέπει να ξέρεις καλά αγγλικά και καλά μαθηματικά ....αλλά τι λέω μάλλον έχεις μάθει σε καλό γκουγλάρισμα και επανάληψη τσιτάτων όπως συνηθίζουν τα καλά τρολάκια
άντε καλημέρες έχουμε και σοβαρές δουλειές
Και ολος ο πλανητης να το γραφει, οταν ειναι λαθος, ειναι λαθοςΑρχικά δημιουργήθηκε από catmaster
(και ναι είναι όρος που υπάρχει σε όλο τον τύπο και σε τεστ αν διαβάσεις)
Υγ. Για την περιπτωση σου, θα προτεινα να μαθεις πρωτα τα ελληνικα.. κ αργοτερα αγγλικα κ μαθηματικα
100% εκτος TOPIC. δεν ξερω τι εγεινε :P
Τελος παντων.
Eρωτηση.
Πως μπορω να ελεγξω το τι χρονολογια ειναι το μηχανακι (πανω στον Αριθμο πλαισιου)
τι πρεπει να δω?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
