:rotflmao:Αρχικά δημιουργήθηκε από Road67
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao::rotflmao:
:rotflmao:Αρχικά δημιουργήθηκε από Road67
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
:a36:Θεσσαλικό κλιμάκιο
:a07:Τη λένε Μαίρη
Ζητείται νεαρός για delivery σε πιτσαρία με GSXR hayabusa K8
Υπάρχουν δύο εκδόσεις μετατρόχιου.Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
Αυτό είναι υπό αμφισβήτηση καθώς οι διαστάσεις μεταξύ των δύο μπροστινών τροχών , στον άξονα
Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
Αυτό είναι υπό αμφισβήτηση καθώς οι διαστάσεις μεταξύ των δύο μπροστινών τροχών , στον άξονα, πάντα σύμφωνα με του υπουργείο , μπορεί ο οδηγός του να το οδηγήσει με δίπλωμα αυτοκινήτου... Άρα είναι αυτοκίνητο;...
:hypnotize
Όσον αφορά την "κόντρα" μεταξύ scooter και άλλων δικύκλων , περισσότερο θα το εστίαζα σε οδικές συμπεριφορές και στο πως είναι "Χτισμένο" το κάθε μηχανάκι.
π.χ. Τα περισσότερα scooter δεν διαθέτουν κεντρική δοκό (πλαίσιο - σωλήνα) όπως και έχουν πολύ μεγάλη ανισοκατανομή βάρους. Αυτό απο μόνο του δίνει διαφορετική οδική συμπεριφορά στα συγκεκριμένα δίκυκλα.εκτος του οτι υπαρχουν και σκουτερ και μεγασκουτερ με πλαισιο(οπως το derbi και το tmax)εχουν αναπτυχθει μεγαλες τεχνολογιες και η κατανομη βαρους ειναι πλεον κοντα στο 48/50 οσο δηλαδη και σε μια καλοζυγισμενη μοτοσυκλετα.το geopolis μου για παραδειγμα χρησιμοποιει ειδικες δοκους που μειωνουν τις ταλαντωσεις και λειτουργουν σαν παλισιο και καταναμη βαρους ειναι κοντα στο 47/53
Επίσης.. το αυτόματο κιβώτιο μετάδοσης είναι κάτι που υφίσταται μόνο στα scooter κυρίως με γνώμονα την ευκολία που θα έχει κάποιος κατά την οδήγηση του. Για αυτό και είναι τόσο προσφιλή σε ανθρώπους που έρχονται μόνο απο τον χώρο των Ι.Χ. χωρίς εμπειρία πιο πριν σε άλλα δίκυκλα.οπως ειδε το αυτοματο κιβωτιο ειδη κυκλοφορει στο fjr και πιστευω σε λιγα χρονια θα ειναι επιλογη του οδηγου με τι κιβωτιο θα το αγοραζει οπως ακριβως και στα αυτοκινητα
Να προσθέσουμε οτι ακόμα και σήμερα οι διαστάσεις τροχών ενός scooter είναι πάρα πολύ μικρότερες απο εκείνες μοτοσυκλετών στύλ On-off, enduro, supermotar.. ακόμα και των street (μπροστινό ελαστικό) , καθιστώντας την οδήγηση τους ακόμα πιο διαφορετική. Αν βάλεις για παράδειγμα τον ίδιο αναβάτη να οδηγήσει πρωτα ενα scooter και μετά μια άλλου τύπου μηχανή , θεωρητικά θα είναι πολύ πιο ασφαλής σε οριακά σημεία με εκέινες παρά με ενα scooter (Οι Harley και λοιπές "τράτες" εξαιρούνται , καθώς είναι σχεδιασμένες μόνο για ευθείες).οι διαστασεις τον τροχων ειναι 16ιντσες στα μεγασκουτερ και με το χαμηλο κεντρο βαρους περισοτερο θα σε προβληματισει οτι ξυνεις το σταντ και την ποδια παρα η ασαφια των αναρτησεων.σιγουρα οι μοτοσυκλετες εχουν μεγαλυτερα περιθωρια σε μοιρες
Το scooter γενικά (εξαιρούνται κάτι θηρία Burgman T-max κτλ... )είναι δίκυκλα με προσανατολισμό πόλης και πολύ λιγότερο να ανταπεξέρθουν σε πιο τεχνικούς και οριακούς τρόπους οδήγησης... είναι αυτόματα δίκυκλα commuters με προσανατολισμό σε κοινό αγοράς που έχει ελάχιστη ή μικρή σχέση με τον κόσμο της μοτοσυκλέτας.μαλλον δεν θα ξερεις οτι σχεδον ολες οι εταιριες βγαζουν σκουτερ 500 κιβυκων(ατλαντικ,geopolis,nexus,sym,satelis κτλ)και πιστεψε οι σκουτεραδες κανουν πολυ περισσοτερα χιλιομετρα απο πολλους "μοτοσυκλετιστες" οποτε το ποιος εχει σχεση με το κοσμο της μοτοσυκλετας ασε να το κρινει ο δρομος
Αλήθεια έχετε δεί πολλούς αναβάτες με κάποια εμπειρία οδήγησης, να επιλέγουν burgman 650 ας πούμε των 10-12.000? απέναντι σε ενα R6 ή κάποιο άλλο SS; Δεν είναι αυτό απο μόνο του τεκμήριο του τι εστί στο μυαλό του αναβάτη που γνωρίζει... "τι είναι μοτοσυκλέτα και τι δεν είναι; "ειναι πολυ ασχετο αυτο που λες.ο καθενας επιλεγει αυτο που τον βολευει και του αρεσει πραγματικα αλλωστε η χωρα μας ειναι η χωρα το καλογιαλισμενων 4χ4 οποτε για ποια κριτιρια μιλαμε.αν οσοι επελεγαν ss ειχαν εμπειρια τοτε τα μισα ss πρεπει να επιστραφουν
Gandalf
Υπάρχει και ο αντίλογος σε αυτά που λες..
Θες να μου πείς μήπως αυτοί οι δοκοί που στηρίζονται ακριβώς; Πως ακριβώς στέκονται στον δρόμο που θα δεχτούν πλευρικές πιέσεις ανέμων; Γιατί άραγε ακόμα και μεγάλα scooter που αναφέρεις (Τ-ΜΑΧ) σε πλευρικούς ανέμους αλλά και σε επαναλαμβανόμενα S , δεν τα καταφέρνουν;εκτος του οτι υπαρχουν και σκουτερ και μεγασκουτερ με πλαισιο(οπως το derbi και το tmax)εχουν αναπτυχθει μεγαλες τεχνολογιες και η κατανομη βαρους ειναι πλεον κοντα στο 48/50 οσο δηλαδη και σε μια καλοζυγισμενη μοτοσυκλετα.το geopolis μου για παραδειγμα χρησιμοποιει ειδικες δοκους που μειωνουν τις ταλαντωσεις και λειτουργουν σαν παλισιο και καταναμη βαρους ειναι κοντα στο 47/53
Η επιλογή αυτόματου κιβωτίου (οχι tiptronic που έχει το FJR) δεν υπάρχει στις μοτοσυκλέτες.. τσέκαρε το ξανά σε παρακαλώ.οπως ειδε το αυτοματο κιβωτιο ειδη κυκλοφορει στο fjr και πιστευω σε λιγα χρονια θα ειναι επιλογη του οδηγου με τι κιβωτιο θα το αγοραζει οπως ακριβως και στα αυτοκινητα
Οι 16'' είναι αρκετά πιο επικίνδυνες σε σύγκριση πάντα με άλλους τύπους μοτοσυκλετών. Στα SS θα βρεις 16'' σε μπροστινό αλλά θα πρέπει να συνυπολογίσεις αναρτήσεις, πλαίσιο , κάστερ, μετατρόχιο , μεταξόνιο που πραγματικά κάνουν τεράστια διαφορά με ενα scooter. Για να μην πάμε σε μεγαλύτερες διαστάσεις τροχών (βλ. 17-19-21'' )οι διαστασεις τον τροχων ειναι 16ιντσες στα μεγασκουτερ και με το χαμηλο κεντρο βαρους περισοτερο θα σε προβληματισει οτι ξυνεις το σταντ και την ποδια παρα η ασαφια των αναρτησεων.σιγουρα οι μοτοσυκλετες εχουν μεγαλυτερα περιθωρια σε μοιρες
Το πόσα χλμ κάνουν οι αναβάτες μηχανών τύπου scooter, δεν το κρίνω καθώς δεν το γνωρίζω αλλά και πολύ λίγο έχει να κάνει με αυτό που είπα. Τα scooter αφήνουν ελάχιστο περιθώριο τεχνικής οδήγησης (έχω και εγώ την εμπειρία μου σε scooter, οπότε μπορώ να κρίνω) σε σχέση με άλλο τύπο μηχανής. Τα scooter κατηγορίας Burgman 650 και Τ-ΜΑΧ 500 , πάνε ακριβώς στο παρακάτω σχόλιο.μαλλον δεν θα ξερεις οτι σχεδον ολες οι εταιριες βγαζουν σκουτερ 500 κιβυκων(ατλαντικ,geopolis,nexus,sym,satelis κτλ)και πιστεψε οι σκουτεραδες κανουν πολυ περισσοτερα χιλιομετρα απο πολλους "μοτοσυκλετιστες" οποτε το ποιος εχει σχεση με το κοσμο της μοτοσυκλετας ασε να το κρινει ο δρομος
Γενικά πιο άνετο και πιο βολικό είναι ενα αυτόματο κιβώτιο σε scooter με σέλα μαλακή αλά πολυθρόνα κτλ.. κτλ.. κτλ.. απέναντι σε ενα SS ή σε ενα street cafe racer ή σε ενα Super motard. Όμως 80-90% αναβάτες μηχανών με πείρα , όταν μιλάμε πάντα για τα ίδια λεφτά, θα προτιμήσουν μηχανή και οχι scooter.ειναι πολυ ασχετο αυτο που λες.ο καθενας επιλεγει αυτο που τον βολευει και του αρεσει πραγματικα αλλωστε η χωρα μας ειναι η χωρα το καλογιαλισμενων 4χ4 οποτε για ποια κριτιρια μιλαμε.αν οσοι επελεγαν ss ειχαν εμπειρια τοτε τα μισα ss πρεπει να επιστραφουν
Δηλαδή απέναντι σε ενα όποιο scooter των 8-10000? και σε ενα αντίστοιχο διαφορετικό τύπο μηχανής , πίστεψε με οι αναβάτες δεν θα κοιτάξουν εύκολα το scooter. Οχι επειδή δεν είναι βολικό, αλλά επειδή δεν απεικονίζει αυτό που λέμε μοτοσυκλέτα στο μυαλο τους. Αν τώρα θεωρείς πως ενα σημαντικό ποσοστό αυτών που έχουν καβαλήσει και κάποιες μηχανές , δεν ξέρουν τι θέλουν .. ..... είναι κάτι που δεν το συμμερίζομαι.
Gandalf
Στην Ελλάδα θέλουμε να λειτουργούν τα πάντα υπέρ του ατόμου , έστω και εις βάρος του συνόλου.
Τί σχέση έχουν τα χιλιόμετρα με το αν είσαι μοτοσυκλετιστής ή όχι;
Έχοντας και scooter και μηχανή υποστηρίζω και τις δυο κατηγορίες αλλά να μη λέμε κι ό,τι να 'ναι.
Η μηχανη ειναι τροπος ζωης. Το αποδεικνυει ο αερας που αναπνεω, η ανεξαρτησια μου, η αισθηση πως μ' ''ακουει''...
Honda Tact 50 1988, Honda C72 6V 1988, Honda MTX50R 1989, Suzuki GZ Marauder 125 2000, Kymco Hipster 125 2001, Yamaha XV250S Virago 1998, Honda CB400SF NC36, Yamaha FZ6 FI Fazer 2006, Yamaha Xmax250/YPR 2006, Honda VFR 800 Vtec, και τώρα...............................
----------------------> τίποτα!!
σαν το λαλάκα πάω με το λεωφορείο
Συγνώμη φίλε Road, αλλά βάζεις στην ίδια κατηγορία ή αν το θες πιο απλά θεωρείς το ίδιο (μοτοσυκλετιστή) κάποιον που βγάζει ένα μηχανάκι (δεν εξετάζω σκούτερ ή αλλου τύπου) μιά φορά τη βδομάδα ίσως κι αν δεν βρέχει με αυτόν που κάνει 40 ή και 50 χιλιάδες χιλιόμετρα το χρόνο σε κάθε καιρό συν ταξίδια συν συν... Sorry, αλλά για τον δεύτερο είναι τρόπος ζωής ενώ για τον πρώτο όχι - αυτό για μένα έχει διαφορά.Αρχικά δημιουργήθηκε από Road67
Τί σχέση έχουν τα χιλιόμετρα με το αν είσαι μοτοσυκλετιστής ή όχι;
Έχοντας και scooter και μηχανή υποστηρίζω και τις δυο κατηγορίες αλλά να μη λέμε κι ό,τι να 'ναι.
εδώ θα συμφωνήσω με τον Road67 καθώς τα χιλιόμετρα δεν λένε κάτι όντως...
Επειδή μπορεί κάποιος να έχει μια φορά τον μήνα 500χλμ σε ταξίδια ή σε πιστα... και κάποιος άλλος να έχει 800χλμ σε μια εβδομάδα μόνο, αλλά να είναι σε στύλ διαδρομών για παραδόσεις ή κάτι άλλο που ουδεμία σχέση έχει με αυτό που αποκαλούμε μοτοσυκλετισμός.
Αν πηγαίναμε με αυτή την λογική... τα παληκάρια που δεινοπαθούν κάθε μέρα σε ενα παπί πάνω για courier/παραδόσεις κτλ... θα ήταν πιο μοτοσυκλετιστές απο όλους μας...
Γενικά αυτούς τους διαχωρισμούς δεν τους αποδέχομαι καθώς ο αναβάτης μηχανής δεν χαρακτηρίζεται απο τον αριθμό χιλιομέτρων αλλά για την αγάπη και το πάθος του , προς το δίτροχο. Μην πάμε όμως σε αυτό το θέμα γιατί είμαι σίγουρος οτι θα ξεκινήσουμε διαμάχη μέσα στην ήδη υπάρχουσα διαμάχη.
Gandalf
Στην Ελλάδα θέλουμε να λειτουργούν τα πάντα υπέρ του ατόμου , έστω και εις βάρος του συνόλου.
α ρε Γανδάλφε... αφήνεις την υπογραφή σου....
τωρα που λετε για χιλιομετρα θυμηθηκα το θρεντακι που ανοιξε ενα παιδι για ταξιδια του με 50αρι...
http://www.moto.gr/forums/showthread...threadid=63887
οποτε παιζει και στο ατομο, τον ελευθερο χρονο...
το να συγκρινουμε τα σκουτερ με τις Μοτοσυκλετες ειναι σα να συγκρινουμε το Ου'ι'σκι με τις Μπύρες....
σε αλλους αρεσει το ουισκι , σε αλλους αρεσουν οι μπυρες[σε αλλους &τα2]
ειναι το ενα πιο φτηνο,το αλλο ακριβοτερο, αλλα και τα 2 σου κανουν κεφαλι... εχουν τον ιδιο λογο υπαρξης:wacko:
Accipere quam facere praestat injuriam
Πάντως για να μη μπερδεύουμε τα πράγματα επειδή αναφέρθηκε πιο πάνω άλλο αυτόματο άλλο triptronic και προσωπικά αν υπήρχε η δυνατότητα θα έπαιρνα και το fazer triptronic αν υπήρχαν ανάγκες για να καλύψει. Προς το παρόν δεν έχω ανάγκες που να χρειάζεται να καλύψει κι απ' την άλλη με κωλοφτιάχνει να χαϊδεύω το συμπλέκτη...
SVX όσον αφορά το ακριβότερο και το φτηνότερο καλύτερα να αναθεωρήσεις. Υπάρχουν σκούτερ ακριβότερα από μηχανες και μηχανές φτηνότερες από σκούτερ. Επιπλέον υπάρχουν σκούτερ αδικαιολόγητα ακριβά ενώ υπάρχουν και μηχανές αδικαιολόγητα ακριβές που βασίζονται σε ένα όνομα για να το κάνουν χωρίς να προσφέρουν κάτι ουσιαστικό, όπως για παράδειγμα το ΤΑ700....
Αναφερόμενος στα χιλιόμετρα έκανα λόγω για μοτοσυκλετιστές κι ανθρώπους που παθιάζονται με το μοτοσυκλετισμό και τον τρόπο ζωής που επιβάλλει και όχι για εποχικούς ζογκλέρ (βλέπε σορτσάκι, φανελάκι συν μηχανή μ@νοπαγίδα). Αν για παράδειγμα δουλεύεις πωλητής σε μια εταιρία κι ολημερίς τρέχεις στα καταστήματα με το εταιρικό τουτού πότε θα τη βγάλεις τη ρημάδα τη μηχανή; Κι οι περισσότεροι έτσι είναι, ή κλεισμένοι σ' ένα χώρο για 8 και 12 ώρες που είναι ακριβώς το ίδιο. Μ' αυτή τη λογική μοτοσυκλετιστές είναι μόνο οι φοιτητές, οι διανομείς και οι αργόσχολοι....
Ωραία άντε έκανες 800 χιλιόμετρα σ' ένα ΣΚ κι εγώ σου λέω έκανα 400 σε μια μέρα με το δυομισάρι σκούτερ που κανονικά θα έκανα με την 600άρα μηχανή αυτό όμως έχει να κάνει με το γεγονός οτι ήθελα να το κάνω, ήθελα να κάνω αυτά τα χιλιόμετρα και ήθελα να τα κάνω με αυτό το όχημα κι όχι γι' αυτούς που τα κάνανε επειδή δε θέλανε ή δε μπορούσανε να πάρουν κουτί ή μοτοσυκλέτα, ή που θέλανε ν' αποδείξουν κάτι στον εαυτό τους ή στους άλλους που τους κοιτάνε στα φανάρια με μισό μάτι...
Φιλικά
Η μηχανη ειναι τροπος ζωης. Το αποδεικνυει ο αερας που αναπνεω, η ανεξαρτησια μου, η αισθηση πως μ' ''ακουει''...
Honda Tact 50 1988, Honda C72 6V 1988, Honda MTX50R 1989, Suzuki GZ Marauder 125 2000, Kymco Hipster 125 2001, Yamaha XV250S Virago 1998, Honda CB400SF NC36, Yamaha FZ6 FI Fazer 2006, Yamaha Xmax250/YPR 2006, Honda VFR 800 Vtec, και τώρα...............................
----------------------> τίποτα!!
σαν το λαλάκα πάω με το λεωφορείο
Ειναι κανενας/καμια εδω μεσα που να εχει παρει διπλωμα "ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ" και στην σχολη οδηγων εδωσε εξετασεις με Scooter?
Accipere quam facere praestat injuriam
Γιατί δεν είναι? Τί είναι τελικά το πάθος για μοτοσυκλέτα? Να έχεις μία και να τη γυαλίζεις στο γκαράζ σου και να βγαίνεις με το αυτοκίνητο για να μην ξεβολευτείς? Τα παιδιά courier είναι ίσως πιο μοτοσυκλετιστές απ΄όλους μας, και βάζω και μένα μέσα με τα παραπάνω από 40.000 χλμ το χρόνο (αν μιλάμε για χιλιόμετρα)...Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
Αν πηγαίναμε με αυτή την λογική... τα παληκάρια που δεινοπαθούν κάθε μέρα σε ενα παπί πάνω για courier/παραδόσεις κτλ... θα ήταν πιο μοτοσυκλετιστές απο όλους μας...
Gandalf
Δεν μπορώ να μετρήσω την κάβλα του καθενός για τη μοτοσυκλέτα, αλλά για μένα το να ζεις με τη μοτοσυκλέτα σου από το να καβαλάς ένα μηχανάκι που και που, απέχει πολύ!
Πάντα με σεβασμό στις γνώμες των άλλων και έτοιμος ν' ακούσω...
Αν η βέσπα θεωρείται σκούτερ.... ναι εγώ..Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
Ειναι κανενας/καμια εδω μεσα που να εχει παρει διπλωμα "ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ" και στην σχολη οδηγων εδωσε εξετασεις με Scooter?
Να κοιτάς εκεί που θέλεις να πας , αλλιώς θα πας εκεί που κοιτάς.
ΤDM 850.
Όντως κάνουν πολλά χιλιόμετρα αλλά πως;;;Αρχικά δημιουργήθηκε από Dr Luv
Τα παιδιά courier είναι ίσως πιο μοτοσυκλετιστές απ΄όλους μας,
Αν εννοείς ''πιο μοτοσυκλετιστή'' κάποιον που κατά κανόνα περνάει όλα τα φανάρια με κόκκινο
περνάει όλα τα στοπ χωρίς να ελέγχει και να βγαίνει ανάποδα από τα πιο 'απίθανα' στενά τότε
τι να πω;;; Respect κι από εμένα!
Και μη μου πείτε όχι γιατί μέχρι στιγμής ΔΕΝ έχω δει ντελιβερά να περιμένει κόκκινο!
Οι διανομείς είναι η δουλειά τους το να κάνουν χιλιόμετρα δεν έχει καμία σχέση με το πάθος για τη μοτοσυκλέτα και τον τρόπο ζωής με μια μοτοσυκλέτα.
Η μηχανη ειναι τροπος ζωης. Το αποδεικνυει ο αερας που αναπνεω, η ανεξαρτησια μου, η αισθηση πως μ' ''ακουει''...
Honda Tact 50 1988, Honda C72 6V 1988, Honda MTX50R 1989, Suzuki GZ Marauder 125 2000, Kymco Hipster 125 2001, Yamaha XV250S Virago 1998, Honda CB400SF NC36, Yamaha FZ6 FI Fazer 2006, Yamaha Xmax250/YPR 2006, Honda VFR 800 Vtec, και τώρα...............................
----------------------> τίποτα!!
σαν το λαλάκα πάω με το λεωφορείο
μοτοσικλέτα η [motosikléta] Ο25 : δίκυκλο ή σπανιότερα τρίκυκλο μηχανοκίνητο όχημα μεγαλύτερης ιπποδύναμης από το μοτοποδήλατο: ~ μικρού / μεγάλου κυβισμού. Aγώνες μοτοσικλέτας.
[γαλλ. motocyclett(e) -α (-cycle- κύκλος)]
Κανόνες δημοσιεύσεων
