z750 1984

[motor12]

μια συμβουλη για την διαδρομη της πλεξουδας:
σωστα την ξεκινησες απο κατω απο τον σκελετο
μετά αντι να την βγαλεις στο πλαι αριστερα περνα την μεσα απο το μπροστινο τριγωνο
και βγαλτην ακριβως στο κεντρο κατω απο την κατω πλάκα
ετσι δεν τσακιζει καθολου και εξαλλου θα χρειαστεις τον χωρο για ντιζα συμπλεκυη καθως και καλωδιωση αριστερου διακοπτη
εξαλλου αν παρατηρησεις τυχον φωτο απο προσπεκτους της καβασακι πιθανον
αυτην την διαδρομη ακολουθει τουλαχιστον στο δικο μου το 1000

[motor12]

μια συμβουλη για την διαδρομη της πλεξουδας:
σωστα την ξεκινησες απο κατω απο τον σκελετο
μετά αντι να την βγαλεις στο πλαι αριστερα περνα την μεσα απο το μπροστινο τριγωνο
και βγαλτην ακριβως στο κεντρο κατω απο την κατω πλάκα
ετσι δεν τσακιζει καθολου και εξαλλου θα χρειαστεις τον χωρο για ντιζα συμπλεκυη καθως και καλωδιωση αριστερου διακοπτη
εξαλλου αν παρατηρησεις τυχον φωτο απο προσπεκτους της καβασακι πιθανον
αυτην την διαδρομη ακολουθει τουλαχιστον στο δικο μου το 1000

ακυρο
τωρα βλεπω οτι μαλλον δεν εχει χωρο
στο 750 ακολουθει αλλη διαδρομη

[mankam]

Λοιπον βρεθηκε λυση για να καθαρισουν οι επαφες σε ολες τις συνδεσεις:



λιγο ανορθοδοξος ο τροπος: δοκιμασα διάλυμα σοδας και ξυδιου σε 2 διαφορετικα ποτηρια και εβαλα ολο το βραδυ καποιες επαφες μεσα,την επομενη το ξυδι ειχε κανει δουλεια
στη σοδα δεν παρατηρησα κατι ιδιαιτερο,χρησιμοποιησα ξυδι σε ολες τις επαφες,πολλα ποτηρακια και την οδοντοβρουτσα οπου χρειαζοταν με το ξυδι,τα φύσηξα καλα με αερα,ψεκασα με w40 και αυτο ηταν!



Εδω βλεπουμε το καντραν τα χειριστηρια δεξι-αριστερο και τον κεντρικο διακοπτη συνδεμενα στην πλεξουδα για να κανω καποιες δοκιμες στις ενδειξεις
η εξαπινη επαφη που ερχοταν απο το καντραν αντικατασταθηκε με 4πινη,προτιμησα να χαλασω αυτη παρα να πειραξω πλεξουδα,περισευουν 2 καλωδια: το πρασινοκιτρινο που παιρνει εντολη για την ενδειξη stand
τραβηξα λοιπον γραμμη απο το διακοπτη του stand τα ενωσα με bullet connectors,οταν ειναι σηκωμενο το stand σταματαει να αναβοσβηνει η ενδειξη στην οθονη
το ροζ που διακρινεται κομμενο δειχνει την κατασταση της μπαταριας με αισθητηρα στον ηλεκτρολυτη πραγμα που δεν με ενδιαφερει πλεον,θα παρει μια εντολη+ οπως δειχνει στο σχεδιαγραμμα για να παψει να αναβοσβηνει.
επισης υπαρχει ενδειξη led κοκκινο alert οταν οποιαδηποτε επαφη που καταληγει στα οργανα ειναι αποσυνδεδεμενη,πολυ χρησιμο και ολα αυτα την 10ετια του 80,μπραβο Akashi!

[aspirini]

Πολυ καλh doyleia με εχει συναρπασει, νομιζα οτι το θεμα ηταν παλιο και μολις εφτασα στο τελευταιο μηνυμα ειδα οτι το εκανες σημερα και ξενερωσα που δεν ειδα το τελιωμα!
πολυ καλη δουλεια κ πολυ μερακι,μπραβο!Καπου ειπες πως δεν πιανουν τα χερια σου που να πιαναν κιολας

[mankam]

Πολυ καλh doyleia με εχει συναρπασει, νομιζα οτι το θεμα ηταν παλιο και μολις εφτασα στο τελευταιο μηνυμα ειδα οτι το εκανες σημερα και ξενερωσα που δεν ειδα το τελιωμα!
πολυ καλη δουλεια κ πολυ μερακι,μπραβο!Καπου ειπες πως δεν πιανουν τα χερια σου που να πιαναν κιολας

Ευχαριστω για τα καλα σου λογια,η αληθεια ειναι οτι αρκετα πραγματα τα εχω αντλήσει απο αυτο το φορουμ και το μερακι ορισμενων παιδιων που μοιραζονται τη γνωση τους και την αγαπη για αυτο που κανουν.


Σημερα μια και σχεδον τελειωσα τα ηλεκτρολογικα (εχουν μεινει 1-2 πραγματακια ακομα που περιμενω να ερθουν) πηρα δειγματα απο τις βιδες που ηθελα να αλλαξω με ανοξειδωτες και αρχισα να αντικαθιστω τις παλιες

Στα μαρσιπιε:



στην τιμονοπλακα οι inox allen εδειξαν πολυ ομορφα



στους ρεγουλατορους της αλυσιδας:

[mankam]

Ακομα και στους οδηγους για τις ντιζες δεξια στον λαιμο αριστερα μπηκαν inox



απο τη μανια της γυαλαδας δεν γλυτωσαν και οι κορνες που εγιναν λιφτινγ



ελπιζω να μην γινει καραγκιοζης με τις ανοξειδωτες βιδες ,αλλα αυτο θα φανει στο τελος που θα εχουν μπει ολα επανω,προς το παρον εχουμε πολυ καιρο ακομα μια και η μοτοσυκλετα εναι στο παταρι και δεν μπορει να κατεβει κατω αν δεν περασουν 2 μηνες περιπου,μεχρι στιγμης την σηκωνω στα χερια μου και την κατεβαζω αλλα αν μπουν και αλλα πραγματα δεν με βλεπω καλα

αρα θα με βλεπετε να σας πρηζω με τα περιφερειακα της και με ασχετη σειρα

[srxakias junior]

Μάνο θα γίνει τούμπανο το μηχανάκι και οι βίδες έδειξαν πολύ ωραία.
γνώμη μου είναι ότι οι ανοξείδωτες βίδες είναι πολύ μαλακές για την τιμονόπλακα, είναι πιο κάτω σε σκληρότητα απο τις γαλβανιζέ που γράφουν 8.8(ατσάλινες).
θες σκληρότητα 10.9 ή 12.9 (χαλύβδινες),τέτοιες βάζουν στα φρένα και στις τιμονοπλακες (είναι λιγο πιο ακριβές).
φιλικά πάντα

[mankam]

Μάνο θα γίνει τούμπανο το μηχανάκι και οι βίδες έδειξαν πολύ ωραία.
γνώμη μου είναι ότι οι ανοξείδωτες βίδες είναι πολύ μαλακές για την τιμονόπλακα, είναι πιο κάτω σε σκληρότητα απο τις γαλβανιζέ που γράφουν 8.8(ατσάλινες).
θες σκληρότητα 10.9 ή 12.9 (χαλύβδινες),τέτοιες βάζουν στα φρένα και στις τιμονοπλακες (είναι λιγο πιο ακριβές).
φιλικά πάντα

Εχεις δικιο δημητρη οι ανοξειδωτες δεν μπαινουν παντου,πιστευω τα 18 N-m που ζηταει στο συγκεκριμενο σημειο για σφιξιμο δεν ειναι πολλα και θα αντεξουν,εννοειται οι βιδες που πιανουν πανω στα πηρουνια πανω και κατω δεν θα αλλαχτουν,οπως των φρενων και γενικα σε σημεια που χρειαζονται αρκετη ροπη σφιξιμο,γαλβανιζε δεν βαζω επανω προτιμω να αφησω τις παλιες οπου ειναι απαραιτητο.

[mankam]

Σημερα ανοιξα δουλεια με τις μπουκαλες που ειχα αφησει στην ακρη,μου εκανε εντυπωση οτι ειχαν το χρωμα του αλουμινιου και οχι μαυρες οπως ολα τα KZ750R ,κοιτωντας απο κοντα παρατηρησα οτι ηταν ξεβαμενες αλλα και οτι ειχαν αρκετα σημαδια επανω,αρα παμε για τριψιμο και βαψιμο



εδω φαινεται καλυτερα ποσο ταλαιπωρημενες ειναι,ακομη και οι βιδες αποστραγγισης με παίδεψαν μεχρι να βγουν..



Αδεισμα και μετρημα το λαδι που ειχαν μεσα η μια 180ml και η αλλη 90 ml!!!
δεσιμο στην μορσα και λυσιμο αφου ειδα οτι δεν ειχε αερα μεσα και μας ερθει τιποτα στο κεφαλι

[mankam]

αφου εβγαλα το ελατηριο προσεκτικα ακολουθησε λυσιμο στην αλλεν που βρισκεται στη βαση




λυμενο:




και μια ματια μεσα, γεματο μακα

[mankam]

Με την δευτερη εχω προβλημα, η αλλεν της βασης γυριζει με αρκετη αντισταση αλλα δεν ξεβιδωνει εαν δεν λυθει δεν μπορω να βγαλω την τσιμουχα και να την καθαρισω μεσα
πρεπει να βρεθει τροπος και ειμαι σιγουρος οτι υπαρχει

παντως βιδες αποστραγγισης μπηκαν αφου κοντυνα 2 με κωνικη κεφαλη

[georgio]

Με την δευτερη εχω προβλημα, η αλλεν της βασης γυριζει με αρκετη αντισταση αλλα δεν ξεβιδωνει εαν δεν λυθει δεν μπορω να βγαλω την τσιμουχα και να την καθαρισω μεσα
πρεπει να βρεθει τροπος και ειμαι σιγουρος οτι υπαρχει

παντως βιδες αποστραγγισης μπηκαν αφου κοντυνα 2 με κωνικη κεφαλη

Ξαναδέσε το καλάμι ώστε το ελατήριο να πιέζει το rod και να μην το αφήνει να περιστρέφεται. Δεν είναι σίγουρο ότι θα δουλέψει αλλά είναι πιθανό.

Υ.Γ.: βάλε μια αλενόβιδα στις τάπες της αποστράγγισης, αυτή είναι σα βίδα για νοβοπάν...

[mankam]

Το δοκιμασα γιωργο αλλα δεν δουλεψε.
κοιτωντας ομως το πιστονι απο το αλλο καλαμι που ειχα λυμενο στην πανω πλευρα...



οποτε...



σιγα μην γλυτωνε:



Special tool λεει μετα η kawasaki σαν την πατεντα δεν εχει

[georgio]

Ωραίος!

[mankam]

Ειπα να μην ανοιξω τα φρενα και μπλεξω με εξτρα κοστολογια σε τσιμουχες και εμβολα αλλα λογω οτι θελανε βαψιμο δεν το απεφυγα




τελικα οι τσιμουχες στεγανοποιησης,και ολες οι εξωτερικες μαζι με τα εμβολα ηταν σε εξαιρετικη κατασταση ακολουθησε πλυσιμο με νερο και σαπουνι στα ελαστικα μερη και με βενζινη σε ολα τα μεταλλικα εξαρτηματα.
μου πηρε αρκετο χρονο να αφαιρεσω το χρωμα απο τις δαγκανες αλλα ηθελα να εχει καλη προσφυση το ασταρι αλουμινιου και αξιζε τον κοπο,ακολουθησε ασταρωμα σε μποτες καλαμιων που ηδη ειχα τριψει και τις δαγκανες