Οδήγηση με πολύ αέρα

[b_bong12]

η μοτοσυκλετα εχει κατεξοχην αεροδυναμικο σχεδιο
Βασει του ανω,οσο πιο κοντα φερνεις το σωμα σου στη μοτοσυκλετα,δηλ. σκυψιμο,τοσο μειωνεται η επιδραση μιας ριπης αερα.

Και για να το καταλαβεις πρακτικα,την επομενη φορα που απο το αντιθετο ρευμα ερχεται νταλικα κατσε στη μοτο οπως καθεσαι κανονικα.Στην επομενη νταλικα που θα ερθει σκυψε περισσοτερο.
Θα δεις οτι η μοτο θα ειναι πιο σταθερη


Και λιγο διαβασμα



λινκ

λινκ2

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από b_bong12
η μοτοσυκλετα εχει κατεξοχην αεροδυναμικο σχεδιο

Αντι-αεροδυναμικό εννοείς...

[tai]

αν το Χ ειναι η φορά του ανέμου και Ψ η επιθυμητή πορεία της μηχανής
τοτε
αν οι ταχύτητες ειναι ίσες η μηχανή θα παρεκτραπή απο την επιθυμητή πορεία της κατά 45μοίρες δεξιά
αν η ταχύτητα της μηχανής ξεπεράσει την ταχύτητα του ανέμου, θα τείνει πρός την επιθυμητή πορεία.
και όσο μεγαλώνει η διαφορά ταχύτητος της μηχανής απο την ταχύτητα του ανέμου, τόσο θα πλησιάζουμε προς την επιθυμητή πορεία.



μάλλον

[ydraylikos]

αιδια δεν ξερω αν υσχυει εγω παντος σημερα που κατεβηκα Τριπολη απο Αθηνα οσο το ειχα πανω απο 150 δεν ειχα προβλημα τωρα μεταξει 110 - 150 ειχα καπια προβληματακια αλλα γενικα σε τετιες περιπτοσεις γυροσκοπικο - λιγο πλαγιασμα - λιγο ανοιγμα στο γκαζι αλλες φορες κλεισημο αναλογα την ταχυτα μου και γενικα δεν υπαρχει προβλημα

[lamoun]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tai

Για παράδειγμα μια ριπή δεδομένης διάρκειας και έντασης θα σε πάει π.χ. 1 μέτρο προς τα αριστερά. Απλά όταν πας αργά θα έχεις διανύσει π.χ. 10μέτρα, γρήγορα 20m.
Ουσιαστικά δεν αλλάζει τίποτα. Η κάθετη της πορείας σου απόσταση που θα διανύσεις είναι η ίδια.

Αυτό είναι αδιαπραγμάτευτο.

Αυτό που κάνει την διαφορά είναι ότι η μηχανή είναι λιγότερο ευάλωτη γενικότερα σε αλλαγές κατεύθυνσης σε υψηλότερες ταχύτητες. (αυτό άν θέλετε το σχολιάζεται)

[tai]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lamoun
Για παράδειγμα μια ριπή δεδομένης διάρκειας και έντασης θα σε πάει π.χ. 1 μέτρο προς τα αριστερά. Απλά όταν πας αργά θα έχεις διανύσει π.χ. 10μέτρα, γρήγορα 20m.
Ουσιαστικά δεν αλλάζει τίποτα. Η κάθετη της πορείας σου απόσταση που θα διανύσεις είναι η ίδια.

ναι μεν αλλα :wacko:
με αυτό το σχήμα φαίνεται οτι όσο αυξάνουμε ταχύτητα, μειώνουμε την γωνία κατα Χ μοίρες δλδ αυξάνοντας την μωτ τείνουμε προς μηδενισμό της απόκλισης στο άπειρο.
αρα για να τείνουμε να πάμε ίσια?
δυνατός αέρας = ανάλογη αύξηση της μωτ Ε?

[lamoun]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
ναι μεν αλλα :wacko:
με αυτό το σχήμα φαίνεται οτι όσο αυξάνουμε ταχύτητα, μειώνουμε την γωνία κατα Χ μοίρες δλδ αυξάνοντας την μωτ τείνουμε προς μηδενισμό της απόκλισης στο άπειρο.
αρα για να τείνουμε να πάμε ίσια?
δυνατός αέρας = ανάλογη αύξηση της μωτ Ε?

Σωστά αλλά όλα αυτά γίνονται στην ίδια διάρκεια. Δηλαδή μέσα σε αυτό το δευτερόλεπτο θα έχουμε μετακινηθεί το ίδιο. Σκέψου'το σαν στιγμιότυπο φωτογραφίας. αυτό που βλέπεις γίνεται την ίδια στιγμή

[LIBYKOS]

Το καλύτερο που έχεις να κάνεις αν φυσάει πολύ είναι να κάτεις στ'αυγά σου και να περιμένεις να φτιάξει ο καιρός για να κάνεις τη βόλτα σου.
Αν παρ'όλα ταύτα σου κάτσει στο δρόμο και φυσάει, μας έμαθαν ότι, όσο μεγαλύτερη η ταχύτητα, τόσο λιγότερο επιρρεπής είναι η μοτο στον άνεμο. Ανοίγεις το γκάζι, πολύ χαλαρά τα χέρια στο τιμόνι και σφιγμένα τα πόδια στο ντεπόζιτο και στα μαρσπιέ.

[sober]

Αν ομως ενω ανοιγεις γκαζι νιω8εις τον αερα να σε παρασυρει και να σου αλλαζει πορεια εσυ συνεχιζεις με γκαζι???

Τοτε 8α παρεκτραπεις εντελως....(τουλαχιστο εγω αυτη την αισ8ηση ειχα υπο τετοιες συν8ηκες..)

Επομενως εκλεινα λιγο το γκαζι μεχρι να ξαναβρω τον ελεγχο και μετα απαλα ξανανοιγα (ηρεμα κι οχι τρελλες ταχυτητες οπως προειπαν Χυμαδορ και Ντερτμπερντ...)

[allou]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sober
Αν ομως ενω ανοιγεις γκαζι νιω8εις τον αερα να σε παρασυρει και να σου αλλαζει πορεια εσυ συνεχιζεις με γκαζι???

Τοτε 8α παρεκτραπεις εντελως....(τουλαχιστο εγω αυτη την αισ8ηση ειχα υπο τετοιες συν8ηκες..)

Επομενως εκλεινα λιγο το γκαζι μεχρι να ξαναβρω τον ελεγχο και μετα απαλα ξανανοιγα (ηρεμα κι οχι τρελλες ταχυτητες οπως προειπαν Χυμαδορ και Ντερτμπερντ...)

Αυτό το "νιώθεις τον αέρα να..." είναι που προκαλεί τη σύγχυση. Δεν σε παρασύρει ο αέρας αλλά εσύ. Πως; Ιδού: Η ριπή του αέρα παρασύρει το σώμα σου κι εσύ κρατιέσαι από το τιμόνι. Τραβάς έτσι το ένα άκρο του, το τιμόνι στρίβει και η μοτοσυκλέτα αλλάζει θέση στο δρόμο. Αυτό είναι που την παρασύρει κι οχι ο αέρας. Ο αέρας θα της δώσει μόνο κλίση, αλλά δεν θα την βγάλει από την λωρίδα που κινείται.
Άρα μόλις αισθανθείς αέρα αν η αυτόματη αντίδραση είναι να σφίξεις τον κορμό και τα πόδια, ώστε να χαλαρώσεις εντελώς το τιμόνι, θα διαπιστώσεις οτι η μοτοσυκλέτα συνεχίζει ευθεία, απλά με λίγη κλίση.
Ανοίγοντας ταυτόχρονα το γκάζι τη βοηθάς να σταθεροποιηθεί.

[zephyr1]

Ρε γραψτε τον αερα στους ορχεις σας και απλα οδηγηστε πουφφφ!:a44: