Τα αυτοκίνητα είναι γληγορότερα! Και τα περιοδικά γληγοροτερέστερα!

[Todi]

ρε προς τι τετοια εχθρα και αντιπαταθεση σε ενα θεμα που ειναι εντελως αμπελοφιλοσοφια..

δεν θελει πολυ σκεψη για να καταλαβει κανεις οτι σε γενικες γραμμες οι μοτοσυκλετες ειναι γρηγοροτερες απο τα αυτοκινητα το διαπιστωνετε ολοι καθημερινα.

τωρα γιατι μπλεκετε Φ1 με ΜοτοGP δεν καταλαβα να πω την αληθεια λιγο κολλημενο μου φαινεται..

γενικα οντας φαν του μηχανοκινητου αθλητισμου μου αρεση καθε εκφραση του ειτε ειναι Φ1 ειτε ειναι η Μ1 του "Γιατρου" ειτε ειναι το Gas-Gas του τρελαμενου εκεινου στο Τριαλ.

οσο για την συγκριση ΜοτοΤζιΠι με Φ1 σε ιδια πιστα δεν εχει νοημα αφου σε αλλες πιστες πλεονεκτουν οι Μοτο και σε αλλες τα αυτοκινητα ..
Βαλε την Μ1 με τον Ροσσι στο Χοκενχαϊμ με την Ρενο του Αλονσο να δεις τι σκονη θα φαει ο Γιατρος.
Βαλτα ομως σε μια αλλη πιστα και θα ειναι πρωτος ο Ροσσι..

γενικα ειναι μαλλον κουτο να κανουμε τετοιες συγκρισεις. Ολα εχουν την δικη τους γοητεια
και μπορει η Φ1 να εχει καταντησει ανιαρη αλλα εξακολουθει να ειναι πηγη τεχνολογικων διαμαντιων.
(τα οποια περνανε και στα αυτοκινητα μας αλλα και ορισμενα στα ΜοτοΤζιΠι

Παντως για τους πιο "αναμενους¨με το θεμα η εγκυρωτερη τηλεοπτικη αυτοκινητιστικη εκπομπη εκανε δυο τεστ πανω σε αυτο ακριβως το θεμα

1) Porsche 911Turbo vs Hayabusa σε δημοσιους δρομους διαδρομη που περιλαμβανε εθνικες και επαρχιακους.
2)Lamborgini Murcielago vs Ducati 999s σε πιστα

και τις δυο φορες η μοτο αδιαμφισβητητα βγηκε πρωτη..

[stako]

Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Ο μονος τροπος που εχω σκεφθει για να βγουν συμπερασματα για φ1 και μοτο gp ειναι.... 1) Παιρνουμε 2-3 πιστες που γινονται αγωνες και φορμουλας 1 και μοτο gp. 2) Συγκρινουμε τους ταχυτερους γυρους που εκαναν π.χ στον αγωνα φ1 τις μονζα ο σουμαχερ με τον αντιστοιχο ταχυτερο γυρο που εκανε στον αγωνα μοτο gp τις μονζα ο ροσσι και ετσι πιστευω οτι μπορουμε να εχουμε μια εικονα για την διαφορα που μπορει να υπαρχει μεταξυ φ1 και μοτο gp.. Oποιος εχει ορεξη ας το ψαξει...

Δεν νομίζω ότι υπάρχει λόγος, η F1 είναι σαφώς πιο γρήγορη. Αλλά το θέμα του topic δεν είναι αυτό, F1 vs GP, είναι πχ Evo 7 ή 17 δε-ξέρω-που-έχει-φτάσει vs μια απλή πχ GSXR1000............

[GyPsy]

Εαν προκειται για δρομο(μιας και απο κει αρχισε το ποστ)

οσο μεγαλυτερη ειναι η διαδρομη τοσο

μεγαλυτερο πλεονεκτημα εχει το τουτου...

Μην ακουω μαλακιες οτι σε ΟΛΗ τη διαδρομη

του Αρτεμισιου μια μοτο θα την κανει πιο γρηγορα

απο ενα M5 BMW

[AFTER]

Απλα στα τουτου μπορεις να να κρατας 300αρες για πολυ ωρα,οταν ομως υπαρχει δρομος που χρειαζεται φρενα-γκαζι τοτε οι μοτο ειναι πρωτες(εκτος απο F1,αλλα και παλι εξαρταται απο τον δρομο)

Το μονο πρωτερημα ειναι οτι μπορουν να μπουν με μεγαλυτερη ταχυτητα σε πολυ κλειστρες τροφες,φουρκετες κτλ,εκει δηλαδη που χρειαζεται περισσοτερη επαφη ελαστικου/επιφανεια ελαστικου

[Gandalf dr685sm]

Μην ακουω μαλακιες οτι σε ΟΛΗ τη διαδρομη

του Αρτεμισιου μια μοτο θα την κανει πιο γρηγορα

απο ενα M5 BMW

Η απάντηση σου βρίσκεται στο οτι σε κανονικές συνθήκες το Μ5 , θα πέσει σε κίνηση φανάρια κτλ....
Η μηχανή με ενα τρελαμένο στο τιμόνι μπορεί να κάνει Αθήνα - Θεσσαλονίκη περίπου σε 3,5 ώρες (και μπόλικα χαρτάκια απο την Τροχαία)...Αποδεδειγμένα απο πολλά παιδιά που σε 5 ώρες κάνουν την διαδρομή μέχρι Σέρρες και με διάλειμα για τσιγάρο-ανεφοδιασμό...
Το αυτοκίνητο θα κάνει περίπου 5 ώρες "πατημένο όσο μπορεί" , μέχρι την Θεσσαλονίκη... νομίζω οτι σε καλύπτει αυτό με το παραπάνω.....


Gandalf

[crs-k]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
Η απάντηση σου βρίσκεται στο οτι σε κανονικές συνθήκες το Μ5 , θα πέσει σε κίνηση φανάρια κτλ....
.....................

Επαυξανω!

Η διαφορα στο ταξιδι με την μηχανη δεν βρισκεται στην τελικη ταχυτητα που μπορει να ειναι ιδια ή και υποδεεστερη ενος αυτοκινητου, αλλα στο οτι (υπο Κ.Σ.) η μηχανη βρισκεται ΠΟΛΥ περισσοτερη ωρα κοντα σ' αυτην την ταχυτητα απο ενα αυτοκινητο.

Η μηχανη π.χ. , ενω ταξιδευει με 160, μπορει να κανει ενα προσπερασμα εχοντας "λιγο" χωρο και ενω στο αντιθετο ρευμα υπαρχουν οχηματα.
Ενα αυτοκινητο χρειαζεται να πεσει στα 80 (πχ) πισω απο τον "αργο", να περιμενει να αδειασει το αντιθετο ρευμα και να ξαναεπιταχυνει στα 160.
Αν αυτη η διαδιακασια του παρει 1-3 λεπτα μεταφραζεται σε διαφορα 1,5 - 4 χιλιομετρα αποσταση που εχει κερδισει η μηχανη σε ΕΝΑ ΜΟΝΟ προσπερασμα !!!

Απο 'κει και μετα σε πιστα ειπαμε οτι τ' αυτοκινητα αλλαζουν γρηγοροτερα κατευθυνση απο "ισοδυναμη" μηχανη, αλλα οι δρομοι ΔΕΝ ειναι πιστα !!!

[adam_tsouk]

Αρχικά δημιουργήθηκε από crs-k
Επαυξανω!

Η διαφορα στο ταξιδι με την μηχανη δεν βρισκεται στην τελικη ταχυτητα που μπορει να ειναι ιδια ή και υποδεεστερη ενος αυτοκινητου, αλλα στο οτι (υπο Κ.Σ.) η μηχανη βρισκεται ΠΟΛΥ περισσοτερη ωρα κοντα σ' αυτην την ταχυτητα απο ενα αυτοκινητο.

Η μηχανη π.χ. , ενω ταξιδευει με 160, μπορει να κανει ενα προσπερασμα εχοντας "λιγο" χωρο και ενω στο αντιθετο ρευμα υπαρχουν οχηματα.
Ενα αυτοκινητο χρειαζεται να πεσει στα 80 (πχ) πισω απο τον "αργο", να περιμενει να αδειασει το αντιθετο ρευμα και να ξαναεπιταχυνει στα 160.
Αν αυτη η διαδιακασια του παρει 1-3 λεπτα μεταφραζεται σε διαφορα 1,5 - 4 χιλιομετρα αποσταση που εχει κερδισει η μηχανη σε ΕΝΑ ΜΟΝΟ προσπερασμα !!!

Απο 'κει και μετα σε πιστα ειπαμε οτι τ' αυτοκινητα αλλαζουν γρηγοροτερα κατευθυνση απο "ισοδυναμη" μηχανη, αλλα οι δρομοι ΔΕΝ ειναι πιστα !!!

Σωστός.....

Και ενημερωτικά:

Ο Rossi είχε οδηγήσει σε πίστα την F2003GA (αν θυμάμαι καλά ότι ήταν εκείνη τη χρονιά) και (άσχετο έκανε παραπλήσιο χρόνο με τον Scumi) ενυπωσιάστηκε από την απιτάχυνση και επιβράδυνση του μονοθεσίου!
Για παράδειγαμ οι μηχανές αρχίζουν να φρενάρουν από τα 150m ενώ τα F1 από τα 50 (ίσως να μην θυμάμαι ακριβώς τις αποστάσεις αλλά περίπου τέτοια ήταν η διαφορά)

Άλλο όμως η πίστα....

[tai]

Αρχικά δημιουργήθηκε από adam_tsouk
Σωστός.....

Και ενημερωτικά:

Ο Rossi είχε οδηγήσει σε πίστα την F2003GA (αν θυμάμαι καλά ότι ήταν εκείνη τη χρονιά) και (άσχετο έκανε παραπλήσιο χρόνο με τον Scumi) ενυπωσιάστηκε από την απιτάχυνση και επιβράδυνση του μονοθεσίου!
Για παράδειγαμ οι μηχανές αρχίζουν να φρενάρουν από τα 150m ενώ τα F1 από τα 50 (ίσως να μην θυμάμαι ακριβώς τις αποστάσεις αλλά περίπου τέτοια ήταν η διαφορά)

Άλλο όμως η πίστα....

Συμπληρωματικά.
Η διαφορά επιτάχυνσης Φ1- ΜΟΤΟ είναι μικρότερη από την διαφορά επιβράδυνσης. Η Φ1 επιβραδύνει κατά πολύ περισσότερο των μοτο gp.
Αν προσθέσουμε την αυξημένη πρόσφυση λόγω των 4 τροχών ΚΑΙ του φάρδους του ελαστικού, το αποτέλεσμα είναι αυτονόητο. Στο δρόμο υσχίουν αυτά που έγραψε ο CRS-K

[GyPsy]

Χρηστο στην Τριπολεως που ουτε πολυ κινηση εχει,ουτε
πολλους μπατσους το αυτοκινητο εχει προβαδισμα...

Φαντασου μονο τον χρονο που κανει η
μοτο να πληρωσει διοδια...( ειμαι ο ιντι,λεει,και δεν πληρωνω τιποτα)

Το ιδιο και στο Δομοκο,Το ιδιο και στο Μπραλο...

Χαρακτηριστικα φιλαρακι μου,ασυληπτο τιμονι για μενα,
με εμπειρια αγωνων μοτο πολλα χρονια,
το ρεκορ του αναβασης Δομοκου ειναι με Μ5...

[crs-k]

Αρχικά δημιουργήθηκε από GyPsy
Χρηστο στην Τριπολεως που ουτε πολυ κινηση εχει,ουτε
πολλους μπατσους το αυτοκινητο εχει προβαδισμα...

Φαντασου μονο τον χρονο που κανει η
μοτο να πληρωσει διοδια...( ειμαι ο ιντι,λεει,και δεν πληρωνω τιποτα)

Το ιδιο και στο Δομοκο,Το ιδιο και στο Μπραλο...

Χαρακτηριστικα φιλαρακι μου,ασυληπτο τιμονι για μενα,
με εμπειρια αγωνων μοτο πολλα χρονια,
το ρεκορ του αναβασης Δομοκου ειναι με Μ5...

Μα δεν διαφωνω ...
Αν βρει "καθαρο" δρομο (οπως και στην πιστα) ενα "ισοδυναμο" αυτοκινητο ειναι γρηγοροτερο.

Απλως το θεμα ειναι ποσες φορες μπορει να βρει "καθαρο" δρομο ενα αυτοκινητο ... :wacko:

[GyPsy]

Ντ'αξ' ρε δεν μιλαμε για την Κορινθου,που εχει
καταντησει χειροτερη απο το Ποταμι,
ουτε για Αγ.Κωνσταντινο που ειναι ισα με το στενο
του σπιτιου μου...