Η ΕΛΛΑΔΑ διατηρεί τη θλιβερή πρωτιά, ακολουθούμενη από το Βέλγιο
ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ
Του ΚΩΣΤΑ ΜΟΣΧΟΝΑ
Σταθερά πρώτη η Ελλάδα το 2006 σε αριθμό νεκρών από τροχαία ατυχήματα στην παλαιά Ευρώπη των 15, σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε χθες στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με αφορμή την υποβολή νέων προτάσεων στους 27 για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ε.Ε.
Το 2006 έχασαν τη ζωή τους από τροχαία στην Ελλάδα 1.657 άτομα, δηλαδή 149 νεκροί ανά εκατομμύριο κατοίκων. Με την «επίδοση» αυτή καταλαμβάνει την πρώτη θέση στην Ευρώπη των 15, ακολουθούμενη από το Βέλγιο (102 νεκροί ανά εκατ. κατοίκων) και την Ιταλία (96). Στην Ευρώπη των 27 η χώρα μας βρίσκεται στην τέταρτη θέση , μετά τη Λιθουανία (223), τη Λετονία (177) και την Εσθονία (152).
Γενικά στην Ε.Ε. διαπιστώνεται βελτίωση της κατάστασης. Ενώ το 2001 ο αριθμός νεκρών από τροχαία στα 27 κράτη-μέλη ανήλθε στα 54.000 άτομα, το 2006 μειώθηκε σε 43.000 άτομα και το 2007 παραμένει στο ίδιο επίπεδο. Υπάρχει, λοιπόν, μείωση κατά 20 %, αλλά με το ποσοστό αυτό δεν φαίνεται να επιτυγχάνεται ο στόχος που ετέθη το 2001, να μειωθεί ο αριθμός των νεκρών κατά 50 % έως το 2010.
Για το λόγο αυτό η Επιτροπή ενέκρινε χθες πρόταση οδηγίας με σκοπό να διευκολυνθεί η διασυνοριακή δίωξη των παραβάσεων του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, οι οποίες είναι οι πιο επικίνδυνες για την οδική ασφάλεια. Στόχος είναι να τεθούν σε λειτουργία οι τεχνικοί μηχανισμοί και τα νομικά μέσα που επιτρέπουν την εξακρίβωση της ταυτότητας Ευρωπαίων οδηγών και την επιβολή κυρώσεων για παραβάσεις που διαπράττουν σε κράτος-μέλος διαφορετικό από το κράτος ταξινόμησης των οχημάτων τους. Η Επιτροπή αισιοδοξεί ότι το μέτρο αυτό θα βελτιώσει αισθητά την ασφάλεια στο οδικό δίκτυο της Ε.Ε., διότι θα επιδράσει θετικά στη συμπεριφορά τόσο των διερχόμενων οδηγών όσο και των μόνιμων κατοίκων οδηγών.
Σήμερα, όταν ένας οδηγός παραβιάζει τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας με όχημα ταξινομημένο σε άλλη χώρα της Ε.Ε., παραμένει ατιμώρητος, διότι δεν είναι δυνατόν να εξακριβωθεί η ταυτότητά του ή να επαληθευτεί η διεύθυνση όπου έχει ταξινομηθεί το όχημα. Για την αντιμετώπιση αυτής της κατάστασης η Επιτροπή προτείνει τη λειτουργία ενός ευρωπαϊκού συστήματος ηλεκτρονικής ανταλλαγής δεδομένων, το οποίο θα επιτρέψει την αποστολή κοινοποιήσεων παράβασης στο εξωτερικό.
Η οδηγία θα καλύπτει 4 τύπους παραβάσεων του κώδικα οδικής κυκλοφορίας: την υπέρβαση ταχύτητας, την οδήγηση σε κατάσταση μέθης, τη μη χρήση της ζώνης ασφαλείας και την παραβίαση κόκκινου φωτεινού σηματοδότη. Αυτές οι τέσσερις παραβάσεις ευθύνονται για το 75% των θανάτων από τροχαία.
Πηγή: http://www.enet.gr/online/online_text/c=112,id=77742176
(η επισήμανση δική μου)