Πισω δισκος που σφυριζει! (οχι αδιαφορα...)

[Black Mamba]

Το SM 950 που εχω (2.400 κμ τωρα) σε εντονο και μη φρεναρισμα στην αρχη εκανε
σαν τρενο και οταν του αλλαξα τακακια στο μαλακοτερο τους (brembo)
το κανει παλι αλλα σε μικροτεο βαθμο.
Τι να κανω? Παιζει να αλλαξω πισω δισκο σε π.χ. Braking γιατι κατι αλλο
δεν παιζει απο οτι εχω ψαξει...
Σκεφτειτε να τον αλλαξω και να μου κανει παλι τα γ'ιδια....
Αααα...Και σε παλιοτερο LC4 το ιδιο προβλημα θεραπευτηκε με αλλαγη δισκου.
Τι φταιει? Το στρωσιμο? Ο δισκος σε σε συναρτηση με τα τακακια? Τα τακακια? Η Siemens?
Γνωμες?

[KaTaNaS]

to yliko ftaiei αλλα δεν βλεπω λογο να το αλλαξεις...

ισα ισα... θα ξερεις πόσο φρεναρεις και ποτε ξενικας να φρεναρεις με το πισω αναλογα την πιεση στο πενταλ, θα αμθεις καλυτερο ελεγχο στο πισω φρενο δηλαδη...


αραγε ξερεις ποσο χρησιμο ειναι το πισω φρενο; αν το μαθεις σωστα... απλα θα το χρησιμοποιεις παντου, ειδικα μεσα στην πολη αφού σου κλεινει την γραμμη και μειωνει το μεταξονιο κανοντας πιο ευελικτη την μοτοσυκλετα

[Black Mamba]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
to yliko ftaiei αλλα δεν βλεπω λογο να το αλλαξεις...

ισα ισα... θα ξερεις πόσο φρεναρεις και ποτε ξενικας να φρεναρεις με το πισω αναλογα την πιεση στο πενταλ, θα αμθεις καλυτερο ελεγχο στο πισω φρενο δηλαδη...


αραγε ξερεις ποσο χρησιμο ειναι το πισω φρενο; αν το μαθεις σωστα... απλα θα το χρησιμοποιεις παντου, ειδικα μεσα στην πολη αφού σου κλεινει την γραμμη και μειωνει το μεταξονιο κανοντας πιο ευελικτη την μοτοσυκλετα

Πιστεψε με ξερω πως δουλευει και επειδη μου αρεσει να "πλασαρομαι" με αναποδα
το τιμαω δεοντως το πισω και για αυτο με καιει...
Πλεον αποφευγω να το πατησω γιατι με διαολιζει να το ακουω να σκουζει...
Αν περιμενα να μαθω να φρεναρω απο το ποσο τσιριζει το πισω φρενο μαλλον θα ειχα πεσει
αρκετες φορες...

[KaTaNaS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από black mamba
Πιστεψε με ξερω πως δουλευει και επειδη μου αρεσει να "πλασαρομαι" με αναποδα
το τιμαω δεοντως το πισω και για αυτο με καιει...
Πλεον αποφευγω να το πατησω γιατι με διαολιζει να το ακουω να σκουζει...
Αν περιμενα να μαθω να φρεναρω απο το ποσο τσιριζει το πισω φρενο μαλλον θα ειχα πεσει
αρκετες φορες...

πλασαρεσαι με διπλοκατεβασματα... και συνοδεια ελαχιστου πισω φρενου απλα για να εξομαλυνει την επιβραδυνση του πισω τροχου και το χτυπημα-αναπηδηση του ψαλιδιου...

εχεις καποια καλυτερη μεθοδο να μαθεις κοντρολ πισω φρενου; να ξεριες ποσο ακριβως πατας αναλογα με τις συνθηκες;

[Black Mamba]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
πλασαρεσαι με διπλοκατεβασματα... και συνοδεια ελαχιστου πισω φρενου απλα για να εξομαλυνει την επιβραδυνση του πισω τροχου και το χτυπημα-αναπηδηση του ψαλιδιου...

εχεις καποια καλυτερη μεθοδο να μαθεις κοντρολ πισω φρενου; να ξεριες ποσο ακριβως πατας αναλογα με τις συνθηκες;

Γενικα αποφευγω τα διπλοκατεβασματα γιατι λυπαμαι το κοπανημα του αμορτισερ μερικες φορες....
Η καλυτερη μεθοδος για εμενα ειναι η εμπειρια
αλλα και ο συνδιασμος των κινησεων που μου λες.
Εξαρταται απο το πως εχεις μαθει και το "στυλ" που εχεις αποκτησει και σε βολευει,
καλως ή κακως...
Παντως το καλυτερο σχολειο για το σωστο φρεναρισμα ειναι το χωμα...

[KaTaNaS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από black mamba

Παντως το καλυτερο σχολειο για το σωστο φρεναρισμα ειναι το χωμα...

εκει κι αν ειναι επιτακτικο αν σφυριζει το πίσω!

[stefanos]

Ο πίσω τροχός σταματάει να κοπανάει με πιο αργή απόσβεση επαναφοράς.

[quazar]

Το κοπάνημα της πίσω ρόδας ελέγχεται με το πάτημα της μανέτας του συμπλέκτη. Εκτός και αν έχεις μονόδρομο που αφήνει τη μανέτα τελείως και αναλαμβάνει μόνος του. Όσο κοπανάει η πίσω ρόδα τόσο πρέπει να ρυθμίζεις με συμπλέκτη...

[Vegeta]

Αρχικά δημιουργήθηκε από black mamba
Το SM 950 που εχω (2.400 κμ τωρα) σε εντονο και μη φρεναρισμα στην αρχη εκανε
σαν τρενο και οταν του αλλαξα τακακια στο μαλακοτερο τους (brembo)
το κανει παλι αλλα σε μικροτεο βαθμο.
Τι να κανω? Παιζει να αλλαξω πισω δισκο σε π.χ. Braking γιατι κατι αλλο
δεν παιζει απο οτι εχω ψαξει...
Σκεφτειτε να τον αλλαξω και να μου κανει παλι τα γ'ιδια....
Αααα...Και σε παλιοτερο LC4 το ιδιο προβλημα θεραπευτηκε με αλλαγη δισκου.
Τι φταιει? Το στρωσιμο? Ο δισκος σε σε συναρτηση με τα τακακια? Τα τακακια? Η Siemens?
Γνωμες?

Και στο ADV 950 που είμαι κάτοχος συμβαίνει αυτό (σκούξιμο του πίσω δίσκου) σε σπαστικό βαθμό λες και έχεις παπί με χαλασμένα ταμπούρα και imitation σιαγώνες! Η λύση τουλάχιστον για το ADV 950 βρίσκεται στους δίσκους του ADV 990 που είναι πλευστοί και ταιριάζουν απόλυτα στο ADV 950. Αν το SM έχει της ίδιας διαμέτρου δίσκους με το ADV 990 θα σου σύστηνα την αλλαγή με αυτούς ή εν πάση περιπτώσει με πλευστούς γενικώς για να αποφύγεις τις εκπλήξεις.

[Black Mamba]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Vegeta
Και στο ADV 950 που είμαι κάτοχος συμβαίνει αυτό (σκούξιμο του πίσω δίσκου) σε σπαστικό βαθμό λες και έχεις παπί με χαλασμένα ταμπούρα και imitation σιαγώνες! Η λύση τουλάχιστον για το ADV 950 βρίσκεται στους δίσκους του ADV 990 που είναι πλευστοί και ταιριάζουν απόλυτα στο ADV 950. Αν το SM έχει της ίδιας διαμέτρου δίσκους με το ADV 990 θα σου σύστηνα την αλλαγή με αυτούς ή εν πάση περιπτώσει με πλευστούς γενικώς για να αποφύγεις τις εκπλήξεις.

Λες να μην το σκεφτηκα...
Aκριβως οπως τα λες!
Ταμπουρο απο παπια :a14:
Δυστυχως τα κεντρα του 950 & 990 εχουν 6 βιδες στηριξης
και οχι 5 που εχει το δικο μου και το Superduke
γ@μw τις ζαντες και την ατυχια μου μεσα
Τεσπα thanx.

[KaTaNaS]

bre sy κοιτα στο u-tube εναν αγωνα εντουρο παγκοσμιου απο τους τελευταιους σε καμμια φουρκετα που πατανε πισω φρενο και θα δεις τσιριγμα... ψυχολογικο εινια...
μετα δεν θα φανταζεσαι οτι εχεις παπι αλλα οτι τρεχεις σε παγκοσμιο!

ειναι και καλο προειδοποιητικο στα αυτοκινητα κατα την διεισδυση!

[Black Mamba]

Ασε, τη βρηκα τη λυση....

:a5: :a5: :a5:

[giannis950]

ξεκινας να το σκαλιζεις και αυτο σιγα σιγα ε?αχ καημενο sm...

[Black Mamba]

:a028:

[Ζεύκας]

Αρχικά δημιουργήθηκε από black mamba
:a028:

άσχετο, συχνάζεις στο Γκάζι???