Πως να κανετε το αγαπημενο μοτο σας (πυραλαυκι)!.
Κινητηρας :
Γυαλισμα στους αυλους εισαγωγης
Ανοιγμα των βαλβιδων εξαγωγης ( θυριδων )
Πλανη κεφαλης αναλογα με την επιθυμητη συμπιεση , αν θελουμε οριακη αλλαζουμε και την γωνια βυθισης των βαλβιδων ( οι γνωστες τις ονομαζουν "χωτες βαλβιδες " απαιτουνται ομως εμβολα υψηλης συμπιεσης )
Γυαλισμα βαλβιδων και εδρων αυτων ( στις racing καταστασεις αλλαγη με τιτανιου )
Εκκεντροφοροι εισαγωγης - εξαγωγης με αναλογο προφιλ στην αποδοση ( π.χ θελουμε τρομερη δυναμη στις ψηλες 'η στις μεσαιες )
Γραναζια εκκεντροφορων ρυθμιζομενα ( για να παιζουμε με την κλιμακωση της δυναμης )
Ελλατηρια βαλβιδων σκληροτερα ( για να μην βρουν οι βαλβιδουλες μας με το πιστονακι )
Καμπνανα συμπλεκτη ενισχημενη ( δισκοι + ελλατηρια racing αν υπαρχουν για τον συγκεκριμενο κινητηρα ) σε ορισμενα μοντελα υπαρχουν και aftermarket μονοδρομοι + ξυροι.
Ολα τα παραπανω γινονται και μεμονομενα 'η ολα μαζι ( στην full racing κατασταση θελουμε οπωσδηποτε racing ψυγειο νερου και σε ορισμενες περιπτωσεις μπιελες τιτανιου )
Τροφοδοσια :
Εξατμιση full ( χταποδι + τελικο ) στις racing καταστασεις και με (λ) αισθητηρες.
Φιλτρο αερα π.χ (K&N , BMC , DNA)
Κιτ καρπυρατερ + αβανς π.χ (Dynojet + Factory) ή μηχανικα καρμπυρατερ π.χ Keihin FCR
Κιτ ψεκασμου π.χ (Dynojet Power Commander) + αβανς.
Οι εκδοσεις ΙΙΙr υποστηριζουν τροφοδοσια + αβανς οι ΙΙΙ μονο τροφοδοσια.
Κοντυτερη γκαζιερα (για καλητερη αποκριση)
Στα ZX12, Hayabusa,GSXR 1000 υπαρχουν και αντικοφτες τελικης ταχυτητας.