Αρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai
Έχω το GSF600S του 2000, αν δεν άλλαξε μέχρι το 2005 που βγήκε το 650, μάλλον σου κάνει. Αλλά είναι 378ΜΒ, πως να στο στείλω... Θυμάμαι και ο Panavour το ήθελε αλλά τελικά δεν βρεθήκαμε ποτέ.
Να βρεθούμε γι αυτόν τον καφέ που λέγαμε να τα πούμε....
θα ειμαι και γω,εχω κλεισει το f650gs για τις 12.00 !!!Αρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai
Ή μπορεί κιόλας να πάμε για καφέ που λέγαμε και να το πάρει σε CD,για να μη φάω όλη τη μέρα στο upload.
Την Κυριακή θα πάω να οδηγήσω το F650GS στο Λουτράκι στην εκδήλωση της BMW. Ήθελα το F800GS αλλά άργησα να δηλώσω συμμετοχή και... έκλεισε. Πλάκα έχει το όλο event, έχει και εκδρομούλα στα γύρω βουνά (με το Bandit) και μαθήματα οδήγησης πόλης (και άλλα δλδ αλλά δε με καίνε και τόσο). Πλάκα θα έχει το πράγμα... Και είναι δωρεάν. Δεν κοιτάτε μήπως ψήνεται και κανένας άλλος;
Εγώ το έκλεισα αργά, στις 16-17 αλλά θα πάρω ένα τηλέφωνο να δω τι ώρα είναι η εκδρομή/διαδρομή road τελικά αφ' ενός και αφ' ετέρου έχω το σεμινάριο πόλης στις 15:30-16:30... Αν ταιριάξουν οι ώρες μας, στείλε με ένα pm το κινητό σου ή θα σου στείλω το δικό μου μπας και πιούμε ένα καφέ και χαζέψουμε παρέα... Ελπίζω να έχουν φέρει και κανένα αξεσουάρ/ρούχο/μπιχλιμπίδι/κάτι να χαζέψει κανείς.Αρχικά δημιουργήθηκε από pc997
θα ειμαι και γω,εχω κλεισει το f650gs για τις 12.00 !!!
ΛΗΣΤΕΣ ΚΑΛΗΜΕΡΑ.ΜΙΑ ΠΟΥ ΜΙΛΑΜΕ ΚΑΙ ΓΙΑ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΒΡΗΚΑ ΚΑΙ ΑΥΤΟ:
http://www.sc-project.com/suzuki_bandit_650_08_e.htm
ΝΟΜΙΖΩ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΟΜΟΡΦΗ ΚΑΙ ΜΑΖΕΜΕΝΗ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΟ BAZOYKAS ΠΟΥ ΦΟΡΑΕΙ ΤΟ BANDIT.ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΩΡΑΙΟ ΗΧΟ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΤΙΜΗ!!
Να κάνω μια ερώτηση ίσως ασχετοσύνης ..
Όταν βγάζεις το ανοξείδωτο μπαζούκα και βάζεις ένα καρμπόν μικρό εξάτμισάκι δεν επεμβαίνεις στο ζύγισμα της μηχανής?
Ή μήπως είναι ασήμαντη η διαφορά κιλών?
Κάθε άλλο παρά ασήμαντη είναι, 7 κιλά λιγότερα κατά μέσο όρο είναι ωραίο νουμεράκι αν το δεις μόνο του. Αλλά δεν έχει και πολύ σημασία για το ζύγισμα της μοτοσικλέτας. Αν σκεφτείς ας πούμε ότι εγώ είμαι 95 κιλά και κάποιος άλλος ιδιοκτήτης 65 η διαφορά είναι μεγαλύτερη από ένα τελικό. Όπως επίσης αν κάποιος κυκλοφορεί μόνος και άλλος διπλός με τριβάλιτσο... Τα κιλά από το καινούριο τελικό τι διαφορά να κάνουν; Ελάχιστη.Αρχικά δημιουργήθηκε από vstromgr
Να κάνω μια ερώτηση ίσως ασχετοσύνης ..
Όταν βγάζεις το ανοξείδωτο μπαζούκα και βάζεις ένα καρμπόν μικρό εξάτμισάκι δεν επεμβαίνεις στο ζύγισμα της μηχανής?
Ή μήπως είναι ασήμαντη η διαφορά κιλών?
εννοούσα sto balance δεξια αριστερα αλλα έχεις δίκιο 7 κιλά είναι μάλλον λίγο
Από σήμερα και μέχρι το Σάββατο θα είμαι στο Ηράκλειο όποιος Κρητικός Ληστής έχει όρεξη κανονίζουμε καφεδάκι ή και ρακόμελα
Tώρα να πω ότι δε ζηλεύω;;;;;;;;;;;; Καλόπιωτα και μην οδηγήσετε μετά!Αρχικά δημιουργήθηκε από gigenis
Από σήμερα και μέχρι το Σάββατο θα είμαι στο Ηράκλειο όποιος Κρητικός Ληστής έχει όρεξη κανονίζουμε καφεδάκι ή και ρακόμελα
Είδα ένα "συνάδελφο" με μαύρο υδρόψυκτο στο Μαρούσι χτες στη λαϊκή. Κανείς από εδώ μήπως;
Χρόνια πολλά στους Δημήτρηδες αν έχουμε κανέναν.
Δε θυμάμαι πιά αν το είχα πει στο παρελθόν, αλλάζοντας την εξάτμιση άλλαξε και το "ζουζούνισμα" από τους κραδασμούς του κινητήρα. Επίσης, αλλάζοντας τη βάση στο μαρσπιέ με μεταλλική της Leovince από το κουτί της εξάτμισης τελικά άρχισε να έχει κραδασμούς και στα μαρσπιέ και στον κ... ε οκ στη σέλαΜε έπιασε προκοπή και με ένα φίλο ξαναβάλαμε το "παλιό" λαστιχένιο κομμάτι της βάσης στο πίσω μαρσπιέ και "θαύμα" εξαφανίστηκαν όλα. Τώρα όμως έχει λίγο παραπάνω κραδασμούς στο τιμόνι από τον κινητήρα, ή ίσως η προσοχή μου δεν είναι πια στα πόδια και για αυτό να τους παρατηρώ πιό έντονα. Πάντως θα συμβούλευα όσους αλλάξουν εξάτμιση να κρατήσουν τη "μαμά" βάση πίσω... Δείχνει λίγο φτηνιάρικη, αλλά είναι ανεκτίμητη!
Ειμαι περιεργος... αμα αλλαξω την μικρη ζελατινα της MRA με ενα μεγαλυτερο κομματι, θα εχει επιτυχια; Πλεξικλας λετε να κανει;
Χλωμό να αντέξει μεγαλύτερη πίεση αέρα ο μηχανισμός.... Όσο για το πλεξιγκας... θα πρέπει να βρεις κάποιο καμπυλωτό!!
Πάντως αν το δοκιμάσεις πες μας τα αποτελέσματα να το παλέψουμε κι εμείς
Το πρόβλημα είναι να σου φτιάξουν plexiglass στο σχήμα που θέλεις. Αυτός που έκανε τη δικιά μου στην Καλλιθέα λογικά μπορεί να στο φτιάξει, αλλά επειδή δεν έχει "πατρόν" θα πρέπει να σου χαλάσει το "μαμά" κομμάτι, πράγμα που δε νομίζω να το θέλεις. Μετά είναι και το θέμα των αντοχών που είπε ήδη ο gigenis, αν θα μπορέσει να σηκώσει την περισσότερη ανεμοπίεση.Αρχικά δημιουργήθηκε από Ληστης
Ειμαι περιεργος... αμα αλλαξω την μικρη ζελατινα της MRA με ενα μεγαλυτερο κομματι, θα εχει επιτυχια; Πλεξικλας λετε να κανει;
Το συμπέρασμα στο οποίο κατέληξα μετά από τις προσωπικές δοκιμές, είναι ότι το bandit δεν είναι για ψηλούς...
Για την κατανάλωση: Ταξιδάκι "αστραπή" αλλά με χαλαρό ρυθμό Κορινθία, μετά πόλη, έφτασα τα 300 χιλιόμετρα στο μερικό οδόμετρο και στο βενζινάδικο πήρε 17 λίτρα. Δηλαδή είχε για άλλα 50 τουλάχιστον μέσα! Αυτό το μοτέρ, έχει δικό του μυαλό... Πότε βούδας πότε κούδας! Τα ίδια και αυτή την εβδομάδα, γιατί πήγαινα χαλαρά για να μην τρομάξω/κρυώσω τη φίλη μου πίσω. Το eco-driving μπορεί να αποδώσει πολύ μεγάλα οφέλη στην τσέπη. Το πρόβλημα είναι να πιεστώ να το κάνω πιο συχνά. Είναι κ@yλα το γκάζι γμτ. Και που να οδηγούσα και τπτ ελαφρύ και γρήγορο!
Επίσης να σας πω ότι οδήγησα και το F800GS της BMW στο biker meeting στο Λουτράκι. Θεωρητικά, ίδια άλογα και ίδιο βάρος με το δικό μας. Θεωρητικά. Γιατί στην πράξη, φαίνεται πανάλαφρο και "πυραυλάκι". Το μοτέρ έχει τον απίστευτα πορωτικό ήχο, ένα μπάσο όλο κακία, τράβηγμα από 0 στροφές ακόμα και με 5η, μηδενικούς κραδασμούς, ανεβάζει με χαρά και δεν δείχνει να κουράζεται, ότι και να περάσεις από πάνω δεν το νιώθεις, τα φρένα καλά ακόμα και σε ψιλοχαλικάκι (φρέναρε απότομα ο πλοηγός του γκρουπ και λέω "τώρα τον αγκαλιάζω" αλλά ούτε κατάλαβε τπτ το τέρας) το κιβώτιο κουμπώνει τις σχέσεις άνετα και αθόρυβα και ενώ το φοβόμουνα λόγω ύψους και όρθιας θέσης, τελικά με το τιμόνι που φοράει στρίβει με ελάχιστη δύναμη. Ψεκασμό δεν έχω οδηγήσει άλλον για να ξέρω το αν ήταν καλός ή όχι, πάντως από τέρμα κλειστό γκάζι με χαμηλές στροφές είχε ένα τιναγματάκι που με ξένισε. Δύο παράπονα είχα, το πρώτο ότι παρ' όλο που είμαι 1,85+ δεν πάταγε όλο το πόδι κάτω (παραλίγο να μου πέσει από την άλλη όταν το πρωτοσήκωσα από το stand) και το δεύτερο είναι ότι η ζελατίνα του κάνει μόνο για ανέκδοτο. Αυτό κάτι μου θύμισε...
τι σου εφτιαξε αυτος στην καλιθεα ακριβως, και ποσο αν επιτρεπετε;
Είχε πατρόν από "μαμά" ζελατίνα, στην οποία προσέθεσε μια ελαφρά καμπύλη προέκταση, 15 εκατοστά πιό ψηλή από την "μαμά". Σε ελαφρύ σκούρο χρώμα, κόστος 70 ευρώ αν θυμάμαι καλά. Του τη ζήτησα Παρασκευή και την είχε φτιάξει Δευτέρα. Υδρας 3 νομίζω είναι η διεύθυνση, την είχα ανεβάσει στο forum. Δε με γλίτωσε από όλο τον αέρα, αντί για χαμηλά στήθος χτυπάει ώμους. Ακόμα και με την Puig που είχα πριν (που ήταν λίγο πιο καμπύλη αλλά στα +5 εκατοστά). Για τη "μαμά" δε το συζητάμε... Ο αέρας χτύπαγε από τον αφαλό και πάνω, ΛΟΛ. Το κορυφαίο θα ήταν μια ζελατίνα στο ίδιο ύψος αλλά πιο όρθια από τη βάση της για να απομακρυνθεί περισσότερο από τον οδηγό, να κάνει μεγαλύτερο "κενό" πίσω της. Το θέμα είναι ποιός θα τη φτιάξει. Δεν έχω δει κάτι τέτοιο στην αγορά και μάλλον τα έχω δει όλα για το bandit στο internet. Χωρίς πλάκα, το γυμνό με μια μεγάλη ζελατίνα, πρέπει να προστατεύει καλύτερα αν και θα είναι πιο άσχημο.Αρχικά δημιουργήθηκε από Ληστης
τι σου εφτιαξε αυτος στην καλιθεα ακριβως, και ποσο αν επιτρεπετε;
Κανόνες δημοσιεύσεων
