Aποδοση στο κρυο

[liakaros]

Λοιπον...επειδη εχω ερθει σε ασχημη κοντρα με τον κουμπαρο μου,θα ηθελα την γνωμη των ειδικων,η αυτων που γνωριζουν τελος παντων...

Το θεμα εχει ως εξης και αφορα αυτοκινητο, μιας και στην μηχανη αν και προσπαθησα δεν μπορεσα να βρω καποια διαφορα...

Εμενα μου εχει καρφωθει και ειμαι κατα ενα 99% σιγουρος, οτι οταν ειναι κρυος ο καιρος πχ αυτην την εποχη, σε σχεση με το καλοκαιρι, το αυτοκινητο,ενα smart για την ακριβεια, παει καλυτερα ειδικα στις ψηλες στροφες...

Ενταξει οταν λεω παει καλυτερα δεν εννοω και καμια τρελη διαφορα,παντως σιγουρα αρκετα αισθητη,σαν να ανεβαζει πιο προθυμα ας πουμε...

Υπαρχει περιπτωση ρε καλοπαιδα να ειναι ιδεα μου αυτο το πραγμα?

Αν οντως ισχυει,μπορει καποιος να μου πει γιατι γινεται?παει το μυαλο μου καπου(σχετικα με το οξυγονο που ειναι στην ατμοσφαιρα και την πυκνοτητα του) αλλα δεν ξερω και θελω να μια τεκμηριωμενη απαντηση αν γινεται,οχι τιποτα αλλο για να του τη τριψω στα μουτρα βασικα...

Ευχαριστω

[VALAS V-STROM]

Δεν νομίζω..................Μάλλον σου φαίνεται..................................................................................

Μπορεί ΙΣΩΣ να έχει καλύτερα τραβήγματα λόγω χαμηλότερων θερμοκρασιών

[Nefos]

Εγώ πιστεύω ότι ισχύει....ίσως λόγω καλύτερης ψύξης.......
Ειδικός δεν είμαι......αλλά η απόδοση όντως έχει διαφορά από το καλοκαίρι στο χειμώνα.....

Ας μιλήσει κάποιος που ξέρει τεχνικές λεπτομέρειες, πριν εκτεθούμε σε μεγάλο βαθμό....

[SnakeMJK]

Κρύο -> Χαμηλές θερμοκρασίες -> Υψηλή περιεκτικότητα οξυγόνου -> Αποδοτικότερη καύση - πλούσιο μείγμα με ίδιες ποσότητες εισαγωγής αέρα -> άλογα

Κάπου είχα διαβάσει ότι κάθε 4 βαθμούς κελσίου ψυχρότερου αέρα στην εισαγωγή είναι και ένα αλογάκι δώρο.

[byron]

H πυκνότητα του αέρα είναι υψηλότερη στις χαμηλές θερμοκρασίες, άρα επιτυγχάνουμε καλύτερη καύση και υψηλότερη απόδοση.
Δεν χρειάζεται να το τεκμηριώσεις. Ρώτα τον να σου πει ποια είναι η χρησιμότητα του intercooler στα turbo και είσαι οκ

[nightstalker]

ΓΕΓΟΝΟΣ

ακριβώς όπως το είπες έχει να κάνει με την πυκνότητα του αέρα
σε υψηλότερες θερμοκρασίες όλοι οι κινητήρες έχουν ελαφρά μειωμένη απόδοση ΕΙΔΙΚΆ οι υπερτροφοδοτούμενοι ακόμα και με εναλλάκτη (intercooler) ο οποίος όμως βοηθάει.
το ίδιο πρόβλημα υπάρχει και σε μεγάλο υψόμετρο

αντίστοιχα όμως μειώνονται και οι αεροδυναμικές αντιστάσεις αλλά όπως είχα διαβασει κάπου το ώφελος από την μειωμένη αεροδυναμική αντίσταση είναι μεγαλύτερο από την μειωμένη ισχύ οπότε το καλοκαίρι πετυχαίνεις και υψηλότερη τελική ταχύτητα (ψιλοάσχετο μα αυτό που ρωτάς βέβαια) τουλάχιστον με αυτοκίνητο

[liakaros]

μαλιστα...

αρα μιας και το smart εχει ενα ψευτοτουρμπακι,απ οτι λετε ειναι πιθανον να συμβαινει...και μαλλον για αυτο δεν μπορει να το δεχτει αυτος, μιας και δεν εχει μετρο συγκρισης με τουρμπατο αυτοκινητο...

παντως το ηξερα οτι ιδεα μου δεν ηταν αυτο το πραγμα...οσο αφορα το σμαρτακι τουλαχιστον και οταν αυτο δουλευει στο τουρμπο....για ατμοσφαιρικους κινητηρες να υποθεσω θα ισχυει το ιδιο αλλα σε ακομα πιο μικρο βαθμο σωστα?

[nightstalker]

ΔΕΝ γίνεται πλουσιότερο μείγμα απλά περισσότερο στη μονάδα του χρόνου
περισσότερος αέρας (εφόσον πυκνότερος), δηλαδή περισσότερο διαθέσιμο οξυγόνο άρα περισσότερη βενζίνη

[nightstalker]

Αρχικά δημιουργήθηκε από liakaros
μαλιστα...

αρα μιας και το smart εχει ενα ψευτοτουρμπακι,απ οτι λετε ειναι πιθανον να συμβαινει...και μαλλον για αυτο δεν μπορει να το δεχτει αυτος, μιας και δεν εχει μετρο συγκρισης με τουρμπατο αυτοκινητο...

παντως το ηξερα οτι ιδεα μου δεν ηταν αυτο το πραγμα...οσο αφορα το σμαρτακι τουλαχιστον και οταν αυτο δουλευει στο τουρμπο....για ατμοσφαιρικους κινητηρες να υποθεσω θα ισχυει το ιδιο αλλα σε ακομα πιο μικρο βαθμο σωστα?

σωστός
αυτό κάνει το τούρμπο, στέλνει περισσότερο αέρα (και μείγμα) για καύση

[Manalishi]

Δεν έχεις ακούσει που λένε " Τουρμπό-Καιρος"??

για το κρύο μιλάνε..

[byron]

Ολους τους κινητήρες τους επηρεάζει. Αν δεις δυναμομετρήσεις με θερμοκρασία θαλάμου 15° και 35° στον ίδιο κινητήρα, είναι η μέρα με την νύχτα.

[Κανένας]

Θεωρητικά οι κινητήρες με αισθητήρα λάμδα, διορθώνουν τέτοιου είδους μεταβολές
Στα αρχαιολογικά μοτέρ όμως που είχα, υπήρχε διαφορά και ανάμεσα στο χειμώνα --καλοκαίρι και στην αλλαγή της βαρομετρικής πίεσης, που επιφέρει την αλλαγή καιρού
Ακόμα και το καλοκαίρι, έχει διαφορά η απόδοση το μεσημέρι με το βράδι (βράδι το μοτέρ επιταχύνει καλλίτερα)

Γενικά πλούσιο μείγμα(χειμωνας, κρυο, βραδυ) - καλλίτερη επιτάχυνση, φτωχό μείγμα-- καλλίτερες τελικές (μέχρι να κωλύσει )
:a13:

[liakaros]

οκ,μπορω να πω οτι καλυφτικα πληρως...

Ευχαριστω μαγκες,να στε καλα ολοι για τις απαντησεις...

[liakaros]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Κανένας

Ακόμα και το καλοκαίρι, έχει διαφορά η απόδοση το μεσημέρι με το βράδι (βράδι το μοτέρ επιταχύνει καλλίτερα)

Ρε φιλε ακομα και αυτο το ειχα κατα νου,αλλα δεν τολμησα να το ξεστομισω γιατι θα επεφτε φαπα...

[nightstalker]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Κανένας
Θεωρητικά οι κινητήρες με αισθητήρα λάμδα, διορθώνουν τέτοιου είδους μεταβολές
Στα αρχαιολογικά μοτέρ όμως που είχα, υπήρχε διαφορά και ανάμεσα στο χειμώνα --καλοκαίρι και στην αλλαγή της βαρομετρικής πίεσης, που επιφέρει την αλλαγή καιρού
Ακόμα και το καλοκαίρι, έχει διαφορά η απόδοση το μεσημέρι με το βράδι (βράδι το μοτέρ επιταχύνει καλλίτερα)



Γενικά πλούσιο μείγμα (χειμονας, κρυο, βραδυ) - καλλίτερη επιτάχυνση, φτωχό μείγμα-- καλλίτερες τελικές (μέχρι να κωλύσει )
:a13:

όχι ακριβώς αλλά τελοσπάντων απάντηση έχει δωθεί...