Πάει και η ΜΖ

[basilis_k6]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Την οποία δεν ξεστραβώθηκε κανας γιαπωνέζος να αντιγράψει

και πολυ κακως εκανε, αλλαζεις αλυσιδα καθε 40.000χλμ χωρις ομως να την λαδωσεις ποτε! για τα MZ251 μιλαω, τα πιο μεγαλα κυβικα ισως χρειαζονταν πιο συχνη αλλαγη αλλα ειναι μεγαλη μαγκια να μην ασχολεισαι με την αλυσιδα για 3-4 χρονακια.



η MZ εχασε το παιχνιδι μονη της, επεσε στην παγιδα των γιαπωνεζων να ασχοληθει με τα τετραχρονα και να αφησει τα διχρονα που τοσο καλα ηξερε να κατασκευαζει. μετα αναγκαστικε να ασχοληθει με κινητηρες +600cc (δηλαδη στο αντρο της ιαπωνιας) και προφανως καταστραφηκε.

ενα MZ251 ακομη και σημερα ειναι πολυ καλυτερο μηχανακι απο ενα ψευτογιαπονεζικο 250αρι και ας σχεδιαστηκε 50 χρονια μετα. εχω οδηγησει cb500 του '98 (νομιζω) και ειναι ενα ψευτικο παιχνιδι μπροστα στο MZ. γενικα ο θανατος του διχρονου κινητηρα ηταν ενα μεγαλο λαθος που εμεις οι καταναλωτες αφησαμε να συμβει και το πληρωνουμε τωρα. σερβις καθε 6.000 και αντιστοιχα λειτουργικα εξοδα σε ενα μηχανακι 250αρι για χρηση πολης χωρις κανενα πλεονεκτημα απεναντι στα αντιστοιχα τετραχρονα.

[stefanos]

Πολύ δίκιο σε όλα.
Απλά η MZ έσβησε αυτόματα με την πτώση του τείχους γιατί πλέον δεν υπήρχαν πελάτες στην Γερμανία και οι πωλήσεις σε φτωχές χώρες δεν αρκούσαν.
Η MuZ που την διαδέχτηκε ήταν μια προσπάθεια Δυτικογερμανών που φαντάστηκαν οτι με καμιά κατοστή εργάτες και το ονομα θα καταφέρναν να φτιάξουν κάτι ανταγωνιστικό σε τομείς που δεν γνώριζαν.

[Xrider]

Ρε παιδια καλα οσα λετε <δεν διαβασα μετα την 2η σελλιδα>
αλλα θα κανω μια ερωτηση...
Ποσα ΜΖ εχετε δει να κυκλοφορουν στο δρομο και να μην ειναι μοντελα του 80????
Στην Α.Γερμανια υπηρχαν και αυτοκινητακια απο πεπιεσμενο χαρτονι και αυτα τελος..
Οταν δεν υπαρχει εξελιξη τα τρωει ολα η μαρμαγκα!!

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrider
Ρε παιδια καλα οσα λετε <δεν διαβασα μετα την 2η σελλιδα>
αλλα θα κανω μια ερωτηση...
Ποσα ΜΖ εχετε δει να κυκλοφορουν στο δρομο και να μην ειναι μοντελα του 80????
Στην Α.Γερμανια υπηρχαν και αυτοκινητακια απο πεπιεσμενο χαρτονι και αυτα τελος..
Οταν δεν υπαρχει εξελιξη τα τρωει ολα η μαρμαγκα!!

Συμφωνώ αλλά στην προκειμένη περίπτωση υπήρχε πολιτική απόφαση και όχι ανικανότητα του εργοστασίου ή έλλειψη τεχνογνωσίας αντίθετα.
Ακόμα και τα χάρτινα αυτοκινητάκια την ψάχναν με τα δίχρονα και απο εκεί βγήκε και η τεχνολογία ficht της OMC.
Και να μην μπερδεύουμε την εξελιξη με το marketing.Εξέλιξη δεν υπάρχει επί της ουσίας στις μέρες μας.

[Xrider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
.
Και να μην μπερδεύουμε την εξελιξη με το marketing.Εξέλιξη δεν υπάρχει επί της ουσίας στις μέρες μας.

An se akousei i Honda den nomizo oti 8a symfonisei...

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrider
An se akousei i Honda den nomizo oti 8a symfonisei...

Μάλλον πλάκα κάνεις.http://www.honda.co.jp/
Οι άνθρωποι με το που μπαίνεις στο site τους σου μοστράρουν μια εικόνα απο προιόντα τους τους του 80 (με περιφάνεια φαντάζομαι).
Και αν πατήσεις εκεί που λέει "μοτοσυκλέτες" http://www.honda.co.jp/motor/
Αλλο τεχνολογικό διαμάντι.

[kokkiklhs]

Πραγματικά κρίμα...
Τέλος εποχής για μια θρυλική εταιρεία, τέλος εποχής σιγά-σιγά για τα δίχρονα...
Ας ελπίσουμε ότι θα βρεθεί κάποιος σοβαρός χρηματοδότης και θα ξαναδώσει ζωή στο όνομα της ΜΖ!!
Μέχρι τότε....
Επιμένουμε Ανατολικογερμανικά!!!
http://www.moto.gr/forums/showthread...hreadid=109738
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[kokkiklhs]

Ρε παιδιά, είδε κανείς άλλος αυτό;

http://www.mzriders.com/viewtopic.php?f=19&t=4595

Ξέρουμε τίποτα περισσότερο;

[notakos600]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kokkiklhs
Ρε παιδιά, είδε κανείς άλλος αυτό;

http://www.mzriders.com/viewtopic.php?f=19&t=4595

Ξέρουμε τίποτα περισσότερο;

WR μοτέρ φοράει;
Πολύ καλό φαίνεται πάντως.

[kokkiklhs]

Λέει ότι είναι το μοτέρ από το παλιότερο RT125 της ΜΖ...
Πάντως εμφανισιακά σκίζει, τρέμε ΚΤΜ!!!