Απότομο Φρενάρισμα-Θέση του σώματος

[christosyz]

Πως τα οδηγειται ρε μαγκες αυτα τα εργαλεια δεν μπορω να καταλαβω!!!Ο τυπας στη φωτο εχει διπλωσει σαν συνδετηρας !!Να το οδηγησεις σε καμια πιστα κανα δυο ωρες παει στο διαολο αλλα πως κυκλοφορειτε με αυτα τα μηχανακια(μην παρεξηγηθω πραγματικα ρωταω απο περιεργεια)

[NikosKK]

Αρχικά δημιουργήθηκε από christosyz
πως κυκλοφορειτε με αυτα τα μηχανακια

με το χαμόγελο στα χείλη

[christosyz]

Δεν αμφιβαλω καθολου!!χαχα...

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
και γιατι καποια στιγμη ειχε γραφτει και ειχε γινει και ολοκληρο θεμα οτι πρωτα παταμε το πισω και μετα με ελαχιστη διαφορα, το μπροστα?

Σωστό είναι αυτό. Αν σε βολεύει, κάντο. Γενικώς, πάντως, το πίσω φρένο δεν προσφέρει και τόσα πολλά στην οδήγηση της μοτοσυκλέτας, οπότε είναι λογικό να κάνουμε συμβιβασμούς στην χρήση του προκειμένου να εστιάσουμε σε άλλες, σημαντικότερες παραμέτρους (θέση σώματος, χαλαρότητα στο τιμόνι, σωστή χρήση του μπροστινού, κ.λπ).

Ιδανικά λοιπόν πρέπει να ξεκινάμε το φρενάρισμα με λίγο πίσω φρένο, ακολουθούμενο, σχεδόν αμέσως, από μπόλικο μπροστινό. Πρέπει σε ένα-ενάμιση δευτερόλεπτο περίπου (όχι λιγότερο) να έχουμε φτάσει την μέγιστη δύναμη πέδησης προσέχοντας να μην μας μπλοκάρει το ούτε το μπροστινό ούτε το πίσω (πιθανώς να χρειαστεί να χαλαρώσουμε το πάτημα στο πίσω, καθώς το βάρος μετατοπίζεται μπροστά) και πρέπει ταυτόχρονα να ρίχνουμε όσο λιγότερο βάρος γίνεται στο τιμόνι.

Καλά είναι όλα αυτά, αλλά κατά 99% ανεφάρμοστα.

Για να κάνουμε λοιπόν την ζωή μας πιο εύκολη, δεν τρέχει και τίποτα να "απλοποιήσουμε" όσο μπορούμε την χρήση του πίσω φρένου που, έτσι κι αλλιώς, ελάχιστα προσφέρει. Άρα, λοιπόν, είτε το πατάμε πριν το μπροστινό, είτε μετά, είτε ταυτόχρονα, είτε---σε ακραία περίπτωση---και καθόλου, λίγη σημασία έχει. Αν μας βολεύει καλό είναι να το χρησιμοποιούμε (χωρίς να το μπλοκάρουμε) χωρίς όμως να πολυσκάμε αν δεν το κάναμε και με τον ιδανικό τρόπο... προέχουν άλλα.

[tifoefs]

Αυτο που δεν εγραψε κανενας και ειναι σημαντικο
ΚΟΙΤΑ ΠΑΝΤΑ ΜΠΡΟΣΤΑ ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΤΑ ΟΡΓΑΝΑ η ΤΗ ΡΟΔΑ !!

[jp929rr]

Πατώντας το πίσω - μόνο - ένα κλάσμα του δευτερολέπτου πριν το μπροστά μεταφέρουμε το βάρος εμπρός ώστε να μην μπλοκάρει το μπροστά. Όταν πατήσουμε δυνατά το εμπρός ταυτόχρονα μειώνουμε την πίεση στο πίσω ώστε να μην μλοκάρει. Αυτή είναι η τεχνική αλλά μου φαίνεται ανεφάρμοστη σε κατάσταση πανικού - 99% θα μπλοκάρουμε το πίσω αν πάμε να την εφαρμόσουμε.

Έχωντας δοκιμάσει την τεχνική, αμά φρενάρεις στο 70% ας πούμε δίνει πιο σταθερό φρενάρισμα γιατί με το πάτημα του πίσω κατεβαίνει και το κέντρο βάρος της μηχανής λόγω του μοχλού του ψαλιδιού και μετά πατάς και τα δύο και έχεις πιο σταθερό φρενάρισμα. Άμα πας να φρενάρεις στο 100% ούτως η άλλως θα έχεις απότομη μεταφορά εμπρός από το άρπαγμα του μπροστινού και το πίσω θα είναι στον αέρα.