εδω και δυο χρονια ασχολουμαι με το ζητημα και ειπα επιτελους να το κανω(ειμαι γερος ανθρωπος και βαριεμαι κομματι ) ......ειναι λιγο ζορι αλλα πραγματικα αξιζει τον κοπο...
το εκανα σε δυο μπουσα και τα αποτελεσματα ειναι καταπληκτικα...
οι δυνατοτητες απεριοριστες...και ολα γινονται μεσω software χωρις αναγκη επεμβασης στα εντοσθια του εγκεφαλου...σαν να εχεις αγραφο εγκεφαλο ενα πραμα...
ξεκιναμε απο τα απλα...
αφαιρεση κοφτη χιλιομετρων...(10.800 rpm οπως ολες οι υπολοιπες σχεσεις)...
ξεκλειδωμα αναφλεξης (τα μπουσα εχουν μειωμενο αβανς απο το εργοστασιο στις τρεις πρωτες σχεσεις)
πληρης χαρτογραφηση,δηλαδη αναφλεξη και καυσιμο...
αυξηση οριου στροφων μεχρι και 12.550...
δυνατοτητα shift light πληρως προγραμματιζομενο...
δυνατοτητα shifter επισης πληρους παραμετροποιησης( fuel η ignition cut)
δυνατοτητα χρησης με διακοπτη δυο διαφορετικων χαρτων( για οσα παιδια αρεσκονται σε "ζουμια" ...
δυνατοτητα στιγμιαιου εμπλουτισμου του μιγματος ποσοστιαια (κατι σαν τρομπα επιταχυνσης)
δυνατοτητα ελεγχου ορθης λειτουργιας ολων των αισθητηρων (map,iat κλπ)...
δυνατοτητα αλλαγης του οριου στροφων αρχικης παροχης ρευματος...(απο 312 σε 250 για μοτερακια με συμπιεση η κυβικα που ψιλοβαριουνται να παρουν μπρος)...
και καμποσα αλλα...
καλη φαση λεμε...μου χει λυσει τα χερια μια και κανω οτι εκανα σε αγραφους...χωρις το 1.500αρικο του κοστους τους...
ακομη και commander με ignition να παρει κανεις θελει 700 και δεν κανει ουτε τα μισα...
στο δικο μου μηχανακι με το που το εκανα "ξυπνησε" και το δουλεμα του ειναι χιλιες φορες πιο στρωτο απο πριν...