Τραβαει;;;

[screamer]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Δεν ισχύει σε καμία περιπτωση. Απλά κινείται αξιοπρεπώς. Δυστυχώς, όχι όμως σαν χιλιάρι.

Έχει δίκιο ο αγαπητός φίλος. Κινείται αξιοπρεπώς αλλά δεν χρειάζεται να φτάσει τις 15000 στροφές για να μοιάζει 1000αρι. Το κάνει απο τις 4000....

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Πού την είδες?
Αν λές άνετη αυτή την σέλα, πρέπει να οδηγήσεις μερικά μηχανάκια ακόμη.

Και ναί, έχουν βγάλει προβλήματα στα ηλεκτικά καθώς και στα όργανα. Απλά τα δικά σας δεν παθαίνουν τίποτε.

Και πάλι ορθώς αναφέρεται ο αγαπητός φίλος. Χάθηκαν οι Harley και οι πολυθρόνες; Για ηΛΕΚΤΙΚΑ προβλήματα δεν έχω ακούσει. Για λεκτικά πάλι, τον τελευταίο καιρό πληθαίνουν. Όσο για τα όργανα, λυπάμαι αλλά είσαστε 8 έτη πίσω (κοντεύουμε τα 9).

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από screamer
δεν χρειάζεται να φτάσει τις 15000 στροφές για να μοιάζει 1000αρι. Το κάνει απο τις 4000....

Ναί, αν είναι το μοναδικό 1000αρι που έχεις οδηγήσει, αυτή θα είναι η αίσθηση...

Αρχικά δημιουργήθηκε από screamer
Και πάλι ορθώς αναφέρεται ο αγαπητός φίλος. Χάθηκαν οι Harley και οι πολυθρόνες; Για

Δεν αναφέρθηκα πουθενά για χάρλευ και πολυθρόνες...

Ωστόσο, μάλλον πρέπει να επαναπροσδιορίσεις τον ορισμό της ''άνετης σέλας''.

Για να οδηγήσεις κι άλλα μηχανάκια πρέπει υποχρεωτικά να ''κατέβεις'' προηγουμένως από το δικό σου. Μόνο έτσι θα πάρεις μια ιδέα.

Μέχρι τότε το δικό σου θα σκοτώνει από τις 4000σαλ και θα ξεκαβαλάς από την άνετη σέλα σου μόνο μετά από 2500χλμ.

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από screamer
Έχει δίκιο ο αγαπητός φίλος. Κινείται αξιοπρεπώς αλλά δεν χρειάζεται να φτάσει τις 15000 στροφές για να μοιάζει 1000αρι. Το κάνει απο τις 4000....

ενα Ι4 1000αρι μολις περασει τις 5000-6000σαλ, αρχιζει να στρεβλωνει το χωροχρονο

[red_monster]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
ενα Ι4 1000αρι μολις περασει τις 5000-6000σαλ, αρχιζει να στρεβλωνει το χωροχρονο

πολύ χρήσιμο όταν κινήσε στην μποτιλιαρισμένη αλεξάνδρας

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από red_monster
πολύ χρήσιμο όταν κινήσε στην μποτιλιαρισμένη αλεξάνδρας

ενω ενα 1000 δικυλινδρο(ducati βεβαιως βεβαιως) ειναι απολαυση σε τετοιες συνθηκες?

οτιδηποτε πλην 125κε παπιου η σκουτερ σε τετοιες συνθηκες που λες ειναι ''πολυ χρησιμο''...

[red_monster]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
ενω ενα 1000 δικυλινδρο(ducati βεβαιως βεβαιως) ειναι απολαυση σε τετοιες συνθηκες?

οτιδηποτε πλην 125κε παπιου η σκουτερ σε τετοιες συνθηκες που λες ειναι ''πολυ χρησιμο''...

μέσα στην κίνηση απαιτέι λεπτές κινήσεις , και αν δν θες να έχεις παπί-σκούτερ τα περισσότερα μεσαία μονοκύλινδρα και δικύλινδρα είναι στο στοιχείο τους

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από red_monster
μέσα στην κίνηση απαιτέι λεπτές κινήσεις , και αν δν θες να έχεις παπί-σκούτερ τα περισσότερα μεσαία μονοκύλινδρα και δικύλινδρα είναι στο στοιχείο τους

το αν θα ειναι δικυλινδρο 1000 η τετρακυλινδρο 1000 μεσα στην κινηση δεν εχει καμια διαφορα(τα αυτονοητα θα εξιγησουμε?)

το μονο που κανει διαφορα ειναι η κατανομη του βαρους και τα χαρακτηριστικα(υψος, τιμονι, κοψιμο κλπ)

Ισα ισα που λογω της ομαλης λειτουργειας του τετρακυλινδρου μεσα στην πολη το καθιστα καλυτερο σαν λειτουργεια στις χαμηλες ταχυτητες...

ΥΓ1)Παιρνεις καποια προμυθεια απο τη Ducati?
ΥΓ2)Εχεις οδηγησει ποτε κατι αλλο εκτος απο Ducati?

[red_monster]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
το αν θα ειναι δικυλινδρο 1000 η τετρακυλινδρο 1000 μεσα στην κινηση δεν εχει καμια διαφορα(τα αυτονοητα θα εξιγησουμε?)

το μονο που κανει διαφορα ειναι η κατανομη του βαρους και τα χαρακτηριστικα(υψος, τιμονι, κοψιμο κλπ)

Ισα ισα που λογω της ομαλης λειτουργειας του τετρακυλινδρου μεσα στην πολη το καθιστα καλυτερο σαν λειτουργεια στις χαμηλες ταχυτητες...

ΥΓ1)Παιρνεις καποια προμυθεια απο τη Ducati?
ΥΓ2)Εχεις οδηγησει ποτε κατι αλλο εκτος απο Ducati?

Είναι πιο ομαλό το Ι4 από το V-2?, όχι πιο ροπάτο , πιο δυνατό , πιο...ομαλό??
είναι και αυτονόητο κιόλας...
Και τα Ι2 είναι εξίσου ομαλά , το er6n είναι πολύ βολικό στην πόλη
Εχεις οδηγίσει Ι4?
Εχω οδηγίσει από Ι4 από 250cc μέχρι 600cc
V-2 όλη τη γκάμα
Και μερικά ακόμη

Ειπά πουθενά για ducati?? Θα με τρελάνεις

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από red_monster
Είναι πιο ομαλό το Ι4 από το V-2, όχι ποιο ροπάτο , ποιο δυνατό , ποιο... ποιο ομαλό??
είναι και αυτονόητο κιόλας...
Και τα Ι2 είναι εξίσου ομαλά , το er6n είναι πολύ βολικό στην πόλη
Εχεις οδηγίσει Ι4?
Εχω οδηγίσει από Ι4 από 250cc μέχρι 600cc
V-2 όλη τη γκάμα
Και μερικά ακόμη

Ειπά πουθενά για ducati?? Θα με τρελάνεις

στην πρωτη προταση δε καταλαβαινω γρι τι θες να πεις(εχεις μπερδεψει το πιο με το ποιο)

Εχω οδηγησει και μικρα Ι4, και 1000 και μικρα δικυλινδρα και μεγαλα, αυτο δε λεει κατι...

Δεν ειπα οτι δεν οδηγιουντε μεςσα στην κινηση, προφανως και οδηγιουντε, εδω στην κινηση βγαινουν φορτηγα και λεωφορια, τα μηχανακια θα κολλησουν(ειτε ειναι 50κε ειτε 1450)?

Το ερ6 ειναι ομαλο και ευκολοδηγητο, αλλα μεσα στην κινηση ΠΡΟΦΑΝΩΣ τιποτα δε μπορει να συγκριθει με ενα παπι, πως να το κανουμε...

Και αυτο για τα ντουκατι δε το ανεφερα επειδη εγραψες κατι εδω, αλλα γενικοτερα σε αλλα θρεντ,επειδη εχεις ενα πρωτοφανες κολλημα με τα ντουκατι...

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
στην πρωτη προταση δε καταλαβαινω γρι τι θες να πεις(εχεις μπερδεψει το πιο με το ποιο)

και για να μη καταληξει σε αντιπαραθεση και αυτο το θρεντ, αυτο το εγραψα επειδη οντως δε καταλαβαινω τι εννοεις...

[red_monster]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
και για να μη καταληξει σε αντιπαραθεση και αυτο το θρεντ, αυτο το εγραψα επειδη οντως δε καταλαβαινω τι εννοεις...

το διόρθωσα...
Καταπίαστηκα αποκλείστικά με την διάταξη του κινητήρα... Δν αναφέρομαι σε γεωμετρίες κλπ γιατί το θέμα μας ήταν η ιπποδύναμη του 1100 και ο ανταγωνισμός...

Το τι πιστεύω για τα ducati και τα ιαπωνικά είναι άλλο θέμα που δν έχει καμία σχέση με το παρόν.

[Road67]

Προς το τέλος του καλοκαιριού που είχα ρίξει μια τελευταία ματιά στο thread σκέφτηκα καλά που δεν πήρα το 620 θα μου το 'χατε βγάλει ξινό. Τώρα σκέφτομαι οτι και το 1000 που μου είχαν προτείνει να έπαιρνα πάλι ξύδι θα μου το βγάζατε :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[screamer]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Ναί, αν είναι το μοναδικό 1000αρι που έχεις οδηγήσει, αυτή θα είναι η αίσθηση...
Δεν αναφέρθηκα πουθενά για χάρλευ και πολυθρόνες...
Ωστόσο, μάλλον πρέπει να επαναπροσδιορίσεις τον ορισμό της ''άνετης σέλας''.
Για να οδηγήσεις κι άλλα μηχανάκια πρέπει υποχρεωτικά να ''κατέβεις'' προηγουμένως από το δικό σου. Μόνο έτσι θα πάρεις μια ιδέα.
Μέχρι τότε το δικό σου θα σκοτώνει από τις 4000σαλ και θα ξεκαβαλάς από την άνετη σέλα σου μόνο μετά από 2500χλμ.

Δεν είμαι ιδιοκτήτης V2 1000. Μήτε έχω καλή θέση οδήγησης. Θα προσδοκούσα, επιδίωκα ή απλά θα καλοκοιτούσα κάτι με τα προνόμια ενός Ι4 κάποιου Ιαπωνικού εργοστασίου, αν το χέρι μου βάραινε στις ευθείες και τα πισινά μου ήταν πολύ βαριά για να τα κρατήσουν στην "θεση" τους κάτι λιγότερο άβολο, απο αυτό που απλόχερα έχουν κάτι πολυθρονίτσες που βαφτίζεται τούμπανα. Δεν χρειάζεται η ιδέα, αν υπάρχει η εμπειρία. Απο τα γραφόμενά σου δεν υπάρχει ούτε η ιδέα. Θα ήταν λοιπόν προτιμότερο να πορευτείς με τον "Γιάννη τον Ζαρκάδα" του άβαταρ και να μην μπερδεύεις αυτό που δεν μπορείς να έχεις με αυτό που νομίζεις οτι σε κάνει γνώστη, έμπειρο, άξιο και μοναδικό, απο την στιγμή που το παρκάρεις έξω απο την καφετέρια...

[golis]

Κλοπι πειστ απο το mototriti ως απάντηση στον προβληματισμό σου για την αγορά :

"TRIUMPH TIGER 1050, 10.500 €, 08, (ιδιώτης)
1050κυβ., 8000 χλμ.,
ΙΧ, τετράχρονο, υδρόψυκτο, abs, βαλίτσες πλαϊνές, ανεμοθώρακας, κεντρικό stand, tank cover, tank bag,
χούφτες, σέλα, εξάτμιση, σωληνάκια υψηλής, μανιτάρια, book service, full extra, αντι/πείας, αρ.κατάσταση."

ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΟΛΑ & 3κύλινδρο με γα-μα-το ήχο και επιδόσεις ενα mix I4 και βΕ 2 ένα πράμα.
Σαν ψηλο γυμνό όμως,έχει κάποιος περιορισμούς στο θέμα προστασίας απο αέρα,όπως και το μουλτι..

Στην Ηλιοφιλ στην αρχή της Λ.Βουλιαγμένης,μπορείς να το κάνεις και βόλτα...

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από screamer
Δεν είμαι ιδιοκτήτης V2 1000.

Ωραία μάθαμε κάτι.

Επειδή μας δίνεις ελάχιστες πληροφορίες κάθε φορά και γίνεσαι κουραστικός, το εν λόγω μηχανάκι το έχεις οδηγήσει η όχι..?