Δεν παίρνει μπρος! Βοήθειαααααα!

[sakisvolos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από harlek
Έλα, μην τους βάζεις δύσκολα γιατί θα καούν κι άλλοι εγκέφαλοι!

Ρε παιδιά, γιατί δεν λέτε τη γνώμη σας σε πράγματα που γνωρίζετε, αλλά μιλάτε με σιγουριά και γι' αυτά που δεν γνωρίζετε; Άκου θα ψηθεί ο εγκέφαλος επείδη ... θα υπερφορτιστεί αν δεν εκτονώσει τα ρεύματα στο πηνίο και στα μπεκ! Πληροφοριακα, στα ψεκαστά τα kill switch δεν βραχυκυκλώνει τίποτα, απλά διακόπτει το ρελέ ψεκασμού και την ανάφλεξη.

Χαχα!

(οκ, βρίστε με όσο θέλετε, εγώ δεν σας ενοχλώ άλλο!)
Εβίβα!

Μια απλή ερώτηση! Έχεις δει ποτέ ''καμένο'' εγκέφαλο αυτοκινήτου να δεις τι καίγεται συνήθως?

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sakisvolos
Κοίτα όλες οι πλακέτες στην είσοδο της τάσης τροφοδοσίας έχουν μια ανάστροφη δίοδο (ημιαγωγό)
ή οποία ''τρώει'' πάνω της όλο το ανάστροφο ρεύμα που δημιουργήτε κατά το κλείσιμο ενός διακόπτη
και οφείλεται πάντα σε κάτι που έχει πηνίο είτε είναι πολλαπλασιαστής είτε ένα ρελέ!
Και αν πάνω σε αυτό το κύκλωμα παράλληλα με αυτό το όποιο πηνίο υπάρχει και ένας πυκνωτής
τότε τα πράγματα είναι ακόμα πιο δύσκολα γιατί μπορεί να αποτελέσουν συντονιζόμενο κύκλωμα
με ακόμα πιο ολέθρια αποτελέσματα!

Τώρα σε αυτό που είπα για την ανάστροφη δίοδο αν αυτή αποτύχει αν καταστραφεί δηλαδή και βγει
εκτός λειτουργίας τότε οι ώρες λειτουργίας και της πλακέτας η οποία κυριολεκτικά προστατεύει είναι
ΜΕΤΡΗΜΕΝΕΣ!

...

Βρε δεν διαφωνώ σε τίποτα απ' όσα λες. Η χρήση των διόδων προστασίας είναι γνωστή σε όλους. Απλά λέω ότι όλα αυτά συμβαίνουν με τον ίδιο τρόπο όποιον διακόπτη και αν κλείσεις (είτε τον κεντρικό είτε το kill-switch). Προφανώς το συνεχές τσάκα-τσούκα πειράζει, αλλά πειράζει το ίδιο είτε γίνεται απ' το kill-switch είτε απ' τον κεντρικό διακόπτη.

[sakisvolos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Βρε δεν διαφωνώ σε τίποτα απ' όσα λες. Η χρήση των διόδων προστασίας είναι γνωστή σε όλους. Απλά λέω ότι όλα αυτά συμβαίνουν με τον ίδιο τρόπο όποιον διακόπτη και αν κλείσεις (είτε τον κεντρικό είτε το kill-switch). Προφανώς το συνεχές τσάκα-τσούκα πειράζει, αλλά πειράζει το ίδιο είτε γίνεται απ' το kill-switch είτε απ' τον κεντρικό διακόπτη.

Μα το είπα πιο πάνω ότι ΔΕΝ θα γίνει ζημιά αν το σβήσουμε από το kill switch απλά δεν είναι απαραίτητο!
Απλά μένουν κάποιες καταναλώσεις σε λειτουργία αν δεν σβήσουμε από το κλειδί και ''ρουφάνε'' την
μπαταρία!

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Βρε δεν διαφωνώ σε τίποτα απ' όσα λες. Η χρήση των διόδων προστασίας είναι γνωστή σε όλους. Απλά λέω ότι όλα αυτά συμβαίνουν με τον ίδιο τρόπο όποιον διακόπτη και αν κλείσεις (είτε τον κεντρικό είτε το kill-switch). Προφανώς το συνεχές τσάκα-τσούκα πειράζει, αλλά πειράζει το ίδιο είτε γίνεται απ' το kill-switch είτε απ' τον κεντρικό διακόπτη.

Το ίδιο "τσάκα τσούκα" - να δεις που θα καθιερωθεί ό όρος γίνεται σε ένα διακόπτη ελάσματος και σε ένα διακόπτη κλειδιού ...???
(από την άποψη της "ομαλής" διακοπής..)

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Το ίδιο "τσάκα τσούκα" - να δεις που θα καθιερωθεί ό όρος γίνεται σε ένα διακόπτη ελάσματος και σε ένα διακόπτη κλειδιού ...???
(από την άποψη της "ομαλής" διακοπής..)

Εντελώς, όμως!

[sakis67]

οσοι ισχυριζεστε οτι υπαρχει κινδυνος κατι να καει αν κλεισουμε πρωτα τον διακοπτη μπουτον και υστερα απο κλασματα δευτερολεπτου γυρισουμε το κλειδι
απαντηστε μου γιατι δεν διατρεχουμε τον ιδιο κινδυνο στο ξεκινημα
δηλ οταν γυριζουμε το κλειδι του διακοπτη στο ΟΝ και μετα απο κλασματα δευτερολεπτου πατησουμε μιζα
ποια η διαφορα σβησιματος- εκκινησης ?

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sakis67
οσοι ισχυριζεστε οτι υπαρχει κινδυνος κατι να καει αν κλεισουμε πρωτα τον διακοπτη μπουτον και υστερα απο κλασματα δευτερολεπτου γυρισουμε το κλειδι

Δεν νομίζω κανείς να ισχυρίστηκε κάτι τέτοιο ...

Αρχικά δημιουργήθηκε από sakis67
απαντηστε μου γιατι δεν διατρεχουμε τον ιδιο κινδυνο στο ξεκινημα
δηλ οταν γυριζουμε το κλειδι του διακοπτη στο ΟΝ και μετα απο κλασματα δευτερολεπτου πατησουμε μιζα

Γιατί στην μία περίπτωση "κόβουμε" το ρεύμα ενώ στην άλλη το "δίνουμε" ...
(σε ΟΛΑ τα relays, όταν τα συνδεσμολογείς, βάζεις και μια δίοδο στις επαφές τροφοδοσίας ακριβώς για να γλυτώνεις τα ανάστροφα peaks...)

Αρχικά δημιουργήθηκε από sakis67
ποια η διαφορα σβησιματος- εκκινησης ?

Ξέρω και γω σάμπως ...???
(υποθέτω ότι στην μία σβήνεις ένα μοτέρ που δουλεύει ήδη ενώ στην άλλη προσπαθείς - επί ματαίω σε αρκετές περιπτώσεις - να το βάλεις μπροστά..)