ποιο απο τα 2 προτιματε για εντουροεκδρομες τυπου motoadventures;
ποιο απο τα 2 προτιματε για εντουροεκδρομες τυπου motoadventures;
σιγουρα το ΚΤΜ ειναι 1 lc4 με μεγαλο ρεζερβουαρ,καλυτερες αναρτησεις και χαμηλοτερο βαρος απο το αφρικα,αλλα δεν ειναι exc.η αγορα μετεχειρισμανου κτμ ειναι λιγο ρισκο.εχω δει αφρικα να ακολουθει lc8 αξιοπρεπως.μακαρι να μπορουσα να βρω αφρικα 650 του 88 που ειναι πιο ελαφρυ και πιο δυνατο απο το 750.
Ξαναλέω,απλά δε συγκρίνονται.
Αν ψάξεις θα βρεις αρκετά καλά 640 adv. & με σωστή συντήρηση είναι μια χαρά αξιόπιστα. Δε καίνε ανορθωτές & τρόμπες για πλάκα.
Επίσης μάλλον αυτός που οδηγούσε το lc8 ήταν κουλός για να τον έχει η Africa.
MikeG αν δε κανω λαθος το συγκεκριμενο που ποσταρες ειναι το μοντ'04 και μετα που κατ'εμε
ειναι και το πιο ομορφο απ'ολα τα adventure.
κουλοσ δεν ηταν,αλλα 250 κιλα στο χωμα δεν ειναι και οτι πιο ευκολο.το αφρικα δεν τον ειχε αλλα ακολουθουσε .
παιδια δεν συγκρινονται τα μηχανακια αυτα στο χωμα (κατα την γνωμη μου ουτε στην ασφαλτο αλλα τεσπα...) το 640 καταπινει σαμαρακια νεροφαγωματα λακουβες λιμνουλες περναει απο ρυακια σαν κατσικι... το αφρικα ειναι απλα ελεφας μπροστα του... θα παει φλαταδουρα θα περασει και καποια δυσκολα κομματια αλλα χαλαρα γιατι μετα θα αρχισει να κουναει σαν βαρκα... το 640 ειναι 154 κλα αδειο περιπου 190 γεμετο(28 λτ τεποζιτο ...)ενω το αφρικα ειναι 30 -40 κιλα πανω γεματο βενζινη... το 640 εχει wp πληρως ρυθμιζομενες αναρτησεις μπρος- πισω με upside-down μπροστα και καλαμια που το αφρικα ουτε στον υπνο του δεν τα ειδε... brembo φρενα και πλαισιο απο εντουρο...πλαστικο τεποζιτο 28αρι και κινητηρα με τρελο νευρο και αποκριση απο χαμηλα... να πω και αλλα ?
Οκ θα πω για τα μειονεκτηματα του 640...δεν βρισκεις καγκελα να βαλεις, ειναι πολυ ψηλο με αποτελεσμα να μην βολευει ευκολα κοσμο με υψος μικροτερο του 178 περιπου, και σιγουρα ειναι απαιτητικο στα σερβις του, αν και δεν γνωριζω ποσο παει το αφρικα...
αυτια...
μη ζητας μονο χρονια απο τη ζωη,δωσε ζωη στα χρονια
Πιο δυνατό δεν είναι, αλλά είναι τελείως αλλο μηχανάκι.Αρχικά δημιουργήθηκε από maniatiakos
σιγουρα το ΚΤΜ ειναι 1 lc4 με μεγαλο ρεζερβουαρ,καλυτερες αναρτησεις και χαμηλοτερο βαρος απο το αφρικα,αλλα δεν ειναι exc.η αγορα μετεχειρισμανου κτμ ειναι λιγο ρισκο.εχω δει αφρικα να ακολουθει lc8 αξιοπρεπως.μακαρι να μπορουσα να βρω αφρικα 650 του 88 που ειναι πιο ελαφρυ και πιο δυνατο απο το 750.
Το εχω οδηγήσει και ηταν πολύ καλό, καμμια σχέση με το 750.
Καποιος πουλούσε ενα εδω μεσα πολύ φτηνα για ανακατασκευη, για ψαξτο.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
+ 1000.....!!Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Δεν υπάρχει σύγκριση μεταξύ των δύο....
με την αφρικανα θα κανεις πολυ ασφαλτο πολυ ανετα και ενιοτε χωμα (φλαταδουρια) με σχετικη ανεση
με το ΚΤΜ θα κανεις πολυ χωμα πολυ ανετα και άσφαλτο με σχετικη ανεση και περιορισμους στις ταχυτητες και με συντονισμους που κανουν μασαζ σε ολο το κορμι!
φιλε sapila για πες τπτ περισσοτερο για το αφρο.εσυ τι θα προτιμουσες απο τα 2.αν βρω 650 ηα το στησω για trail-rides wp,ψηλο φτερο,χωματινα κτλ.προβληματιζομαι ομως για ανταλλακτικα
και ειδικα πλαστικα αν χρειαστω θα βρισκω σε μια μοτο 20ετιας?
απο την αλλη το κτμ ειναι στημενο μαμα αλλα με χαλαει το δικτυο.ειχα πριν 3 χρονια ducati που το κρατησα 4 χρονια και τα συνερεγεια μου την εσπαγαν. σ.σ δεν ειχαν κανενα προβλμ και πηγαινα μονο για τα προβλεπομενα service,αλλα πολυ φαρμακειο + ελιτιστικη νοοτροπια...
Αν σκέφτεσαι trailrides... Πάρε ΚΤΜ τα έχει όλα έτοιμα...Αρχικά δημιουργήθηκε από maniatiakos
...αν βρω 650 ηα το στησω για trail-rides ...
Αν είναι να παίξεις περισσότερο χώμα από ότι άσφαλτο
καλύτερα να πας για κατιμά ..
Επειδή έχω ένα ΑΤ 650 και τον τελευταίο καιρό ξεκινήσαμε κάτι εντουροβόλτες με κάτι παλικάρια,
να σε πω ότι θα κάνει πολλά πράγματα μέχρι ένα σημείο ..
θα περάσεις λίγο πολύ από όπου περνάνε και οι άλλοι, αλλά πιο δύσκολα ..
αν του περάσεις κιόλας ένα ζευγάρι λάστιχα 50/50 θα κάνει παπάδες .
Και σε σύγκριση με ένα 640 ΚΤΜ adv του 2002 είναι η μέρα με την νύχτα,
και έκανα την ακριβώς ίδια διαδρομή και με το ένα και με το άλλο .
Καμία απολύτως σχέση σΕ λέω ..
Ασε που αν κάνει ότι σου πέσει το ΑΤ θα κλαίς άσχημα, οπότε καλύτερα αν πας για αυτό
να έχεις αρκετά δυνατά πόδια να το κρατήσεις όρθιο σε μια δύσκολη περίπτωση ..
Βέβαια .. αν βάλεις κάγκελα σώζεις λίγο την κατάσταση, αλλά και πάλι ..
εκεί που υπερτερεί με τρέλα είναι στην άσφαλτο, σε ένα ταξίδι ..
ενω με το κτμ ταξιδεύεις 120 - 130 ( πάει και άλλο αν έχεις δυνατά σφραγίσματα)
με το ΑΤ πας άνετα 160άρες ..
Μπορεί να μην σου λέει τίποτα αυτό ..
αλλά δεν σου βγάλει την ψυχή για να πας να κάνεις μια απλή εντουροδιαδρομή εκτός αθηνων ..
αυτιά ..
As ta diala ree ...
v-tec το εχεις καιρο το ΑΤ η τωρα τελευταια το αγορασες?650 ειναι δυσκολο να βρω+αν δε ξερω ποσα μαζεματα θα θελει.αντλια βενζινης βγαζει+αυτο οπως τα 750?στο mobile.de ειδα 1 αστερι ,εξωτερικα τουλαχιστον,με 2200.
μολισ τωρα εμαθα οτι 1 γνωστος πουλαει για 1800 εουρα το elephant 750 lucky strike του.ειναι σε καλη κατσταση,δεν τοεχει παει χωμα καθολου και ειναι 97αρι με 50000 χλμ.βεβαια το συγκεκριμενο πιστευω οτι δε θα πηγαινει χωμα οπως τοΑΤ+κτμ.εσεις τι λετε?