Antlia!!!oikonomiki?pou?

[solman]

Paidia i antlia mou ta epekse malin,i antlia apo mazda pou exei graftei doulevei?i an yparxri alli lysi oikonomiki?

eyxaristo polu

[avlihos]

κοίτα εδώ ---> http://www.africatwin.gr/Nemesis/vie...bb9bd19e8ff45e

[solman]

De me vazei,allo thema ayto edo kai polu kairo de mporo na mpo,mporeis na mou peis leptomereies??

[avlihos]

πιο φθηνή λύση είναι να βάλεις ένα ρελέ να τραβάει το περίσσιο ρεύμα...

Τρόμπα βενζίνης
http://www.africatwin.gr/Nemesis/vie...a2064ddaa29077
http://www.africatwin.gr/Nemesis/vie...44b528ecdb9dae
http://www.africatwin.gr/Nemesis/vie...44b528ecdb9dae
http://www.africatwin.gr/Nemesis/vie...44b528ecdb9dae
http://www.africatwin.gr/Nemesis/vie...44b528ecdb9dae
http://www.africatwin.gr/Nemesis/vie...d341dd46dbe013
http://www.africatwin.gr/Nemesis/vie...d341dd46dbe013

αν δεν σε βάζει στα παραπάνω κατέβασε το pdf http://www.xrv.org.uk/media/fuelpumpXRV750.pdf και έχει αναλυτικές για ρελέ, τη πιο φτηνή λύση, αλλά αξιόπιστη!

[avlihos]

εγώ μπαίνω στο africatwin.gr κανονικά

τέλοσπάντων copy-paste:
VAGGELIS:

EKANA TH METATROPH ME TO RELEDAKI POY PERIGRAFETAI STO LINK
TOY PROHGOYMENOY MOY POST. TO RELE KOSTISE 3 EYRW, (ZHTEISTE
RELE GIA 12 V DC KAI GIA REYMA 30A. H GRAMMH
ASFALIZETAI STA 10A, ARA KAI TO RELE 8A XALASEI DYSKOLA. HTAN
XARMA OTAN EBALA THN ANTLIA NA DOYLEPSEI (ME ANOIXTO KAPAKI) KAI O KATASTREPTIKOS SPIN8IRAS METAKSY TWN EPAFWN EIXE XA8EI
DOKIMASTE TO, MIA KAI KRATATE THN IDIA ANTLIA (BASIKO) KAI PIA
DE XALAEI

Όταν ανοίξεις το (μαύρο πλαστικό) καπάκι της αντλίας βενζίνης
διαπιστώνεις ότι κρύβει μέσα του ένα ηλεκτρικό διακόπτη (δύο επαφές
δηλαδή που είναι γυμνές και φαίνονται), οι οποίες ανοιγοκλείνουν (ενεργοποιούνται) ανάλογα με τη θέση του πυρήνα της βαλβίδας
ο οποίος πυρήνας είναι συνδεδεμένος με το διαφραγμα που τρομπάρει
βενζίνη. Όταν ανοιξα αυτό το καπάκι και έβαλα μπροστά τη μηχανή,
ο πυρήνας άρχισε να παλινδρομή (αργά) και σε κάθε παλινδρόμηση,
όταν ο διακόπτης έκλεινε, φαίνονταν (μέρα μεσημέρι) ο μικρός μπλε
σπινθήρας μεταξύ των επαφων. Αυτός είναι και ουσιαστικά η αιτία του
κακου (λειώσημο επαφών=κόλλημα αντλίας). Η μετατροπή που έκανα με το
ρελέ απλά μετατρέπει αυτό το διακόπτη, που προφανώς δεν αντέχει τελικα
και πολύ ρεύμα, σε διακόπτη ελέγχου του ρελέ (<1Α), και το υψηλό ρεύμα
που καταστρέφει το διακόπτη περνάει μέσα από τις επαφές του ρελέ. Δεδομένου ότι η γραμμη ασφαλίζεται στα 10Α, και το ρελέ που πήρα είναι
για 30Α (τρερελέ!) μάλλον θα αργήσει να χαλάσει και από την άλλη
και να χαλάσει κανει 3ε.

Μετά τη μετατροπή αυτή εννοείται σπινθήρα δε μπόρεσα να δω
Διαβάσε προσεκτικά το pdf στο προηγούμενο μου post, που έχει και το κύκλωμα.
Το ρελέ εγώ το έκρυψα πίσω από το πίσω δεξιά φερινγκ για να μη βρέχεται κτλ..

[avlihos]

για αντλία πήγαινε σε οποιοδήποτε ανταλλακτικάδικο και ζήτα μια φθηνή, μικρή, για αμάξι μέχρι 1300 made in japan να μην ξεπερνάει η πίεση το 0,8 bar και είσαι οκ. κοίτα μόνο η πεταλούδα που έχει μέσα να μην γυρνάει όταν δεν περνάει καύσιμο, γιατί θα χρειαστείς και βαλβίδα αντεπιστροφής. με 40-45 ευρώ είσαι κομπλέ και για τα 2.

[solman]

Eyxaristo polu paidia!!!!Polu kali voithia bravo!!!!

[naxiotis]

συριανέ,κοίτα και αυτήν την λύση από mazda με 50 ευρώ
έχω γύρω στα 70,000 κμ τώρα και δουλεύει κανονικά

https://www.moto.gr/forums/showthrea...threadid=25522

[solman]

Mpravo re naksioti!!!!!!!!!epsaxna kai kapoion na mou pei an tin exei gia polu kairo!!1!!!
Oloi edo voithisasn,giati simera meta apo servise sinevi kai molis ematha kai ti timi tis mamisia kati mou irthe!!

[divemaster77]

Αρχικά δημιουργήθηκε από avlihos
εγώ μπαίνω στο africatwin.gr κανονικά

τέλοσπάντων copy-paste:
VAGGELIS:

EKANA TH METATROPH ME TO RELEDAKI POY PERIGRAFETAI STO LINK
TOY PROHGOYMENOY MOY POST. TO RELE KOSTISE 3 EYRW, (ZHTEISTE
RELE GIA 12 V DC KAI GIA REYMA 30A. H GRAMMH
ASFALIZETAI STA 10A, ARA KAI TO RELE 8A XALASEI DYSKOLA. HTAN
XARMA OTAN EBALA THN ANTLIA NA DOYLEPSEI (ME ANOIXTO KAPAKI) KAI O KATASTREPTIKOS SPIN8IRAS METAKSY TWN EPAFWN EIXE XA8EI
DOKIMASTE TO, MIA KAI KRATATE THN IDIA ANTLIA (BASIKO) KAI PIA
DE XALAEI

Όταν ανοίξεις το (μαύρο πλαστικό) καπάκι της αντλίας βενζίνης
διαπιστώνεις ότι κρύβει μέσα του ένα ηλεκτρικό διακόπτη (δύο επαφές
δηλαδή που είναι γυμνές και φαίνονται), οι οποίες ανοιγοκλείνουν (ενεργοποιούνται) ανάλογα με τη θέση του πυρήνα της βαλβίδας
ο οποίος πυρήνας είναι συνδεδεμένος με το διαφραγμα που τρομπάρει
βενζίνη. Όταν ανοιξα αυτό το καπάκι και έβαλα μπροστά τη μηχανή,
ο πυρήνας άρχισε να παλινδρομή (αργά) και σε κάθε παλινδρόμηση,
όταν ο διακόπτης έκλεινε, φαίνονταν (μέρα μεσημέρι) ο μικρός μπλε
σπινθήρας μεταξύ των επαφων. Αυτός είναι και ουσιαστικά η αιτία του
κακου (λειώσημο επαφών=κόλλημα αντλίας). Η μετατροπή που έκανα με το
ρελέ απλά μετατρέπει αυτό το διακόπτη, που προφανώς δεν αντέχει τελικα
και πολύ ρεύμα, σε διακόπτη ελέγχου του ρελέ (<1Α), και το υψηλό ρεύμα
που καταστρέφει το διακόπτη περνάει μέσα από τις επαφές του ρελέ. Δεδομένου ότι η γραμμη ασφαλίζεται στα 10Α, και το ρελέ που πήρα είναι
για 30Α (τρερελέ!) μάλλον θα αργήσει να χαλάσει και από την άλλη
και να χαλάσει κανει 3ε.

Μετά τη μετατροπή αυτή εννοείται σπινθήρα δε μπόρεσα να δω
Διαβάσε προσεκτικά το pdf στο προηγούμενο μου post, που έχει και το κύκλωμα.
Το ρελέ εγώ το έκρυψα πίσω από το πίσω δεξιά φερινγκ για να μη βρέχεται κτλ..

να κάνω μία ερώτηση εφόσον ενδιαφέρομε.
δεν αναλύει πώς και σε πια καλώδια βάζουμε τον ρελε
ξέρει μήπως κανένας πώς το βάζουμε το μαραφέτι??