f 650-800 gs δικυλινρη η μονοκυλινδη τελικα

[zeb]

προσπαθω να καταλαβω πως ειναι δυνατο να σκανε και οι δυο κυλινδροι μαζι εφοσον μιλαμε για τετραχρονο μοτερ ,αν γνωριζει καποιος ας μου αναλυση τους χρονους και πως συμπεριφερονται οι δυο κυλινδροι και σκανε μαζι αυτο δεν μπορω να το καταλαβω διοτι τοτε μιλαμε για λειτουργια μονοκυλινδρου,απλα με δυο κυλινδρους.Αν ειναι ετσι καλο θα ειναι να το ξερουμε απο την αρχη για να ξερουμε τι περνουμαι .

[DrBig]

Δεν αναφλεγονται μαζι, αλλα ανα 360 μοιρες. Απλα ανεβοκατεβαινουνε μαζι.
Δηλαδη πιστονι 1: τσουφ, 360 μοιρες μετα πιστονι 2: τσουφ και παει λεγοντας.
Ενας χρονος ενος 4Τ κινητηρα ειναι 720 μοιρες περιστροφης στροφαλου.
Ενα μονοκυλινδρο, πιστονι τσουφ καθε 720 μοιρες.

[Orfeus]

μηχανολογια για πιτσιρικια η περιγραφη σου μεγαλε!!!

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Orfeus
μηχανολογια για πιτσιρικια η περιγραφη σου μεγαλε!!!

και εγω πιτσιρικι ειμαι

[zeb]

Μηπως δεν καταλαβαινουμε τι διαβαζουμε,παραθετω ενα αποσπασμα απο το περιοδικο

Επιπλέον, η κυλινδροκεφαλή έχει ενισχυθεί στην περιοχή της σύνδεσης του πλαισίου μπροστά-δεξιά. Ο κινητήρας της GS έχει τροποποιημένο κάλυμμα συμπλέκτη που δημιουργεί περισσότερο χώρο στην περιοχή των ποδιών και για το νέο δείκτη λαδιού, αλλά και ένα νέο άξονα ενεργοποίησης συμπλέκτη. Τέλος, το κέλυφος της αντλίας νερού και τα κολάρα του ψυγείου έχουν προσαρμοστεί στη νέα θέση του κινητήρα. Σαν αποτέλεσμα αυτών των μετατροπών, ο κινητήρας είναι ένα κιλό ελαφρύτερος από τη μονάδα που χρησιμοποιείται στα μοντέλα S/ST.

Επειδή υπάρχει μόνον ένας κύκλος ανάφλεξης για κάθε περιστροφή του στροφάλου, ο ήχος μοιάζει σκόπιμα με αυτό των κινητήρων boxer, που λειτουργούν με την ίδια ‘σειρά ανάφλεξης. Το σημαντικότερο όμως, είναι ότι η ταυτόχρονη ανάφλεξη δημιουργεί τις καλύτερες συνθήκες για μία ισορροπημένη αλλαγή φορτίου με υψηλή απόδοση ροπής.[COLOR=tomato][B].


Ας μας εξηγηση καποιος τι καταλαβε ΠΑΡΑΚΑΛΩ!!!!!!!!!!!!

[martinacos]

δεν ειναι τιποτα...βαζεις τα ψιψιψινια...

[zeb]

Πως ειπατε!!!!!!!!!!

[SVX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από zeb
προσπαθω να καταλαβω πως ειναι δυνατο να σκανε και οι δυο κυλινδροι μαζι εφοσον μιλαμε για τετραχρονο μοτερ ,αν γνωριζει καποιος ας μου αναλυση τους χρονους και πως συμπεριφερονται οι δυο κυλινδροι και σκανε μαζι αυτο δεν μπορω να το καταλαβω διοτι τοτε μιλαμε για λειτουργια μονοκυλινδρου,απλα με δυο κυλινδρους .Αν ειναι ετσι καλο θα ειναι να το ξερουμε απο την αρχη για να ξερουμε τι περνουμαι .

KAI TO αποσπασμα δεν μιλαει για ταυτοχρονη αναφλεξη, μιλαει για σειρα αναφλεξης...

το πραμα παει καπως ετσι (νορμαλ μοουντ)
http://www.youtube.com/watch?v=SI6BK...eature=related


και ετσι ειναι ο BOxer

http://www.youtube.com/watch?v=vMxCP...eature=related

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από zeb
[B]Μηπως δεν καταλαβαινουμε τι διαβαζουμε,παραθετω ενα αποσπασμα απο το περιοδικο

Επειδή υπάρχει μόνον ένας κύκλος ανάφλεξης για κάθε περιστροφή του στροφάλου, ο ήχος μοιάζει σκόπιμα με αυτό των κινητήρων boxer, που λειτουργούν με την ίδια ‘σειρά ανάφλεξης. Το σημαντικότερο όμως, είναι ότι η ταυτόχρονη ανάφλεξη δημιουργεί τις καλύτερες συνθήκες για μία ισορροπημένη αλλαγή φορτίου με υψηλή απόδοση ροπής.[COLOR=tomato].


Ας μας εξηγηση καποιος τι καταλαβε ΠΑΡΑΚΑΛΩ!!!!!!!!!!!!

βαζω στοιχημα, οτι αυτος που μετεφρασε το παραπανω απο τα 'ξενα' φταιει.

[SVX]

παρε ενα V2 ιαπωνε'ι'κΟ να 'συχασεις...... :a13:

[steven_04]

Ακριβως ετσι δεν δουλευει και ο κινητηρας του ER-6n??? ειναι, δικυλινδρος, τα πιστονια δουλευουν σαν μονοκυλινδρο αλλα σκανε σε διαφορετικους χρονους.....