Άσχετο, αλλά έχω βρει service manual στα βραζιλιάνικα αλλά δεν ξέρω να το ανεβάσω
Αν με βοηθήσει κάποιος το διαθέτω ευχαρίστως
Άσχετο, αλλά έχω βρει service manual στα βραζιλιάνικα αλλά δεν ξέρω να το ανεβάσω
Αν με βοηθήσει κάποιος το διαθέτω ευχαρίστως
με 1η σταματημενος συμπλεκταρησε 2-3 φορες και δοκιμασε να βαλεις νεκρα η μετακινησου ελαχιστα μπροστα στο δικο μου παντα επιανε οταν μου το παρουσιασε στην αρχη μετα απο την πρωτη αλλαγη λαδιων στα 1000χιλιομετρα δεν ξαναειχα προβλημα με τις ταχυτητες μοντελο 2004
εγω εχω 2008 μοντελο παντως και τη νεκρα ποτε δεν εχς δυσκολευτει να τη βρω
τλκ το cbf το σταματησαν?
θελω 4κυλινδρο για Α1!!!!!!!!!!!!
πωλειται cbf250
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=96752
Απ ότι άκουσα ναι αλλα δεν ειναι και σιγουρο.Πάντος ο σαρακακης ακόμα το διαφημίζει...Αρχικά δημιουργήθηκε από TassosK
εγω εχω 2008 μοντελο παντως και τη νεκρα ποτε δεν εχς δυσκολευτει να τη βρω
τλκ το cbf το σταματησαν?
Βρήκαν κιόλας τον αντικαταστάτη του: http://www.moto.gr/forums/showthread...threadid=78845
If you gonna die...
... die with your boots on
ναι καλα
αν και οταν θαρθει θαχουμε 30αρισει
θελω 4κυλινδρο για Α1!!!!!!!!!!!!
πωλειται cbf250
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=96752
Άσε, τα έχω δοκιμάσει όλα!! Έχω ρίξει πολύ διάβασμα εδώ μέσα, μη νομίζεις! Μάλλον πρέπει να βρω απλά τον τρόπο...Αρχικά δημιουργήθηκε από paschalis
με 1η σταματημενος συμπλεκταρησε 2-3 φορες και δοκιμασε να βαλεις νεκρα η μετακινησου ελαχιστα μπροστα στο δικο μου παντα επιανε οταν μου το παρουσιασε στην αρχη μετα απο την πρωτη αλλαγη λαδιων στα 1000χιλιομετρα δεν ξαναειχα προβλημα με τις ταχυτητες μοντελο 2004
Ακόμα δεν την έχω οδηγήσει και πάρα πολύ, δε νιώθω ότι το έχω ΤΟΣΟ ώστε να πάω στη δουλειά μου πχ το πρωί (υπενθυμίζω ότι πρώτη φορά οδηγώ με συμπλέκτη)..
Αλήθεια, ρε παιδιά, έχω την αίσθηση ότι κάνει πολύ θόρυβο/ανεβαίνουν πολύ οι στροφές... (Ίσως επειδή είναι μονοκύλινδρο/ίσως επειδή είναι η πρώτη μου κανονική μηχανή ).. Αν θυμάμαι καλά, κάπου εδώ μέσα έχει γραφτεί ότι στις 5-6000 αλλάζετε ταχύτητα...
Τότε, όμως, πρέπει να αλλάζω από 2α σε 3η στα 40 χλμ/ώρα ???
νομιζω αυτο αφορα επιταχυνση. τωρα αν ειναι πηχτρα ο δρομος δεν νομιζω καν να φτασεις τα 40Αρχικά δημιουργήθηκε από bill.k
Άσε, τα έχω δοκιμάσει όλα!! Έχω ρίξει πολύ διάβασμα εδώ μέσα, μη νομίζεις! Μάλλον πρέπει να βρω απλά τον τρόπο...
Ακόμα δεν την έχω οδηγήσει και πάρα πολύ, δε νιώθω ότι το έχω ΤΟΣΟ ώστε να πάω στη δουλειά μου πχ το πρωί (υπενθυμίζω ότι πρώτη φορά οδηγώ με συμπλέκτη)..
Αλήθεια, ρε παιδιά, έχω την αίσθηση ότι κάνει πολύ θόρυβο/ανεβαίνουν πολύ οι στροφές... (Ίσως επειδή είναι μονοκύλινδρο/ίσως επειδή είναι η πρώτη μου κανονική μηχανή ).. Αν θυμάμαι καλά, κάπου εδώ μέσα έχει γραφτεί ότι στις 5-6000 αλλάζετε ταχύτητα...
Τότε, όμως, πρέπει να αλλάζω από 2α σε 3η στα 40 χλμ/ώρα ???
θελω 4κυλινδρο για Α1!!!!!!!!!!!!
πωλειται cbf250
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=96752
Καλησπέρα σε όλους. Ειμαι στο ψάξιμο να πάρω άμεσα ενα CBF250. Εκανα γυρα στην αγορα και στις εφημεριδες κλπ κλπ. Πρωτον αν καποιος πουλαει ας μου στειλει πμ.
Δευτερον. Επειδη ειμαι πρωταρης στις μηχανες, ξερει κανεις να μου πει πρωτον καθε ποτε θελουν σερβις?
Επισης καθε ποτε θελει αλλαγη η αλυσιδα, τα γραναζια (καπου το διαβαζα αυτο) κλπ κλπ.
Καθως και τα λαστιχα.
Ετσι για να ξερω ωστε να κανω και αντιστοιχεια τιμης που το πουλανε, μετα τα επιπλεον λεφτα που θα πρεπει να ριξω πανω στη μηχανη για να στρωσει.
Ευχαριστω
it's unbelieveable
σερβις αλυσιδες λαδια κλπ τα γραφει ολα στο βιβλιο οδηγιων.
βεβαια δεν ειναι πανακεια γτ μπορει να νιωσεις οτι κατι χρειαζεται αλλαγη ή συντηρηση νωριτερα απο το προβλεπομεν0.
επισης ειναι και το λαδωμα της αλυσιδας.
γενικα ολα πανε με τα χιλιομετρα εκτος κ αν δεν κανεις τρελη χρηση που παει με τον χρονο
θελω 4κυλινδρο για Α1!!!!!!!!!!!!
πωλειται cbf250
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=96752
Αρχικά δημιουργήθηκε από bill.k
Άσε, τα έχω δοκιμάσει όλα!! Έχω ρίξει πολύ διάβασμα εδώ μέσα, μη νομίζεις! Μάλλον πρέπει να βρω απλά τον τρόπο...
Ακόμα δεν την έχω οδηγήσει και πάρα πολύ, δε νιώθω ότι το έχω ΤΟΣΟ ώστε να πάω στη δουλειά μου πχ το πρωί (υπενθυμίζω ότι πρώτη φορά οδηγώ με συμπλέκτη)..
Αλήθεια, ρε παιδιά, έχω την αίσθηση ότι κάνει πολύ θόρυβο/ανεβαίνουν πολύ οι στροφές... (Ίσως επειδή είναι μονοκύλινδρο/ίσως επειδή είναι η πρώτη μου κανονική μηχανή ).. Αν θυμάμαι καλά, κάπου εδώ μέσα έχει γραφτεί ότι στις 5-6000 αλλάζετε ταχύτητα...
Τότε, όμως, πρέπει να αλλάζω από 2α σε 3η στα 40 χλμ/ώρα ???
πραγματικα στις 2 πρωτες ταχυτητες (εξαλλου η πρωτη ειναι μονο για να ξεκινας) με ελαχιστες στροφες αρχιζει να τριζει το μηχανακι και να κανει θορυβο το μοτερ γιαυτο εγω δεν το ζοριζα καθολου στις 2 πρωτες σχεσεις
αντιθετα στην 3 ανοιγει το μοτερ και η ροπη του λες και ειναι αλλο μηχανακι απο κει και περα μην το φοβασαι ανοιξε το.απλα καπου στις 6000στροφες συντονιζει λιγο ο κινητηρας αλλα μην σε απασχολει καθολου αυτο
Ωραίος, ευχαριστώ πολύ!!Αρχικά δημιουργήθηκε από paschalis
πραγματικα στις 2 πρωτες ταχυτητες (εξαλλου η πρωτη ειναι μονο για να ξεκινας) με ελαχιστες στροφες αρχιζει να τριζει το μηχανακι και να κανει θορυβο το μοτερ γιαυτο εγω δεν το ζοριζα καθολου στις 2 πρωτες σχεσεις
αντιθετα στην 3 ανοιγει το μοτερ και η ροπη του λες και ειναι αλλο μηχανακι απο κει και περα μην το φοβασαι ανοιξε το.απλα καπου στις 6000στροφες συντονιζει λιγο ο κινητηρας αλλα μην σε απασχολει καθολου αυτο
Μη σε παραξενεύει αυτό. Είναι μάλλον η φύση του μονοκύλινδρου και των 250 κυβικών με τη χαμηλή τελική, εξ ου υποθέτω και το κοντό κιβώτιο και οι υψηλές στροφές λειτουργίας.Αρχικά δημιουργήθηκε από bill.k
Αν θυμάμαι καλά, κάπου εδώ μέσα έχει γραφτεί ότι στις 5-6000 αλλάζετε ταχύτητα...
Τότε, όμως, πρέπει να αλλάζω από 2α σε 3η στα 40 χλμ/ώρα ??? [/B]
Άλλωστε, τα χαρακτηριστικά λένε
Max Power: 15 kW @ 8000 rpm
Max Torque: 22 Nm @ 6000 rpm
Οπότε οι 6000 στροφές είναι λογικό σημείο να αλλάζεις ταχύτητα (για οικονομία), και οι 8000 αντίστοιχο σημείο για μέγιστη επιτάχυνση. Εγώ προσωπικά αλλάζω γύρω στις 7000.
εγώ άλλαζα απροβλημάτιστα ταχύτητα πάντα στα κόκκινα (μιας και ήταν ψόφιο το πράμα). σχεδόν κάθε αλλαγή γινόταν πολύ ψηλά, χωρίς ποτέ να κάνει κιχ το μηχανάκι. η κατανάλωση βαριά πήγαινε 5 λίτρα / 100 χλμ.
ενταξει μπορεις να πας και με 60 και δευτερα αλλα γιατι να το κανεις οταν μπορεις να πηγαινεις με τριτη και με περισσοτερη ροπη μιλαμε για συνθηκες κανονοκης οδηγησης οχι τσιτα.στην εκκινηση το μηχανακι ειναι ψοφιο οντως κατι παπια πηγαιναν πιο γρηγορα αλλα μετα αλλαζει το πραγμα εγω αλλαζα δευτερα περιπου στισ 5-6000 στροφες και τις υπολοιπες καπου στις 8000 η περοσσοτερο αν ηθελα να το πατησω παντα πριν τα κοκκινα οχι οτι δεν παει παραπανω αλλα μου αρεσει η μηχανη να μην φτανει στα ορια της.εξαλλου αν του πινεις το αιμα θα σου πινει λαδακι καυτο και αν το ζοριζεις ναι πινει.αυτα που γραφω ομως εξαρτονται απο τον τροπο οδηγησης του καθενος
Καταρχάς, ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις...
Με 60 με δευτέρα??? Δεν έχω καταφέρει να το κάνω ακόμα αυτό!!!! (Ούτως ή άλλως δε θα το έκανα, αλλά κουβέντα να γίνεται..)
Κατά τ' άλλα, μάλλον είναι κι αυτό (η όλη συμπεριφορά) κάτι που πρέπει να συνηθίσω (και όντως γίνεται ΣΙΓΑ-ΣΙΓΑ) λόγω της μετάβασης από scooter στο CBF 250...