http://www.isotimia.gr/default.asp?p...13&artid=75134
Θα αφορούν άραγε και τις μοτοσικλέτες (όσο και να έψαξα δεν αναφέρονται πουθενά, εκτός αν εμπεριέχονται στον χαρακτηρισμό ΙΧ);
Δηλαδή αν έχουμε πχ ένα 250ράκι του '99 (όπως εγώ) θα πληρώσουμε +100? για τέλη;
τη στρουμφίσαμε ....
Αγοραστε αυτοκινητα!
ο ΣΕΑΑ εχει κεσατια...
Δεν είναι και κακό, έχουμε σαράβαλα 15ετιας που περνάς απο πίσω και κερδίζεις τσάμπα σολάριουμ...
Τώρα τα αυτοκίνητα του 2004... αύξηση.. είναι λίγο έως πολύ ηλίθιο...
Αυτοκίνητο 5ετίας να πληρώνει 50 ευρώ παραπάνω επειδή ρυπαίνει... ενώ το δικό μου του 2005 να έχει έκπτωση...
Ίδιο αυτοκίνητο, ίδιο μοντέλο αγορασμένο 5 μήνες μετά πχ...
Είναι απλά τα πράγματα.
Ο Σουφλιάς και οι υπόλοιποι της παρέας δεν έχουν την παραμικρή οικολογική συνείδηση, αποδεδειγμένα!!
Είπαν: "πώς θα αυξήσουμε και πάλι τα τέλη κυκλοφορίας για να καλύψουμε τις τρύπες του προϋπολογισμού, ειδικά αφού πέρσι κάναμε ήδη μια γενναία αύξηση;"
Σου λέει από τα εκατομμύρια ΙΧ που κυκλοφορούν τώρα, μερικές εκατοντάδες χιλιάδες είναι αρκετά καινούργια. Βάζουμε ένα οικολογικό περιτύλιγμα με μία πολύ μικρή μείωση των 18? και του δίνουμε και καταλαβαίνει στα πολύ περισσότερα υπόλοιπα με τρομερές αυξήσεις.
Εσείς τι λέτε; Το τελικό σύνολο θα είναι θετικό ή αρνητικό για το υπουργείο οικονομικών;
Λες και ένα αυτοκίνητο του 2004 ρυπαίνει σαν τριαξονικό 20ετείας!
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα πετρελαιοκίνητα συνεχίζουν να απαγορεύονται από Αθήνα-Θεσσαλονίκη κάτι που έχει επίπτωση σε όλη την επικράτεια αφού για αυτό το λόγο τα αποφεύγουν και οι υπόλοιποι.
Να σημειώσω ότι τα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα άμεσου ψεκασμού ρυπαίνουν λιγότερο(από τα βενζινοκίνητα), έχουν μικρότερη κατανάλωση (που σημαίνει ότι ακόμα και με ίδια τιμή πετρελαίου είναι πιο οικονομικά και για τους ιδιοκτήτες αλλά και για το περιβάλλον) και φυσικά για καθημερινή οδήγηση-ταξίδια είναι πιο εύχρηστα λόγω της πολύ υψηλότερης ροπής που έχουν....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
ΔΕΝ ΑΦΟΡΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΜΕΤΡΟ
http://www.nooz.gr/page.ashx?pid=9&aid=309758&cid=1
Τα συν και τα πλην από τα νέα μέτρα για τα ΙΧ
ΑΘΗΝΑ 23/07/2009
Mέτρα για το περιβάλλον και την τόνωση της αγοράς των αυτοκινήτων ή εισπρακτικό χαράτσι, όπως καταγγέλλει η αντιπολίτευση. Το βέβαιο είναι ότι η αγορά του αυτοκινήτου γίνεται πάλι πεδίο παρεμβάσεων που αναδίδουν προεκλογικό άρωμα. Αναλυτικά όλες οι αλλαγές:
Τέλη κυκλοφορίας
Αναφορικά με το νέο τρόπο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας που τίθεται σε ισχύ το 2010, ( αφορά δηλαδή τα σήματα που θα αποσταλούν το Νοέμβριο) τα Ι.Χ. χωρίζονται πλέον σε 4 κατηγορίες και θα υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό και την περιβαλλοντική επιβάρυνση του κινητήρα των οχημάτων:
Τα αυτοκίνητα που έχουν άδεια κυκλοφορίας μετά την 1/1/2005, εντάσσονται στην κατηγορία Α και θα πληρώνουν 18 ευρώ λιγότερα σε σχέση με τα σημερινά τέλη.
Τα αυτοκίνητα κατηγορίας Β, με άδεια κυκλοφορίας από 1/1/2000 έως 1/1/2004 θα πληρώνουν 50 ευρώ περισσότερα, τα δε Ι.Χ. Γ κατηγορίας, δηλαδή εκείνα που κυκλοφόρησαν από 1/1/1996 έως 31/12/1999, θα πληρώνουν 100 ευρώ επιπλέον, ενώ εκείνα της κατηγορίας Δ, με άδεια κυκλοφορίας έως τις 31/12/1995, θα πληρώνουν 150 ευρώ περισσότερα.
Επιπλέον, τα τέλη κυκλοφορίας για τα υβριδικά αυτοκίνητα κάτω των 1.929 κ.ε. παραμένουν μηδενικά, ενώ για εκείνα με παραπάνω κυβικά ισχύει το ήμισυ των τελών για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Α.
Απόσυρση
Τα κίνητρα απόσυρσης αυτοκινήτου, χωρίς αγορά νέου, ανά κατηγορία Ι.Χ., είναι τα εξής: 500 ευρώ για απόσυρση Ι.Χ. έως 900 κυβικά, 1.000 ευρώ για Ι.Χ. από 900 έως 1.400 κυβικά, 1.500 ευρώ για Ι.Χ. από 1.400 έως 2.000 κυβικά, 1.800 ευρώ για Ι.Χ. από 2.000 έως 2.400 κυβικά και, τέλος, 2.200 ευρώ για Ι.Χ. από 2400 κυβικά και πάνω.Παράλληλα, για αγορά αυτοκινήτου νέας τεχνολογίας (οχήματος Euro 4 ή Euro 5) μετά την απόσυρση του παλιού, δίδεται οικονομικό κίνητρο 1.000 ευρώ επιπλέον.
Πράσινος δακτύλιος
Το μέτρο του "πράσινου" δακτύλιου, που αποτελεί "ένα ακόμα κίνητρο για την ανανέωση του στόλου των οχημάτων", όπως επισήμανε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, θα εφαρμοστεί στην Αθήνα από την 1η Σεπτεμβρίου 2011 και σε όποιο άλλο αστικό κέντρο πάρει σχετική απόφαση η Τοπική Αυτοδιοίκηση.
Τα αυτοκίνητα Α κατηγορίας που εκπέμπουν χαμηλούς ρύπους (140 γρ. διοξειδίου του άνθρακα ανά χλμ και κάτω) θα κυκλοφορούν ελεύθερα στον δακτύλιο, ενώ τα "βρόμικα" Ι.Χ. της κατηγορίας Δ, δεν θα μπορούν να κυκλοφορούν κατά τις ώρες ισχύς του. Για τα Ι.Χ. που ανήκουν στις κατηγορίες Β και Γ, η είσοδός τους στο δακτύλιο θα γίνεται με τη διαδικασία μονά-ζυγά. Απαντώντας σε σχετική ερώτηση, ο κ. Σουφλιάς είπε ότι μέσα στο 2009 υπολογίζεται να αποσυρθούν 50.000 οχήματα, 250.000 για το 2010, 230.000 για το 2011 και 200.000 για το 2012.
Τι γίνεται με τα μεταχειρισμένα
Οι ειδικοί της αγοράς εκτιμούν ότι τα μεταχειρισμένα θα μείνουν στα…αζήτητα, κυρίως τα μοντέλα μεγάλου κυβισμού με ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας πριν από το 2000, καθώς η ετήσια επιβάρυνση για τα τέλη κυκλοφορίας και τον ειδικό φόρο ξεπερνά τα 700 ευρώ.
Είναι σίγουρο αυτό;Αρχικά δημιουργήθηκε από Sapadak
ΔΕΝ ΑΦΟΡΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΜΕΤΡΟ
Από τις μέχρι τώρα διατυπώσεις δεν υπάρχει πληροφόρηση.
σημειώνω πως τα νέα μέτρα αποτελούν κόλαφο προς τα μαγαζιά μεταχειρισμένων (και βέβαια τους ιδιώτες που θέλουν να πουλήσουν το ΙΧ τους)
ακόμη και το μοντέλο του 2004 όπως ήδη γράφτηκε θεωρείται "παλιό" και πληρώνει +50Ε το χρόνο
άρα (πιο) δύσκολα κάποιος θα πάει να αγοράσει μτχ.
πάντως το λόμπυ των αντιπροσώπων λειτουργεί θαυμάσια
επίσης η λίστα του in.gr περιλαμβάνει και πολύ χαμηλούς κυβισμούς που αφορούν μόνο σε μοτό, άρα φαίνεται πως πιάνει και μοτό το μέτρο
...γάμα τα.... με caps lock...
δεν θα το πουλήσω ποτέ το ρημάδι
ΝαιΑρχικά δημιουργήθηκε από petrogazz
Είναι σίγουρο αυτό;
Από τις μέχρι τώρα διατυπώσεις δεν υπάρχει πληροφόρηση.
Ως συνήθως κανένας δεν ασχολείται με τις μοτοσυκλέτες και απλά τις παίρνει η μπάλα ανάλογα με τον κυβισμό.Αρχικά δημιουργήθηκε από Sapadak
ΔΕΝ ΑΦΟΡΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΜΕΤΡΟ
μόνο που το χαράτσι πάει με την παλαιότηταΑρχικά δημιουργήθηκε από mixalakis
Ως συνήθως κανένας δεν ασχολείται με τις μοτοσυκλέτες και απλά τις παίρνει η μπάλα ανάλογα με τον κυβισμό.
άρα όποιος έχει μοτό πριν το 2000, πληρώνει +100, κι ας είναι και 125άρι
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση