ποια η διαφορα των υψηλης απ τα απλα???

**aakkuan** · 06/08/2009, 21:23

οπως λεει και ο τιτλος θα θελα να μαθω ποια η διαφορα των υψηλης απ τα κανονικα... πρεπει να αλλαξεις τον τροπο που φρεναρεις??? η διαφορα ειναι αισθητη σε ολες τις περιπτωσεις η μονο στα δυνατα φρεναρισματα?? καποιος που δεν το σκιζει το μηχανακι, τα χρειαζεται?? εχω cb 400.

**SVX** · 06/08/2009, 21:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από aakkuan
οπως λεει και ο τιτλος θα θελα να μαθω ποια η διαφορα των υψηλης απ τα κανονικα... πρεπει να αλλαξεις τον τροπο που φρεναρεις??? η διαφορα ειναι αισθητη σε ολες τις περιπτωσεις η μονο στα δυνατα φρεναρισματα?? καποιος που δεν το σκιζει το μηχανακι, τα χρειαζεται?? εχω cb 400.

τα υψηλης διατηρουν την πιεση (οσο γινεται ) σταθερη καθολο το μηκως των.....

και δεν ξεραινονται με την πολυκαιρια

και δεν διαστελονται με την ζεστη

βελτιωνει την αποκριση /αισθηση

**fantacid** · 06/08/2009, 21:29

βελτιωνεται η αισθηση λογω ακαμψίας του σωληνα.

**chr1s_86** · 06/08/2009, 21:36

αν είσαι ικανοποιημένος από τα φρένα σου δεν τα χρειάζεσαι, αλλιώς αν θέλεις βελτίωση είναι από τα πρώτα που πρέπει να κοιτάξεις...

**OldMan** · 07/08/2009, 12:09

Αρχικά δημιουργήθηκε από fantacid
λογω ακαμψίας του σωληνα.

Άμα στην σκάσω την μπούφλα Φαινόμενο, θα ρωτάς μετά γιατί βαράω...???

(για βάλε "άκαμπτο" σωλήνα στο μηχανάκι σου και πες μου μετά αν στρίβει το τιμόνι ή αν δουλεύει το πηρούνι ...)

**power hornet** · 07/08/2009, 12:23

για εμενα η καλυτερη βελτιωση και ουσιαστικη στην μηχανη ειναι τα σωληνακια υψηλης.
βλεπεις μεγαλη βελτιωση οσο αφορα την αποδοση του φρεναρισματος και αντεχουν πιο πολυ.
π.χ αμα εχεις κανονικα σωληνακια μετα απο εντονα φρεναρισματα η μανετα του φρενου δεν θα ανταποκρινετε τοσο καλα γιατι θα εχουν ζεσταθει,βεβαια παιζουν ρολο και τα τακακια και τα υγρα.

**OldMan** · 07/08/2009, 12:50

Αρχικά δημιουργήθηκε από power hornet
αμα εχεις κανονικα σωληνακια μετα απο εντονα φρεναρισματα η μανετα του φρενου δεν θα ανταποκρινετε τοσο καλα γιατι θα εχουν ζεσταθει

Δεν ζεσταίνονται τα σωληνάκια (τουλάχιστον όχι σε βαθμό που να επηρρεάζει την αντοχή τους σε εγκάρσια διαστολή - για την διαμήκη δεν το συζητάμε ούτως ή άλλως...)

Τα "κανονικά" σωληνάκια είναι πιο ενδοτικά σε εγκάρσια διαστολή (πρήξιμο) από την πίεση του υγρού και δεν μεταφέρουν με ακρίβεια την "εντολή" φρεναρίσματος (περισσότερο σαν χρονική υστέρηση παρά σαν απόλυτη τιμή δύναμης ...)

Το παραπάνω φαινόμενο γίνεται πιο έντονο όσο μεγαλύτερο είναι το μήκος τους, βεβαίως - βεβαίως ...

**nassosxlvbros** · 07/08/2009, 13:21

Γενικώς αν το μηχανάκι έχει καλά φρένα θα δεις μια ελάχιστη βελτίωση αλλά υπαρκτή βέβαια...αν είναι χάλια θα παραμείνουν ως έχουν...

**Lio** · 07/08/2009, 13:48

.....
Και τα "απλά" είναι "υψηλής". "Χαμηλής" είναι τα λάστιχα του ποτίσματος....

**OldMan** · 07/08/2009, 13:59

Αρχικά δημιουργήθηκε από Lio5
.....
Και τα "απλά" είναι "υψηλής". "Χαμηλής" είναι τα λάστιχα του ποτίσματος....

Ανάλογα που ποτίζεις ...

(έχω δει μέχρι 16 bar σε δίκτυο ύδρευσης - για λίγο εννοείται, γιατί μΕ ήρθαν τα ρακόρ στα μούτρα ...)

**fantacid** · 07/08/2009, 14:12

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Άμα στην σκάσω την μπούφλα Φαινόμενο, θα ρωτάς μετά γιατί βαράω...???

(για βάλε "άκαμπτο" σωλήνα στο μηχανάκι σου και πες μου μετά αν στρίβει το τιμόνι ή αν δουλεύει το πηρούνι ...)

se sxesi me ton lastixenio bro

**dirtbird** · 07/08/2009, 14:22

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan

Τα "κανονικά" σωληνάκια είναι πιο ενδοτικά σε εγκάρσια διαστολή (πρήξιμο) από την πίεση του υγρού και δεν μεταφέρουν με ακρίβεια την "εντολή" φρεναρίσματος (περισσότερο σαν χρονική υστέρηση παρά σαν απόλυτη τιμή δύναμης ...)

Και φυσικά μετά η προοδευτικότητα πάει περίπατο...

αλλά από αίσθηση σκίζουμε....

**sotpag** · 09/08/2009, 18:37

παιζει ρολο που τα υψηλης ειναι πιο ψηλα απο τα απλα που ειναι πιο χοντρα!!!!

**macnick** · 10/08/2009, 01:17

η ταση που ασκειται στα μορια του υλικου του τοιχωματος ενος σωληνα ειναι αντιστροφως αναλογη με την 4η δυναμη(μπορει να ειναι και 3η αλλα δεν το θυμαμε) της διαμετρου του σωληνα.Που σημαινει οτι αν κανουμε μιση τη διαμετρο του αυλου ενος σωληνα, η ταση θα υπο16/πλασιαστει(ή υπο8/πλασιαστει αν ειναι στη 3η).Αρα η ταση θα μικρυνει παρα πολυ αρα και η διογκωση του σωληνα.

**Todi** · 10/08/2009, 02:32

Αρχικά δημιουργήθηκε από macnick
η ταση που ασκειται στα μορια του υλικου του τοιχωματος ενος σωληνα ειναι αντιστροφως αναλογη με την 4η δυναμη(μπορει να ειναι και 3η αλλα δεν το θυμαμε) της διαμετρου του σωληνα.Που σημαινει οτι αν κανουμε μιση τη διαμετρο του αυλου ενος σωληνα, η ταση θα υπο16/πλασιαστει(ή υπο8/πλασιαστει αν ειναι στη 3η).Αρα η ταση θα μικρυνει παρα πολυ αρα και η διογκωση του σωληνα.

gia posa volt milame tora?

Θέμα: ποια η διαφορα των υψηλης απ τα απλα???

Εργαλεία θέματος

ποια η διαφορα των υψηλης απ τα απλα???

Re: ποια η διαφορα των υψηλης απ τα απλα???

Παρόμοια θέματα

Διάφορα thread που αφορούν τα κράνη...

ποια η διαφορα ακτινικων φρενων και συμβατων φρενων

Τα μοντέλα στα site των κατασκευαστών είναι τα ίδια που υπάρχουν στα καταστήματα ;

Transalp: Μια απ'τα ίδια για το 2006 ?

Ένας φίλος ήρθε απόψε απ΄τα παλιά...

Κανόνες δημοσιεύσεων