Μιας και ηρθε η ωρα του service σκεφτηκα να δοκιμασω και το 1ο ουσιαστικο σταδιο βελτιωσης του δουκα, αλλαγη δηλαδη του καπακιου φιλτρου αερα με το ανοιχτο της ΚΤΜ και αναλογη αλλαγη στα ζιγκλερ. Η ΚΤΜ συνιστα 170 κυρια βελονα και 47,5 "idle jet", τι ακριβως ειναι to δευτερο; Ποιες αλλες σχετικες ρυθμισεις παιζουν; Η καταναλωση ποσο πολυ ανεβαινει; Θα φαλιρισω ή θα μπορω να βγαινω και για κανενα καφε που και που;
Thnx, Αλκης