Irish Tour (aka Οι Άνθρωποι της Βροχής)

[tamar]

ΚΑΙΡΟΣ: Σε 23 μέρες ταξιδιού οι μέρες που δε φάγαμε βροχή ήταν 8. Μία ήταν στην ΝΔ Ιρλανδία, τέσσερις ήταν το «εορταστικό τετραήμερο», μία ήταν όταν φύγαμε από Δουβλίνο και διανυκτερεύσαμε στο Coventry και δύο μέρες μετά τη διανυκτέρευση στο Στρασβούργο. Τις υπόλοιπες ημέρες έβρεξε το μεγαλύτερο – αν όχι όλο – διάστημα. Από τις 10 χώρες που «πέρασε» το ταξίδι (Ελλάδα, Ιταλία, Αυστρία, Γερμανία, Βέλγιο, Γαλλία, Μ. Βρετανία, Ιρλανδία, Λουξεμβούργο & Ελβετία) μόνο στην Ελβετία (!) δε φάγαμε βροχή.
Μιλώντας για βροχές και συννεφιασμένους ουρανούς πρέπει να αναφερθώ στην εκπληκτική μεταμόρφωση που συνέβαινε στην Ιρλανδία και στη Μεγάλη Βρετανία όταν έβγαινε ο ήλιος. Το φως και τα χρώματα που προέκυπταν τότε ήταν απερίγραπτα όμορφα. Το τοπίο κυριολεκτικά μεταμορφωνόταν.
Οι θερμοκρασίες που συναντήσαμε στην Ιρλανδία και στη Μεγάλη Βρετανία κυμαίνονταν στους 13 – 19οC κατά τη διάρκεια του 24ώρου. Κατεβαίνοντας νοτιότερα οι θερμοκρασίες ανέβαιναν. Νότια των Άλπεων οι θερμοκρασίες ανέβαιναν πολύ περισσότερο με αποτέλεσμα στην Ιταλία να έχουμε θερμοκρασίες ανάλογες με αυτές της Ελλάδας.
Προβλήματα από ανέμους δε συναντήσαμε.

[tamar]

Ένα μήνα μετά την επιστροφή μας ακόμα επεξεργάζομαι στο μυαλό μου αυτά που είδα και έζησα. Ξέρω – κρίνοντας και από παλιότερα ταξίδια – ότι είναι μία διαδικασία που θα κρατήσει πολύ. Αυτός όμως είναι ο λόγος που τα ταξίδια σε κάνουν σοφότερο. Ένα μήνα λοιπόν μετά οι πιο ζωντανές εικόνες μέσα μου δεν μπορούν να είναι άλλες απ’ αυτές των παιδιών στο δυτικό Belfast και η ομορφιά των ιρλανδικών τοπίων – ειδικά όταν έβγαινε ο ήλιος. Μου έχει μείνει επίσης η εικόνα των άγνωστων επιβαινόντων σε γειτονικά οχήματα καθώς κινούμασταν, να μας χαιρετούν με τον αντίχειρα σηκωμένο.

Η μόνη (αυτονόητη) συμβουλή που μπορώ να δώσω είναι να ταξιδεύουμε όσο περισσότερο μπορούμε – με οποιοδήποτε μέσο – γιατί τα ταξίδια μας κάνουν καλύτερους ανθρώπους. Ευχαριστώ πολύ για το χρόνο που διαθέσατε για να διαβάσετε αυτήν την αφήγηση.


That’s all falks!!!!

[anwrimos]

τα εμοτικονς που μπορώ να βάλω δεν νομίζω να μπορέσουν να καλύψουν το θαυμασμό μου. απλά υπέροχο το ταξίδι σας, να είστε πάντα καλά και όρθιοι και σε άλλα με υγεία όλοι μας!!!!

Γιάννης

[TROOPER]

φιλε διαβασα το ταξιδιωτικο σου παρεα με αυτο το κομματι και απλα σε ευχαριστω για το ταξιδι!

[Gares']

Φίλε μου απίστευτο ταξίδι!!!Πολύ ωραίες και η φωτογραφιές όπως και η αφήγηση σου!!Να είσαι καλά και πάντα τέτοια!!

[filipp0s]

Αψογοι παιδια! Πολύ ωραίο ταξίδι!


Στα επομενα!

[Ζεύκας]

Αμ φίλε μου παράτησες τη Μεσόγειο καλοκαιριάτικα και πήγες Β.Ευρώπη!
Πάρε τη βροχή με το τσουβάλι!

[tamar]

Αρχικά δημιουργήθηκε από blueangel
Τα λόγια πραγματικά είναι φτωχά Τάσο!!!Απίστευτο ταξιδιωτικό φίλε συγχαρητήρια σε σένα και το Δημήτρη που φτάσατε σε τόσο όμορφα μέρη και σε σένα ιδιαίτερα για τις υπέροχες φωτό που μας έκανες να ταξιδέψουμε μαζί σας.Μπορεί να φάγατε απίστευτες μπόρες εκεί αλλά το αποτέλεσμα σας αντάμοιψε και με το παραπάνω ΠΑΝΤΑ ΤΕΤΟΙΑ Οργανώσου για την επόμενη εξοδο

Αρούλη χωρίς τη συνεισφορά σου το καρπούζι θα έβγαινε μάπα! Το "ευχαριστώ" δε λέει απολύτως τίποτα...



(Στο Coventry να πας εσύ..... )

[sober]

:a19:

[EKEINOS]

Σας ευχαριστω για το ταξιδι που μας περιγραψατε. Να εισται καλα να ερθουν κι'αλλα

[FASTER DRIVER]

Μπράβο ρε Τάσο έζησα ξανά το ταξίδι μας…

Δεν άφησες λεπτομέρεια για λεπτομέρεια και από φωτογραφίες δεν το συζητάω.
Τώρα δεν χρειάζεται να κρατήσω ημερολόγιο (που έλεγα) για το ταξίδι.

Με έπιασε όμως νοσταλγία ρε γαμώτο.
Μια εβδομάδα ακόμα να είχαμε δεν θα μας χάλαγε να βλέπαμε περισσότερο την νότια Ιρλανδία.
23 ημέρες 7500χλμ περίπου και εμείς οι αχάριστοι θέλαμε να μείνουμε και άλλο στην Ευρώπη.

Κολλήσαμε το μικρόβιο και δεν είμαστε οι μόνοι. Με όσους Έλληνες με μηχανή μιλήσαμε στο ταξίδι όλοι από την στιγμή που βγήκαν μια φορά Ευρώπη κάθε καλοκαίρι ξαναβγαίνουν.

[FASTER DRIVER]

Όσον αφορά το ταξίδι τώρα…

Πρέπει να αναφέρουμε για την ιστορία ότι η γνωριμία μας (Άρης, Τάσος και Δημήτρης) έγινε από ένα άλλο μέλος του Forum τον Θάνο (Firefox) ο οποίος ένα πρωί πηγαίνοντας για Β. Εύβοια σε μια στάση για τυρόπιτα μου πετάει την ατάκα
« το καλοκαίρι λέω να πάω Σκανδιναβία, τι λες; »
Ο Θάνος λοιπόν πόσταρε για να βρούμε και άλλους για το ταξίδι ο Άρης και Τάσος απάντησε και τα υπόλοιπα πήραν τον δρόμο τους…

Πρέπει εδώ και εγώ με την σειρά μου να ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΩ τον Άρη (Blueangel) ο οποίος σε όλη την διάρκεια του ταξιδίου λειτούργησε ως υποστήριξη (βρίσκοντας τα καλύτερα ξενοδοχεία στις καλύτερες τιμές) και ουσιαστικά αν και δεν ήταν μαζί μας έζησε το ταξίδι online αφού μιλάγαμε πρωί, μεσημέρι και βράδυ. Ήταν το τρίτο μέλος της παρέας και μονό η φυσική του παρουσία έλειπε σε όλο το ταξίδι αφού κατά τα αλλά ήταν πάντα εκεί μαζί μας.

ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΡΕ ΦΙΛΕ και του χρόνου κανόνισε γιατί θα σε πάρω σηκωτό μαζί με το μπρίκι σου (FAZER)…

[FASTER DRIVER]

Το ταξίδι μας το περιέγραψε τέλεια ο Τάσος
και το μόνο που μου μένει να κάνω είναι να γράψω από την πλευρά μου κάποια πράγματα που θεωρώ σημαντικά για όσους θέλουν να κάνουν το ίδιο η ένα αντίστοιχο ταξίδι στην Ευρώπη.

Πρώτον και βασικό για να μην γελιόμαστε είναι να υπάρχει χρόνος και χρήμα.

Δεύτερον είναι να το πάρουμε απόφαση.

Τρίτον είναι να κανονίσουμε αν θα πάμε μόνοι μας η με παρέα Και στις δύο περιπτώσεις υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Μόνοι μας αποφασίζουμε για όλα εμείς και έχουμε να ικανοποιήσουμε μόνο τον εαυτό μας. Στην παρέα πέρα από τον εαυτό μας πρέπει να ικανοποιηθεί και ο συνταξιδιώτης μας και οι αποφάσεις πρέπει να παίρνονται από κοινού. Εγωισμοί μια λοιπά συναισθήματα απλά δεν παίζουν γιατί εκείνη την στιγμή ο συνταξιδιώτης μας είναι ο « άνθρωπός μας »

Τέταρτον κάνουμε σέρβις στην μηχανή μας, επισκευάζουμε τυχόν προβλήματα (από μια πίπα μπουζί που έπαιρνε υγρασία και δεν τις έδωσα σημασία ταλαιπωρήθηκα αρκετά σε όλη την διάρκεια του ταξιδίου), αλλάζουμε λάστιχα οπωσδήποτε και αλυσίδα – γρανάζια – τακάκια αν είναι απαραίτητο.
ΠΡΟΣΟΧΗ στα παραπάνω γιατί δεν είναι καθόλου ευχάριστο να έχουμε μια μηχανή που δεν λειτουργεί σωστά και να έχουμε να κάνουμε πολλά χιλιόμετρα

Πέμπτον ανάλογα με το που θα πάμε παίρνουμε τα κατάλληλα ρούχα.
Για Ιταλία – Ισπανία και γενικά νότια Ευρώπη ένα σετ αδιάβροχα με ένα ζευγάρι γκέτες παρέα με ένα μπουφάν καλοκαιρινό η χειμερινό μας καλύπτει.
Για κεντρική και βόρεια Ευρώπη απαραίτητα θεωρώ ένα καλό σετ παντελόνι - μπουφάν Cordura με αδιάβροχες επενδύσεις και όσο και αν σας φαίνεται πάρτε μαζί σας και την επένδυση για το κρύο αν υπάρχει γιατί εμείς την πήραμε και την χρησιμοποιήσαμε. Καλοκαίρι για μας δεν σημαίνει ότι θα έχει και 35 κελσίου στην Ιρλανδία
Μπότες (κατά προτίμηση ψιλές) και γάντια (καλοκαιρινά και χειμερινά) τα θεωρώ απαραίτητα όπου και αν πάτε.

[FASTER DRIVER]

Έκτον και αρκετά σημαντικό το θέμα των αποσκευών. Τι παίρνουμε μαζί μας και που το βάζουμε.
Όσον αφορά το τι παίρνουμε μαζί μας και αναφέρομε στα ρούχα εξαρτάται από τον καθένα μας αν και το καλύτερο είναι να ακολουθήσουμε τον κανόνα του ούτε πολλά ούτε και λίγα γιατί ούτε μπορείς να πας ένα ταξίδι 20 – 25 ημερών με ένα τζιν, 2 μπλουζάκια και 5 αλλαξιές εσώρουχα αλλά ούτε μπορείς να πάρεις μαζί σου 5 παντελόνια, 3 πουκάμισα 15 αλλαξιές εσώρουχα κ.λ.π.
Χρήσιμο πάντως είναι (για την κεντρική και βόρεια Ευρώπη που βρέχει συχνά) να έχουμε μαζί μας ένα λεπτό Fleece, ένα αδιάβροχο μπουφάν και ένα αδιάβροχο παντελόνι πεζοπορίας για τις ώρες εκτός μηχανής

Όσον αφορά το που βάζουμε τα πράγματα η καλύτερη αν και με περιορισμούς λύση είναι οι πλαϊνές σκληρές βαλίτσες. Είναι αδιάβροχες, ασφαλείς, τοποθετούνται άμεσα στην μηχανή (δεν καθυστερούμε κάθε πρωί στο φόρτωμα) βοηθούν στην καλύτερη κατανομή των αποσκεύων και οι περιορισμοί είναι ότι χρειάζονται προσοχή λόγω του ότι αυξάνουν το πλάτος της μηχανής και το ότι στοιχίζουν σε ?
Η λύση με σαμάρια είναι πιο οικονομική αλλά έχεις συνέχεια το άγχος
να μην βάλουν νερό, να μην σου φύγουν στον δρόμο, να φορτωθούν σωστά κάθε πρωί κ.λ.π.

Εμείς στο ταξίδι είχαμε στην μια μηχανή μια πίσω βαλίτσα, ένα σάκο στην θέση του συνεπιβάτη και ένα μικρό tank bag και στην άλλη μια πίσω βαλίτσα, σαμάρια και ένα μεγάλο tank bag.
Το μικρό tank bag βόλευε για μικροπράγματα και δεν ενοχλούσε στους ελιγμούς αν και έπρεπε να είναι συνέχεια σκεπασμένο με το αδιάβροχο κάλυμμα και να βγαίνει και να μπαίνει σε κάθε ανεφοδιασμό.
Το μεγάλο tank bag χώραγε πολύ περισσότερα πράγματα, ενοχλούσε στους ελιγμούς και έπρεπε και αυτό να είναι συνέχεια σκεπασμένο με το αδιάβροχο κάλυμμα και να βγαίνει και να μπαίνει σε κάθε ανεφοδιασμό.

Η πίσω βαλίτσα μας εξυπηρέτησε και στις δυο μηχανές περισσότερο πάντως στην μια που είχε και ένα σάκο στην θέση του συνεπιβάτη και έτσι δεν επηρέαζε αεροδυναμικά την μηχανή.

Τα πλαϊνά σαμάρια είχαν τα μειονεκτήματα που αναφέρθηκαν παραπάνω συν το γεγονός ότι χρειάζονταν προσοχή στις διηθήσεις

Τέλος ο σάκος στην θέση του συνεπιβάτη εξάλειφε το αεροδυναμικό πρόβλημα από την πίσω βαλίτσα και δεν είχες κανένα πρόβλημα στις διηθήσεις αλλά από την άλλη επειδή ήταν λίγο πιο φαρδύς από ότι έπρεπε ανάγκαζε το οδηγό να κάθετε πιο μπροστά στην σέλα και να πιάνεται αρκετά πιο γρήγορα

[FASTER DRIVER]

Έβδομον το θέμα του gps και τις επικοινωνία μεταξύ των μηχανών.

Προσωπικά θεωρώ απαραίτητο το gps. Κερδίζεις χρόνο, δεν χάνεσαι ποτέ, βρίσκεις ότι θες όπου θες και γενικά κυκλοφορείς σαν να είσαι «σπίτι σου».
Απαραίτητο επίσης είναι να είναι αδιάβροχο και να παίρνει ρεύμα κατευθείαν από την μπαταρία.
Χρήσιμο είναι να έχουμε και ένα διακόπτη στο τιμόνι που να μας επιτρέπει να φορτίζουμε η όχι το gps κατά περίπτωση έτσι ώστε να το αφήνουμε να ξεφορτίζει και λίγο για να μην χαλάσει η μπαταρία του.
Αν έχει Mp3, αν δίνει οδηγίες σε Bluetooth ακουστικό και αν μπορεί να λειτουργήσει ως hands free ακόμα καλυτέρα χωρίς να είναι απαραίτητο πάντως.

Η επικοινωνία μεταξύ των μηχανών πέρα από πλάκα, παρέα στο ταξίδι είναι και ασφάλεια. Σε περίπτωση μηχανικού προβλήματος, σε περίπτωση ανεφοδιασμού και σε ότι άλλο τρελό προκύπτει κατά την διάρκεια του ταξιδίου είναι αρκετά χρήσιμο να υπάρχει επικοινωνία μεταξύ των μηχανών.
Επικοινωνία μόνο μέσω PMR (με pus to talk κουμπί) μπορεί να γίνει και δεν αναφέρω τίποτα άλλο γιατί οι περισσότεροι νομίζω ότι το κατέχουν το θέμα.