Power Valve

[raptorok]

gia sas alania.
exo ena mikrooooooooooooo provlimataki...
pira ena suzuki rm 250 montelo tou 1997, prin to agoraso to ekana dokimi kai paratirisa oti an kai einai polu dinato sta psila, sta xamila den exei idieteri dinami. i dokimi egine se anoixto xomatodromo kai etsi den mou kakofanike polu kai to pira.
otan omos arxisa na mpeno se monopatia kai se aniforika diskola seimia arxisa na apogoiteuome. aneveno se vouno me 1h kai liga gazia kai otan po na travikso to gazi auto kanei san dt50, otan omos piasei ti ropi tote den prolaveno na anevazo taxitites.
o kathenas leei to makri tou kai to konto tou...
enas leei elatiria (an omos itan ta elatiria giati exei tosi dinami sta psila?)
allos leei oti einai rithmisi stis petaloudes pano ston kilindro(ego vrika vevea mia sizitisi sto internet pou leei kapios oti i petaloudes ritmizoun to poso grigora tha anoigei to power valve alla mixanikos mou eipe pos den rithmizete apo ekei gia na exei dinami sta xamila)
allos leei se mia alli sizitisi pos pos tou fagothike i valvida sto power valve.
ti mporei na einai re paides???????
rithmisi stis petaloudes?
fagomena elatiria?
fagomeni valvida?
xalasmeno mpouzi?
provlima sto karbirater?
provlima sta ilektrika?
exete akousei kati paromio? exete kapia apopsi ti mpori na einai i ti mporei na min einai?
es kanoume mia sizitisi mpas kai vroume kamia lisi...

na kai kapies selides pou isos kati na sas poun:

http://translate.google.gr/translat...history_state0=

http://www.cmsnl.com/suzuki-rm250-1...4086/partslist/

http://images.google.gr/imgres?imgu...%3D144%26um%3D1

http://translate.google.gr/translat...history_state0=

EUXARISTO PROKATAVOLIKA SE OSOUS VOITHISOUN

[stefanos]

πιστόνι ελατήρια πρέπει να αλλάξεις εκτός αν είσαι σίγουρος οτι έχει βάλει φρέσκα ο προηγούμενος.
μπουζί ,ρύθμιση έλεγχος PV ,καθάρισμα καρμπυρατέρ, καθαρισμός εξάτμησης ,γέμισμα στο τελικό της εξάτμησης, φίλτρο αέρα, αυτονόητα.
Προσωπικά θα έλυνα και ψαλίδι, μοχλικό, λάδια εμπρός πίσω, υγρά φρένων σίγουρα, έλεγχο δισκόπλακες ίσως τσιμουχάκια στις δαγκάνες.
Αυτά πρίν την πρώτη βόλτα.

[nassosxlvbros]

πιθανότατα το πρόβλημα να βρίσκεται στη τροφοδοσία...αν κρατάει ρελαντί (άρα δεν είναι μπουζί) το κυρίως τζετ να είναι βουλωμένο ή γενικώς το καρμπ να θέλει καθάρισμα...ξέκίνα με τα βασικά να είναι οκ (φίλτρο αέρα καθαρισμα καρμπ κλπ) και μετά ψάχνεσαι με το power valve...

[OldMan]

Γιατί απλά δεν λέτε στον άνθρωπο ότι αυτή είναι ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΗ συμπεριφορά για RM250 ...???

[MikeG]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Γιατί απλά δεν λέτε στον άνθρωπο ότι αυτή είναι ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΗ συμπεριφορά για RM250 ...???

& εγώ έχω αυτήν την εντύπωση, από ένα αντίστοιχο που είχε πέσει στα χέρια μου για 2 ώρες.

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
πιστόνι ελατήρια πρέπει να αλλάξεις εκτός αν είσαι σίγουρος οτι έχει βάλει φρέσκα ο προηγούμενος.
μπουζί ,ρύθμιση έλεγχος PV ,καθάρισμα καρμπυρατέρ, καθαρισμός εξάτμησης ,γέμισμα στο τελικό της εξάτμησης, φίλτρο αέρα, αυτονόητα.
Προσωπικά θα έλυνα και ψαλίδι, μοχλικό, λάδια εμπρός πίσω, υγρά φρένων σίγουρα, έλεγχο δισκόπλακες ίσως τσιμουχάκια στις δαγκάνες.
Αυτά πρίν την πρώτη βόλτα.

Κάνε αυτά και μετά θα έχεις ένα μηχανάκι σαν του ΠΑΤΕΡΑ....
















μόνο μετά μη ρωτήσεις πως θα τα ξαναδέσεις...

[OldMan]

Και για να μην μπερδευόμαστε ...

Τα μοτέρ των RM (MX) δεν είχαν καμία σχέση με αυτά των RMX (Enduro - κατ' ευφημισμόν )
(όπως και των WR με των YZ, CR με CRM κ.λ.π.)


Κοινώς, μην περιμένουμε "enduro" συμπεριφορά από "MX" κινητήρα ...!!!

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Και για να μην μπερδευόμαστε ...

Τα μοτέρ των RM (MX) δεν είχαν καμία σχέση με αυτά των RMX (Enduro - κατ' ευφημισμόν )
(όπως και των WR με των YZ και CR με CRM κ.λ.π.)

Θα έλεγα ότι το παραπάνω σχόλιο ελέγχεται για την αξιοπιστία του....

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Θα έλεγα ότι το παραπάνω σχόλιο ελέγχεται για την αξιοπιστία του....

Take your time, mate ...

[STOYBI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Γιατί απλά δεν λέτε στον άνθρωπο ότι αυτή είναι ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΗ συμπεριφορά για RM250 ...???

+ 1000..... δυο χρονια συμβιωσης με RM250 φιλου λυση δεν βρεθηκε ποτε.....

Τα καπακια ηταν απιστευτα και πολλα... Εκει που παρακαλαγες να σου δωσει κατι παραπανω χαμηλα σου βαραγε σφαλιαρα και σε εστελνε ξαφνικα στα διαλα....

Ολοι μιλαγαν για προβλημα στην βαλβιδα αλλα...

Λυση δεν βρεθηκε ποτε....

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Κάνε αυτά και μετά θα έχεις ένα μηχανάκι σαν του ΠΑΤΕΡΑ....
μόνο μετά μη ρωτήσεις πως θα τα ξαναδέσεις...

Μπορεί να το πάει και σε μάστορα.
Φαντάζομαι δέχονται και RM

Και εγώ δεν έχω κάνει ποτέ τίποτα απο τα παραπάνω τώρα που το θυμάμαι

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Γιατί απλά δεν λέτε στον άνθρωπο ότι αυτή είναι ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΗ συμπεριφορά για RM250 ...???

Γιατί θα χαρακτηριζόμασταν κακοί και εμπαθείς.
Γιατί θα ήταν σωστό να την δώσουμε το 1997 όταν το μηχανάκι θα ήταν καινούργιο.
Και τέλος πάντων περίμενε πρώτα να κάνει ο άνθρωπος μια γενική να έρθει το μηχανάκι στα ίσια του και μετά τον ξενερώνεις.

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Take your time, mate ...

Δεν νομίζεις ότι ο παράλληλος συσχετισμός YZ-WR και CR-CRM είναι τουλάχιστον ατυχής? :o

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Δεν νομίζεις ότι ο παράλληλος συσχετισμός YZ-WR και CR-CRM είναι τουλάχιστον ατυχής? :o

Γιατί δεν σε καταλαβαίνω ρε Σωτήρη ..???

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Γιατί δεν σε καταλαβαίνω ρε Σωτήρη ..???

Γιατί το YZ/WR 250 της εποχής (90-94) ήταν σχεδόν ίδιο με το ΥΖ ενώ το CRM ήταν αντίστοιχο του DT και ουδεμία σχέση είχε με CR....
.