Καλημέρα.
Μετά απο ταξιδάκι μέχρι την Αθήνα, παρατήρησα ενα περίεργο "σφύριγμα" που ερχόνταν απο την τρύπα της εξάτμισης, σα να είχε λασκάρει μια βίδα και να έπαιζε, ή να είχε καταπιεί μια σφυρίχτρα, στην αρχή το έκανε μόνο όταν έκλεινα το γκάζι, αλλα μετά έγινε σχεδόν μόνιμο, επηρεάζοντας και την επιτάχυνση στις χαμηλές.
η εξάτμιση δεν εχει χτυπηθεί κάπου, και οι λαιμοί είναι κολλημένοι μια χαρά στην θέση τους (στην αρχή νόμιζα πως έχανε απο εκεί).
Κατα την παραμονή μου στην Αθήνα, πήγα σε ενα εξουσιοδοτημένο χαμηλά στην Καλλιθέα, όπου απο τους δυο τεχνικούς, ο ενας ορκίζονταν οτι δεν ακούει τίποτα, ενω ο άλλος μου είπε οτι δεν είναι τίποτα και οτι το αγνοώ..
Απο την ΤΕΟμότο που πήγα την επόμενη μέρα, μου είπαν οτι έτσι κάνουν οι εξατμίσεις των ER6 και των Versys όταν ανοίγουν! (εχω κάνει ηδη 34.000χλμ...)!!!
Στο ταξίδι της επιστροφής, παρατήρησα οτι επιταχύνει πιο αργά σε σχέση με πριν, και στην εθνική γενικότερα ήταν πιο "ψόφιο" απο άλλες φορές.
Απο Καλαμάτα έμαθα οτι μάλλον είναι σπασμένο διάφραγμα μέσα στην εξάτμιση.
οπότε οι απορίες μου:
επισκευάζεται?
γιατί έσπασε?
γιατί οι 2 διαφορετικοί αντιπρόσωποι μου έλεγαν να το αγνοήσω, και στην Καλαμάτα μαθαίνω οτι είναι σπασμένο διάφραγμα?
Υ.Γ. όταν γύριζα, έβαλα βενζίνη στο BP στον Ασπρόπυργο (αμέσως πριν το ΕΚΟ) και χρειάστηκε να το ξαναγεμίσω στην τρίπολη!! (συνήθως με έφτανε μέχρι Καλαμάτα άνετα)
Δεν ξέρω αν η υπερβολική κατανάλωση είναι "σύμπτωμα" της εξάτμισης, ή αν μου έπιασαν τον κώλο και μου το γέμισαν με νερό, αλλα όταν το ξαναγέμισα στην Τρίπολη, πήγαινε τα ίδια με πριν οσον αφορά την επιτάχυνση.
Υ.Γ2. το πρωϊ όταν είναι κρύο ακόμα, δεν ακούγεται τόσο πολύ το "σφύριγμα" και τραβάει μια χαρά, αν αρχίσει και ζεσταίνεται όμως, επανέρχεται η.. τρούπα στα χαμηλά, και ο εκνευριστικός θόρυβος.