vfr 1200

[gixxerpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Eγώ άλλον βλέπω να περιμένει....

Με καμουφλάζ μάλιστα....

:o :o

εσύ τώρα τελευταία πολλές παραισθήσιες έχεις ...να το κοιτάξεις!


ρε μπας και καβάλησες κανα μπουσα και σου κουνήθηκε λιγάκι ο εγκέφαλος? δεν εξηγείται αλλιώς ...

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerpap
εσύ τώρα τελευταία πολλές παραισθήσιες έχεις ...να το κοιτάξεις!


ρε μπας και καβάλησες κανα μπουσα και σου κουνήθηκε λιγάκι ο εγκέφαλος? δεν εξηγείται αλλιώς ...

Όντως έχει κραδασμούς το μπο@ρδέλλο....

[ruyjin]

μέχρι να παίξει....

εδω:
http://www.motorcyclenews.com/MCN/Ne...?&R=EPI-118873

και photo

http://www.motorcyclenews.com/upload...-vfr1200-1.jpg

[ruyjin]

χλίδα λέμε

ε! ε!

[SVX]

http://motomadgr.blogspot.com/2009/1...-vfr-1200.html



δεν ξετρελαινομαι με αυτο το βυσσινι-μπορντω που διαλεξαν σαν χρωμα της καμπανιας.....και ο σχεδιασμος ειναι αμφιλεγομενος...

[gixxerpap]

βρήκα και γω μια φανταστική!!!!
γαμαει!!!



:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[SVX]

Engine Type: 4 cyl. V-4 at 76 ° 4T LC SOHC 16-valve Unicam
Displacement: 1,237 d.c.
Bore x Stroke: 81.0 x 60.0 mm x 4
Compression ratio: 12 to 1
Max Power: 172.72 hp at 10,000 rpm
Maximum torque: 129 Nm / 8750 rpm
Idling speed 1050 to 1250 rpm
Crankcase capacity 4 liters
Power supply: PGM-FI electronic injection
Clutch: oil, wet
Clutch Operation: Hydraulic control
Gearbox: 6 gears
Final drive: shaft driven single-arm

Chassis Type: Double beam cast aluminum vacuum mold
Geometry direction: 25.5 degrees, 101 mm forward
Swingarm: single-arm aluminum driveshaft
Front Suspension: Inverted telescopic fork 41 mm HMAS cartridge-type with adjustable spring preload without positions, 120 mm
Rear Suspension: Pro-Link HMAS gas shock, adjustable spring preload 25 positions, 120 mm
Wheels: Aluminum 17M / C x MT3.50 and 17M / C x MT6.00
Tires: 120/70 ZR17M / C (58W) and 190/55 ZR17M / C (75W)
Front brake: 2 hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers
Rear brake: 1 hydraulic disc 2 piston caliper 276 mm
Brake System: Combined-ABS

Ignition system: Digital transistorized with electronic advance computerized control
Ignition Timing: 6.4 ° -10.4 ° BTDC (idle speed)
Sparkplug Type: IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO)
Starting: Electric Motor
Battery capacity: 12 V - 11.6 Ah (YTZ14)
Generator output: 560 W
Lighthouses: 2 x H7 (2x 55 W)
Rear: Double Light 21 / 5 W

Overall length: 2,254 mm
Width: 886
Height: 1,220 mm
Wheelbase: 1,545 mm
Turning radius: 3.2 m
Seat height: 815 mm
Ground Clearance: 125 mm
Curb weight: 267 kg
Maximum load capacity: 463 kg
Fuel tank capacity: 18.5 liters

[gixxerpap]

ρε παιδιά, ας με βοηθήσει κάποιος .....

ο ανώμαλος έχει αρχίσει να μου κάνει τεχνική ανάλυση απο το msn ....




:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[reinmeister]

ρε τους μαλακες...βαρος μπετονιερας με αναρτησεις κρεββατοκαμαρας...ακου 41 mm πiρουνι με 270 κιλα...ελεος...

βαλανε και unicam οποτε παπαλα στροφαρισμα,μαμω τα κοκκορακια τους μεσα μαμω...

παλι καλα,τουλαχιστον δεν υιοθετησαν το δουλεμα v2-3-4 αλλα κανονικου v4...

τουλαχιστον ειναι αρκουντος ασχημο για να αρεσει πολυ σε εμενα τον ψυχακια...

μολις βγουν πληρη τεχνικα και φωτο και δουμε τι κανανε με το μοτερ θα δουμε τι θα μπορεσουμε κι εμεις να κανουμε για να γινει μηχανακι...

[SVX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister

τουλαχιστον ειναι αρκουντος ασχημο για να αρεσει πολυ σε εμενα τον ψυχακια...

ποτε μη λες ποτε ...

[SVX]

παρε και τριβαλιτσο

[ruyjin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
ρε τους μαλακες...βαρος μπετονιερας με αναρτησεις κρεββατοκαμαρας...ακου 41 mm πiρουνι με 270 κιλα...ελεος...

όντως πολλά τα κιλά....

[675heat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
ρε τους μαλακες...βαρος μπετονιερας με αναρτησεις κρεββατοκαμαρας...ακου 41 mm πiρουνι με 270 κιλα...ελεος...

βαλανε και unicam οποτε παπαλα στροφαρισμα,μαμω τα κοκκορακια τους μεσα μαμω...

παλι καλα,τουλαχιστον δεν υιοθετησαν το δουλεμα v2-3-4 αλλα κανονικου v4...

τουλαχιστον ειναι αρκουντος ασχημο για να αρεσει πολυ σε εμενα τον ψυχακια...

μολις βγουν πληρη τεχνικα και φωτο και δουμε τι κανανε με το μοτερ θα δουμε τι θα μπορεσουμε κι εμεις να κανουμε για να γινει μηχανακι...

+ 1000

Ωραιο Βmw εφτιαξε παλι η Honda. Και φυσικα ασχημο, οπως μας εχει συνηθισει τα τελευταια χρονια. Θελει τελικα πολυ ταλεντο για να φτιαξεις μια ασχημη μοτοσυκλετα σημερα (βλεπε
cbr 1000, hornet, transalp).
Ο λογος που δεν αγοραζα μεχρι τωρα το VFR 800 (που θεωρω πανεμορφο) ηταν γιατι περιμενα το καινουργιο (με περισσοτερα αλλογα κλπ).
Τωρα που το ειδα μου θιμιζει τη γιαγια μου με ροδες.
Το VFR ειναι μια μοτοσυκλετα θρυλος, δεστε πως την καταντησανε.
Συνταξιουχοι ετοιμαστειτε, εφτασε η moto που αναμενατε..

[reinmeister]

απο γκαζια θα ναι λιγο πιο αργο απο μπουσα που βγηκε το 99...δεν μπορω να πω...10 χρονια μετα εβγαλαν καποια αλογα...για το προφιλ της χοντα της τελευταιας 5ετιας,αναλογικα, ειναι σαν να μιλαμε για ιπποδυναμη gp...

κατσε να βγει και στο δρομο να δουμε αν θα ειναι τετραχρονο η διχρονο σαν το cbr 1000 08...

[spyro]

Ειλικρινά δεν μπορώ να καταλάβω αν μου αρέσει η όχι