Παιχνίδι γνώσεων για να περνάει η ώρα MKII

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από VANDA
Μην είναι derailleur και αλλάζει ταχύτητες; :o

Ακριβώς αυτό είναι!
Ενας μηχανισμός πολλαπλασιασμού ταχυτήτων όπως κι ενα derailleur στα ποδήλατα.
Το συγκεκριμένο πολλαπλασιάζει επι 2 τις ταχύτητες του κιβωτίου, κι ετσι το Yamaha που βλέπετε είχε 8 ταχύτητες, 4 του κιβωτίου επι 2.
Φαίνεται και η διάταξη με τις 2 αλυσίδες και τα 2 πίσω γρανάζια.
Συγχαρητήρια!

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Ακριβώς αυτό είναι!
Ενας μηχανισμός πολλαπλασιασμού ταχυτήτων όπως κι ενα derailleur στα ποδήλατα.
Το συγκεκριμένο πολλαπλασιάζει επι 2 τις ταχύτητες του κιβωτίου, κι ετσι το Yamaha που βλέπετε είχε 8 ταχύτητες, 4 του κιβωτίου επι 2.
Φαίνεται και η διάταξη με τις 2 αλυσίδες και τα 2 πίσω γρανάζια.
Συγχαρητήρια!

Άρη δεν μας τα εξηγείς και πολύ καλά.

Εδώ - εκτός των 2 πίσω γραναζιών και του μηχανισμού- φαίνονται και 2 αλυσσίδες.

Γινόταν εν κινήσει η αλλαγή του πίσω γραναζιού?

[hidefnick]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Άρη δεν μας τα εξηγείς και πολύ καλά.

Εδώ - εκτός των 2 πίσω γραναζιών και του μηχανισμού- φαίνονται και 2 αλυσσίδες.

Γινόταν εν κινήσει η αλλαγή του πίσω γραναζιού?

Μάλλον 3 αλυσίδες βλέπεις?

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Άρη δεν μας τα εξηγείς και πολύ καλά.

Εδώ - εκτός των 2 πίσω γραναζιών και του μηχανισμού- φαίνονται και 2 αλυσσίδες.

Γινόταν εν κινήσει η αλλαγή του πίσω γραναζιού?

Εχεις δίκιο, δεν το εξήγησα καλά.
Οι 2 αλυσίδες πoυ φαίνονται είναι εκτός της νορμάλ αλυσίδας, όπως την εννοούμε.

Συνολο 3 αλυσίδες, και 6 γρανάζια.
2 πίσω γρανάζια, 3 ενδιάμεσα, κι ενα εμπρός.
Ναι φυσικά αλλάζει εν κινήσει, αλλά η αλλαγή γίνεται στο extra κιβώτιο, συμπλέκει το κατάληλο ζεύγος και διπλασιάζει τις σχέσεις.

Σε αυτη την φωτό φαίνεται καθαρά. Φυσικά δεν ηταν και το πιο αποδοτικό σύστημα, συν οτι ο οδηγός έπρεπε να το χειρίζεται χειροκίνητα, φαίνονται οι ντίζες.
Ηταν όμως φτηνή και αποτελεσματική λύση εφ όσον δεν υπήρχε η δυνατότητα κατασκευής κιβωτίου με πολλές σχέσεις.
Ειναι μάρκας Gomatic και Αμερικάνικης προέλευσης. Το Yamahακι πέταγε μ αυτο το πράμα.

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από hidefnick
Μάλλον 3 αλυσίδες βλέπεις?

Aκόμα και μετά την κατατοπιστική φωτό, στην αρχική συνεχίζω να το βλέπω σαν 2.....

[hidefnick]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Aκόμα και μετά την κατατοπιστική φωτό, στην αρχική συνεχίζω να το βλέπω σαν 2.....

Αν προσέξεις την "δεύτερη αλυσίδα" στην πρώτη φωτό κανει μια περίεργη γωνία στο μεσαίο γρανάζι. ΑΝ συνδιάσεις τις δύο φωτό θα το προσέξεις.

Αν είχε 2 θα έπρεπε να κομπλάρει-ξεκομπλάρει τα γρανάζια του τροχού, που δεν παίζει με τίποτα.

[filipp0s]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Aκόμα και μετά την κατατοπιστική φωτό, στην αρχική συνεχίζω να το βλέπω σαν 2.....

ανεβασε το contrast

[sapila racing]

Δουλεύει ως εξής:

H 'κανονική' αλυσίδα που παίρνει κίνηση απο το εμπρός γρανάζι κίνησης μεταφέρει την κίνηση στο μεσαίο γρανάζι του δεύτερου κιβωτίου.
Το κιβώτιο αυτό κομπλάρει ενα απο τα δύο ζευγάρια γραναζιών κιβωτίου-πίσω γραναζιου με το ενδιάμεσο, για να μεταδώσει την κίνηση στον πίσω τροχό.
Το άλλο ζεύγος συνεχίζει να περιστρέφεται αλλά είναι ΄τρελλό΄ δεν δίνει κίνηση.
Τωρα νομίζω είναι κατανοητό.

[sapila racing]

Πολύ καλό, όμορφο και αποτελεσματικό!

[filipp0s]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Πολύ καλό, όμορφο και αποτελεσματικό!

Harris Magnum 5 του '96


κι εδω για περισσοτερα

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από filipp0s
Harris Magnum 5 του '96


κι εδω για περισσοτερα

Oh yes.
Ενα Fireblade με λιγότερο κοφτερό απο το original.
Λιγο πιο μακρύ κι ευρύχωρο, μια μοίρα μεγαλύτερη κάστερ και το μηχανάκι εχασε βέβαια εκείνη την αερινη την αίσθηση εκείνη της πρωτης Καυτης Λεπίδας που οσοι καβάλησαν κατάλαβαν, αλλά έγινε πιο σταθερό και οι αναβάτες το εκτίμησαν δεόντως χωρίς να λερώνουν τα παντελόνια τους.

[filipp0s]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Oh yes.
Ενα Fireblade με λιγότερο κοφτερό απο το original.
Λιγο πιο μακρύ κι ευρύχωρο, μια μοίρα μεγαλύτερη κάστερ και το μηχανάκι εχασε βέβαια εκείνη την αερινη την αίσθηση εκείνη της πρωτης Καυτης Λεπίδας που οσοι καβάλησαν κατάλαβαν, αλλά έγινε πιο σταθερό και οι αναβάτες το εκτίμησαν δεόντως χωρίς να λερώνουν τα παντελόνια τους.

εχεις βλέπω λογοτεχνικο οιστρο πρωί-πρωί :rotflmao: :rotflmao:

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από filipp0s
εχεις βλέπω λογοτεχνικο οιστρο πρωί-πρωί :rotflmao: :rotflmao:

Αμα είχες καβαλήσει εκείνο το Fireblade του 92, με την 16ρα ρόδα μπροστά κι έπεφτες σε σαμάρια θα καταλάβαινες! Ηταν αλλο πράμα, οι 16ρηδες τροχοί ειχαν μπει το 80 και καταργήθηκαν μετα απο λίγα χρόνια γι αυτόν τον λόγο.
Κι έρχεται η Honda και φτιάχνει μηχανάκι 900 μικρότερο κι ελαφρύτερο απο όλα τα 750, με κοφτερη γεωμετρία και 16ρα ρόδα, με την λογική οτι τα πηρούνια κλπ ειχαν βαρύνει αρκετά σε σχέση με της δεκαετίας του 80 και θα ηταν ΟΚ.
Ναι ΟΚ αλλά για δρόμους τέλειους, ειχε τελείως κοφτερή αίσθηση, εξ ου και Fireblade, αλλά δεν χάριζε κάστανα!
Ο Χατζάρας το έκανε τεστ στην πίστα και σίγουρα το θυμάται ακόμα, νομίζω οτι είχε σπάσει και το πόδι σ' εκείνη την τούμπα.

[sapila racing]

Ενας αναβάτης που ποτέ δεν ηταν στα φώτα της δημοσιότητας, δεν ηταν πρωταθλητης, ούτε μέγας και τρανός.
Ηταν ενας από τους αρκετούς ιδιώτες που έτρεχαν όπως μπορούσαν, με λεφτά δικά τους, της οικογενειας, των φίλων με σπόνσορες απο δω κι απο κει, και με οσο καλύτερη μοτοσυκλέτα μπορούσαν να αγοράσουν.
Σκοτώθηκε νωρίς όμως

[filipp0s]

εγω πάντως δεν το ψαχνω άλλο αυτο το κουίζ. Λιγο που το έκανα και πλακωθηκε η ψυχή μου διαβαζοντας τις ιστορίες στο motorsport memorial...