Αλλαγή ύψους σέλας

[PortisHead]

Ισως αυτο το ποστ να βοηθήσει κάποιους και να τους γλυτωσει απο την πολυμηνη ταλαιπωρια
που περασα εγω.
Οταν αποφασισα να αλλαξω το υψος της σελας και να την θεσω στο ψηλότερο σημειο,συμβουλευτικα το service manual και ολα καλα.
Απο τότε όμως ειχα μονίμως την αισθηση οτι η σελα ειχε μια κλήση προς το τεποζιτο, κατηφορικη.
Κουραζε αφανταστα σε ταξιδι , γλυστρουσες προς το ρεζερβουαρ και η σελα οταν την επιανες και την τραβουσες προς τα πανω ειχε ενα παιχνιδι 1-2 cm.
Δεν "ξεκουμπωνε" βεβαια...αλλα αυτο το μποσικο....ηταν σα να σου λεγε οτι εδω κατι λειπει μετα το σηκωμα στην ψηλη σκαλα.
Ρωτησα σε 2 συνεργεια του Σφακιανακη και δεν ειχαν ιδεα (κλασσικα "επισημα"... κανουν οτι ακριβως λεει το βιβλιο ).
Τελικα ψαχνωντας και σε ξενα φορουμς...βρηκα τη λυση.
Στο τελευταιο βημα του service manual...

Pic 1

οπου ξανατοποθετεις τους λαστιχενιους αποστατες,και ειδικα τους μπροστινους, ΞΕΧΝΑΕΙ ΝΑ ΑΝΑΦΕΡΕΙ οτι πρεπει να μπουνε 180 μοιρες αναποδα αποτι ηταν στην χαμηλη θεση.
Τοσο απλα.

Πλεον αισθανομαι οτι οδηγαω αλλο μηχανακι...τοσο πιο ανετο.

Ευχομαι καποτε να φανει χρησιμο σε καποιον.

[amyroukai]

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
οπου ξανατοποθετεις τους λαστιχενιους αποστατες,και ειδικα τους μπροστινους, ΞΕΧΝΑΕΙ ΝΑ ΑΝΑΦΕΡΕΙ οτι πρεπει να μπουνε 180 μοιρες αναποδα αποτι ηταν στην χαμηλη θεση.

Σήμερα επειδή δεν πήγαμε πουθενά, είπα να κάνω τη μανούβρα, να δω και πως μου πέφτει το τιμόνι μετά (για να "χώσω" και μιά ψυχή να μου βάλει τους αποστάτες αν χρειαστεί). Το manual λέει "place in posision A or B" εννοώντας αυτό ακριβώς, γύρνα τους σε όποια θέση πρέπει να είναι ανάλογα με το ύψος. Απλά δεν εξηγεί ούτε αναγράφεται στα "σφουγγαράκια" το Α και Β, πρέπει να το μαντέψεις.

Ανεβάζω και φωτό μπας και βοηθήσει λίγο παραπάνω από το manual όποιον δεν βαριέται να το κάνει. Χρόνος, 5 λεπτά χαλαρότατα με ένα 10αράκι και το σταυροκατσάβιδο από την εργαλειοθήκη της μοτοσικλέτας.

[amyroukai]

Αφού λοιπόν ξεβιδώσετε όλες τις βίδες που βλέπετε (η φωτό είναι από το τέλος, οι αποστάτες είναι στην τελική υψηλή θέση όπως φαίνονται, στη χαμηλή είναι ανάποδα όπως είπε ο Portis), η σέλα "διαλύεται" σε τρία κομμάτια: Την πλαστική βάση του εμπρός καθίσματος, το εμπρός κάθισμα και το πίσω κάθισμα.

[amyroukai]

Στο πίσω μέρος του εμπρός καθίσματος, έχει ένα μεταλλικό λαμάκι με δύο βίδες. Τις ξεβιδώνετε και το ξαναβιδώνετε στην άλλη θέση (μόνο δύο έχει, ψηλά και χαμηλά, από το εργοστάσιο είναι χαμηλά). Το σκονισμένο κομμάτι δείχνει που ήταν πριν...

[amyroukai]

Μετά περνάτε πάλι την πλαστική βάση στο κάθισμα και το ξαναβιδώνετε με το πίσω κάθισμα. Έτσι ξεκινάτε το πέρασμα και μετά την πατάτε στη θέση της απαλά ώστε να έρθουν οι τρύπες για τις βίδες της βάσης στην ίδια θέση με τα παξιμάδια στο κάθισμα.

[amyroukai]

Το τελικό αποτέλεσμα είναι η πρώτη φωτογραφία... Καλοφόρετη η σέλα!

Η όλη αλλαγή έχει ως αποτέλεσμα τα γόνατα να είναι λιγότερο λυγισμένα, καλύτερη κυκλοφορία αίματος ειδικά με cordura παντελόνι και επιγονατίδα, άρα λιγότερη κούραση και μούδιασμα. Μάλλον όσοι είναι κάτω από 1,80 δεν χρειάζεται να κάνουν την αλλαγή. Θα το κυκλοφορήσω λίγο έτσι και θα δω αν θέλει σήκωμα και το τιμόνι με τους αποστάτες που έχει.

Και τοποθετημένη:

[akisjg]

Αρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai
........ Θα το κυκλοφορήσω λίγο έτσι και θα δω αν θέλει σήκωμα και το τιμόνι με τους αποστάτες που έχει.

Και τοποθετημένη:

ποιους αποστάτες??

[WebD]

Αν σκύψεις και κοιτάξεις το τιμόνι από κάτω έχει δύο αποστάτες... που αν το ξεβιδώσεις και τους βάλεις από πάνω γίνεται πιο ψηλό

[PortisHead]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gigenis
Αν σκύψεις και κοιτάξεις το τιμόνι από κάτω έχει δύο αποστάτες... που αν το ξεβιδώσεις και τους βάλεις από πάνω γίνεται πιο ψηλό

Παιζει καιμια φωτό ?

[WebD]

Δεν έχω τη μηχανή μζί μου για να βγάλω φώτο αλλά βρήκα μια πρόχειρη στο φόρουμ που δείχνει το τιμόνι.

Οι αποστάτες είναι κάτω από την τιμονόπλακα... βγάζεις τις τέσσερις τάπες για να εμφανιστούν οι βίδες του τιμονιού, ξεβιδώνεις το τιμόνι, παίρνεις τους αποστάτες που είναι κάτω από την τιμονόπλακα (και έχουν πλέον ελευθερωθεί) τους βάζεις στην πάω μεριά της τιμονόπλακας και ξαναβιδώνεις.

[PortisHead]

Ξεψαχνισα ολοκληρο το service manual (για το 1250)...τιποτα.
Ενω αναφερει λεπτομερως την αλλαγη του υψους της σελας , δεν γραφει κατι για το τιμονι.
Και στην αναλυτικη σχεδιαση της τιμονοπλακας , δεν φαινονται πουθενα καποιοι αποστατες.

[nickald]

Ενδιαφερον το θεματακι

Λεω να το κανω κι εγω στον Λησταρχο μου γιατι απο μαμα μου φαινεται οτι με σπρωχνει προς το τεποζιτο και δεν θελω σε καινουριο πραμα να παω να φτιαξω τη σελα.


Αν παιζει κανενα σερβις μανιουαλ ας ανεβασει κανενας μπας και ξεστραβωθουμε για καναδυο πραγματακια.

[WebD]

Βρίσκονται ακριβώς από κάτω βιδωμένες με τη βίδα που βιδώνεται και το τιμόνι. Είναι πριν τις βίδες, ροδέλες (7,8,9) που έχω στον κύκλο και μπαίνει μετά από πάνω πρίν το πρώτο κομμάτι (4) που κρατάει το τιμόνι (δεύτερος κύκλος)

[PortisHead]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gigenis
Βρίσκονται ακριβώς από κάτω βιδωμένες με τη βίδα που βιδώνεται και το τιμόνι. Είναι πριν τις βίδες, ροδέλες (7,8,9) που έχω στον κύκλο και μπαίνει μετά από πάνω πρίν το πρώτο κομμάτι (4) που κρατάει το τιμόνι (δεύτερος κύκλος)

ΟΚ.
Καταλαβα , αλλα αυτη η τεχνικη μηπως ειναι "πατεντα" ?
Γιατι αν ηταν κατι επισημο ,δεν θα αναφεροταν ?
Το λεω σχετικα με την ασφαλεια που αυτη η μοντιφα παρεχει.

[WebD]

όχι δεν είναι πατέντα στο βιβλίο γράφει ότι το τιμόνι ρυμθίζεται στο ύψος. Κι εγώ δεν ήξερα πως να το κάνω και μου το έκαναν στο επίσημο της Suzuki στη Συγγρού μπροστά στα μάτια μου. και 2 χρονια που το εχω ετσι δεν ειχα κανενα προβλημα


Edit: Τώρα που το προσεχω καλύτερα το σχεδιαγραμμα μου φαινεται οτι ειναι απο το γυμνο και μαλλον παλιοτερο μοντελο.