Συνεχιζουμε στην αριστερη μερια του αγωγου κι αφου περασουμε εξω απο την Ελλοπία (250μ) και την επομενη ασφαλτινη διασταυρωση, αναγκαζομαστε να αλλαξουμε πλευρα του αγωγου (λογω του οτι τελειωνε ο δρομος). Ξαναλλαζουμε και μετα απο λιγο "χανουμε" τον δρομο (μπλε διαδρομη στον Χαρτη 02_02) και μεσα απο ελιες και χωραφια βγαινουμε στην ασφαλτο και κανουμε δεξια για το Νεοχώρι (350μ)
Πιανουμε τον χωματοδρομο κι ανηφοριζουμε τις παρυφες του Ελικώνα ωσπου καπου στα 2/5 της διαδρομης η Αφρικα μενει απο βενζινα. Η τρομπα της βενζινης ειχε φυγει (μαζι με την λαστιχενια βαση της) πανω απο τον σκελετο και ειχε πεσει μεταξυ αμορτισερ και πισω κυλινδρου. Την ξαναβαζω στην θεση της αλλα δεν επερνε μπροστα. Με λιγο κτυπημα ξεκολλησε το μοτερακι της (που προφανως ειχε υπερθεμανθει) και με μια 2α στην κατηφορα πηρε.
Μια φωτο απο το κομματι που ειχαμε ανεβει (με την Άσκρη στο βαθος) ...
(Σημειο φωτο "Β" σε Χαρτη 02_03)
Βενζινα δεν βαλαμε ξανα γιατι υπολογισαμε οτι βγαινουμε μεχρι την Αράχωβα.
Το θεμα ηταν οτι δεν βρηκαμε χωματινες συντομευσεις προς το Ζερίκι (Ελικώνας) και αναγκαστηκαμε να παρουμε την ασφαλτο προς τα Κούκουρα (Αγ.Άννα) και στα 2/3 της αποστασης μεχρι εκει να στριψουμε δεξια για να πιασουμε τον χωματινο.
Στην ασφαλτο "ξαναχτυπαει" η τρομπα, αλλα της ειχα βρει το κολπο και το προβλημα ξεπεραστηκε ευκολα.