Αγορά wr450f ή ktm 530

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
Περι αξιοπιστίας και ευλαβικής συντήρησης...

Το ΚΤΜ λεει καθε 15 ωρες τσεκ βαλβιδες αν δεν κανω λαθος, το γιαμαπα καθε 1000 χλμ...

Μεγαλο παιδί εισαι....

μια διαιρεσουλα δειχνει οτι ειναι πολυ κοντα τα δυο, τα οποια ετσι κι αλλιως αναφερονται σε αγωνιστικες συνθηκες, που εν προκειμενω δεν υφιστανται.

[CARP]

Αδερφέ εγώ έχω άποψη (προσωπική πάντα) μόνο για το ΚΤΜ. Το μηχανάκι έχει πολύ
δύναμη και θέλει χέρια για να το πας και όχι να σε πάει. Στα ανοιχτά κομμάτια ιδίως είναι
τρακτέρ το μηχανάκι.

[MAG/FMX]

Απλα το YAMAHA θα μπορεις να το εχεις κ για πολιτικη χρηση .......... ασε που το μαυρο με τα γραφικα monster δε παιζεται κ σε εμφανηση........

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Και ειναι και injection.

Ότι καλύτερο για την κορυφή του βουνού (όχι της Βαρυμπόμπης... ) ή για ποτάμι σε χαράδρα ...

[Trickster]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
ENA einai το μηχανακι που φτιαχτηκε για σενα...

αν θελεις να ξεχωριζεις και να εισαι μπροστάρης σε μια επανασταση κυβισμού!

ΒΕΤΑ RR 2010 βγαινει σε 400- 450 -520


το 400 ειναι αυτό που μοιάζει με 2.5 σε συμπεριφορά και στα καταλληλα χερια μπορει να μεταμορφωθει σε φονέα γιγάντων!

Ο κινητηρας ειναι φρεσκοσχεδιασμένος (συγχρονη σχεδίαση) που φερνει την συμπεριφορα της μοτο να συγκλίνει στη γραμμη ολων των μεγαλων κατασκευαστων... ποια γραμμη;

Την ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ γραμμη, οι διχρονοι κινητηρες να μοιαζουν σε συμπεριφορα με 4χρονους και οι τετραχρονοι με διχρονους!

κάτσε να δοκιμασεις το ΒΕΤΑ και μετα δωσε χρηματα!

[Greg_950 S]

Θα συμφωνήσω με τους προηγούμενους για το HUSABERG, αλλά το 450. Σίγουρα θα χρειασθεί και ένα βεντιλατέρ, αν το έχεις και για μέσα στην πόλη.
Το 530 (2010) είναι βελτιωμένο σε αναρτήσεις και γεωμετρία σε σχέση με τα παλιότερα, αλλά από ότι ακούστηκε από το 2011-12 θα εγκαταλειφθεί το PDS πίσω και στα enduro και θα ξαναβάλουν μοχλικό (μετά από πειραματισμούς πολλών ετών), παρόμοιο με το νέο Μ/Χ τους, SX-F 350.