βελτιώσεις XR 650 και άλλα συναφή περί to be or not to be

[Shaolin Monk]

Εγω παλι δεν καταλαβαινω ποιος ο λογος του σκοτωμου...
Ο Devil εκανε μια επιλογη πολυ ωριμα για να κανει κατι μοναδικο και που θα το κρατησει και για αρκετα χρονια. Διαλεξε ενα αξιοπιστο μοτερ, σκελετο για να σηκωσεις οικοδομη και πανω σ'αυτον εχτισε ενα κοσμημα. Τωρα αν δεν κατεβαινει ραχουλες οπως ενα ΚΤΜ ή ένα χασκι, δεν νομιζω να τον ενδιεφερε απο την αρχη. Αλωστε και με την δουλεια του Rein το μηχανακι θα ξυριζει...
Γουστα αλωστε κανουμε ολοι μας και μακαρι να μπορουσα να φτιαξω ετσι και εγω ενα...

[Zid]

Αν και οπτικά... αυτοκολλητα κτλ δεν με αρέσουν.... περι ορέξεως κολοκυθόπιτα που λένε..

Πάντως το μηχανάκι πάει... ακόμα και το L πάει με τα ιδανικά χέρια

http://www.youtube.com/watch?v=70jokjTaGT4

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Zid
Αν και οπτικά... αυτοκολλητα κτλ δεν με αρέσουν.... περι ορέξεως κολοκυθόπιτα που λένε..

Πάντως το μηχανάκι πάει... ακόμα και το L πάει με τα ιδανικά χέρια

http://www.youtube.com/watch?v=70jokjTaGT4

το παει ειναι σχετικο...ολα ο οδηγος τα παει...σε πιστα mx κυκλοφορει ενα βιντεακι με μια χαρλευ μεσα να πηδαει τραπεζια...




παντως το 650L αν ερχοταν ελλαδα θα το ειχα προτιμησει απο το ΧΤ

[950dim]

Γιατι μου φαινεται πιο λογικο να δωσεις 7000 να παρεις κατι τετοιο...

[reinmeister]

το θεμα ειναι οτι ολοι οι χοντακηδες (κι εγω μαζι μαζι) ,θελαμε η χοντα να βγαλει ενα αξιοπρεπες εντουρο που να μπορει να κυκλοφορησει ,εστω και με καποιες παραχωρησεις στην ασφαλτο...δεν το εκανε και απ οτι φαινεται δεν θα το κανει ποτε...

ειδε την χρηση τους στην αμερικη βασικα κι εφτιαξε οτι ζητουσαν...ενα υδροψυκτο xr με καλο σκελετο...κι εκανε καλη δουλεια αν κρινει κανεις απο τις πωλησεις και τις διακρισεις...

το "λαθος" της ηταν οτι το περιορισε μονο σε αυτη την χρηση κοβοντας ουσιαστικα απο τις παγκοσμιες πωλησεις ,που θα ειχε ενα δρομισιο xr...βεβαια περιορισε ετσι το κοστος αλλα αν του ειχε βαλει μια μιζα,ενα βεντιλατερ κι εναν στανταρ μοδατο εξοπλισμο δρομου,η εστω οψιονς γι αυτο,το μηχανακι θα ηταν η τελειοτητα για τον δρομο...αλλα η χοντα μια ζωη,πλην ελαχιστων εξαιρεσεων, μαλακιες εκανε...τωρα θα αλλαξει?

ο ενας και απολυτος μοναδικος λογος που εχω το fmx αντ αυτου ,ειναι η μιζα,μια και καποιες μερες τυχαινει σε διαδρομη ενος χιλιομετρου να σταματω και να σβηνω 10 φορες...

και σιγουρα δεν θα κανω μαγκα τον ακατονομαστο,να δωσω 10000 για να το παρω με τον εξοπλισμο που εχει και ιταλικη μιζα...

αλλα αν ημουν στην φαση καποιου που βαζει μια μπρος για να παει δουλεια και μια για να επιστρεψει,θα ταν ηδη στα χερια μου και θα ταν και καρατουμπανιασμενο...

ποιος ξερει...ειναι παντως ενας σοβαρος λογος για να παρατησω τα λογιστικα και να κανω μονο βελτιωσεις...

[950dim]

και αλλα 3000 να το κανεις ετσι...

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από 950dim
Γιατι μου φαινεται πιο λογικο να δωσεις 7000 να παρεις κατι τετοιο...

ψιτ...νεαρε...μιλαμε για μηχανακι καθημερινο,που να το κανεις κομπο οτι ωρα θες, οπου θες και με οτι τροπο σε φωτισει ο θεος...

οχι για βαραντερο με αυτοκολητα ktm...

[STOYBI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Λοιπόν για να μην μπερδευόμαστε.

Το 600 όταν πρωτο-βγήκε το 89 έστεκε ως κανονικό enduro και ας μην ήταν σκληροπυρηνικό.
Το 650 το 2000-2002 όχι.

Μην μπερδεύεσαι με το ότι το 600 δεν εξελίχτηκε όπως τα μεγάλα thumpers των άλλων εταιριών.

Τώρα... τι τώρα?

Αστο ρε ειπαμε το εντουρο στην ακρη....


Το xr το 650 βγηκε για να χτυπησει dr 650 ---- ttr 600 και μεχρι εκει....

Τι προσδοκιες παραπανω περιμενες που μπορουσε να ειχε το xr ..???

Αυτη ηταν η ερωτηση μου...!

[STOYBI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister

οχι για βαραντερο με αυτοκολητα ktm...

Εισαι αδικος τωρα...

[950dim]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
ψιτ...νεαρε...μιλαμε για μηχανακι καθημερινο,που να το κανεις κομπο οτι ωρα θες, οπου θες και με οτι τροπο σε φωτισει ο θεος...

οχι για βαραντερο με αυτοκολητα ktm...

Ενταξει ενταξει,μια κουβεντα ειπαμε...

Δηλαδη αυτο δε το κανεις κομπο οτι ωρα θες???

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Εισαι αδικος τωρα...

καταλαβαινεις πως το λεω ρε συ...αλλο 150 κιλα πληρες υγρων και μικρο ογκο ,κι αλλο 220 και φουλ πλαστικο...

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από 950dim
Ενταξει ενταξει,μια κουβεντα ειπαμε...

Δηλαδη αυτο δε το κανεις κομπο οτι ωρα θες???

φυσικα...μαζι σου εδω...οι λογοι που δεν παρθηκε το συγκεκριμενο γραφτηκαν στην αρχη...

[STOYBI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
καταλαβαινεις πως το λεω ρε συ...αλλο 150 κιλα πληρες υγρων και μικρο ογκο ,κι αλλο 220 και φουλ πλαστικο...

ok ... Πλακα κανω....

( Αλλα με το βαρκαντερο μου το συγκρινες και εσυ...)

[950dim]

Κοτσαρεις και ενα αυτοκολλητο αν θελεις μοναδικοτητα...

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
το θεμα ειναι οτι ολοι οι χοντακηδες (κι εγω μαζι μαζι) ,θελαμε η χοντα να βγαλει ενα αξιοπρεπες εντουρο που να μπορει να κυκλοφορησει ,εστω και με καποιες παραχωρησεις στην ασφαλτο...δεν το εκανε και απ οτι φαινεται δεν θα το κανει ποτε...

ειδε την χρηση τους στην αμερικη βασικα κι εφτιαξε οτι ζητουσαν...ενα υδροψυκτο xr με καλο σκελετο...κι εκανε καλη δουλεια αν κρινει κανεις απο τις πωλησεις και τις διακρισεις...

το "λαθος" της ηταν οτι το περιορισε μονο σε αυτη την χρηση κοβοντας ουσιαστικα απο τις παγκοσμιες πωλησεις ,που θα ειχε ενα δρομισιο xr...βεβαια περιορισε ετσι το κοστος αλλα αν του ειχε βαλει μια μιζα,ενα βεντιλατερ κι εναν στανταρ μοδατο εξοπλισμο δρομου,η εστω οψιονς γι αυτο,το μηχανακι θα ηταν η τελειοτητα για τον δρομο...αλλα η χοντα μια ζωη,πλην ελαχιστων εξαιρεσεων, μαλακιες εκανε...τωρα θα αλλαξει?

ο ενας και απολυτος μοναδικος λογος που εχω το fmx αντ αυτου ,ειναι η μιζα,μια και καποιες μερες τυχαινει σε διαδρομη ενος χιλιομετρου να σταματω και να σβηνω 10 φορες...

και σιγουρα δεν θα κανω μαγκα τον ακατονομαστο,να δωσω 10000 για να το παρω με τον εξοπλισμο που εχει και ιταλικη μιζα...

αλλα αν ημουν στην φαση καποιου που βαζει μια μπρος για να παει δουλεια και μια για να επιστρεψει,θα ταν ηδη στα χερια μου και θα ταν και καρατουμπανιασμενο...

ποιος ξερει...ειναι παντως ενας σοβαρος λογος για να παρατησω τα λογιστικα και να κανω μονο βελτιωσεις...

Εντελώς λάθος θεώρηση.
Άσχετο με το τι θέλαμε εμείς στο Ελλάδα, ο κόσμος αγόρασε το 600 για αποκλειστική χρήση εκτός δρόμου, πούλησε σα τρελό για 20 χρόνια δούλεψαν πάνω του άπειροι βελτιωτές και γενικά πρέπει να είναι το πιό καλοπουλημένο εκτός δρόμου μηχανάκι, με ανάλογες δάφνες.
Το 650 ναι κοντά διπλάσια άλογα διπλάσιο πλαίσιο με αναλογικά "λιγότερες" αναρτήσεις και ελάχιστα φρένα.
Στους αγώνες κατέβαινε περίπου στοκ από κινητήρα αλλά με βάρος γεμάτο 130 κιλά.
Καταλαβαίνεις δίαιτα που έπεφτε.

Από εκεί και πέρα κάνει θαυμάσια την πλάκα σου στο χώμα με μια μηχανή 38 αλόγων και 130 κιλών, ενώ με την καμία δεν κάνεις το ίδιο με μιά 160 κιλών 50 αλόγων και γεωμετρία τσόπερ.
Και αν σου χρειάστούν 5 παραπάνω άλογα τα βγάζεις με τον ένα η τον άλλο τρόπο με το 600 αλλά στο 650 τα κιλά δεν φεύγουν με κανένα τρόπο.
Γι αυτό απλά οι περισσότεροι προτιμήσαν το 450.
Αυτή ήταν η μαλακία της honda.