Αλλαγή σαμπρέλας μπροστινού ελαστικού

[McGyver]

Επιτρέψατέ μου παρακαλώ την ακόλουθη απορία...

Αν τρυπήσει η σαμπρέλα στο πίσω λάστιχο τα πράγματα είναι σχετικά εύκολα όσον αφορά στην αφαίρεση του τροχού, μιας και σηκώνοντας τη μηχανή στο κεντρικό stand αυτός είναι στον αέρα.

Αν όμως το "φούιτ" είναι στον μπροστά τροχό, πώς τον κρατάς ελεύθερο για να τον αφαιρέσεις;

Θεωρήστε πως είμαστε sideroad και δεν έχουμε πρόσβαση σε γρύλλο...

[MikeG]

Ανεβάζεις τη μοτοσυκλέτα στο διπλό stand, ψάχνεις για κάποιο κασόνι, πέτρα ογκώδη.. βγάζεις το τροχό & στηρίζεις τα μπροστινά καλάμια της μοτοσυκλέτας επάνω στο κασόνι. Μπορείς να το κάνεις κοντάς σε καφενείο που έχει σίγουρα κασόνια από μπύρες

Για να φτάσεις μέχρι το καφενείο μπορείς να χρησιμοποιήσεις fast.

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Ανεβάζεις τη μοτοσυκλέτα στο διπλό stand, ψάχνεις για κάποιο κασόνι, πέτρα ογκώδη.. βγάζεις το τροχό & στηρίζεις τα μπροστινά καλάμια της μοτοσυκλέτας επάνω στο κασόνι. Μπορείς να το κάνεις κοντάς σε καφενείο που έχει σίγουρα κασόνια από μπύρες

Για να φτάσεις μέχρι το καφενείο μπορείς να χρησιμοποιήσεις fast.

Το πρόβλημα που έχει ο Θωμάς (περα απο το τρανσΛαπ ) είναι ΜΕΧΡΙ να βγάλει τον τροχό

[sapila racing]

Εφ όσον απ οτι καταλαβαίνω εχεις κεντρικό στάντ, τα πραγματα είναι εύκολα.
Η βάζεις βάρος πίσω στη σέλλα η καποιο κατάλληλο αντικείμενο κατω απο την ποδιά, οπως ειπε κι ο Mikeg.

[MikeG]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Το πρόβλημα που έχει ο Θωμάς (περα απο το τρανσΛαπ ) είναι ΜΕΧΡΙ να βγάλει τον τροχό

Ωπ, σωστό κεκτημένη ταχύτητα. Ας δώσουμε λοιπόν και αυτό το στοιχείο ώστε να έχουμε ολοκληρωμένη απάντηση.

Ξεβιδώνουμε λοιπόν το τροχό, βγάζουμε σιγά σιγά τον άξονα κρατώντας παράλληλα το τιμόνι (αυτό βέβαια έχει να κάνει και με το βάρος του μηχανακιού), αφού ήδη ακουμπάει το ένα καλάμι επάνω στο κασόνι που έχουμε βρει. Όπως & να έχει πρέπει να σηκωθεί ψηλότερα το μηχανάκι ώστε να βγει από το φτερό (αν έχουμε χαμηλό φτερό), αλλιώς απλά βγάζουμε εντελώς τον άξονα και τραβάμε το τροχό προς τα εμπρός, σπρώχνοντας παράλληλα το κασόνι ώστε να ακουμπήσει και το άλλο καλάμι.
Υπάρχει πάντα και η λύση να το ξαπλώσουμε κάτω

[McGyver]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Το πρόβλημα που έχει ο Θωμάς (περα απο το τρανσΛαπ ) είναι ΜΕΧΡΙ να βγάλει τον τροχό

Σωστά, άμα βγει ο τροχός περνάς μία τον άξονα πάλι και καθάρισες όπως λέει ο MikeG.

[MikeG]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Εφ όσον απ οτι καταλαβαίνω εχεις κεντρικό στάντ, τα πραγματα είναι εύκολα.
Η βάζεις βάρος πίσω στη σέλλα η καποιο κατάλληλο αντικείμενο κατω απο την ποδιά, οπως ειπε κι ο Mikeg.

[McGyver]

Ευχαριστώ τα μάλλα, καλυφθήκαμε:

1ον. Ταξιδεύουμε με παρέα...
2ον. Αν μας κάτσει alone αυτοσχεδιάζουμε...
3ον. Αν τον πιούμε και στον αυτοσχεδιασμό, fast και τσούκου τσούκου στο κοντινότερο βενζινάδικο...
4ον. Αν το βενζινάδικο είναι μακριά, το μπούλο και οδική...

Και για να τα αποφύγουμε όλα αυτά, πάμε σούζα...

[road spirit]

δλδ μάστορα, κάτσε να καταλάβω.. άμα το βγάλεις το τροχό, ξέρς να ξεζαντάρεις και να ζαντάρεις μετά?

[McGyver]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
δλδ μάστορα, κάτσε να καταλάβω.. άμα το βγάλεις το τροχό, ξέρς να ξεζαντάρεις και να ζαντάρεις μετά?

[list=1][*]Βγάζεις τροχό.[*]Ξεβιζώνεις βαλβίδα.[*]Σημαδεύεις ελαστικό για να μη χάσεις ζυγοστάθμιση.[*]Με τη βοήθεια του stand "ξεκολάς" το ελαστικό από τη ζάντα.[*]Με 3 λεβιέδες ξεζαντάρεις από τη μία πλευρά.[*]Βγάζεις τη βλαμένη σαμπρέλα.[*]Τσεκάρεις ελαστικό από μέσα για ξένα σώματα.[*]Τσεκάρεις κάλυμα ακτίνων.[*]Ψιλοφουσκώνεις την καινούρια σαμπρέλα και "πουδράρεις".[*]Βάζεις προσεκτικά την καινούρια σαμπρέλα στη ζάντα.[*]Ζαντάρεις με τους λεβιέδες χρησιμοποιώντας και λίγο λιπαντικό για βοήθεια.[*]Φουσκώνεις και τσεκάρεις για διαροές.[*]Βιδώνεις βαλβίδα.[*]Βάζεις τροχό.[/list=1]

Στην όλη διαδικασία προσέχεις να μην τραυματίσεις χέρια, δισκόπλακα, γρανάζι, ακτίνες και ζάντα.

Τα παραπάνω τα έγραψα από μνήμης.

Σε ταξίδι θα έχω checklist...

Για πες, πώς τα πήγα;

[road spirit]

Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
[list=1][*]Βγάζεις τροχό.[*]Ξεβιζώνεις βαλβίδα.[*]Σημαδεύεις ελαστικό για να μη χάσεις ζυγοστάθμιση.[*]Με τη βοήθεια του stand "ξεκολάς" το ελαστικό από τη ζάντα.[*]Με 3 λεβιέδες ξεζαντάρεις από τη μία πλευρά.[*]Βγάζεις τη βλαμένη σαμπρέλα.[*]Τσεκάρεις ελαστικό από μέσα για ξένα σώματα.[*]Τσεκάρεις κάλυμα ακτίνων.[*]Ψιλοφουσκώνεις την καινούρια σαμπρέλα και "πουδράρεις".[*]Βάζεις προσεκτικά την καινούρια σαμπρέλα στη ζάντα.[*]Ζαντάρεις με τους λεβιέδες χρησιμοποιώντας και λίγο λιπαντικό για βοήθεια.[*]Φουσκώνεις και τσεκάρεις για διαροές.[*]Βιδώνεις βαλβίδα.[*]Βάζεις τροχό.[/list=1]

Στην όλη διαδικασία προσέχεις να μην τραυματίσεις χέρια, δισκόπλακα, γρανάζι, ακτίνες και ζάντα.

Τα παραπάνω τα έγραψα από μνήμης.

Σε ταξίδι θα έχω checklist...

Για πες, πώς τα πήγα;

βρε τη θεωρία την ξέρω και γω, στην πράξη το έχεις κάνει ? (σε μοτό, όχι σε ποδήλατο... ) ?

[MikeG]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
βρε τη θεωρία την ξέρω και γω, στην πράξη το έχεις κάνει ? (σε μοτό, όχι σε ποδήλατο... ) ?

Εξαρτάται κυρίως από το τι ελαστικό φοράς.

[McGyver]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
βρε τη θεωρία την ξέρω και γω, στην πράξη το έχεις κάνει ? (σε μοτό, όχι σε ποδήλατο... ) ?

Ούτε σε μοτοσικλέτα ούτε σε ποδήλατο έχει τύχει να το κάνω ποτέ.

[MikeG]

Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Ούτε σε μοτοσικλέτα ούτε σε ποδήλατο έχει τύχει να το κάνω ποτέ.

Κάνε μια οδική τότε ή κάντο "προπόνηση" πολλές φορές

[McGyver]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Εξαρτάται κυρίως από το τι ελαστικό φοράς.

Άμα είχα (ή καταφέρω να βάλω) tubeless ρε Μιχαλιό, στο πέος μου το βάλε - βγάλε.

Κορδονάκι και καθάρισα (αυτό το έχω κάνει)...