Μολις επεστρεψα απο τον "διευκρινηστικο" καφε στην Γλυφαδα μαζι με το επιτιμο μελος Reinmeister...αφου ειχαν προηγηθει τα ανειπωτα λιγο πιο πανω στην Βουλιαγμενης 96 δλδ...
ειχα κλεισει πρωτο γκρουπ το πρωϊ γυρω στις 10.
εφτασα 10:05.
οι ανθρωποι κατατοπιστικοτατοι, με πολυ οργανωση (καλα δεν ειχε πλακωσει και πολυ κοσμος) και ευγενεστατοι...
συμπληρωνουμε χαρτια, μας δειχνουν τα μηχαναηματα και ειμαστε ετοιμοι να ξεκινησουμε τα 5 πρωτα μηχανακια...
ειχα κλεισει το 883 Iron.
η πρωτη αισθηση:
μαρσπιεδες πολυ χαμηλα. μαρσπιεδες πολυ μεγαλοι. αισθηση σχετικα αναλαφρη.
καλα με το που τσουλας ψαχνεσαι να δεις που τελικα θα μπουν τα ποδια σου, και πως θα αλλαξεις ταχυτητες και θα πατησεις πισω φρενο.
τελικα ολα αυτα ερχονται πολυ φυσικα, στα πρωτα 10-20 μετρα.
δευτερη αισθηση:
αφου λοιπον ξυπναει το μοτερ στελνει κατι ωραιους κραδασμους και εσυ (εγω δλδ) κατι αρχιζω και νοιωθω... ...στην καρδια μου προστυχοι...
αρχιζουμε λοιπον και κατηφοριζουμε προς τα κατω την Βουλιαγμενης και συνειδητοποιω οτι το "πραγμα" ρολαρει πολυ ομορφα...
οι κραδασμοι δεν ειναι τοσο αισθητοι οταν εχεις καποια χλμ μεσα (μετα μου εξηγησε ο Αντωνης για τις ελαστικες βασεις κινητηρα)...
δεν πηγαιναμε πανω απο 60 και με 5η (τελευταια σχεση) κρεμουσε, οποτε επερεπε να ειμαι ειτε με 4η ψοφια, ειτε με 3η και μεσαιες για να εχω και δυναμη και αισθηση...
αρχιζουμε το στροφιλικι των λιμανακιων και η ταχυτητα συνεχιζει να ειναι εκνευριστικα αργη...ειχαμε οδηγιες να μην προσπερασουμε τον leader αλλα εγω σε ενα σημειο δεν αντεξα, μια,δυο στροφες ξεφυγα ...
εστριβε ομορφα και προβλεψιμα, με οχι πολυ δυναμη. η πληροφορηση βεβαια απο τις αναρτησεις ηταν χαλια μαυρα αλλα ειπαμε, δεν ειναι οτι ξεραμε μεχρι στιγμης...
δυστυχως καποιοι πηγαιναν ακομα πιο αργα και απο το αργα του leader και επρεπε καθε τρεις και λιγο να κανουμε ανασυγκροτηση (μου θυμισε την βολτα στο Χρυσοβιτσι... )...
ε,αφου περιμεναμε σε παρκινγκ, περιμεναμε σε φαναρια, πηγαιναμε και αργα δεν αργησε να εμφανιστει η ζεστη...
ενταξει αεροψυκτο μοτερ θα μου πειτε,αλλα να μην το γραψω??
αφου καναμε αναστροφη στο Yabanaki, η επιστροφη ειχε περισσοτερο σασπενς γιατι την πηρα πρεφα την δουλεια και εμεινα πισω, αφηνοντας leader και 2-3 μπροστα να φυγουν και να κανω κανα ανοιγμα της προκοπης, να δουμε τι γραφει το πραγμα...
1η σκαει στα 60
2α στα 100
3η στα 120
4η δεν προλαβα να κοφτιασω αλλα ημουν στο τσακ (καμια 500αρα ηθελε ακομα) ημουν στα 145
Σιγουρα θα 180αριζει και αν περιμενεις μπορει και να διακοσαριζει...
φρενα:
στην αρχη: ΧΑΛΙΑ!!
μετα: ΧΑΛΙΑ!!
αργοτερα: πιανει......
ΠΙΑΝΕΙ???? ΤΙ ΕΓΙΝΕ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ??
απλα πατουσα το πισω...
καμια σχεση δεν εχει το φρεναρισμα με ολες τις αλλες μοτοσυκλετες...
το μπροστινο ειναι ΑΘΛΙΟ..το πισω απο την αλλη...το φρεναρε το μηχανακι...
και μαλιστα σε συνδυασμο με τα καινουργια ελαστικα και τα καινουργια τακακια, το φρεναρισμα με το πισω ηταν ακρως διασκεδαστικο και απο ηχο και απο θεαμα...
αναρτησεις:
ενταξει το περιμενα. ουτε ζεστη ουτε κρυο. σε σχεση με αυτα που περιμενεις απο ενα Χαρχαλεϊ ετσι...
αναρτησεις ειναι ψιλοσκατα (παντα σε σχεση με τα αλλα μηχανακια)...
θα σε ταλαιπωρησουν στις λακουβες (επεσα επιτηδες σε καμια 10αρια να δω τι γινετε) και δεν θα σου προσφερουν την πληροφορηση στις στροφες...
ΑΛΛΑ
γι'αυτο που εχουν φτιαχτει να κανουν, ειναι μια χαρα και μπορεις να στριψεις χωρις φοβο για τουμπα κλπ, αρκει να μεινεις μεσα στα ορια της Χαρλεϊ...
οταν το αφησα ψιλοεβραζε γιατι το ταλαιπωρησα με ανοιγματα αγρια απο φαναρια, με ανοιγματα απο χαμηλες στροφες, με ανοιγματα σε ρεπριζ με 5η και 60-65χλμ...
ΤΕΛΙΚΩΣ:
Ρολαρει παρα πολυ ομορφα το γ@μηδι...
(το πηρα με 121χλμ και το επεστρεψα με 146)
Μπραβο στο Αγγλικο κλιμακιο για την σκεψη και την υλοποιηση...
Μπραβο στα "εδω" παιδια, οργανωση και πλοηγους...
Μπραβο και στον καιρο γιατι ηταν τελεια μερα για μοτοβολτα...
Οι φωτο απο Αντωνη γιατι δεν πηρα μηχανη το πρωϊ καθως εφυγα απο το σπιτι αργα...
Υ.Γ: περιμενω να παω επανω να παρω και το 1200...