Για δυνατούς λύτες...

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Ο ιμάντας απ' οσο ξέρω θέλει αλλαγή στα 40κ χλμ, λιγο περισσότερο απ' οσο μια αλυσίδα δλδ, αλλα μεχρι τότε εχεις γλυτώσει ότι έχει να κάνει με συντηρηση.

Δεν ξέρω οδηγικά η απόκριση πώς ειναι με ιμάντα vs αλυσίδα vs αξονα

O ιμάντας δεν εχει διαφορά απο την αλυσίδα σε αίσθηση, τρωει και λιγότερους ίππους.
Το θέμα ειναι οτι το κόστος αντικατάστασης του ιμάντα ειναι πολλαπλασιο της αλυσίδας, και η έδραση στο πίσω ραόυλο που διαλάει γρήγορα και το ανταλλακτικό ειναι πανάκριβο.

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Δεν ξέρω οδηγικά η απόκριση πώς ειναι με ιμάντα

Σαν ο τροχός να είναι προέκταση του κιβωτίου...κοινώς Άπνοια.

Άξονας:
αν είναι μπεμβε κάνει καπ-καπ κάτιΣ γκαπ-γκουπ στο άνοιξε κλείσε.
Αν είναι δυνατό το μηχανάκι κ1200-κ1300, και είσαι και εσύ δυνατός στο δεξί χέρι από τα στυψίματα χυμών εκτός από τα γκαπ-γκούπ θα ακούσεις πριν την στιγμή της Μεγάλης Ησυχίας ένα ''καλό'' μπαμ.

[Cpt. Haddock]

Έχεις μια αγάπη στα BMW ρε Τασο

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
O ιμάντας δεν εχει διαφορά απο την αλυσίδα σε αίσθηση...

Κι όμως έχει τεράστια διαφορά, Άρη...

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Έχεις μια αγάπη στα BMW ρε Τασο

Έχω...

[costas81]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Σαν ο τροχός να είναι προέκταση του κιβωτίου...κοινώς Άπνοια.

Άξονας:
αν είναι μπεμβε κάνει καπ-καπ κάτιΣ γκαπ-γκουπ στο άνοιξε κλείσε.
Αν είναι δυνατό το μηχανάκι κ1200-κ1300, και είσαι και εσύ δυνατός στο δεξί χέρι από τα στυψίματα χυμών εκτός από τα γκαπ-γκούπ θα ακούσεις πριν την στιγμή της Μεγάλης Ησυχίας ένα ''καλό'' μπαμ.

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
O ιμάντας δεν εχει διαφορά απο την αλυσίδα σε αίσθηση, τρωει και λιγότερους ίππους.
Το θέμα ειναι οτι το κόστος αντικατάστασης του ιμάντα ειναι πολλαπλασιο της αλυσίδας, και η έδραση στο πίσω ραόυλο που διαλάει γρήγορα και το ανταλλακτικό ειναι πανάκριβο.

και το καλυτερο απ'ολα ειναι, πως για να αλλαχτει ο ιμαντας πρεπει να βγει το ψαλιδι


και αλυσιδα με συντηριση σωστη, βγαζει χαλαρα πανω απο 40Κ...

και το μοτερ του ας το αφησουμε στην ακρη ετσι που δουλευει:hypnotize

[LiakosVstrom]

περίμενε αυτό

click ->
click ->

δεν ξέρω κατά πόσο θα πληρεί τις προυποθέσεις σου αλλά είναι πολύ όμορφο!

[spyro]

Αρχικά δημιουργήθηκε από LiakosVstrom
περίμενε αυτό

click ->
click ->

δεν ξέρω κατά πόσο θα πληρεί τις προυποθέσεις σου αλλά είναι πολύ όμορφο!

πολυ καλό φαινεται

[spyro]

ακόμα ένα

http://www.youtube.com/watch?v=qYFJb...1&feature=fvwp

αλλά πολυ φοβάμαι οτι αυτό που έκαναν είναι να πάρουν τον μεγάλο Ληστή και να το κάνουν απλώς πιο όμορφο και τίποτα άλλο.

Βέβαια απο την άλλη του Νίκου του άρεσε και ο παλιός ληστής οπότε....

[Ληστης]

Ουσιαστικα ειναι το τωρινο μοντελο με ολοσωμο φερινγκ, δηλαδη μονο σχεδιαστικα διαφορετικο.
Παντως το υπαρχων μοντελο εχει εξεφτιλιστικη τιμη 8000 ευρω.Το νεο φανταζομαι θα εχει κανα 1500 τουλαχιστο παραπανω.

[SVX]

[FONT=courier new]επειδη πουθενα δεν ειδα να λες για μεταπωληση....επειδη γουσταρεις και το CBF....επειδη θες κατι να ειναι 'τουριστας' σαν εσενα και να σου παει....και επειδη εισαι Hondάκιας (πως να το κανομε)[/FONT]


http://motomadgr.blogspot.com/2010/0...da-nt700v.html

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
[FONT=courier new]επειδη πουθενα δεν ειδα να λες για μεταπωληση....επειδη γουσταρεις και το CBF....επειδη θες κατι να ειναι 'τουριστας' σαν εσενα και να σου παει....και επειδη εισαι Hondάκιας (πως να το κανομε)[/FONT]


http://motomadgr.blogspot.com/2010/0...da-nt700v.html

eipe ομως με πιο πολλα γκαζια...

αυτο ειναι πιο αργο και απο το cbf (moter transalp)

[SVX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
eipe ομως με πιο πολλα γκαζια...

αυτο ειναι πιο αργο και απο το cbf (moter transalp)

Εχεις δικιο...Αλλα το VFR-800 μου φανηκε πιο....Sport παρα Touring....

ενω το NT700 ειναι... 'τουριστας'

[McGyver]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
eipe ομως με πιο πολλα γκαζια...

αυτο ειναι πιο αργο και απο το cbf (moter transalp)

+ πως με μια χαζοπτώση τη γ@μησε...

[SVX]

:hypnotize τι Hayabuses και μλκιες....HondARA λεμε (ST 1.3)