Σχετικα με τρομπα φρενου

[PortisHead]

Αξιζει η αλλαγη μιας stock τρομπας φρενου με μεγαλυτερη ?
Με την απλη λογικη (που αν ειναι λαθος ας με διορθωσουν οι ειδικοι) , η τρομπα φρενου
πιεζει τα υγρα , τα οποια με τη σειρα τους πιεζουν τα εμβολα στις δαγκανες.Σωστα ?

Μια μεγαλυτερη τρομπα φρενου δεν θα ειχε απλα σαν αποτελεσμα το φρεναρισμα να γινετε με
λιγοτερη προσπάθεια ? Δηλαδη με λιγοτερη ασκηση πιεσης στην μανετα ?

Αν ναι , η δυναμη του φρεναρισματος , δλδ της μοτοσυκλετας θα ειναι ακριβως ιδια με πριν,
απλα με λιγοτερη προσπαθεια.
Κανω καπου λάθος ?

Επισης , θα μπορουσε αυτο να εχει καποια αρνητικη επιδραση στο ABS ? π.χ. να ενεργοποιήτε για
ψύλλου πήδημα ?

Για ξεστραβωστε με οσοι ξερετε....

[lanzaman]

σωστο αυτο που λες αλλα γιατι δεν αλλαζεις απλα τα σωληνακια με υψηλης..
θα δεις μεγαλη διαφορα απο πριν και κοστιζουν λιγοτερο..

[GiannisBlessed]

opa...
ti ennoeis "megalyterh"??
an ennoeis thn diametro toy pistonioy ths tote oxi.
8a xreiazesai meagalyterh prospa8eia.

[McTalas]

θεωρω πως πρωτα θα πρεπει να δεις τι δεν σε ικανοποιει και τι παραπανω χρειαζεσαι απο το υπάρχον φρεναρισμα.
πχ δυναμη, διαρκεια κτλ.
και μετα αναλογα πρατεις,
ενας γενικος κανονας που ακολουθουν πολλοι, ειναι : πρωτα σωλινακια υψηλης, αν θες παραπανω τρομπα, αν θες ακομα παραπανω δισκους (ισως και oversize) και μετα μπορεις να ψαχτεις με Monoblock δαγκανες.
και μια συμβουλη που μου εδωσε καποιος ειναι πως τα απολυτα ή τα υπερβολικα καλα φρενα δεν ειναι παντα πλεονεκτιμα...
σκεψου πχ να εχεις φρενα αγκυρες, να τα πατισεις καταλαθος λιγο παραπανω και να εχεις κρυο λαστιχο, για ποτε θα βρεθεις ανασκελα ουτε που θα το κατλαβεις...