Innova Injection Ή Crypton X???

**VAMOS** · 03/05/2010, 06:41

Οσοι εχουν ενα απο τα δυο ή γνωριζουν ας καταθεσουν την γνωμη τους (καλα/ασχημα) και ποιο θα αγοραζαν αν ηταν να διαλεξουν ενα απο τα δυο.ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

**makis206** · 04/05/2010, 04:49

Χοντρά χοντρά, για πολιτισμένους και ήρεμους αναβάτες Innova, για πιο ανήσυχα νιάτα Crypton X.
Kαι τα δύο είναι καλά παπιά πάντως και κανένα δεν πιστεύω ότι θα σε απογοητεύσει.

**tragos** · 04/05/2010, 10:05

δυσκολη απαντηση, ειναι κ η διαφορα τιμης... αν δεν ηταν τοτε σιγουρα crypton!

**Tpap** · 04/05/2010, 10:08

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Kαι τα δύο είναι καλά παπιά πάντως και κανένα δεν πιστεύω ότι θα σε απογοητεύσει.

Δυστυχώς αυτό το χόνδα, ΔΕΝ είναι πλέον καλό παπί, Μάκη...

**DUKASII** · 04/05/2010, 10:13

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Δυστυχώς αυτό το χόνδα, ΔΕΝ είναι πλέον καλό παπί, Μάκη...

+1

**reinmeister** · 04/05/2010, 10:16

μακρυα απο innova εκτος αν θες να αλλαζεις μπιελα μαζι με τα λαδια...

**x-cite 135** · 04/05/2010, 14:26

για κοντινές διαδρομές και νορμάλ οδήγηση το honda θα σε πάει παντού, εαν όμως θες να είσαι πρώτος στα φανάρια, αλλαγές στα κόκκινα 1η 2α στον αέρα και τελικές μια κολόνα απο τους ανταγωνιστές τότε να έχεις φίλο τον μηχανικό και κάρτα μέλους για καλή έκπτωση. τωρα για μακρινες διαδρομες πολυωρες μετακινησης με 40 βαθμους κελσιου αλλαγες στα πρασινα κοκκινα στον αερα στον γκρεμο, τελικες μεχρι το λουτρακι, ντελιβερι απο σουβλακι μεχρι γιδα βραστι, τοτε το yamaha ειναι το μηχανακι σου. και καπου ενδιαμεσα υπαρχουν τα kawasaki zx130 - modenas x-cite130. οι τελικες δικες σου......

**vaska** · 04/05/2010, 14:39

Έχω το crypton-x 10500 xlm. Άριστο.

**Gogolanos** · 04/05/2010, 18:37

Και εγώ ως κάτοχος του crypton θα στο πρότεινα ανεπιφύλακτα. Το έχω ενάμιση χρόνο περίπου, χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα.

Είναι ανώτερο σχεδόν στα πάντα, τα μόνα υπέρ που βρίσκω στο honda είναι ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα που αν και μικρός προσθέτει πόντους στην πρακτικότητα ( το crypton χωράει τα εργαλεία ,ένα disk lock κ ένα πακέτο τσίχλες μόνο από κάτω) και φυσικά η χαμηλότερη τιμή του. Οπότε αν σε πάιρνει οικονομικά .... Yamaha !

**VAMOS** · 04/05/2010, 18:54

τοση μεγαλη διαφορα εχει το χοντα κ σαν ποιτητα κ σαν αξιοπιστια ανεξαρτητα απο το ποιο ειναι πιο δυνατο σε τελικες που ειναι προτιμοτερο ενα ζχ130??? οσοι εχετε ή ειχατε το innova ας μας πειτε τι σας παρουσιασε που να το εκανε αναξιοπιστο στα ματια σας.

**reinmeister** · 04/05/2010, 19:20

Αρχικά δημιουργήθηκε από VAMOS
τοση μεγαλη διαφορα εχει το χοντα κ σαν ποιτητα κ σαν αξιοπιστια ανεξαρτητα απο το ποιο ειναι πιο δυνατο σε τελικες που ειναι προτιμοτερο ενα ζχ130??? οσοι εχετε ή ειχατε το innova ας μας πειτε τι σας παρουσιασε που να το εκανε αναξιοπιστο στα ματια σας.

δεν το χουμε καβαλησει καν...αλλα εχουμε φιλο σε μαγαζι με ανταλλακτικα ο οποιος μεχρι προτινος ειχε πουλησει πανω απο 100 μπιελες...

**makis206** · 05/05/2010, 02:46

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Δυστυχώς αυτό το χόνδα, ΔΕΝ είναι πλέον καλό παπί, Μάκη...

Ώπα ρε παιδιά μισό, στο καινούργιο το ψεκαστό εξακολουθούν να υπάρχουν τα ίδια προβλήματα; Γιατί εδώ τουλάχιστον δεν έχει ακουστεί κάτι και κυκλοφορούν πάμπολα, φίλοι πιτσαδόροι μάλιστα λένε τα καλύτερα και το σκίζουν και οι ίδιοι καθημερινά. Έχετε ακούσει κάτι συγκεκριμένο ή μιλάτε για το καρμπυρατεράτο που όντως είχαν παρατηρηθεί πολλά προβληματικά; Το ξαναγράφω (το είχα κάνει και σε παλιότερο θρεντ), εμένα δεν μου βγήκε προβληματικό κανένα από τα 3 καρμπυρατεράτα που πέρασαν απ'τα χέρια μου αν και τα δύο έφυγαν σχετικά νωρίς (8000 και 12000χιλ αν θυμάμαι καλά) ενώ το τρίτο εξακολουθεί να βρίσκεται στα χέρια του πατέρα μου με πάνω από 70000χλμ χωρίς να έχει παρουσιάσει το παραμικρό και με συντήρηση που εγώ δεν θα έκανα ούτε σε C50, ζήτημα νά'χει αλλάξει μπουζί πάνω από 3 φορές!

Για τα ψεκαστά ακούω αξιοπιστία ακόμα και για τα σκισμένα, απουσία τριγμών στα πλαστικά και το ταμπούρο, οικονομία. Αν ξέρετε κάτι διαφορετικό εσείς..

C50 και Cub δεν είναι κανένα πια και το ξέρουμε όλοι, ακόμα και το ΖΧ-130 που έχω τα τελευταία 2 -σχεδόν χρόνια- και με 7150χλμ μέχρι σήμερα (ο Ζεφύρ θα πέσει κάτω από τα γέλια..

) με έχει ταλαιπωρήσει στο παρελθόν με μπερδέματα στο γκάζι, τι καθαρίσματα καρμπυρατέρ θες, τι ρυθμίσματα (τα TPS μας λείπανε..

), το νάυλον του εργοστασίου που βρέθηκε μέσα στο φίλτρο του αέρα και δεν το άφηνε ν'αναπνεύσει και η τελική λύση του προβλήματος που ήταν ένα κομμένο σωληνάκι αναθυμιάσεων το οποίο από κατασκευαστικό λάθος ακουμπούσε πάνω στην κεφαλή.. κάποιοι γι'αυτό το Kawasaki θα λέγανε τα χειρότερα ίσως γιατί μέσα σε 7000χλμ θα χρειαζόταν η επίσκεψη στο εξουσιοδοτημένο 5 φορές εκτός των σέρβις! Όχι όμως εγώ, που στο παρελθόν κανένα Innova δεν με ταλαιπώρησε ποτέ και σε τίποτα εκτός απ'τα γνωστά του τριξίματα που ασχολήθηκα και διόρθωσα μόνος.

Πάλι σεντόνι άπλωσα για τα παπιά..

**DUKASII** · 05/05/2010, 02:52

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Ώπα ρε παιδιά μισό, στο καινούργιο το ψεκαστό εξακολουθούν να υπάρχουν τα ίδια προβλήματα; Γιατί εδώ τουλάχιστον δεν έχει ακουστεί κάτι και κυκλοφορούν πάμπολα, φίλοι πιτσαδόροι μάλιστα λένε τα καλύτερα και το σκίζουν και οι ίδιοι καθημερινά. Έχετε ακούσει κάτι συγκεκριμένο ή μιλάτε για το καρμπυρατεράτο που όντως είχαν παρατηρηθεί πολλά προβληματικά; Το ξαναγράφω (το είχα κάνει και σε παλιότερο θρεντ), εμένα δεν μου βγήκε προβληματικό κανένα από τα 3 καρμπυρατεράτα που πέρασαν απ'τα χέρια μου αν και τα δύο έφυγαν σχετικά νωρίς (8000 και 12000χιλ αν θυμάμαι καλά) ενώ το τρίτο εξακολουθεί να βρίσκεται στα χέρια του πατέρα μου με πάνω από 70000χλμ χωρίς να έχει παρουσιάσει το παραμικρό και με συντήρηση που εγώ δεν θα έκανα ούτε σε C50, ζήτημα νά'χει αλλάξει μπουζί πάνω από 3 φορές!

Για τα ψεκαστά ακούω αξιοπιστία ακόμα και για τα σκισμένα, απουσία τριγμών στα πλαστικά και το ταμπούρο, οικονομία. Αν ξέρετε κάτι διαφορετικό εσείς..

C50 και Cub δεν είναι κανένα πια και το ξέρουμε όλοι, ακόμα και το ΖΧ-130 που έχω τα τελευταία 2 -σχεδόν χρόνια- και με 7150χλμ μέχρι σήμερα (ο Ζεφύρ θα πέσει κάτω από τα γέλια.. ) με έχει ταλαιπωρήσει στο παρελθόν με μπερδέματα στο γκάζι, τι καθαρίσματα καρμπυρατέρ θες, τι ρυθμίσματα (τα TPS μας λείπανε..), το νάυλον του εργοστασίου που βρέθηκε μέσα στο φίλτρο του αέρα και δεν το άφηνε ν'αναπνεύσει και η τελική λύση του προβλήματος που ήταν ένα κομμένο σωληνάκι αναθυμιάσεων το οποίο από κατασκευαστικό λάθος ακουμπούσε πάνω στην κεφαλή.. κάποιοι γι'αυτό το Kawasaki θα λέγανε τα χειρότερα ίσως γιατί μέσα σε 7000χλμ θα χρειαζόταν η επίσκεψη στο εξουσιοδοτημένο 5 φορές εκτός των σέρβις! Όχι όμως εγώ, που στο παρελθόν κανένα Innova δεν με ταλαιπώρησε ποτέ και σε τίποτα εκτός απ'τα γνωστά του τριξίματα που ασχολήθηκα και διόρθωσα μόνος.

Πάλι σεντόνι άπλωσα για τα παπιά..

το οτι βαρανε μπιελα δεν εχει να κανει με το αν ειναι ψεκαστο η καρμπυρατερ μωρη κιλοτα γαμησεμας με το ρημαδι το χοντα βγηκες να μας κανεις κ αναλυση.
πανε σε ενα συνεργειο φιλου σου (εμ δεν ειχες ποτε κτμ να αποκτησεις φιλιες...παρτα αρχι@#@# μου)
επισης ειναι κ το πιο ακριβο παπι.
σε ανταλακτικα..

επισης εσυ σε λιγο φλωρος κ το πως οδηγας θα μπορουσε να χαρακτηριστει κ ωσ γκει τροπος..οποτε το οτι αντεξε στα χερια σου το ρημαδι δε μας αφορα..εδω μαστε αντρες κ ξεκιναμε το πρωι τερμα γκαζι και σταματαμε παλι με 8000 στροφες παντα ωστε μολις καρφωσουμε ταχυτητα να εχουμε μεγιστη ροπη..

**makis206** · 05/05/2010, 02:55

Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
επισης εσυ σε λιγο φλωρος κ το πως οδηγας θα μπορουσε να χαρακτηριστει κ ωσ γκει τροπος..

Φέρε μωρή κότα ότι μηχανάκι θες να σε πάω μια Σούγια να με δεις με το παπί..

(αν φέρεις πάνω από 250 κυβικά να με περιμένεις στις ανηφόρες, ναι; )

**DUKASII** · 05/05/2010, 02:57

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Φέρε μωρή κότα ότι μηχανάκι θες να σε πάω μια Σούγια να με δεις με το παπί..

(αν φέρεις πάνω από 250 κυβικά να με περιμένεις στις ανηφόρες, ναι; )

:rotflmao:

Θέμα: Innova Injection Ή Crypton X???

Εργαλεία θέματος

Innova Injection Ή Crypton X???

Παρόμοια θέματα

Honda Innova I-yamaha Crypton X

help....problem sto innova injection

Κανόνες δημοσιεύσεων