αποκριση γκαζιου στην περιοχη του ρελαντι.

[OldMan]

Ρε μάστορα...

Πάνω που φώναξα την μπουλτόζα να το κατέδαφίσει από τα θεμέλια, έρχεσαι και ανακρούεις πρύμνα...

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan


Ρε μάστορα...

Πάνω που φώναξα την μπουλτόζα να το κατέδαφίσει από τα θεμέλια, έρχεσαι και ανακρούεις πρύμνα...

Μα αυτός ειναι που πόσταρε το thread κι εχει και το πραγματικό πρόβλημα.


Με την ευκαιρία οποιος εχει απορίες, τ οπιθανότερο είξαι να τις λύσει αν διαβάσει εδω
http://hondanighthawks.net/carbhelp.htm

ειναι πολλά το ξέρω, αλλά δεν γίνεται κι αλλιώς.

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
να πω κατι και γω?
εκανα ενα τεστακι.
εσφιξα τα βιδακια μεσα μεχρι να πατησουν.τα βιδακια ειναι αναμεσα στην κεφαλη και το καρμπ αρα ρυθμιζουν βενζινη.αρα το μειγμα μου ειναι φτωχο.εχω και ελευθερα φιλτρα αρα ειναι παμφτωχο.
εβαλα μπροστα(για λιγο).ηταν ζεστη η μηχανη.λειτουργουσε σχεδον οπως πριν...
μπας και εχω κανα τσοκ κολλημενο πουθενα?
ειναι δυνατο να λειτουργει με τα βιδακια τερμα μεσα?

Tι εχει πειραχτεί μέχρι τώρα στα καρμπυρατέρ? Εχουν αλλαχτεί τα pilot με μεγαλύτερα πχ?
Το να μην εχει καμμία επιδραση η ρυθμιση μπορεί να προέρχεται απο λάθος νούμερο pilot.
Κι αν δεν αλλάχτηκαν ποτέ, μήπως καθαρίστηκαν με κανένα σύρμα?

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Κι αν δεν αλλάχτηκαν ποτέ, μήπως καθαρίστηκαν με κανένα σύρμα?

Προστυχούλη ...

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
ειναι δυνατο να λειτουργει με τα βιδακια τερμα μεσα?

ρίχνεις ρε φιλαράκι μιά φωτό με τα βιδάκια πΟσφιξες...?



(γιατί κάτι μΕ λέει ότι ΑΛΛΑ βιδάκια έσφιξες... )

[GiannisBlessed]

τα ειχα καθαρισει με σπρει και αερα πεπιεσμενο.
οχι συρμα.
δεν ειχαν καμια τραγικη αναγκη για καθαρισμα.(τα pilot)
τα βιδακια που εσφυξα ειναι τα pilot screws.
στο καρμπυρατερ εχω κανει τα εξης.
αλλαγη διαφορα ο-ρινγκακια(πχ του πιλοτ,της ταπας στα λεκανακια κτλ)
ελγχο οπτικο τα διαφραγματα.
ελεγχο του επιπεδου σταθμης καυσημου.ρυθμισμενο στα 7mm
τα pilot που φοραει τωρα αλλα και απο την μανα του ειναι 42 αν θυμαμαι καλα.
και εκανα και μια μαλακια.
μεγαλωσα την τρυπα* στο slide ελαχιστα.(ουτε 0.5mm στην συνολικη διαμετρο)

*αυτη που οταν δημιουργηται υποπιεση κατω απο το slide περναει ο αερας ωστε να ανασηκωθει το slide

τπτ απο οσα εκανα παραπανω δεν ελυσαν η χειροτερψαν το προβλημα.
το προβλημα προυπηρχε.
και καποια ασχετα πραματακια.
τα μπουζι ειναι καινουρια.
δοιαροες νομιζω δεν υπαρχουν.

[GiannisBlessed]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
ρίχνεις ρε φιλαράκι μιά φωτό με τα βιδάκια πΟσφιξες...?



(γιατί κάτι μΕ λέει ότι ΑΛΛΑ βιδάκια έσφιξες... )

ειμαι σιγουρος για τα βιδακια.:smilea:

[DrBig]

"ελεγχο του επιπεδου σταθμης καυσημου.ρυθμισμενο στα 7mm"


Αυτη η τιμη προκυπτει απο το μανουαλ? Μηπως θα επρεπε να ειναι μικροτερο?
Η αντλια βενζινης ειναι υποπιεσης?

[stefanos]

Με μπερδέψατε τώρα.
Αν ελέγχουμε βενζίνη με το βιδάκι, κανονικά και άσχετα από το μέγεθος και την κατάσταση του pilot με τέρμα βιδωμένο έπρεπε να κόβεται εντελώς η παροχή βενζίνης στο συγκεκριμένο κύκλωμα οπότε έπρεπε να σβήνει.
Εκτός εάν μου διαφεύγει κάτι ή είμαστε την περίπτωση:
"προσοχή μην βάζετε όλη σας την δύναμη όταν βιδώνεται αυτό το βιδάκι"

[GiannisBlessed]

συμφωνα με αυτο εδω ειναι 7mm.

κατι αλλο.
αν παω βολτα για κανα 10λεπτο και ανοιγω γκαζι μαξιμουμ μεχρι 1/4
θα χρωματιστει το μπουζακι μπας και βγαλω καμια ακρη?
η αυτην η μεθοδος ειναι μονο για τα πολλα γκαζια?

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
συμφωνα με αυτο εδω ειναι 7mm.

κατι αλλο.
αν παω βολτα για κανα 10λεπτο και ανοιγω γκαζι μαξιμουμ μεχρι 1/4
θα χρωματιστει το μπουζακι μπας και βγαλω καμια ακρη?
η αυτην η μεθοδος ειναι μονο για τα πολλα γκαζια?

για να καταλαβεις απο το μπουζι, θα πρεπει να πας μια βολτουλα μεχρι να ζεσταθει καλα η μηχανη και μετα να κανεις κανα λεπτο με σταθερο ανοιγμα στο ανοιγμα γκαζιου που θες να ελεγξεις. Μετα ακαριαια να σβησεις απο το κλειδι πατωντας συμπλεκτη. Αρα ειναι κατι που το κανεις μονο στην ακρη του δρομου. Εναλλακτικα, κανε μια καυσαναλυση σε δυναμομετρο, αλλα να παρεις εκτυπωσεις απο το AFR για πολυ αργα ανοιγματα γκαζιου.

[DrBig]

δεν ειπες τι τρομπα βενζινης εχεις. Θα μπορουσε στο ρελαντι να μην εχεις επαρκη ροη (αν η τρομπα ειναι υποπιεσης και καποιο σωληνακι εχει τρυπα) και να στερευει απο καυσιμο?

[GiannisBlessed]

ναι εχω τρομπα υποπιεσης.
δεν νομιζω να παιζει κατι με την ροη της.
και πριν με την ηλεκτρικη τα ιδια εκανε.
και αυτη η υποπιεσης αντλει 33λ/ω

μολις μπηκα.
εκανα μια βολτα.
ολη η βολτα ηταν με μικρα ανοιγματα του γκαζιο και οχι πανω απο 3000 σ.α.λ.
εβγαλα τα μπουζι και οριστε
ο μπροστα

και
ο πισω

[GiannisBlessed]

δεν ξερω αν αυτο ειναι το χρωμα που πηραν ΤΩΡΑ απο τα χαμηλα η ειναι το γενικο απο την γενικη χρηση.
και εξηγω.
αφου τα ειδα(οπως ειναι στις φωτο)
τα καθαρισα τα βιδωσα και πηγα μια παρομοια βολτα με πριν.
τα ξανα εβγαλα και δεν ειχαν χρωματιστει.
οπου δλδ απο το καθαρισμα ειχε μεινει μεταλο πριν την βολτα δεν ειχε χρωματιστει.
αρα...
1) μηπως αυτο που σας δειχνω στις φωτο δεν ειναι η βολτουλα με μικρα ανοιγματα αλλα η γενικη εικονα?(πχ ο μεσος ορος απο τα μειγματα)
2) ειναι ικανες οι χαμηλες στροφες να χρωματισουν ενα μπουζι?
3) ποσο χρονο χρειαζονται να χρωματιστουν στις χαμηλες?(πχ στ τερμα γκαζι απλα μια καλη γκαζια μεχρι και την 3η φτανει)
4) επρεπε να δοκιμασω με καινουρια?
και
τελος και λιγο ασχετη
5) πως καθαριζουμε ενα μπουζι?

κατι αλλο αξιοσημειοτο.
τα διακενα στα μπουζι ηταν πανω απο ενα mm.
τα εκλεισα λιγο και καπως βελτειωθηκε η κατασταση.(πολυ λιγο αλλα υπαρχει βελτειωση)

τα βιδακια παντως ειναι στις 2και1/4

[DrBig]

Αν τα καρμπς ειναι μαμα και δεν παιζει τιποτε περιεργο με τα διαφορα τζετς, θα προτεινα να μειωσεις κανα χιλιοστο η δυο το φλοατ λεβελ σε 5-6 μμ. Αν σου ειναι ευκολο να το κανεις, αξιζει τον κοπο ακομα κι αν ειναι μονο για να το αποκλεισεις. Ακομα κοιτα με προσοχη τα venting tubes και σηκωσε και καμια βελονα.

κοιτα και αυτο:

http://www.bob2000.com/carb.htm