Ρε παιδια για δωκετε καμια ιδεα, σε μεγαλες ταχυτητες το μηχανακι ξεκιναει μια ταλαντωση δεξια αριστερα, σαν να κανει ελαφρια οκταρια πχ, με αποτελεσμα να τρομαζω και να κοβω.
Παιζει να οφειλεται σε πλευρικο ανεμο ? Το εχει παρατηρησει καποιος αλλος με γυμνο μηχανακι ?
Δεν το κανει παντα αλλα εχω αρχισει να υποψιαζομαι τον μπροστινο τροχο.
Θενκς
Αν ηταν στραβος ο εμπρος τροχος, θα ετρεμε το τιμονι.
Ετσι οπως το περιγραφεις πιστευω οτι σε πλαγιο ανεμο οφειλεται.
Αυτο δεν πρεπει να ειναι καν ταλαντωση.
Κ ομως για τα χιλιομετρα που εχω εκεινη τη στιγμη ειναι αρκετα μεγαλη, τοσο ωστε φρεναρω με το πισω φρενο για να μη χασω τον ελεγχο.
Με τα κυματα αερα που κανουν μπροστινα αυτοκινητα επισης δεν εχει σχεση, μιας και αυτο σκεφθηκα πρωτα
Αφού τσεκάρεις πιέσεις ελαστηκών και ότι δεν φοράς μπουφάν που "μπαλονιάζει" άσχημα στον αέρα, προφόρτισε αρκετά το πίσω αμορτισέρ και σφίξε (αν υπάρχει) απόσβεση επαναφοράς.
Αν δεις βελτίωση, άλλαξε αμορτισέρ.
Πάντως για κάφτης, δουλεύει καλά.Αρχικά δημιουργήθηκε από Panopticon7
Ρε παιδια για δωκετε καμια ιδεα, σε μεγαλες ταχυτητες το μηχανακι ξεκιναει μια ταλαντωση δεξια αριστερα, σαν να κανει ελαφρια οκταρια πχ, με αποτελεσμα να τρομαζω και να κοβω.
Εχεις μπαγκαζιερα πανω ?
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
οχι οχι... Θα το ξανατσεκαρω καποια στιγμη σε απνοια και θα σας πω.Αρχικά δημιουργήθηκε από alex14
Εχεις μπαγκαζιερα πανω ?
Θενκς
Τι μηχανακι ειναι?
Αυτο οφειλετε μαλλον σε λαθος κατανομη βαρους η μετακινηση βαρους πανω στη μοτο απο αερα η λακουβες.
Να προσεχεις εχω δει πτωση με 190 απο τετοιο λογο με gsx750. σε ευθεια.
Ή μπορεί να είναι ανάδρομος ο Ερμής.Αρχικά δημιουργήθηκε από menelaos46
Αυτο οφειλετε μαλλον σε λαθος κατανομη βαρους η μετακινηση βαρους πανω στη μοτο απο αερα η λακουβες.
Να προσεχεις εχω δει πτωση με 190 απο τετοιο λογο με gsx750. σε ευθεια.
Αν κατάλαβε κάποιος κάτι, ας το εξηγείσει να το καταλάβω κι εγώ.
Καλό θα είναι, σε θέματα ασφάλειας, ακόμα και όταν ξέρουμε τι λέμε, να το διατυπώνουμε σωστά για να το καταλαβαίνουμε όλοι.
Λάθος κατανομή βάρους πάνω σε μοτοσυκλέτα ΔΕΝ υπάρχει, εκτός και αν την έχουμε φορτωμένη με μπαγκάζια.
Επίσης, το βάρος ΔΕΝ μετακινήται από τον αέρα. Άλλα πράματα ναι.
δοκιμασε να καθεσε τερμα μπροστα στη σελα...και να σφιγγεις το τεποζητο με τα ποδια σου...και να μη βαζεις καθολου δυναμη στο τιμονι...ισα που να το ακουμπας...
Αρχικά δημιουργήθηκε από stokos
Ή μπορεί να είναι ανάδρομος ο Ερμής.
Αν κατάλαβε κάποιος κάτι, ας το εξηγείσει να το καταλάβω κι εγώ.
Καλό θα είναι, σε θέματα ασφάλειας, ακόμα και όταν ξέρουμε τι λέμε, να το διατυπώνουμε σωστά για να το καταλαβαίνουμε όλοι.
Λάθος κατανομή βάρους πάνω σε μοτοσυκλέτα ΔΕΝ υπάρχει, εκτός και αν την έχουμε φορτωμένη με μπαγκάζια.
Επίσης, το βάρος ΔΕΝ μετακινήται από τον αέρα. Άλλα πράματα ναι.
μια χαρα τα λεει ο μενελαος...
Δεν παιζει μετατοπιση βαρους... Δεν ειμαι τοσο ασχετος.Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
δοκιμασε να καθεσε τερμα μπροστα στη σελα...και να σφιγγεις το τεποζητο με τα ποδια σου...και να μη βαζεις καθολου δυναμη στο τιμονι...ισα που να το ακουμπας...
Ελατηριο τερμα προφορτισμενο καθως ζυγιζω για 2... Χωρις τσαντες κλπ.
Οταν αποφασιζω να τρεξω τοσο... Ακριβως ετσι οδηγαω, τερμα σκυμενος στην ζελατινα, ΟΧΙ τερμα μπροστα στην σελα αλλα λιγο ποιο πισω ωστε να χωραει μια γροθια αναμεσα στα αρχιδια και το τεποζιτο, και το τιμονι ισα ισα να το ακουμπαω. Τα ποδια εννοειται σφιχτα.
Το κανει ομως
:hypnotize
εκτος των οσων αναφερθηκαν ενας ακομη λογος ταλαντωσης ειναι το fairing να μην εχει τοποθετηθει σωστα ή να εχουν στραβωσει οι βασεις στηριξης.
Το "πισω φρενο για να μη χασω τον ελεγχο" θα το προσπεράσω, αλλά είσαι στα 180+ και έχεις αυτοκίνητα μπροστά, τα οποία δημιουργούν ρεύματα που σε επηρρεάζουν?!Αρχικά δημιουργήθηκε από Panopticon7
Κ ομως για τα χιλιομετρα που εχω εκεινη τη στιγμη ειναι αρκετα μεγαλη, τοσο ωστε φρεναρω με το πισω φρενο για να μη χασω τον ελεγχο.
Με τα κυματα αερα που κανουν μπροστινα αυτοκινητα επισης δεν εχει σχεση, μιας και αυτο σκεφθηκα πρωτα
Life begins at 45°.
Μάλιστα.Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
δοκιμασε να καθεσε τερμα μπροστα στη σελα...και να σφιγγεις το τεποζητο με τα ποδια σου...και να μη βαζεις καθολου δυναμη στο τιμονι...ισα που να το ακουμπας...
Του λες δηλαδή να κάνει την γεωμετρία του γρηγορότερη και να αποφορτίσει το αμορτισέρ του. Το έχεις δοκιμάσει φαντάζομαι και στα δικά σου κοσκινίσματα.
(αν έχεις και χρόνο, προσπάθησε να κάνεις λίγο πιο λιανά αυτά που έγραψε ο Μενέλαος, γιατί, σοβαρά, δεν κατάλαβα τίποτα)
Πανοπτικέ κάνε ακριβώς το αντίθετο. Κάτσε ΤΕΡΜΑ ΠΙΣΩ ΣΤΗΝ ΣΕΛΑ. Και στου συνεπιβάτη αν μπορέσεις.
Αν μειωθεί η ταλάντωση, θες δουλειά με το αμορτισέρ σου, το οποίο απ' ό,τι έχω καταλάβει, πάσχει είτε από μαλακό ελατήριο για τα κιλά σου είτε από ελλειπείς αποσβέσεις. (αυτά αν πρώτα κάνεις αυτά που έγραψα πριν)
Α, μαζί με τις πιέσεις και την φορά των ελαστικών, κοίτα και το στατικό sag.
Αυτά. Δεν έχω να πω κάτι άλλο. Θα περιμένω να μάθω περισσότερα από τον Πάνο.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση