Μαμιεται ο ΟΣΕ !!!!

[argy_kap]

καπετάνιε....δεν θα μπορούσες να τα έχεις πει καλύτερα

+1050 (-2) αν είδα καλά

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
[...] Η τελευταία προσθήκη νεας γραμμής στο δίκτυο ήταν το 1957 με το Αμυνταιο-Πτολεμαΐδα-Κοζανη.[...]

Να διευκρινίσω οτι εννοω προσθήκη γραμμής σε σημείο που πριν δεν υπήρχε σιδηροδρομική σύνδεση. Η γραμμή του αεροδρομίου ειναι μεν καινουρια, αλλα ουσιαστικα "τρεχει" στο ιχνος της παλιας γραμμής του Λαυρεωτικου.

[zephyr1]

http://www.tovima.gr/default.asp?pid...&dt=19/07/2008

[ERRIKA]

Cap10, εννοείται ότι άλλο σιδηρόδρομος και άλλο ΟΣΕ ( = Οργανισμός Σιδηροδρομικής Εξαθλίωσης). Θέλει όλος ξήλωμα, επισκευή και πέταμα ή χάρισμα για ανταλλακτικά Κάθε άλλη demi λύση απλά θα παρατείνει το πρόβλημα.

[Εχετλαίος]

Ίσως άσχετο αλλά...
50€ περίπου το Αθήνα-Σαλονίκη με Intercity
60€ περίπου το Λονδίνο-Εδιμβούργο που είναι σχεδόν η ίδια απόσταση (πάνω κάτω 550 χλμ).
Τις ίδιες παροχές υπηρεσιών έχουμε; Τα ίδια τρένα; Ντήζελ ο ένας, ηλεκτρισμό ο άλλος.

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Εχετλαίος
Ίσως άσχετο αλλά...
50€ περίπου το Αθήνα-Σαλονίκη με Intercity
60€ περίπου το Λονδίνο-Εδιμβούργο που είναι σχεδόν η ίδια απόσταση (πάνω κάτω 550 χλμ).
Τις ίδιες παροχές υπηρεσιών έχουμε; Τα ίδια τρένα; Ντήζελ ο ένας, ηλεκτρισμό ο άλλος.

Είσαι σίγουρος; 80 λιρες πληρωσα το 2004 για Εδιμβουργο απο Kings Cross και μαλιστα λόγω έργων πήγαμε μεσω Newcastle-Carlisle, απο την παλια γραμμή, αλλαζοντας και δυο τρένα (το τελευταίο ντιζελ HST125)

Υποψιν οτι γενικότερα οι σιδηροδρομικές εταιρίες και δή οι κρατικές, δεν ειναι κερδοφόρες, όπως δεν ειναι και οι δημόσιες συγκοινωνίες γενικά. Και οι γερμανικοι DB έχουν χρέη και η SNCF της Γαλλίας.

[Εχετλαίος]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Είσαι σίγουρος;

Όχι, δεν τον κόβω κιόλας. Έτσά λένε στα site τους αμφότεροι.

[McGyver]

Η οπτική ίνα παράλληλα στις γραμμές υπάρχει ακόμα;
Έχουν περάσει κανένα bit ή αρχίδια;

[argy_kap]

Origin:London Kings Cross, 11:00
Destination:Edinburgh, 15:19
Date:Thu 22 Jul 2010 Changes:0 Duration:4:19hrs

99,50 λίρες

Live rates at 2010.07.21 09:37:00 UTC
99.50 GBP = 118.300 EUR

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Η οπτική ίνα παράλληλα στις γραμμές υπάρχει ακόμα;
Έχουν περάσει κανένα bit ή αρχίδια;

Κατι έχει περάσει, μαλιστα μια εποχή σκεφτόταν να το χρησιμοποιήσουν σαν παροχή τηλεφωνίας.

Πλέον εγκαθίσταται GSM-R σε όλο το δίκτυο (εαν προσέξεις θα δεις τις κεραίες)

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
αρχίδια;

[Εχετλαίος]

Αρχικά δημιουργήθηκε από argy_kap
Origin:London Kings Cross, 11:00
Destination:Edinburgh, 15:19
Date:Thu 22 Jul 2010 Changes:0 Duration:4:19hrs

99,50 λίρες

Live rates at 2010.07.21 09:37:00 UTC
99.50 GBP = 118.300 EUR

round trip (me epistrofi).


(ίντα διάολο, αλλουνού British Rail κοιτώ εγώ; )

[argy_kap]

δεν είναι return ticket, one way ειναι και μάλιστα το economy fare

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Τα πράγματα δεν ειναι τόσο απλά ώστε να λέμε οτι με μια ιδιωτικοποίηση θα σωθούν όλα.

Απλά μου φαίνονται εμένα cap.
Πληρώσαμε διπλές γραμμές τούνελ και ηλεκτροδότηση σηματοδότηση, όπου υπάρχει,
αγοράσαμε ότι βγάζει η siemens, κρατάμε το ακριβό και "παθητικό" κομμάτι της επιδομής και δίνουμε το "φιλέτο" της εκμετάλλευσης στον ιδιώτη μαζί με μία επιδότηση του εισιτηρίου από το κράτος.
Ρίχνουμε το φταίξιμο για 10 δις μέχρι τώρα στις υπερωρίες ενός υπαλλήλου, ξεχνάμε να αναφέρουμε ότι τα εξοδα θα συνεχίσουν να τρέχουν με ανάλογους ρυθμούς και είμαστε εντάξει.

[Εχετλαίος]

Αρχικά δημιουργήθηκε από argy_kap
δεν είναι return ticket, one way ειναι και μάλιστα το economy fare

Και αυτό τι είναι τότεσές;

http://www.thetrainline.com/buyticke...mand=TimeTable

super off peak return 108.30 λίρες. Έτσι δε λέει;

?