πριν κανεις ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ αλλο,παρε ενα σφυρι και χτυπα (δυνατα) τον σκελετο στα σημεια που η φωτια ηταν δυνατη καθως και οπου εχει κολλησεις...
αν δεν κανει κρακ , τοτε προχωρα στο λυσιμο...
με πιανεις ναι?
πριν κανεις ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ αλλο,παρε ενα σφυρι και χτυπα (δυνατα) τον σκελετο στα σημεια που η φωτια ηταν δυνατη καθως και οπου εχει κολλησεις...
αν δεν κανει κρακ , τοτε προχωρα στο λυσιμο...
με πιανεις ναι?
frankly my dear, i dont give a damn...
Αντωνη το σκεφτηκα οτι ισως να εχει χασει αντοχη απο την φωτια στα σημεια που ειναι στον κυκλο (εκει ηταν η φωτια δυνατη) αλλα δεν ηξερα πως να το κοιταξω και ειχα σκοπο να το ρωτησω αυριο..Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
πριν κανεις ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ αλλο,παρε ενα σφυρι και χτυπα (δυνατα) τον σκελετο στα σημεια που η φωτια ηταν δυνατη καθως και οπου εχει κολλησεις...
αν δεν κανει κρακ , τοτε προχωρα στο λυσιμο...
με πιανεις ναι?
ΤΝΧ
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
η υαλοβολη θα αποκαλυψει τις τυχον αδυναμιες του σκελετου,αυτο που με ανησυχει εμενα ειναι η επιδραση της θερμοτητας στα μερη του κινητηρα.φανταστειτε οτι ο κινητηρας ακολουθησε μια αντιστροφη διαδικασια απο την κρυογονικη(τα εξαρτηματα του μοτερ πεφτουν σε θερμοκρασιες κοντα στο απολυτο μηδεν και αποκτουν μεγαλυτερες αντοχες).Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
πριν κανεις ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ αλλο,παρε ενα σφυρι και χτυπα (δυνατα) τον σκελετο στα σημεια που η φωτια ηταν δυνατη καθως και οπου εχει κολλησεις...
αν δεν κανει κρακ , τοτε προχωρα στο λυσιμο...
με πιανεις ναι?
rein?
Σπυρο ο κινητηρας εκτος απο μαυριλες δεν εχει τιποτε αλλο που να δειχνει καποιο σοβαρο προβλημα ..Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros
η υαλοβολη θα αποκαλυψει τις τυχον αδυναμιες του σκελετου,αυτο που με ανησυχει εμενα ειναι η επιδραση της θερμοτητας στα μερη του κινητηρα.φανταστειτε οτι ο κινητηρας ακολουθησε μια αντιστροφη διαδικασια απο την κρυογονικη(τα εξαρτηματα του μοτερ πεφτουν σε θερμοκρασιες κοντα στο απολυτο μηδεν και αποκτουν μεγαλυτερες αντοχες).
rein?
Το παραξενο ειναι οτι η φωτια ειναι σαν να μην τον αγγιξε (αν καθαρισεις τις μαυριλες φαινεται απο κατω καθαρος)
πιο πολυ με ανυσηχει ο σκελετος στο σημειο που εχω κυκλωσει...!!
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
υπαρχει μηχανημα που σκαναρει με ραδιοισοτοπα και ανιχνευει εσωτερικες ρωγμες.χρησιμοποιειτε στους ελεγχους μεταλικων σκελετων κτιριων,αλλα οπως καταλαβαινεις η ευρεση του και το κοστος ειναι μια οδυνηρη εμπειρια.αν θελεις να εχεις το κεφαλι σου ησυχο και εφοσον επιτρεπεται χωροταξικα,μπορεις τις επιμαχες κολησεις να τις ενισχυσεις με ατσαλινα λαμακια και αργκον.οπως ενισχυουν τα πλαισια που προκειται να δεχτουν μοτερ με περισοτερη ισχυ.(ειχα παρακολουθησει την ενισχυση πλαισιου LANCIA DELTA για να γινει INTEGRALLE)Αρχικά δημιουργήθηκε από sv9cvk
Αντωνη το σκεφτηκα οτι ισως να εχει χασει αντοχη απο την φωτια στα σημεια που ειναι στον κυκλο (εκει ηταν η φωτια δυνατη) αλλα δεν ηξερα πως να το κοιταξω και ειχα σκοπο να το ρωτησω αυριο..
ΤΝΧ
Ναι θα το ενισχυσω προληπτικα ....Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros
υπαρχει μηχανημα που σκαναρει με ραδιοισοτοπα και ανιχνευει εσωτερικες ρωγμες.χρησιμοποιειτε στους ελεγχους μεταλικων σκελετων κτιριων,αλλα οπως καταλαβαινεις η ευρεση του και το κοστος ειναι μια οδυνηρη εμπειρια.αν θελεις να εχεις το κεφαλι σου ησυχο και εφοσον επιτρεπεται χωροταξικα,μπορεις τις επιμαχες κολησεις να τις ενισχυσεις με ατσαλινα λαμακια και αργκον.οπως ενισχυουν τα πλαισια που προκειται να δεχτουν μοτερ με περισοτερη ισχυ.(ειχα παρακολουθησει την ενισχυση πλαισιου LANCIA DELTA για να γινει INTEGRALLE)
ποτε δεν ξερεις τι μπορει να συμβει ..και ειναι και βασικο σημειο του σκελετου.......
Θα δουμε!!!
Το πακετο το καταναλωσες??????:smilea:
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
ΟΛΕΣ......ΧΙΚΑρχικά δημιουργήθηκε από sv9cvk
Ναι θα το ενισχυσω προληπτικα ....
ποτε δεν ξερεις τι μπορει να συμβει ..και ειναι και βασικο σημειο του σκελετου.......
Θα δουμε!!!
Το πακετο το καταναλωσες??????:smilea:
oxi pali
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
as pai kapios na tou to anatinaksi 8a gemisi ton kosmo me paliatzoures aftos re..
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
afrotwin
egkegramenos apo 9/12/2003
Καλα !!!!παμε για αλλο ενα γυρο (οχι σουβλακι)????Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros
ΟΛΕΣ......ΧΙΚ
Το κουιζ δεν μου απαντησες!!
Και που εισαι ακομα!!!!!!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από ego_o_idios
oxi pali
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
as pai kapios na tou to anatinaksi 8a gemisi ton kosmo me paliatzoures aftos re..
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
οντως η υαλοβολη θα αποκαλυψει φθορες,οπως και η ακτινογραφια,αυτο που ομως δεν θα δειξει ειναι η αντοχη που εχει πλεον ο σκελετος στην θραυση...εξ ου και το "κοπανημα" που ειπα στον χρηστο...Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros
η υαλοβολη θα αποκαλυψει τις τυχον αδυναμιες του σκελετου,αυτο που με ανησυχει εμενα ειναι η επιδραση της θερμοτητας στα μερη του κινητηρα.φανταστειτε οτι ο κινητηρας ακολουθησε μια αντιστροφη διαδικασια απο την κρυογονικη(τα εξαρτηματα του μοτερ πεφτουν σε θερμοκρασιες κοντα στο απολυτο μηδεν και αποκτουν μεγαλυτερες αντοχες).
rein?
το κακο με την φωτια,εφ οσον ηταν δυνατη και κρατησε καποια ωρα, ειναι οτι παιζει να "εβαψε" τον σκελετο,πραγμα που σημαινει οτι του μειωσε την ελαστικοτητα και αντιστοιχα την αντοχη του στην θραυση...
με το μοτερ δεν αγχωνομαι διοτι ειναι απο αλουμινιο του οποιου το σημειο τηξης ειναι πολυ χαμηλο,οποτε αν ειχε δεχθει μεγαλες θερμοκρασιες να ειχε κανει τοπικα λιωσιματα,οπως τα καρμπς...
ελεγχος φυσικα,ειδικα στα εμβολα,πρεπει να γινει,αλλα το θεωρω δυσκολο να εχει τεθει θεμα λογω φωτιας...
αναφορικα με τις ενισχυσεις του σκελετου,τρεφω καποιες επιφυλαξεις...κι αυτο γιατι οι συγκεκριμενοι σκελετοι ειναι κυριολεκτικα λαστιχενιοι κι εχουν την ταση να κοβονται ακριβως διπλα απο τις ενισχυσεις,οταν πιεστουν...
απο κει και περα πιαστε σπατουλες και μπογιες και βγαλτε τα ματια σας...
εγω απλως θα κοιταω και θα απολαμβανω...
καλη αρχη...
frankly my dear, i dont give a damn...
Αντε πάλι απο την αρχή!
Πολύ καλή η συμβουλή του rein, αλλά και πάλι δεν θα ξέρεις τι παίζει ακριβώς.
Παντως το πιο αδύνατο σημείο του κρατήματος σε αυτη την μοτό είναι το ψαλίδι και τα κουζινέτα του, οπότε πιστευω θα είσαι ΟΚ.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Λοιπων πρωι πρωι (7:00)ανεβηκα ταρατσα
Επιασα ενα σφυρι και χτυπησα στα σημεια που ειχε παει η φωτια (αυτα με τον κυκλο που λεγαμε )
Νταπα ντουπα βγηκε παλι ο γειτονας ,με την τζιμπλα στο ματι και κοιτουσε απορρημενος (καινουριος ειναι !!δεν με εχει μαθει ακομα ,τους αλλους τους εχω εκπαιδευμενους )
Δεν ειδα τιποτε το περιεργο αν και το χτυπησα αρκετες φορες και δυνατα........
Ετσι το αφηνω οπως ειναι πιανω σπατουλες και μπογιες και βγαζω τα ματια μου ......
και αφηνω τον rein να το απολαυσει :rotflmao:
Που μαζι με τον πουροπιπινο τον συμπεθερο ,μου την κοπανησανε φετος Αλλα που θα παει ,μια μπυρα θα την πιουμε .......
ΘΑ ΑΝΕΒΩ ΕΓΩ ΡΕ!!!!!!!...........
:rotflmao:
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Καλή αρχή στο καινούριο σου project!!! Αντε να παίρνουμε και μείς δύναμη! Ότι και να το κάνεις τελικά είμαι σίγουρος οτι θα βγεί κουκλί! Αχ αυτές οι ρεθυμνιακές τι μου θύμησες τώρα! Πρίν 2 μήνες τα μάζεψα απο Κρήτη και έφυγα! Ήδη μου λείπει έφαγα 7 χρόνια εκεί!
Reggae will save us...
Ως προς τις θερμοκρασίες και το αντίκτυπό τους στον σκελετό, είναι μάλλον σίγουρο ότι δεν θα έχεις θέμα...
-οι θερμοκρασίες δεν ήταν πολύ υψηλές και δεν πρέπει να είχαν διάρκεια.
-βεβαίως δεν ξέρουμε πώς και με ΤΙ σβήσαν την φωτιά, γιατί ο τρόπος σβησίματος και το μέσο είναι αυτό που ίσως να μας δημιουργούσε ένα ''θεματάκι''..
-το καλό είναι ότι στο κυκλωμένο σημείο το πλαισιάκι της μοτό σου καταπονείται (βασικά και κυρίως) μόνο από θλίψη, επομένως δεν τίθεται και σοβαρό θεμα ανησυχίας.
-δεν θα σου συνέστηνα να ενισχύσεις, μιάς και μάλλον θα δημιουργούσες ''παράπλευρα θέματα'' που θα ήταν δυσκολότερο να λυθούν.
-αν βρήκες άκρη και μπορείς, θα σου συνέστηνα -για άλλη μιά φορά- ένα μαγκναφλούξινγκ, τουΛάστιχον στο ''φλέγον''σημείο...
@Αντουάν: αν κοπανήσει και αρχίσει και τρίβει το σκελετάκι, τότε δεν θα την έχει ακούσει απλώς...θα πρέπει να πάει για ανακύκλωση, κατευΤείαν...
@Χρήστε: καλή συνέχεια,
και σημείωσε ότι οι παραπάνω θέσεις μου είναι απλά, από μιά παρατήρηση φωτογραφίας μέ όποιες επιφυλάξεις, έτσι...?
τα καταλαβαμε με την πρωτη μαστορα...Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Ως προς τις θερμοκρασίες και το αντίκτυπό τους στον σκελετό, είναι μάλλον σίγουρο ότι δεν θα έχεις θέμα...
-οι θερμοκρασίες δεν ήταν πολύ υψηλές και δεν πρέπει να είχαν διάρκεια.
-βεβαίως δεν ξέρουμε πώς και με ΤΙ σβήσαν την φωτιά, γιατί ο τρόπος σβησίματος και το μέσο είναι αυτό που ίσως να μας δημιουργούσε ένα ''θεματάκι''..
-το καλό είναι ότι στο κυκλωμένο σημείο το πλαισιάκι της μοτό σου καταπονείται (βασικά και κυρίως) μόνο από θλίψη, επομένως δεν τίθεται και σοβαρό θεμα ανησυχίας.
-δεν θα σου συνέστηνα να ενισχύσεις, μιάς και μάλλον θα δημιουργούσες ''παράπλευρα θέματα'' που θα ήταν δυσκολότερο να λυθούν.
-αν βρήκες άκρη και μπορείς, θα σου συνέστηνα -για άλλη μιά φορά- ένα μαγκναφλούξινγκ, τουΛάστιχον στο ''φλέγον''σημείο...
@Αντουάν: αν κοπανήσει και αρχίσει και τρίβει το σκελετάκι, τότε δεν θα την έχει ακούσει απλώς...θα πρέπει να πάει για ανακύκλωση, κατευΤείαν...
@Χρήστε: καλή συνέχεια,
και σημείωσε ότι οι παραπάνω θέσεις μου είναι απλά, από μιά παρατήρηση φωτογραφίας μέ όποιες επιφυλάξεις, έτσι...?
frankly my dear, i dont give a damn...