Διανοίχθηκε η μεγαλύτερη σήραγγα στον κόσμο

[sergiosm]

Ένα γιγαντιαίο γεωτρύπανο έσπασε σήμερα το τελευταίο κομμάτι βράχου που χώριζε τα δύο τμήματα της πιο μεγάλης σήραγγας στον κόσμο, μήκους 57 χιλιομέτρων, που έχει δημιουργηθεί 2.000 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της γης στην καρδιά των ελβετικών Άλπεων.

«Στις 15:05 ώρα Ελλάδας το γεωτρύπανο διαμέτρου 9,5 μέτρων τέθηκε σε λειτουργία και λίγα λεπτά αργότερα έσπασε το τελευταίο κομμάτι βράχου επιτρέποντας στους εργάτες που βρίσκονταν στις δύο πλευρές του τοίχου να δώσουν τα χέρια», όπως μετέδωσε η ελβετική τηλεόραση.

«Το Γκόταρντ θα παραμείνει για πάντα ένα εντυπωσιακό και μεγαλειώδες μνημείο με το οποίο θα συγκρίνονται όλες οι σήραγγες», δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών της Ελβετίας Μόριτς Λόιενμπεργκερ.

Το έργο ξεκίνησε πριν από 15 χρόνια. Η μεγαλύτερη σιδηροδρομική σήραγγα στον κόσμο, που θα συνδέει τη Ζυρίχη με το Μιλάνο σε δύο ώρες και σαράντα λεπτά, θα λειτουργήσει το 2017.

http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=182153&cid=5

[sergiosm]

.

[devil's animal]

[gixxerpap]

τι με θύμησες τώρα ....:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

25.5 χλμ μαρτύριο ...

[westie]

Σιγά...κι εμείς έχουμε στην Κακιά Σκάλα ...και τις εγκαινίασε κι ο Σημίτης

[notakos600]

Αρχικά δημιουργήθηκε από westie
Σιγά...κι εμείς έχουμε στην Κακιά Σκάλα ...και τις εγκαινίασε κι ο Σημίτης

:a5: :a5: :a5:

[the who]

Αρχικά δημιουργήθηκε από westie
Σιγά...κι εμείς έχουμε στην Κακιά Σκάλα ...και τις εγκαινίασε κι ο Σημίτης

Αυτο το εργο ειναι μακετΟ? :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[Akatanomastos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από the who
Αυτο το εργο ειναι μακετΟ? :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

http://www.youtube.com/watch?v=2bH48...ext=1&index=95


:rotflmao:

[sergiosm]

και μερικά στοιχεία:

Η σιδηροδρομική σήραγγα Γκότχαρντ (Gotthard), στην καρδιά των ελβετικών Άλπεων, της οποίας η διάνοιξη ολοκληρώθηκε την Παρασκευή, καθίσταται με την τοξωτή στοά της μήκους 57 χιλιομέτρων η μακρύτερη σήραγγα στον κόσμο, εκθρονίζοντας την ιαπωνική σήραγγα Σεικάν (Seikan).

Οι σημαντικότερες σήραγγες του κόσμου είναι:

-Η σιδηροδρομική σήραγγα Σεικάν (Ιαπωνία), μήκους 53,8 χιλιομέτρων συνδέει τα νησιά Χονσού και Χοκάιντο. Το έργο της διάνοιξης της σήραγγας ξεκίνησε το 1971 και στις δύο πλευρές των στενών του Τσουγκαρού και η ένωση των δυο διατρήσεων έλαβε χώρα το 1983. Τέθηκε σε λειτουργία το Μάρτιο του 1988.

Το χαμηλότερο σημείο της βρίσκεται στα 240 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας - γεγονός που την καθιστά την υποθαλάσσια σήραγγα με το μεγαλύτερο βάθος στον κόσμο.

-Η σήραγγα της Μάγχης (Γαλλία/ Βρετανία), μήκους 50,5 χιλιομέτρων, συνδέει το Καλαί (βόρεια Γαλλία) με το Φολκστόουν (νοτιοανατολική Αγγλία). Κατασκευασμένη σε βάθος 50 μέτρων κάτω από τη θάλασσα, αποτελείται από τρία τούνελ από τα οποία τα δυο κυριότερα χρησιμοποιούνται για την κυκλοφορία των τρένων, ενώ το τρίτο είναι βοηθητικό.

Η σήραγγα αυτή, η κατασκευή της οποίας διήρκεσε περίπου επτά χρόνια, τέθηκε σε λειτουργία το Μάιο του 1994. Την χρησιμοποιούν καθημερινά περίπου 50.000 άτομα.

-Η σιδηροδρομική σήραγγα Λόετσμπέργκ (Loetschberg, Ελβετία), μήκους 34,6 χιλιομέτρων, επιτρέπει τη διάβαση των Άλπεων ανάμεσα στα καντόνια της Βέρνης και του Βαλέ. Η κατασκευή της που στοίχισε περίπου 2,6 δισ. ευρώ, κινητοποίησε 2.500 εργάτες, εκ των οποίων 1.800 εργάστηκαν κάτω από τη γη για σχεδόν έξι χρόνια.

Το τούνελ του Λοετσμπέργκ, που άνοιξε τον Ιούνιο του 2007, ήταν το πρώτο στοιχείο του έργου "AlpTransit", που εγκρίθηκε με δημοψήφισμα το 1994 από την Ελβετία, η οποία έχει ως στόχο να μεταφέρει την κυκλοφορία των φορτηγών από τους δρόμους στους σιδηροδρόμους.

-Η σιδηροδρομική σήραγγα Γκουανταράμα (Guadarrama, Ισπανία), μήκους 28,4 χιλιομέτρων, περνά κάτω από τη Σιέρα ντε Γκουανταράμα και βρίσκεται κοντά στη Σεγκόβια στη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας που συνδέει τη Μαδρίτη με το Βαγιαδολίδ (βορειοδυτικά).

Η κατασκευή αυτού του έργου που αποτελείται από δύο τούνελ, πραγματοποιήθηκε μεταξύ του 2002 και του 2007 κόστισε 4,2 δισ. ευρώ και σε ποσοστό 85% χρηματοδοτήθηκε από κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

-Έξαλλου η μεγαλύτερη οδική σήραγγα στον κόσμο είναι αυτή της Λάερνταλ (Laerdal) στη δυτική Νορβηγία, μήκους 24,5 χιλιομέτρων, που από το 2000 συνδέει το Λάερνταλ με την Ορλαντ.

Έξι χρόνια εργασιών, 130 άνθρωποι και περίπου 125 εκατομ. ευρώ χρειάστηκαν για την κατασκευή αυτού του τούνελ, διπλής κυκλοφορίας που διανοίχτηκε σε βραχώδη ορεινό όγκο.

http://www.nooz.gr/world/oi-megalite...ges-tou-kosmou

[Aggelos_SV]

Ποιό είναι το εμότικον "τρώω τα λυσσακά μου από τη ζήλεια"?

:a011: :a011:

Πολύ προνομιούχοι όσοι δουλεύουν εκεί...

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sergiosm
[...]-Έξαλλου η μεγαλύτερη οδική σήραγγα στον κόσμο είναι αυτή της Λάερνταλ (Laerdal) στη δυτική Νορβηγία, μήκους 24,5 χιλιομέτρων, που από το 2000 συνδέει το Λάερνταλ με την Ορλαντ.
[...]

[Allst@rf]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock

ναι,ναι κοροιδευε τωρα...


στο ταξιδιωτικο αλλα λες...

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
ναι,ναι κοροιδευε τωρα...


στο ταξιδιωτικο αλλα λες...

Εγω την περασα απο πάνω


Επι του θεματος: Προσεξατε οτι δεν μιλάμε για οδική σηραγγα, αλλα για σιδηροδρομική, ενα μερος ενος μεγαλου project που άρχισε στην Ελβετία με σκοπο τα φορτηγα να φύγουν απο τους ορεινους δρόμους, να μην ανοιχτουν καινουριοι αυτοκινητόδρομοι στα βουνα και να μεταφερθει η εμπορική κίνηση στον σιδηρόδρομο.

Για το τουνελ στον Γοτθαρδο (το καινουριο), έγινε - φυσικα - δημοψήφισμα και καθε Ελβετός χρεώθηκε 1300 ευρω για την κατασκευή του.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι Ελβετοί θα κρατήσουν την παραδοσιακή διαδρομή, εκεί όπου βλέπεις την εκκλησία του wassen από τρία διαφορετικά επίπεδα, ενώ το τρένο χάνεται μέσα στα φιδίσια τούνελ. Η νέα διαδρομή προγραμματίζεται κυρίως για εμπορευματικές διαδρομές, αυτό είναι σαφές από το 1986, τότε όπου οι Ελβετοί ψήφιζαν τη μεταφορά των φορτηγών στα τρένα, σκέψη που παραμένει στα μυαλά τους μέχρι σήμερα.

Φέρτε τώρα στο μυαλό σας την ελληνική πραγματικότητα όπου για δεύτερη φορά τα Τεμπη έκλεισαν, διπλα υπαρχει έτοιμη καινουρια γραμμη σε σήραγγα και ενα γ@μημενο φορτηγο δεν το έχουμε περάσει, αλλα τα στελνουμε απο Αγια και Ελασσώνα.

Την ίδια ώρα που τρυπαμε ότι βουνό έχουμε με μεγαλεπήβολες οδικές σήραγγες και κοιλαδογέφυρες...

[Ichigo]

Ρε cap να μας συγχίσεις πάλι θες με τους κτελοφορτηγατζήδες;
Η μελέτη υπάρχει ήδη από γνωστό και εξέχων συγκοινωνιολόγο
Αλλά λες και η ΤΡΕΛΟΣΕ θα κάνει τπτ θα μου πεις

edit:

Τουλάχιστον

Κατόπιν της σημερινής προσωρινής διακοπής της κυκλοφορίας στην περιοχή των Τεμπών, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ από 17/10/2010 και μέχρι νεωτέρας ενισχύει καθημερινά σε διαθέσιμες θέσεις με ένα βαγόνι τα δρομολόγια 500, 502 (Αθήνα – Θεσσαλονίκη) και 501, 503 (Θεσσαλονίκη – Αθήνα) και με έναν συρμό τα δρομολόγια IC 70 (Αθήνα – Αλεξανδρούπολη) και IC 55 (Αλεξανδρούπολη – Αθήνα). Επίσης, σε περιπτώσεις που η επιβατική κίνηση το απαιτήσει, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα ενισχύει καθημερινά με έκτακτα δρομολόγια τον Προαστιακό Λάρισας – Θεσσαλονίκης – Λάρισας... (XT)

ΤΡΑΙΝΟΣΕ