Restore χρωματος

[zefos1100xx]

Βαζω ενα συντομο ποστ πανω στο θεμα της επαναφορας χρωματος.


Στην συγκεκριμενη περιπτωση εφτιαξα ενα μπροστινο φτερο απο zxr400 και η εργασια αφορα την πληρη αποκατασταση του χωρις βαφη.

Μιλαμε για μια μοτοσυκλετα μοντ '90 , η οποια περασε την τελευταια 5ετια (τουλαχιστον) παρατημενη εξω σε μαντρες και αυλες χωρις να ειναι προστατευμενη εστω απο μια κουκουλα μοτοσυκλετας...

το φτερο οπως διαπιστωσα κατα την επεξεργασια , ηταν ξαναβαμενο στο παρελθον , η δουλεια σε γενικες γραμμες δεν ηταν κακη αν εξαιρεσει κανεις 2 ''γερες τρεξιματιες'' στο βερνικι , οι οποιες αφαιρεθηκαν ευκολα και απλα απορησα γιατι δεν ειχαν αφαιρεθει στο παρελθον οταν το μηχανακι ζουσε και βασιλευε , και βασικα.......κυκλοφορουσε! (!?)

το ποστ δεν ειναι ιδιαιτερα αναλυτικο στις φωτο οσον αφορα την επεξεργασια του φτερου γιατι απο καποιο σημειο και μετα τα χερια μου εγιναν χαλια και δεν μπορουσα να τραβαω με το κινητο μου.

ευχαριστως να σας λυσω οποιεσδηποτε αποριες εντος του thread.

Το φτερο στην αρχικη του κατασταση.Δεξια πλευρα:

[zefos1100xx]

Στην αριστερη πλευρα τα πραγματα γινονται ακομα χειροτερα!......και ομως εκρινα οτι μπορουσε να αποκατασταθει το χρωμα.......δειτε την συνεχεια!

[zefos1100xx]

μετα απο πλυσιμο με σκετο νερο , η κατασταση ηταν τετοια ωστε ξεκινησα κατευθειαν με γυαλοχαρτα και σαπουνονερο.....

ξεκινησα με 1200 και πηγα σε 1500 , 2000 , 2500....παντα με μπολικο σαπουνονερο.

[zefos1100xx]

Αφου ''κατεβασα'' την επιφανεια οσο ηθελα ωστε να την επαναφερω , η ''αγριαδα'' που εδωσαν τα γυαλοχαρτα ηταν οτι καλυτερο για μερικες τοπικες επιδιορθωσεις στο χρωμα....
Καποια σημεια που ηταν χτυπημενα και καποιες βαθιες γρατζουνιες ηξερα προκαταβολικα οτι δεν προκειται να ''ερχοντουσαν'' με κανενα γυαλοχαρτο και με καμια αλοιφη στην πορεια....

Γεμισμα λοιπον αυτων των σημειων τοπικα με χρωμα πανω με μια μπατονετα.

[zefos1100xx]

δεν εχω φωτο απο το επομενο σταδιο (αυτο των αλοιφων) , αναφορικα σας λεω οτι εγιναν 2 περασματα με χοντρη αλοιφη , στο ενδιαμεσο αυτων ξαναπερασα καποια σημεια με γυαλοχαρτα , και στο τελος ενα περασμα με αλοιφη χρωματος και αλλο ενα τελευταιο περασμα με υγρο κερι.....

η ουσια δεν βρισκεται αποκλειστικα στην διαδικασια , αλλα και στο αποτελεσμα....

...το οποιο αποτελεσμα βλεπετε στην φωτο!

[zefos1100xx]

..δεν ξερω , αλλα οσα παλια & ταλαιπωρημενα εξαρτηματα και αν εχω επαναφερει σε καλη -χρηστικη- κατασταση , καθε φορα το αποτελεσμα με εντυπωσιαζει και εμενα τον ιδιο.....

η φραση ''αξιζε τον κοπο'' , ειναι η μεγαλυτερη ευχαριστηση οταν βλεπεις απο που ξεκινησες και που εφτασες...

[binzis]

Πολύ εντυπωσιακό...μπράβο.

[vaska]

Πραγματικά εντυπωσιακό το αποτέλεσμα.

Μπράβο σου.

[lspiros]

πολυ καλο αποτελεσμα και με μικρο χρηματικο κοστος.μπραβο

[faraway]

Φίλε zefos1100xx αν σου είναι εύκολο ,
πόσταρε και τις αλοιφές που χρησιμοποιείς ,
τι χρησιμότητα τους ,
τις τιμές τους
και από που μπορούμε να τις προμηθευτούμε !!

[zefos1100xx]

Αρχικά δημιουργήθηκε από teneres
Φίλε zefos1100xx αν σου είναι εύκολο ,
πόσταρε και τις αλοιφές που χρησιμοποιείς ,
τι χρησιμότητα τους ,
τις τιμές τους
και από που μπορούμε να τις προμηθευτούμε !!

υπαρχουν παμπολλα διαφορετικα προιοντα με τα οποια θα εχεις αποτελεσμα.
Οι τιμες που κυμαινονται ειναι περιπου 6 εως 20€.

επισης δεν προτεινω την χρηση αλοιφαδορου για μοτοσυκλετα , καθως με το χερι μπορει να ειναι πολυ πιο χρονοβορα η διαδικασια , ομως εχεις το αβανταζ της λεπτομερειας , αλλα κυριως την δυνατοτητα να αποφυγεις οποιοδηποτε λαθος (που στην περιπτωση της χοντρης αλοιφης συνεπαγεται με ζημια στο χρωμα).

''χοντρες'' αλοιφες εννοουμε αυτες με αρκετο κοκκο , ο οποιος δινει την δυνατοτητα ''κατεβασματος'' του βερνικιου (η του βερνικοχρωματος) σε ''ομοιομορφο'' επιπεδο.
...αναλογα την μαρκα και την εφαρμογη η κοκκομετρια διαφερει οπως και η συσταση του ''φορεα'' (παστας) , οποτε για να μην μπερδευεσαι με εξειδικευμενα (επαγγελματικα) προιοντα , το καλυτερο που εχεις να κανεις ειναι να παρεις μια του εμποριου.

Θα βρεις αρκετα καλα προιοντα σε χρωματοπωλεια , χρωματα αυτοκινητου , βενζιναδικα , καταστηματα με αξεσουαρ μοτοσυκλετας αλλα προσωπικα μια απο τις μεγαλυτερες ποικιλιες που ειδα ηταν στα praktiker.

Σε ενα προιον του εμποριου πιθανοτατα να μην βρεις στην συσκευασια ιδιαιτερες επεξηγησεις που θα σε βοηθουσαν να διαλεξεις μια αλοιφη ακριβως για αυτο που θελεις να κανεις , αλλα ισως και να σε μπερδευαν χειροτερα!
...ουτε οι εμπορικες ονομασιες καθε εταιρειας θα σε βοηθησουν τυπου: ''super motherfucker alifi'' , ''ta kano ola lampiko'' κλπ κλπ....(!)
Ψαξε καλυτερα για καποια επεξηγηση στο ταμπελακι ''για restoring χρωματων'' , ''επιδιορθωτικη αλοιφη'' , ''σκληρη αλοιφη για γρατζουνιες'' , γενικοτερα για κατι σε αυτο το στυλ.

Σε καθε περιπτωση το προιον αυτο θα ειναι σε μορφη πηχτης παστας σε κουτι ή σε σωληναριο (κυριως σε σωληναριο) και οχι υπο την μορφη ρευστου γαλακτωματος σε μπουκαλι.




Σχετικα με την ψιλη αλοιφη τα πραγματα ειναι πολυ πιο ευκολα και ισχυουν σχεδον τα αντιθετα με τα χαρακτηριστικα των χοντρων αλοιφων....δηλαδη μιλαμε για προιοντα με μεγαλυτερη ρευστοτητα , πολλες φορες σε πλαστικο μπουκαλι υπο την μορφη γαλακτωματος , αλλα στην περιπτωση κεριων σε πλαστικα κουτακια.

Τα γνωρισματα που αποζητουμε σε αυτην την περιπτωση ειναι να αναγραφεται η ''γυαλαδα'' , και η αντιστατικη ικανοτητα του προιοντος.

Μπορεις οσον αφορα την ψιλη ''γυαλιστικη'' αλοιφη να επιλεξεις αναμεσα σε διαφορες συστασεις οπως κερι , τεφλον , σιλικονουχες η και διαφορα αλλα σκευασματα , αλλα και σε συνδυασμους ολων των παραπανω.

Μερικες συσκευασιες εσωκλειουν ενα στρογγυλο σφουγγαρακι , αλλα θα προτεινα την επαλοιψη με βαμβακερο πανακι και κυκλικες κινησεις (για ολες τις αλοιφες) και τελος με ενα μεγαλο καθαρο βαμβακερο πανι την αφαιρεση της αλοιφης ωστε να βλεπεις το αποτελεσμα.

Μεγαλο ρολο ειδικα στην σκληρη αλοιφη παιζει η πιεση την οποια ασκεις κατα τις κυκλικες (παντα) κινησεις , αλλα αν δεν υπαρχει η καταλληλη πειρα θα προτεινα αυτη να μην ειναι μεγαλη , οπως επισης και να μην υπαρχει βιασυνη.

.....βιαστικες κινησεις και μεγαλη πιεση με το χερι στο πανακι κατα τα περασματα , το πιθανοτερο ειναι να κανουν ζημια. (ειδικα αν η αλοιφη ειναι εξαιρετικα δυνατη μην νομιζεις οτι ειναι ιδιαιτερα δυσκολο).

...μπορεις να πιεσεις επιλεκτικα στα σημεια που εχουν την μεγαλυτερη ταλαιπωρια , ενω στα υπολοιπα να κανεις λιγοτερα και πιο ''ελαφρα'' περασματα.

Σημεια που δεν εχουν υποστει καθολου ταλαιπωρια καλο ειναι να ΜΗΝ τα περασεις καν με σκληρη αλοιφη , αλλα να προχωρησεις κατευθειαν με την γυαλιστικη.

[faraway]

Ευχαριστώ !!

[motori2009]

αυτο το θεμα κ ενα αλλο που ειχε φτιαξει παλι το παιδι (και γενικα τετοια tip που χρειαζονται) δεν τα μεταφερετε στα τεχνικα αρθρα ωστε να τα εχουμε μαζεμενα για να μην τα ψαχνουμε??

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από motori2009
αυτο το θεμα κ ενα αλλο που ειχε φτιαξει παλι το παιδι (και γενικα τετοια tip που χρειαζονται) δεν τα μεταφερετε στα τεχνικα αρθρα ωστε να τα εχουμε μαζεμενα για να μην τα ψαχνουμε??

+1

zefos πολύ εντυπωσιακό.

[zefos1100xx]

Αρχικά δημιουργήθηκε από motori2009
αυτο το θεμα κ ενα αλλο που ειχε φτιαξει παλι το παιδι (και γενικα τετοια tip που χρειαζονται) δεν τα μεταφερετε στα τεχνικα αρθρα ωστε να τα εχουμε μαζεμενα για να μην τα ψαχνουμε??

ανοιγω τις κατηγοριες και αναρτω ενα ποστ κατα προσεγγιση , δηλαδη αν ταιριαζει στην θεματολογια της ενοτητας , αν υπαρχουν αλλα ποστ στο ιδιο κλιμα κλπ....
Πιθανως να μην το τσεκαρα αρκετα καλα , αν οντως πρεπει να μετακινηθει να εχω τον νου μου στο εξης να τα βαζω στην σωστη κατηγορια.

thanx