Βασικά δεν μπορώ να διαβάσω τις φωτό γιατί είναι χάλια και δεν μπορώ να διαβάσω το Link. Μόνο τα bolt γράμματα και αυτά με προσπάθεια.Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
δεν διαβαζεις με προσοχη ομως...καντο και συζηταμε την πιπα μετα...
Για πε για πε, τι λέει ? Οτι είναι stock το μηχανάκι?
πρεπει να το διαβασεις...χανει πολυ μεταφεροντας το επιγραμματικα...το λινκ παντως παιζει κανονικοτατα...Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Βασικά δεν μπορώ να διαβάσω τις φωτό γιατί είναι χάλια και δεν μπορώ να διαβάσω το Link. Μόνο τα bolt γράμματα και αυτά με προσπάθεια.
Για πε για πε, τι λέει ? Οτι είναι stock το μηχανάκι?
frankly my dear, i dont give a damn...
Κύριε, κύριε, εγώ το διάβασα όλο, πότε θα με εξετάσετε? :wacko:Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
πρεπει να το διαβασεις...χανει πολυ μεταφεροντας το επιγραμματικα...το λινκ παντως παιζει κανονικοτατα...
Dura lex, sed lex.
Μερικά ενδιαφέροντα σημεία της σύγκρισης.Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
πρεπει να το διαβασεις...χανει πολυ μεταφεροντας το επιγραμματικα...το λινκ παντως παιζει κανονικοτατα...
Το συγκεκριμένο RC45 εχει το πλήρες racing κιτ του HRC. Φαντάζομαι οτι θέλεις να τονίσεις οτι δεν αλλάχτηκε το πλαίσιο, το οποίο είναι το μόνο που δεν αλλάχτηκε. Παντως τα αγωνιστικά που έτρεχαν Suzuka, WSB, BSB και Endurance είχαν αλλο σκελετό braced απο το HRC.
- Αναφέρεται οτι μόνο το εμπρος σύστημα του RC45 κοστίζει 18000 GBP, λίγο παραπάνω από το RSV4 Factory δηλαδή.
- Αναφέρεται επίσης οτι το RSV4 εχει άσθηση spοrt touring συγκριτικά και οτι στην ουσία συγκρίνουν ενα αγωνιστικό με ενα πολιτικό μηχανάκι, με άλλα λόγια η σύγκριση είναι άδικη.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Το γιατί τα σταμάτησε η χονδα δεν μας λες και τρέχει με ένα ταπεινό ίνλάϊν φόρ CBR.
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
- Αναφέρεται οτι μόνο το εμπρος σύστημα του RC45 κοστίζει 18000 GBP,
ΑΑαααχχχχχ..:rotflmao:
αααχααχαχχαχχαχχαχχχ :rotflmao: :rotflmao:
ααααχχχχχχχχχχ
Ποϊτάνα Honda πόσο μπροστά είσαι.... Επιφανειακή σκλήρυνση από νέτρινα πρέπει να έχει γίνει, δεν εξηγείται αλλιώς
μάλλον επιλεκτικά δεν προσέξατε ότι το κιτ είναι του 1995
και τα κοστολόγια επίσης του 1995...
Αυτό μεταφράζετε αυτομάτως σε σημερινή καραστοκαρία
αν σκεφτούμε ότι τα αγωνιστηκά πιρούνια και αμορτισέρ
της ohlins βγαίνουν στην ευρεία κατανάλωση το πολύ στην πενταετία...
αντιστοίχως ισχύει και για showa kayaba κλπ...
Με σημερινά κοστολόγια κοντά στα 20000 ευρά λοιπόν,
ένα μηχανάκι στοκ
τεχνολογίας 1995 με 250 κυβικά λιγότερα σκίζει πάτους
στην ναυαρχίδα των ευρωπαίων...
χωρίς ηλεκτρονικά καλούδια, τράξιον κλπ
Ακόμα και αν είναι κιταρισμένο, κάτι που τα ιταλιάνικα ούτε κατά διάνοια δεν έχουν την δυνατότητα γιατί θα σκορπίσουν
(εδώ σκορπάνε στοκ
το 2012 είναι κοντά και το καινούριο rvf έρχετε...
MotoGp και superbike η "μεγάλη" θα τρέχει με ίδια κάρτερ...
τα οποία όλα θα βασίζονται στο σημερινό vfr1200...
έχει να πέσει πολύ, μα πολύ κλάμα...
ΤΟ ΡΕΖΟΥΜΕ
Ένα μηχανάκι 750 κυβικών του 1995 κιταρισμένο έχει για τα @ρχίδια του όλη την Ευρώπη...
Με τις υγίες σας...
Made in Greece...
η ντουκατι κερδισε παγκοσμιο πρωταθλημα απεναντι σε 1000ρια Ι4
2004
2006
2008
πηρε τα μισα δηλαδη...εναντια σε μηχανακια πολυυυυυυ δυνατοτερα...οποτε δε βλεπω ποιοι κανονισμοι ηταν με το περος της...
αυτο για την καραμελα με την παραγκα της ντουκατι στους αγωνες...αν μια εταιρια εχει παραγκα στος αφωνες...αυτη ειναι η χοντα...
οσο για το ρσ45...οποιοδηποτε μηχανακι βγαλμενο απο το παγκοσμιο(με ολα τα πραγματα δηλαδη), ακομα και 10+ετιας να ειναι...ειναι σιγουρα πιο γρηγορο απο οποιοδηποτε πωλειται σε βιτρινα σημερα...προφανως...
ειναι σα να λεμε οτι το impreza που ετρεχε ο mcrae που ετρεχε πριν 10+ χρονια ειναι πιο γρηγορο απο το καινουριο evo...so what?που εινια το περιεργο?
sorry κιόλας αλλά είσαι εκτός θέματος.Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas
μάλλον επιλεκτικά δεν προσέξατε ότι το κιτ είναι του 1995
και τα κοστολόγια επίσης του 1995...
Αυτό μεταφράζετε αυτομάτως σε σημερινή καραστοκαρία
αν σκεφτούμε ότι τα αγωνιστηκά πιρούνια και αμορτισέρ
της ohlins βγαίνουν στην ευρεία κατανάλωση το πολύ στην πενταετία...
αντιστοίχως ισχύει και για showa kayaba κλπ...
Με σημερινά κοστολόγια κοντά στα 20000 ευρά λοιπόν,
ένα μηχανάκι στοκ
τεχνολογίας 1995 με 250 κυβικά λιγότερα σκίζει πάτους
στην ναυαρχίδα των ευρωπαίων...
χωρίς ηλεκτρονικά καλούδια, τράξιον κλπ
Ακόμα και αν είναι κιταρισμένο, κάτι που τα ιταλιάνικα ούτε κατά διάνοια δεν έχουν την δυνατότητα γιατί θα σκορπίσουν
(εδώ σκορπάνε στοκ
το 2012 είναι κοντά και το καινούριο rvf έρχετε...
MotoGp και superbike η "μεγάλη" θα τρέχει με ίδια κάρτερ...
τα οποία όλα θα βασίζονται στο σημερινό vfr1200...
έχει να πέσει πολύ, μα πολύ κλάμα...
ΤΟ ΡΕΖΟΥΜΕ
Ένα μηχανάκι 750 κυβικών του 1995 κιταρισμένο έχει για τα @ρχίδια του όλη την Ευρώπη...
Με τις υγίες σας...
Ενα αγωνιστικό πηρούνι από το HRC (που δεν είναι φυσικά Ohlins αλλά Showa) δεν είναι ποτέ στοκαρία, ούτε μετα απο 50 χρόνια, είναι στην κατηγορία unobtainium, και αν το βρείς (που είναι και το πιο δύσκολο) και θέλεις να το αγοράσεις θα πληρώσεις όσο κάνουν τρία με τέσσερα 954 σαν το δικό σου. Στο κανω λιανά να το καταλάβεις.
Ακόμα και σήμερα είναι ετη φωτός μπροστά απο το Ohlins Rod and Track του RSV4 Factory όπως φυσικά θα είχες διαβάσει και στο άρθρο αν πρόσεχες.
Με σημερινά κοστολόγια θα είσαi τυχερός αν βρείς RC45 με κατω απο 15000 Ευρω και θα εχει αρκετά χιλιόμετρα σε αυτα τα χρήματα. Αν είναι με κάτω απο 1000 χλμ στο κοντέρ θέλεις πανω απο 35.000 Ευρω.
Να συνεχίσω η φτάνει?
Αλλο να είσαι Hondaκιας κι αλλο να ζείς στην παραμυθοχώρα.
Σε σημερινά νούμερα του ανθρώπου που είχε τις άκρες και τα χρήματα και τον χρόνο και την τεχνογνωσία, το συγκεκριμένο RC45 του κόστοσε 38000 GBP, ητοι 44,926.3 Ευρω, κι αυτό γιατί η Λίρα Αγγλίας έχει πέσει δρματικά τα τελαυταία 2 χρόνια.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ποιό καινούργιο ρε φίλε?Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas
το 2012 είναι κοντά και το καινούριο rvf έρχετε...
Τα απούλητα του 1997 θα κατεβάσει και θα τους πάρει τα σώβρακα.
δηλαδή με απλά λόγια αφού όπως φαίνετε δεν καταλαβαινόμαστεΑρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
sorry κιόλας αλλά είσαι εκτός θέματος.
Ενα αγωνιστικό πηρούνι από το HRC (που δεν είναι φυσικά Ohlins αλλά Showa) δεν είναι ποτέ στοκαρία, ούτε μετα απο 50 χρόνια, είναι στην κατηγορία unobtainium, και αν το βρείς (που είναι και το πιο δύσκολο) και θέλεις να το αγοράσεις θα πληρώσεις όσο κάνουν τρία με τέσσερα 954 σαν το δικό σου. Στο κανω λιανά να το καταλάβεις.
Ακόμα και σήμερα είναι ετη φωτός μπροστά απο το Ohlins Rod and Track του RSV4 Factory όπως φυσικά θα είχες διαβάσει και στο άρθρο αν πρόσεχες.
Με σημερινά κοστολόγια θα είσαi τυχερός αν βρείς RC45 με κατω απο 15000 Ευρω και θα εχει αρκετά χιλιόμετρα σε αυτα τα χρήματα. Αν είναι με κάτω απο 1000 χλμ στο κοντέρ θέλεις πανω απο 35.000 Ευρω.
Να συνεχίσω η φτάνει?
Αλλο να είσαι Hondaκιας κι αλλο να ζείς στην παραμυθοχώρα.
Σε σημερινά νούμερα του ανθρώπου που είχε τις άκρες και τα χρήματα και τον χρόνο και την τεχνογνωσία, το συγκεκριμένο RC45 του κόστοσε 38000 GBP, ητοι 44,926.3 Ευρω, κι αυτό γιατί η Λίρα Αγγλίας έχει πέσει δρματικά τα τελαυταία 2 χρόνια.
το πρώτο τηλεσκοπικό που έτρεξε σε αγώνες κοντά στα 1940-1950 με δυσθεώρητο κόστος ακόμα και σήμερα λόγω συλεκτικής αξίας
είναι έτη φωτός μπροστά από ένα σημερινό μπροστινό ενός gsxr...
μάλλον πως έχεις μπερδέψει την συλεκτική με την αγωνηστική αξία...
Επίσης το συγκεκριμένο rvf δεν factory αλλά στοκαρία κιταρισμένη με 145 αλόγατα...
Τα factory έπαιζαν στα 180+
Τώρα γτ του στοίχισε αυτουνού 38000 λίρες και κατά πόσο αυτό αντιστοιχεί στην δυσκολία εύρεσης των εξαρτημάτων και την συλεκτική τους αξία και όχι την αγωνιστική αυτό αφού δεν μπορείς να το καταλάβεις μόνος σου με τόσες ανακατασκευές που έχεις κάνει λυπάμε αλλά δεν μπορώ να στο εξηγήσω...
Τα μηχανάκια που έβγαιναν τότε ήταν μπροστά, πολύ μπροστά σαν σύληψη από τα σημερινά, και η χόντα ακόμα ποιο μπροστά...
Για αυτό και μπορούν και στέκονται ακόμα και σήμερα αξιοπρεπέστατα...
Ο Rein προσπαθεί να σας το κάνει λιανά αλλά δεν θέτε να το καταλάβετε...
Made in Greece...
Και δεν χρειάζεται κιόλας.Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas
λυπάμε αλλά δεν μπορώ να στο εξηγήσω...
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
τα σέβη μου.Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Και δεν χρειάζεται κιόλας.
και προς διευκρίνηση,
δεν είμαι χοντάκιας
απλά εκτιμώ την ποιότητα και ανωτερώτητα της τότε χόντα.
Σήμερα αν αγόραζα μηχανάκι θα έπαιρνα kawasaki.
Made in Greece...
Όντως....ο θόρυβος απ΄το πρωτάθλημα του 1997 δεν έχει κοπάσει ακόμα.Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas
Τα μηχανάκια που έβγαιναν τότε ήταν μπροστά, πολύ μπροστά σαν σύληψη από τα σημερινά, και η χόντα ακόμα ποιο μπροστά...
Η ντροπή των ξεπερασμένων άχρηστων Dulapi ήταν τέτοια για το χαμένο πρωτάθλημα του 1997, που νομίζω οτι δεν δόθηκαν bonus εκείνη τη χρονιά.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση