φρένα που χανουν την πιεση τους.

[Πολυμήχανος]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tigas
τα 5.1 τα βάζουν σε περιβάλλον πίστας για να μην ''μείνεις'' από φρένα, τα dot 4 τα βάζουν για χρήση δρόμου.

Το άν έχεις βάλει σωληνάκια υψηλής ή όχι δεν έχει σχέση με τη συνέκτικότητα των υγρών φρένων.

Λάθος.

Το 5.1 είναι πιο καλής ποιότητας (πιο καλά επεξεργασμένο, πιο καθαρό) 4. Για τον λόγο αυτό βράζει σε μεγαλύτερη θερμοκρασία από το 4, και γενικά έχει λίγο καλύτερες προδιαγραφές.

Αυτός που βάζει μεταλικά σωληνάκια, προφανώς και θέλει την βελτίωση που προσφέρει το 5.1, ασχέτως αν το βάζει για τον δρόμο ή για την πίστα.

Ο λόγος που βάζουμε 5.1 στα μεταλλικά είναι γιατί κάνουμε που κάνουμε την βελτίωση στο φρένο μετα μεταλικά, κρίμα δεν είναι να μην κάνουμε και την βελτίωση που ακολουθεί πακέτο με τα υγρά;

Και στα απλά σωληνάκια όμως, το 5.1 προσφέρει 30 βαθμούς περίπου υψηλότερης αντοχής στην θερμοκρασία. Δεν επηρεάζει το υπόλοιπο σύστημα.

Ο λόγος που οι εταιρίες δεν βάζουν απευθείας το 5.1 είναι γιατί απλά είναι πιο ακριβό. Και θέλει και πιο συχνά αλλαγή, επειδή αν πιο καθαρό, μολύνεται και πιο γρήγορα.

Αυτά.

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από fantacid
ερωτηση ειναι ρε πατερα

Και εγώ νομίζω απάντησα

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Πολυμήχανος
Λάθος.

Το 5.1 είναι πιο καλής ποιότητας (πιο καλά επεξεργασμένο, πιο καθαρό) 4. Για τον λόγο αυτό βράζει σε μεγαλύτερη θερμοκρασία από το 4, και γενικά έχει λίγο καλύτερες προδιαγραφές.

Αυτός που βάζει μεταλικά σωληνάκια, προφανώς και θέλει την βελτίωση που προσφέρει το 5.1, ασχέτως αν το βάζει για τον δρόμο ή για την πίστα.

Ο λόγος που βάζουμε 5.1 στα μεταλλικά είναι γιατί κάνουμε που κάνουμε την βελτίωση στο φρένο μετα μεταλικά, κρίμα δεν είναι να μην κάνουμε και την βελτίωση που ακολουθεί πακέτο με τα υγρά;

Και στα απλά σωληνάκια όμως, το 5.1 προσφέρει 30 βαθμούς περίπου υψηλότερης αντοχής στην θερμοκρασία. Δεν επηρεάζει το υπόλοιπο σύστημα.

Ο λόγος που οι εταιρίες δεν βάζουν απευθείας το 5.1 είναι γιατί απλά είναι πιο ακριβό. Και θέλει και πιο συχνά αλλαγή, επειδή αν πιο καθαρό, μολύνεται και πιο γρήγορα.

Αυτά.

Δεν έχεις άδικο αλλά.
Τα υψηλής πρωτίστως τοποθετούνται για να αντιμετωπίσουμε την σπογγώδη αίσθηση από τα συμβατικά, που υπάρχει σε όλες τις θερμοκρασίες και σε όλες τις χρήσης της μοτοσυκλέτας .
Τα υγρά όπως πολύ σωστά αναφέρεις έχουν να κάνουν με την θερμοκρασία.
Εφόσον δεν υπάρχει θέμα βρασίματος στην χρήση που κάνουμε δεν είναι απαραίτητα.
Θα μου πείς, πολύ λογικά, σιγά το κόστος.
Η ένστασή είναι στο γεγονός ότι τα 5.1 θέλουν πολύ συχνότερη αλλαγή από τα 4 που αμφιβάλλω αν γίνεται από τους απλούς χρήστες, οπότε εφόσον δεν υπάρχει θέμα δεν είναι ανάγκη να μπλέκουμε.

[Gi_4ce]

5.1 ειχα. Επειδή κανω τις συντηρήσεις μόνος μου, τα αλλάζω συχνα πυκνα.

Τελικά είχε πιάσει φυσσαλίδα η τρόμπα και μια την πέρναγε μέσα, μια την κρατούσε σε εναν χώρο που έχει με κατι σαμ μεμβράνη απο πανω, και καλά για να μην παίρνει αέρα στις πτώσεις.

Με πέθανε η ρουφιάνα αλλα βγήκε...

[paranoid]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Πολυμήχανος
Πρώτο σενάριο: Άλλαξες υγρό και έβαλες ασύμβατο με το παλιό. Έβαλες διαφορετικό από αυτό που είχε ήδη μέσα, και το παλιό που είχε μείνει κάποιο υπόλοιπο, αντιδράει αργά αλλά σταθερά χημικά με το νέο και σχηματίζει μικροποσότητες αερίου.

όταν λές ασύμβατο εννοείς διαφορετική μάρκα ή απο εκεί που είχες 5.1 του έβαλες 4 & vice versa?

[CBF- stratis]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gi_4ce
5.1 ειχα. Επειδή κανω τις συντηρήσεις μόνος μου, τα αλλάζω συχνα πυκνα.

Τελικά είχε πιάσει φυσσαλίδα η τρόμπα και μια την πέρναγε μέσα, μια την κρατούσε σε εναν χώρο που έχει με κατι σαμ μεμβράνη απο πανω, και καλά για να μην παίρνει αέρα στις πτώσεις.

Με πέθανε η ρουφιάνα αλλα βγήκε...

Πιστευω Τασουλη να την εχεις κλεισει σε κανενα βαζο χωρις αερα να ψωφησει η ρουφιανα!!!!!!!