2 ερωτήσεις για παπιά

**PortisHead** · 15/09/2011, 14:32

Αρχικά δημιουργήθηκε από dmf
Οποτε μεινε οπως εισαι..

Τελικα καταληγουμε στο οτι, πολλα χιλιομετρα και οικονομικα δεν γινεται με κανεναν τροπο.

**sovaros_user** · 15/09/2011, 14:38

Δεν ειναι τοσο απλο να κανεις υπολογισμους μακροπροθεσμα, στα 2 χρονια που λες στανταρ θα εχεις καποιο "ατυχημα" πχ, αλλο να κυκλοφορεις με περιουσια που κοστιζει 10.000 κ αλλο με 1.000.

Σε 2 χρονια το μονο σιγουρο ειναι οτι θα περιορισουμε τις διαδρομες μας στο απαραιτητο, ακομα κ τωρα (για εμενα τουλαχιστον) το μεγαλυτερο εξοδο ανα μηνα ειναι το καυσιμο, πανω κ απο τα ψωνια του σουπερ μαρκετ.

"Τελικα καταληγουμε στο οτι, πολλα χιλιομετρα και οικονομικα δεν γινεται με κανεναν τροπο."

Οχι, καταληγουμε στο οτι τα λιγοτερα κυβικα, δεν σημαινει απαραιτητα οικονομια.

**gcrook** · 15/09/2011, 14:43

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
Με ολα τα παραπανω σκεφτομαι και το εξης.
Ενα παπι σε καλη κατασταση μεταχειρισμενο , εχει περιπου στο 1000ρικο αποτι βλεπω.

Με 40 ευρω διαφορα στα καυσιμα το μηνα....θελω 25 μηνες για να πω οτι κανω αποσβεση και ξεκιναω να εχω καποιο κερδος.

Εδω δεν ξερουμε καλα καλα αν το 2012 θα εχουμε βενζινη για να καθαριζουμε καναν λεκέ....25 μηνες ειναι πολυ.

Δυσοιωνο σεναριο.

Δεν ξερω σε σχεση με τι το υπολογιζεις,αλλα αν μεσα σε αυτους τους 25 μηνες αφαιρεσεις (η συγκρινεις) το κοστος ελαστικων,αλυσιδογραναζων,τακακιων,λαδιων κοκ μαλλον θα εχεις κανει την αποσβεση σου ΠΟΛΥ νωριτερα.

**alex14** · 15/09/2011, 14:45

Αρχικά δημιουργήθηκε από gcrook
Δεν ξερω σε σχεση με τι το υπολογιζεις,αλλα αν μεσα σε αυτους τους 25 μηνες αφαιρεσεις (η συγκρινεις) το κοστος ελαστικων,αλυσιδογραναζων,τακακιων,λαδιων κοκ μαλλον θα εχεις κανει την αποσβεση σου ΠΟΛΥ νωριτερα.

+1

**panagath** · 15/09/2011, 14:51

Και το παπί αν κάνει κάθε μέρα 60χλμ στα κόκκινα, θα κολήσει μοτέρ, δε τη γλυτώνει ότι και ναναι.

**dimzan** · 15/09/2011, 14:54

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user

.....

Οχι, καταληγουμε στο οτι τα λιγοτερα κυβικα, δεν σημαινει απαραιτητα οικονομια.

Το καλυτερο που διαβασα εδω μεσα.

Τα παπια συμφερουν μονο για πολλες μικρες εντος πολης διαδρομες και μονο αν συγκριθουν με μηχανες που καινε απο 7-8λτ/100 και πανω.

Πλεον ομως ολες οι συγχρονες 600αρες ειναι injection και καινε γυρω στα 6 εντος πολης.

Το fazer 1000 καιει τον κωλο του οποτε λογικο να συμφερει το παπακι. Ομως τοτε πληρωνεις και ασφαλεια για το παπακι, και σερβις για το παπακι κλπ κλπ.

Γενικα θεωρω μεγαλη βλακεια να εχει καποιος μεσσαια μηχανη για να προσπαθησει να κανει αποσβεση αγοραζονταις ΚΑΙ παπακι. Γιατι ουσιαστικα στα τρεχουμενα εξοδα της μηχανης ΠΡΟΣΤΙΘΕΝΤΑΙ και του παπιου (τελη-ασφαλειες-σερβις εστω κι αν ειανι λιγο) και μονο απο τη διαφορα στην καταναλωση δε βγαινει αυτη η διαφορα. Ασε που και το παπακι εχει κοστος αγορας που πρεπει να αποσβεσεις

**panagath** · 15/09/2011, 14:58

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user

"Τελικα καταληγουμε στο οτι, πολλα χιλιομετρα και οικονομικα δεν γινεται με κανεναν τροπο."

Ο μόνος τρόπος να βγουν πολλά χιλιόμετρα οικονομικα (??? και πάλι δε νομίζω

) είναι η κάρτα απεριορίστων διαδρομών ΟΑΣΑ. 45 ευρώ και μπορείς να μπεις σε ένα λεωφορείο και να μείνεις μέσα από το πρωί μέχρι το βράδυ και να γραφεις χιλιόμετρα. Ούτε αλυσιδογράναζα, ούτε λάδια, ούτε βενζίνες, ούτε λάστιχα. Το μόνο κακό είναι ότι δεν ξέρεις ΑΝ και ΠΟΤΕ θα φτάσεις στον προορισμό σου. :rotflmao:

Η χρυσή τομή θα ήταν ένα μοτοσυκλετάκι πάνω κάτω στα 300cc injection. Το οποίο φυσικά να μην κάνει 5000ευρώ (βλέπε YBR 250 ktl πανάκριβα). Δε μιλάω για crossαδικο. Αλλά για κάτι σε Naked, πιο δρόμου ρε παιδί μου. Γιατί τώρα από τα 125 πας στασ 600. Και μη μου πείτε για CBF 250 η YBR 250 ή Ninja 250... Με τα ίδια λεφτά βρίσκεις Hornet 600...

**dimzan** · 15/09/2011, 15:02

το ιδανικο μηχανακι για πολη αλλα με καλες δυνατοτητες σε ανοιχτους δρομους ηταν και ειανι το cb400

στην ιαπωνια βγαινει με injection και abs.

αστεια καταναλωση που θυμιζει 250αρι, δυνατες επιδοσεις με 60 αλογα και καλη ροπη λογω vtec , 50€ τελη ασφαλεια φθηνη και τρομερο σχεδιο...

ας ειναι καλα ο σακαρακης ομως....

**gcrook** · 15/09/2011, 15:06

Αρχικά δημιουργήθηκε από dimzan
Το καλυτερο που διαβασα εδω μεσα.

Τα παπια συμφερουν μονο για πολλες μικρες εντος πολης διαδρομες και μονο αν συγκριθουν με μηχανες που καινε απο 7-8λτ/100 και πανω.

Πλεον ομως ολες οι συγχρονες 600αρες ειναι injection και καινε γυρω στα 6 εντος πολης.

Το fazer 1000 καιει τον κωλο του οποτε λογικο να συμφερει το παπακι. Ομως τοτε πληρωνεις και ασφαλεια για το παπακι, και σερβις για το παπακι κλπ κλπ.

Γενικα θεωρω μεγαλη βλακεια να εχει καποιος μεσσαια μηχανη για να προσπαθησει να κανει αποσβεση αγοραζονταις ΚΑΙ παπακι. Γιατι ουσιαστικα στα τρεχουμενα εξοδα της μηχανης ΠΡΟΣΤΙΘΕΝΤΑΙ και του παπιου (τελη-ασφαλειες-σερβις εστω κι αν ειανι λιγο) και μονο απο τη διαφορα στην καταναλωση δε βγαινει αυτη η διαφορα. Ασε που και το παπακι εχει κοστος αγορας που πρεπει να αποσβεσεις

Εισαι τελειως λαθος.
Εκτος απο εντελως ακραιες περιπτωσεις του στυλ -καθε μερα κανω 80+ χιλιομετρα απο Εθνικη,Αττικη οδο ,κτλ-το παπι ειναι απειρως πιο οικονομικο απο οποιοδηποτε μεσαιο μηχανακι στρητ η ον οφ.

**panagath** · 15/09/2011, 15:14

Αρχικά δημιουργήθηκε από dimzan
το ιδανικο μηχανακι για πολη αλλα με καλες δυνατοτητες σε ανοιχτους δρομους ηταν και ειανι το cb400

στην ιαπωνια βγαινει με injection και abs.

αστεια καταναλωση που θυμιζει 250αρι, δυνατες επιδοσεις με 60 αλογα και καλη ροπη λογω vtec , 50€ τελη ασφαλεια φθηνη και τρομερο σχεδιο...

ας ειναι καλα ο σακαρακης ομως....

Δε μπορώ να καταλάβω τι επιχειρησιακό σχεδιασμό έχει αυτός ο Σαρακάκης. Δεν έκανε εισαγωγή το παλιό cb400sf και αυτή η μηχανή έχει κάνει (παρα-)εισαγωγές περισσότερες από ότι άλλο έχει κάνει ο σαρακάκης σε μηχανή. Πλησιάζει κατά πολύ κάτι ενδιάμεσο για την πόλη. Να μην καίει τα άντερά του και να μπορείς να το χαρείς και λίγο.

Αν το έφερνε το νεο μοντέλο με το injection και abs πιστεύω θα κέρδιζε σε μεγάλο βαθμό το μέσο χρήστη...

**dimzan** · 15/09/2011, 15:16

Δεν ειπα οτι δεν ειανι οικονομικο.

Δεν κανεις ομως αποσβεση απο το κοστος χρησης της μηχανης παιρνοντας ΚΑΙ παπακι αυτο ειπα.

Καθε μερα περσυ εκανα 50χλμ εντος πολης με τη μηχανη με καταναλωση 6λτ κι αυτο γτι το παταγα. Με παπακι στου ιδιους ρυθμους θα εκαιγα 3-3.5λτ αρα κερδος πες 3λιτρα, ητοι 5ευρω ανα 100χλμ η αλλιως 500 ευρω ανα 10.000χλμ. Ενα παπι εχει κοστος αγορας 1000€ και κοστος χρησης 300-500 το χρονο + τις βενζινες

The rest is math που λεμε και στη σχολη.

Στη μηχανη τα λαστιχα ειναι που τσουζουν αλλα και παλι το φθαρμενο μου diablo με abs φρεναρει καλυτερα απο οποιοδηποτε παπακι.

Το cb400 το ειχα και ξερω πολυ καλα, γι αυτο το προτεινα... Απλα το αφησα για κατι πιο γρηγορο...

Ο Σακαρακης φοβαται μηχασει το κοινο του hornet που θελει μεσσαιο honda εντος πολης. Επισης με την τιμολογιακη πολιτικη που ακολουθει ειναι ικανος να φερει το cb400 στα 8000€ , δες ποσο εφερε το vtr250 που ειναι υπερτατη πιπα

**gcrook** · 15/09/2011, 15:18

Αρχικά δημιουργήθηκε από panagath
Δε μπορώ να καταλάβω τι επιχειρησιακό σχεδιασμό έχει αυτός ο Σαρακάκης. Δεν έκανε εισαγωγή το παλιό cb400sf και αυτή η μηχανή έχει κάνει (παρα-)εισαγωγές περισσότερες από ότι άλλο έχει κάνει ο σαρακάκης σε μηχανή. Πλησιάζει κατά πολύ κάτι ενδιάμεσο για την πόλη. Να μην καίει τα άντερά του και να μπορείς να το χαρείς και λίγο.

Αν το έφερνε το νεο μοντέλο με το injection και abs πιστεύω θα κέρδιζε σε μεγάλο βαθμό το μέσο χρήστη...

Δεν θα αγοραζε σχεδον ΚΑΝΕΝΑΣ -στην Ελλαδα- 400αρι που κοστιζει οσο και ενα αντιστοιχο 600αρι.

Αλογα ρουλζ.

**gcrook** · 15/09/2011, 15:20

Αρχικά δημιουργήθηκε από dimzan

Στη μηχανη τα λαστιχα ειναι που τσουζουν αλλα και παλι το φθαρμενο μου diablo με abs φρεναρει καλυτερα απο οποιοδηποτε παπακι.

Μονο που αμα βροντηξεις με το γαμιστερο ΑΒΣ και το ντιαμπλο σου,καλυτερα να πας να παρεις 2-3 παπια να'χεις καβατζα.

**TROOPER** · 15/09/2011, 15:24

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
Τελικα καταληγουμε στο οτι, πολλα χιλιομετρα και οικονομικα δεν γινεται με κανεναν τροπο.

3λ/100χλμ τερμα γκαζι

3λ=5ευρω.

110κ.εκ.

χαιρομαι να πηγαινω συνεργιο για λαδια,φιλτρα,τακακια,λαστιχα,αλυσιδογραναζα!!!

δε με νοιαζει αν θα μου το γδαρουν,πεταξουν,τρακαρουν!!!

τελη κυκλοφοριας 21ευρω.ασφαλεια 6μηνο 90 ευρω.

κοστος αγορας 750ευρω το 2008 με 21000χλμ

υ.γ.καποιος μου ειπε οτι το αντρες το 125 η σουζουκι το εβγαλε στα 1200ευρω αλλα δεν ξερω αν αληθευει!!!

**dimzan** · 15/09/2011, 15:24

Αρχικά δημιουργήθηκε από gcrook
Δεν θα αγοραζε σχεδον ΚΑΝΕΝΑΣ -στην Ελλαδα- 400αρι που κοστιζει οσο και ενα αντιστοιχο 600αρι.
Αλογα ρουλζ.

θα αγοραζε αν ειχε σωστη τιμη.

οταν το bandit και hornet παιζουν στα 6000-7000 με abs το λογικο ειναι το cb400 να ερθει 4500-5000, παρπανω ειανι λογικο να μην πουλησει.

gcrook καθε μπαμ στη μηχανη ειναι 200-500-1000€ το ξερουμε αυτο και ειανι στα μειον

Θέμα: 2 ερωτήσεις για παπιά

Εργαλεία θέματος

Παρόμοια θέματα

ερωτήσεις για αερόψυκτο και τσοκ

γενικες ασκοπες και οχι ερωτησεις για το 1200

Ερωτήσεις για στρώσιμο και φίλτρα.

Ερωτήσεις για ιδιοκτήτες MONO Transalp 600!

Κανόνες δημοσιεύσεων